【正文】 臺的險(xiǎn)情和得知情報(bào)的人員立即向現(xiàn)場施工管理人員報(bào)告，要求船只采取轉(zhuǎn)向、拋錨、滯航等措施避免事故發(fā)生，擴(kuò)大。（4）、船只靠岸后（或兩船間倒運(yùn)貨物時(shí)）應(yīng)搭設(shè)跳板、扶手或安全網(wǎng)，經(jīng)檢查確定穩(wěn)定牢固后，方可上下人或裝卸貨物。 臺風(fēng)警報(bào)解除后，各避風(fēng)船應(yīng)根據(jù)氣象臺發(fā)布的大風(fēng)風(fēng)力預(yù)報(bào)和項(xiàng)目部指令，決定船舶返回施工區(qū)的時(shí)間。我工區(qū)將嚴(yán)格遵守有關(guān)文明施工管理的規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行文明施工手冊條例，并接受有關(guān)部門的監(jiān)督和檢查。建立安全風(fēng)險(xiǎn)基金制度和月查季考年評制度，對安全管理有成效者予以獎(jiǎng)勵(lì)，反之則予以處罰，直至取消水上施工作業(yè)資格。 ①安全準(zhǔn)入。、氣割作業(yè)人員必須持證上崗，并實(shí)行動火申報(bào)制度，動火必須具有“二證一器一監(jiān)護(hù)”才能進(jìn)行。移位時(shí)，須有專人指揮，專人照看電纜。，限期整改。、安全保證措施安全施工是關(guān)系到個(gè)人健康、家庭幸福、社會穩(wěn)定、國家昌盛的大事。（5）在施工過程中，可以根據(jù)施工圖紙、施工規(guī)范、施工工藝的改變對報(bào)表格式、報(bào)表內(nèi)容以及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)修改，力求達(dá)到準(zhǔn)確、適時(shí)、合理、可行。 當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級以上時(shí)，必須停止打樁作業(yè)。 沉樁允許偏差參考《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》(JTS2572008)，沉樁允許偏差如下：垂直于板樁墻軸線方向平面位置允許偏差為177。 軸線控制打樁前進(jìn)行系統(tǒng)的軸線復(fù)合，板樁軸線偏差應(yīng)控制在20mm以內(nèi)。沉樁完成時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行夾樁，以便樁基形成一個(gè)整體，并進(jìn)行沉樁偏位的測量。 板樁定位為控制好板樁墻的軸線位置、減少樁的平面扭曲和提高打樁效率。5mm4樁尖對樁軸線位移10mm5樁身彎曲矢高≤%樁長且≤10mm板樁由樁廠運(yùn)至施工現(xiàn)場，施工方和相關(guān)單位一起按規(guī)范要求進(jìn)行外觀檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可施工。為了使板樁整齊地打入地基并和各板樁之間緊密結(jié)合在板樁兩側(cè)做有陰陽榫。該設(shè)計(jì)思路的出發(fā)點(diǎn)有以下三點(diǎn)：①相對于一點(diǎn)施力，上下兩點(diǎn)獨(dú)立相互施力更有助于板樁施工過程中垂直度的調(diào)節(jié)；②滑輪卡槽式裝置對樁側(cè)的陰陽榫起到保護(hù)作用；③人工手拉葫蘆的施力裝置主要是考慮到：施力的大小應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)靈活調(diào)節(jié)。U型板樁沉樁施工時(shí)，應(yīng)注意沉樁振動及擠土效應(yīng)對周邊環(huán)境的不利影響，必要時(shí)應(yīng)采取適當(dāng)?shù)挠行Т胧?，板樁的生產(chǎn)制作、運(yùn)輸堆放及沉樁過程應(yīng)符合相關(guān)規(guī)程、規(guī)定的要求。 婁江整治工程001標(biāo)段U型板樁護(hù)岸工程施工方案蘇州創(chuàng)元建設(shè)工程有限公司二0一五年六月二十四日目 錄工程概況 2 概述 2 主要工程量 2 周邊環(huán)境概況 2工程地質(zhì)..............................................................................................................3 施工準(zhǔn)備............................................................................................................. 3施工安排及關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制 4施工工藝 5 板樁的定制、運(yùn)輸、起吊、搬運(yùn) 5 沉樁工藝 7 選擇機(jī)械性能分析.........................................................................................7 沉樁施工方法 7 板樁沉樁質(zhì)量控制 9 沉樁作業(yè)的安全控制。 周邊環(huán)境概況新建護(hù)岸位于婁江河兩側(cè)，水上交通便利,受水網(wǎng)密集影響,路上交通不甚便利。為確保板縫間扣合嚴(yán)密，板樁在施工過程需采用合理有效的提供水平約束力的緊固裝置，針對該新型的U形板樁，我司設(shè)計(jì)加工上下兩點(diǎn)（間距約1米）滑輪卡槽式的緊固裝置，加力結(jié)構(gòu)則采用人工手拉葫蘆。 板樁的定制、運(yùn)輸、起吊、搬運(yùn)本工程所用鋼筋混凝土板樁為U形斷面，厚350mm,寬1020mm截面與普通預(yù)制樁對比，板樁采用卡口式結(jié)構(gòu)，目的是使樁連接緊密，防止漏砂，提高抗沖刷及防滲作用。3mm3保護(hù)層厚度177。 基線測量在沉樁施工前，對現(xiàn)場的測量控制基線和基線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行施工平面坐標(biāo)控制點(diǎn)和高程基準(zhǔn)點(diǎn)的引測，及進(jìn)行沉樁施工基線的放樣。加強(qiáng)對沉樁施工過程的觀測，對施工中出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象，作好記錄，并查明異?，F(xiàn)象的原因，采取相應(yīng)的有效措施。及時(shí)分析調(diào)整工藝，并留下記錄。 板樁動測試驗(yàn)　　成樁動測抽測率根據(jù)相關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行抽測，單樁缺陷面積＜20%。 沉樁過程中，指揮聯(lián)絡(luò)信號必須清楚而且統(tǒng)一。監(jiān)控內(nèi)容包括對現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)時(shí)隨機(jī)抽樣，以及根據(jù)匯總報(bào)表進(jìn)行隨機(jī)抽樣，板樁的垂直度。（7）現(xiàn)場施工或安裝時(shí)，凡有質(zhì)保手續(xù)、試驗(yàn)、檢查的報(bào)告，報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理批準(zhǔn)。，施工人員必須戴安全帽，嚴(yán)禁違章作業(yè)，杜絕各類事故發(fā)生。（電焊機(jī)等）移位、電器檢修時(shí)必須斷電操作，嚴(yán)禁帶電操作，并掛上警示牌。，禁止私接電線，私接違章電器；嚴(yán)禁使用煤油爐。建立安全準(zhǔn)入—安全監(jiān)察—教育培訓(xùn)—考核評估的全程監(jiān)管制度，并建立相應(yīng)的安全管理檔案。④安全考核評估。特制定本文明施工措施。 避風(fēng)船舶船員應(yīng)保持晝夜值班，隨時(shí)檢查本船安全情況，并及時(shí)與項(xiàng)目部和有關(guān)部門保持聯(lián)系。（3）、遇到大雨、濃霧、大風(fēng)天氣或視線不清時(shí)，船只應(yīng)只顯示規(guī)定信號，必要時(shí)應(yīng)停止航行或作業(yè)。做好防范措施。認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)。 (6)、臺風(fēng)過后，注意保護(hù)現(xiàn)場，準(zhǔn)備材料與保險(xiǎn)公司相談事故理賠事宜，檢查平臺損失情況，特別檢查路基沖刷情況，盡快恢復(fù)生產(chǎn)、認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷提高防臺的技術(shù)和水平。（二）、施工船舶（自航船）人落水應(yīng)急措施（1）、發(fā)現(xiàn)有人落水時(shí)，應(yīng)立即大聲呼叫：“左舷（右舷）有人落水”同時(shí)拋下就近救生圈，注意不能正對落水者拋去，以免擊傷落水者，應(yīng)投在他附近，便于攀拿。 （2）、使用電氣設(shè)備和各種電動工具，當(dāng)人員離開工作現(xiàn)場時(shí)，必須拔出插頭，關(guān)閉電源。救援措施如下：1）、及時(shí)使觸電者脫離電源的方法 ①立即將控制開關(guān)，插頭斷開。第二，采用仰頭抬頰法暢通起到。在進(jìn)行胸外擠壓時(shí)，宜將傷者頭放低以靜脈血回流