大學(xué)生航海實習(xí)心得體會范文四篇(更新版)
【正文】 掃除，主動地幫同事做一些力所能及的事情，并會積極地尋找適合的光陰，向同事請教問題，跟同事像朋友那樣交流，談生活學(xué)習(xí)以及將來的工作，通過這些我就和同事走的更近，在實習(xí)傍邊，同事就會更樂意更多的指導(dǎo)我，使我得到更大的勞績?！ ⌒募?xì)：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調(diào)、技巧含量低的工作交給實習(xí)生做，如給復(fù)印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶這個階段短缺樂趣和挑戰(zhàn)性，只有顛末這樣的考驗，才有機會得到進一步發(fā)揮能力的機會。 在離校前，先生曾經(jīng)給了我們這樣一個忠告：在實習(xí)中要做到“眼尖”，“手勤”和“細(xì)心” 眼尖：眼尖包括“察觀”，再者便是有“眼力見”。而有些同事外面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀賡續(xù)地往上爬，因此剛出校門的我們許多時候無法適應(yīng)。 在船塢的實習(xí)期間，我學(xué)到了許多器械。第一次登上一艘近千噸級的大船，第一次置身于茫茫大海之中，第一次觀到大海之中各類貨輪的來來往往，第一次離開陸地到遙遙 無際汪洋中，這些都是一生難以忘懷的閱歷。毫無疑問，此次航海實習(xí)是一劑加速交融劑。我們的一切行動要聽命令，而不是自管自的隨便干?我們必須保證安全?！ 〗處煹哪贻p化。海上船舶日益增多，通航密度越來越大，船速越來越快，導(dǎo)致會遇時間大大縮短，這是一個不可否認(rèn)的因素，也不可改變的事實，但據(jù)統(tǒng)計70%的海上事故還是人為因素造成的，也就是說如果當(dāng)班駕駛員的職業(yè)技能夠硬，職業(yè)素質(zhì)夠強，這70%的事故完全可以避免，所以提高中國海員的職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)成為至關(guān)重要的問題?！ ◎嚾换厥祝髮W(xué)實習(xí)生涯應(yīng)該是我們?nèi)松凶铍y忘的經(jīng)歷?！ ≡诳茖W(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，船上的各種儀器設(shè)備也越來越先進，在這種情況下，為什么海上交通事故也頻有發(fā)生?這是我們需要考慮的一個重要問題。 當(dāng)船員就像是當(dāng)兵，我很同意這個觀點。在加深和鞏固以前所學(xué)知識的同時，也對海運有了更全面的、更系統(tǒng)性的了解，以此將所學(xué)的知識慢慢融會貫通連成了一個系統(tǒng)化的知識體系。 第三，通過此次航海實習(xí)，我們對付航運這個行業(yè)有了更深的感情，因而付與了我們更大的學(xué)習(xí)的熱情?！ ∮捎诖嬖谥骊P(guān)系，又工作勞碌，許多時候同事不會像同學(xué)一樣對你噓寒問暖?！ ∥腋杏X“真誠”，善于和人家溝通，還有激情和耐心和“主動出擊”當(dāng)你可以選擇的時候，把主動權(quán)握在本技藝中。自從踏上丹東吉利海輪的那一刻起，我就無怨無悔。 大學(xué)生航海實習(xí)心得體會4在這兩個月的實習(xí)工作中給我最大的感觸就是：我們在學(xué)校學(xué)到了很多的理論知識，但很少用于社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脫節(jié)了，以至于在以后的學(xué)習(xí)和生活中找不到方向，無法學(xué)以致用?！ ≡诤胶＜夹g(shù)崗位工作中我都本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度去對待每項工作。 從大學(xué)校門跨入到航海技術(shù)崗位工作崗位，一開始我難以適應(yīng)角色的轉(zhuǎn)變，不能發(fā)現(xiàn)問題，從而解決問題，認(rèn)為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。實習(xí)期的工作，讓我充分認(rèn)識到團隊精神的重要性。
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