【正文】 油溫度時(shí)主要取決于經(jīng)濟(jì)比較。這也就是熱油輸送管道工藝計(jì)算所要確定的目標(biāo)。國(guó)外對(duì)站外管線彎頭的最小曲率半徑有嚴(yán)格的控制，大的曲率半徑彎頭只能在現(xiàn)場(chǎng)冷彎，而我國(guó)目前還未解決這樣的彎制問(wèn)題。在輸油工藝上采用“先泵后爐”和“旁接油罐”的工藝，都會(huì)導(dǎo)致?tīng)t內(nèi)壓力增大，產(chǎn)生不安全因素，國(guó)外多采用“密閉輸送”“先爐后泵”的工藝流程。主泵機(jī)組的冷卻水采用水泵——冷卻器循環(huán)系統(tǒng)，循環(huán)水泵用80DR2，一臺(tái)工作，一臺(tái)備用.(Q=216 m3/h，H=,N=4kw)F．消防： 以防為主，不設(shè)固定的消防系統(tǒng)，利用200M燃料油罐，正常輸油后改作消防水罐。 電氣A．供電：輸油泵站為一級(jí)負(fù)荷，電力外線為雙回路供電，一回路為主電源，泵站專線，另一回路為備用電源，主結(jié)線仍為典型的內(nèi)橋接線，采用兩回路同時(shí)供電，兩臺(tái)主變壓器分別工作。E．空氣壓縮系統(tǒng)：采用兩臺(tái)1VB—0．617移動(dòng)式的空氣壓縮機(jī)（Q= m3/min,P =7kg/cm2）,壓縮風(fēng)經(jīng)設(shè)于戶外的簡(jiǎn)易空氣凈化設(shè)備，除去水分，殘油后，供儀表用風(fēng)。本設(shè)計(jì)中由于地形位差的變化不大，為提高經(jīng)濟(jì)性減少動(dòng)力損耗，簡(jiǎn)化流程，便于調(diào)節(jié)及進(jìn)行超壓保護(hù)等，選用大排量的中揚(yáng)程的單級(jí)離心泵串聯(lián)運(yùn)行。當(dāng)管路走向基本確定后，輸油管道的經(jīng)濟(jì)性好壞，主要取決于工藝方案的選擇，及管道的管徑，主要設(shè)備及運(yùn)行參數(shù)的選擇?？缭焦軜騼蛇呍O(shè)有河邊閥室，閥室內(nèi)有截?cái)嚅y，測(cè)壓裝置和吹掃口 (3) 鐵路、公路穿越 在保證管道順直的條件下穿越點(diǎn)盡可能選在地下水位較低，線路走向基本同鐵路公路直交的地方。F線路輔助設(shè)施盡量設(shè)在泵站內(nèi)，以利于維護(hù)管理。 (2)設(shè)計(jì)原則：A管線盡可能取直、坡度小，以縮短線路長(zhǎng)度節(jié)省材料、投資費(fèi)用和運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)用。(2)，從首站滄州到末站臨邑地形起伏不大，幾乎都是平原，施工無(wú)特殊困難。 安全保護(hù)與投產(chǎn)試運(yùn)流程：① 倒罐或站內(nèi)循環(huán)；② 接受中間站反輸并計(jì)量；③ 向來(lái)油反輸并計(jì)量；④ 進(jìn)、出口高低壓保護(hù)流程。 本設(shè)計(jì)中取20年，顯然年當(dāng)量費(fèi)用最低的方案最經(jīng)濟(jì)，但并不一定最適宜，還要考慮到管線的發(fā)展趨勢(shì)，以及其它的設(shè)備、材料等的供應(yīng)情況以及其它條件綜合評(píng)定方案。本設(shè)計(jì)選用了KSY285—210型號(hào)的泵。B．站內(nèi)設(shè)備間相連的管線，利用線路的彎曲形狀，自然補(bǔ)償溫度的變形，在適當(dāng)?shù)牡胤郊庸潭ǘ者M(jìn)行鞏固。C．采暖：站內(nèi)工業(yè)區(qū)及輔助的生產(chǎn)區(qū)一律采用鍋爐房供蒸氣采暖，各小型的建筑均采用單管的水平串聯(lián)的采暖形式，余壓回水阻汽器采用浮筒式疏水器。長(zhǎng)輸管道在我國(guó)出現(xiàn)較晚，七十年代以來(lái)，隨著石油工業(yè)的發(fā)展，油氣管道事業(yè)也有了較大程度的發(fā)展。C．在泵和閥門(mén)等方面國(guó)外大型輸油泵大都是離心泵串聯(lián)工作，效率高達(dá)80％以上，為單級(jí)，中揚(yáng)程，大流量，而且我國(guó)通常是采用高揚(yáng)程，中排量，并聯(lián)運(yùn)行，效率較低。長(zhǎng)輸管道在我國(guó)是一門(mén)新興工業(yè)，還很不足，在很多先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備以及管理等發(fā)方法都有待我們學(xué)習(xí)和改進(jìn)?！稖媾R管道首站工藝設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB502532003《輸油管道工程呢個(gè)輸送安全規(guī)范》 SY/T 57372004《原油管道設(shè)計(jì)與管理》 中國(guó)石油大學(xué)出版社《油庫(kù)設(shè)計(jì)與管理》 中國(guó)石油大學(xué)出版社《泵與壓縮機(jī)》 中國(guó)石油大學(xué)出版社 設(shè)計(jì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)A 任務(wù)輸量：1500萬(wàn)噸/噸B 管線總長(zhǎng)度：226千米C 年操作天數(shù)：350天D 原油物性（表21）表21原油物性比重含蠟%凝固點(diǎn)32℃閃點(diǎn)34℃含水%初餾點(diǎn)75℃E 運(yùn)動(dòng)粘度（表22）：表22運(yùn)動(dòng)粘度t (℃)3540455070 (厘沱）343026F 沿線溫度及凍土厚度（表23）表23沿線溫度及凍土厚度地區(qū)滄州德州臨邑最高氣溫（℃）最低氣溫（℃）最大凍土層（℃）0. 65F 出站油溫 在考慮原油出站溫度時(shí)，因?yàn)樵椭胁豢杀苊獾暮幸欢康乃?，所以加熱溫度不?yīng)該高于水的沸點(diǎn)100℃，以防止發(fā)生沸溢。綜合上述中的考慮，同時(shí)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，初步確定的進(jìn)站溫度為=36℃?！?； —管道最外圍的直徑，m； α1—油流至管內(nèi)壁的放熱系數(shù)，w/（ 基于熱媒爐的上述優(yōu)點(diǎn)，本設(shè)計(jì)選用24650kw熱媒間接加熱系統(tǒng)。 計(jì)算泵的特性方程由《原油泵型號(hào)參數(shù)資料》查得KSY285—210型泵的參數(shù)如下Q=1000/h H=238mQ=1500/h H=230mQ=2500/h H=210mQ=3000/h H=193m設(shè)泵的特性方程為 （213）則 式中、分別為: m m m m n=4將上述數(shù)據(jù)帶入式中得a= b=則KSY285—210型泵的特性方程為 計(jì)算泵站的特性方程設(shè)泵站的特性方程為 （214）A=3a= B=3b=則泵站的特性方程為 其中q—/s在任務(wù)輸量下 q=m 計(jì)算泵站數(shù)式中 —每站的站內(nèi)摩阻 取=30m取整 n=2 計(jì)算冬季輸油的系統(tǒng)工作點(diǎn)計(jì)算式為 （215）式中 —全線工作流量 /s —前線泵站數(shù) n=2 —首站進(jìn)站壓力 =30m —全線管道長(zhǎng)度 Km —起終點(diǎn)高程差 = —每個(gè)泵站的站內(nèi)摩阻 =30m所以 /smkg/各站進(jìn)出口壓力 熱泵站址的布置和調(diào)整 站姿的選擇一方面要滿足水力條件的要求，即在規(guī)定的輸量下泵站所提供的質(zhì)量要與站間管路所消耗的能量相適應(yīng)，另一方面又必須考慮工程實(shí)際上的許多要求，如工程地質(zhì)條件是否適于建站，交通、供電、供水、是否方便等。 夏季：T0=16℃ ，TZ=36℃ ，TR=62℃ 則 ℃ kg/ /s又 m 首站 ＝30m ＝－＋=－30+30＝ 二站 =－iL1—=－= ＝+－30＝末站 ＝－iL2=－1130007＝ 由此可見(jiàn)，夏季時(shí)，各站的進(jìn)出站壓均滿足設(shè)計(jì)要求，而各站的進(jìn)站壓力過(guò)高時(shí)，需要在進(jìn)站前采取截流措施，消除剩余的能頭。 B 對(duì)于半無(wú)限長(zhǎng)管道，如出土段管道的一端在內(nèi)壓作用和溫度變化下可產(chǎn)生軸向位移，在靠近出土處的截面上，管道中由內(nèi)壓引起的軸向應(yīng)力為： (42) 則：360 所以滿足強(qiáng)度要求。 固定支墩、管架的選擇計(jì)算 固定支墩、管架的計(jì)算固定支墩的作用是限制管道的熱伸長(zhǎng)量，防止管線由于熱應(yīng)力和補(bǔ)償器的彈性力而產(chǎn)生位移，拉壞與之相連的管線設(shè)備。 支墩本身的強(qiáng)度校核 (419) 其中，K——混凝土的拉強(qiáng)度的安全系數(shù)＝2； ——混凝土抗拉壓力，取260噸/（500水泥）； ——彎曲力矩， ；其中，則