配送管理復(fù)習(xí)教材(更新版)
【正文】 施的專門化流通設(shè)施?！ ?1)車輛滿載率 車輛滿載率=配送貨物的總體積/(車輛總體積配送車運轉(zhuǎn)率工作天數(shù)) (2)平均每車次配送重量 平均每車次配送重量=配送貨物的總重量/配送總車次 (3)平均每車次配送距離 平均每車次配送距離=配送總距離/配送總車次 (4)平均每車次配送噸公里 平均每車次配送噸公里=(配送總噸數(shù)總公里數(shù))/配送總車次 (5)外用車比率 外用車比率=外用車輛數(shù)/(自有車輛數(shù)+外用車數(shù)) (6)配送平均速度 配送平均速度=配送總距離/配送總時間 時間效率 (1)季節(jié)品比率 季節(jié)品比率=本月季節(jié)品存量/平均存量 反應(yīng)淡旺季配送量的差距，季節(jié)品比率越大，差距就越大。以時間為核心的增值服務(wù)?！ ∷摹⑴渌头?wù)流程優(yōu)化(一般了解) 可從兩個方面進行配送服務(wù)流程優(yōu)化：一是規(guī)模能力，包括儲存能力、吞吐能力、運輸周轉(zhuǎn)能力、流通加工能力?！ 、訂貨、進貨計劃：對于需求物資，如果倉庫內(nèi)無貨或庫存不足，則需訂貨?！ ?2)配送規(guī)劃與管制，屬于管理層次。運營績效評估。運營成本管理。 配送需求結(jié)構(gòu) (1)功能性需求，屬于配送作業(yè)層次?！ 、輸出文件：a、送貨計劃：考慮作用時間、路程等因素?！ 〖\策略 集運，是指增大運輸規(guī)模，采取相應(yīng)措施使一次裝運數(shù)量達到足夠大的運輸策略。以制作為核心的增值服務(wù)?！ ?1)平均每臺車配送金額 平均每臺車配送金額=配送總金額/總配送車輛數(shù) 總配送車輛數(shù)=自有車數(shù)+外用車數(shù) (2)平均每臺車配送噸公里和平均每臺車配送距離 平均每臺車配送噸公里=配送總噸公里/總配送車輛數(shù) 平均每臺車配送距離=配送總距離/總配送車輛數(shù) (3)滿載車次比率 滿載車次比率=滿載車次/總配送車次 (4)空車率 空車率=空車行駛距離/配送總距離 配送規(guī)劃 配送規(guī)劃指標(biāo)可評估車輛的負(fù)荷、車輛調(diào)度在容積限制和重量限制之間規(guī)劃的優(yōu)化程度、外用車所占比例等?！ ?3)配送中心：如果駒喲商流職能，則屬于流通中心的一種類型，如果只有物流職能，則屬于物流中心的一種類型，如果可以被流通中心或物流中心所覆蓋，則屬于第三層次的中心?！ ?1) 配送的對象或客戶?！ ?2)簡化訂單處理 A、下達指示階段的簡化：主要包括訂單審核簡化和成交通知簡化?！ ?4)進行合理的車輛配載 實行輕重配載?！ ?4)延遲法：推遲到接到客戶訂單后再作業(yè)?！ ?5)質(zhì)量：指向全過程評估的最主要指標(biāo)，用來確定一些列活動的效率，而不是個別的獲得。主要指標(biāo)：完成周期時間、信息的可用性、問題的解決和產(chǎn)品的支持等?！ ⒖即鸢福骸 芜x：ABABDCAD 多選：ABC AC BD ABC AC BD ABD ACD 計算題： 提前期2周，安全庫存60，訂貨批量200周次/12345678預(yù)計需求量/3030505050708080現(xiàn)有數(shù)2101801501005020013050170計劃發(fā)出訂貨數(shù)1
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