【正文】 汽車基礎23汽車工業(yè)24汽車工業(yè)25汽車構造26汽車構造27汽車構造28汽車性能評價29汽車性能評價210汽車選購211汽車選購212汽車考試與駕駛213汽車使用214汽車使用215汽車文化216汽車文化217汽車與社會218綜合應用——某汽車活動策劃3019綜合應用——撰寫某汽車活動策劃案30總課時963660課程汽車概論班級10級汽車技術服務與營銷班學期20102011上課時6累計課時教師黎友源上課日期課程類型理論講解，汽車修配廠參觀課題名稱3 汽車構造教學目標要 求 掌握底盤的組成結(jié)構 掌握汽車電氣的主要部件 掌握汽車車身的主要內(nèi)容教學重點汽車發(fā)動機結(jié)構、底盤結(jié)構、汽車電氣、汽車車身教學難點汽車發(fā)動機結(jié)構比較抽象，需要配合實物和相關動畫演示才能讓學生對汽車結(jié)構有清楚的認識主要教具設備材料多媒體教室、黑板、粉筆、發(fā)動機模型教學方法理論講解、參觀，資料收集總結(jié)課后記新課導入：課后任務完成情況講評；抽查12名同學，對于《汽車工業(yè)》的預習情況新課第3章 汽車構造 發(fā)動機構造發(fā)動機分為汽油機和柴油機。（6）發(fā)動機排量：發(fā)動機所有汽缸工作容積之和。在真空吸力的作用下，空氣與汽油的混合物，經(jīng)進氣道、進氣門被吸入汽缸，至活塞運動到下止點時，進氣門關閉，停止進氣，進氣行程結(jié)束（2）壓縮行程進氣行程結(jié)束時，活塞在曲軸的帶動下，從下止點向上止點運動。進氣行程是進氣門打開，排氣行程是排氣門打開，其余兩個行程進、排氣門均關閉兩種發(fā)動機工作循環(huán)的主要不同之處是：①汽油機的汽油和空氣在汽缸外混合，進氣行程進入汽缸的是可燃混合氣；而柴油機進氣行程進入汽缸的是純空氣，柴油是在作功行程開始階段噴入汽缸，在汽缸內(nèi)與空氣混合，即混合氣形成方式不同。連桿的作用是連接活塞和曲軸，把活塞的往復運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，并把活塞的動力傳給曲軸。（3）液力挺柱主要由挺柱體、柱塞、柱塞套、單向閥、彈簧及端蓋等組成作用：不斷地輸送濾清的燃油和清潔的空氣，根據(jù)發(fā)動機各種不同工作情況的要求，配制出不同的可燃混合氣，進入汽缸燃燒，作功后將廢氣排入大氣由三個子系統(tǒng)組成：空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)（1）空氣供給系統(tǒng)由空氣濾清器、空氣流量計、節(jié)氣門體（節(jié)氣門體內(nèi)有怠速調(diào)節(jié)器、節(jié)氣門及節(jié)氣門位置傳感器等）、進氣歧管等組成。已經(jīng)冷卻了的冷卻液進入了水泵大循環(huán)進水口，由于發(fā)動機溫度高，節(jié)溫器的小循環(huán)閥關閉小循環(huán)水路，大循環(huán)閥打開大循環(huán)水路，由散熱器來的冷卻液進入了水泵，水泵再將冷卻液泵入缸體、缸蓋，以冷卻發(fā)動機。一部分機油經(jīng)缸體上的油道進入缸蓋主油道，來自缸蓋的主油道的機油潤滑凸輪軸支撐軸頸。（3）變速操縱機構由變速桿、撥塊、撥叉、撥叉軸以及鎖止裝置等組成 傳動系中設置了主減速器，其減速比一般在5～7，即輸入5～7轉(zhuǎn)，輸出1轉(zhuǎn)。左轉(zhuǎn)彎則相反轉(zhuǎn)向時，駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)角傳感器將轉(zhuǎn)向及轉(zhuǎn)速度等信號送給電腦EPS/ECU，電腦接受轉(zhuǎn)角傳感器、車速傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器等信號，經(jīng)過分析處理， 輸出不同的電流，控制電機的轉(zhuǎn)向及轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)矩的大小，電機輸出的轉(zhuǎn)矩通過減速器減速、增扭及變向后，將動力傳給齒輪齒條轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向器將動力傳給左右轉(zhuǎn)向節(jié)臂，帶動車輪轉(zhuǎn)動，從而使車輪擺動，實現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向功用是使汽車減速、在最短距離停車、在坡道上停放等。特點： ①低壓 ；②直流； ③單線制 電源系統(tǒng)功用是向整車用電設備提供電能 。由四個轉(zhuǎn)向信號燈、兩個轉(zhuǎn)向指示燈、轉(zhuǎn)向開關、閃光器等組成。14 / 14