【正文】 510 ≥ 440 ≥ 6 ? ～ ≥ 540 ≥ 450 ≥ 6 注：材料狀態(tài)代號名稱： CZ— 淬火（自然時效）； CS— 淬火（人工時效）。對速生林材，應進行防腐、防蟲處理。 木 材 模板結構或構件的樹種應根據(jù)各地區(qū)實際情況選擇質量好的材 料，不得使用有腐朽、霉變、蟲蛀、折裂、枯節(jié)的木材。 用于承重模板結構的冷彎薄壁型鋼的帶鋼或鋼板，應具有抗拉強度、伸長率、屈服強度、冷彎試驗和硫、磷含量的合格保證；對焊接結構尚應具有碳含量的合格保證。C 的所有承重結構或構件。 3. 鋼鑄件應符合現(xiàn)行國家標準《一般工程用鑄造碳 鋼件》（ GB/T11352） 中規(guī)定的 ZG200— 4 ZG230— 450、 ZG270— 500 和 ZG310— 570 號鋼的要求。 N ───軸心力設計值； btN ───對拉螺栓軸力強度設計值； P ───集中荷載設計值； kQ1 ───施工人員及設備荷載標準值； kQ2 ───振搗混凝土時產(chǎn)生的荷載標準值； kQ3 ─── 傾倒混凝土時對垂直面模板產(chǎn)生的水平荷載標準值； S ───荷載效應組合的設計值； 4 V ───剪 力設計值； kg ───自重線荷載標準值； g ───自重線荷載設計值； kq ───活荷線荷載標準值； q ───活荷線荷載設計值； 計算指標 E ───鋼、木彈性模量； EXN ───歐拉臨界力； f ───鋼材的抗拉、抗壓和抗彎強度設計值； cf ───木材順紋抗壓及承壓強度設計值； cef ───鋼材的端面承壓強度設計值； jf ───膠合板抗彎強度設計值； Lmf ───鋁合金材抗彎強度設計值； mf ───木材的抗彎強度設計值； btf ───螺栓抗拉強度設 計值； vf ───鋼、木材的抗剪強度設計值； c? ───混凝土的重力密度。并從下而上采用液壓或其他提升裝置沿現(xiàn)澆混凝土表面邊澆筑混凝土邊進行同步滑動提升和連續(xù)作業(yè)，直到現(xiàn)澆結構的作業(yè)部分或全部完成。 模板體系（簡稱模板） shuttering 由面板、支架、和連接件三部分系統(tǒng)組成的體系，也可統(tǒng)稱為“模板”。 進行模板設計和施工時，應從工程實際情況出發(fā)，合理選用材料、方案和構造措施；應滿足模板在運輸、安裝和使用過程中的強度、穩(wěn)定性和剛度要求，并宜優(yōu)先采用定型化、標準化的模板 支架 和模板構件，減少制作、安裝工作量，提高重復使用率。并包括拼裝的板和加肋楞帶板。一般采用鋼、木梁或鋼 桁架。 飛模 flying shuttering 主要由平臺板、支撐系統(tǒng)（包括梁、支架、支撐、支腿等）和其它配件（如升降和行走機構等）組成。 m? ───壓彎構件穩(wěn)定的等效彎矩系數(shù)； ? ───截面塑性發(fā)展系數(shù)； G? ───恒荷載分項系數(shù)； Q? ───活荷載分項系數(shù)； ? ───軸心受壓構件的穩(wěn)定系數(shù)； ? ───鋼支柱的計算長度系數(shù)； 7 3 材料選用 鋼材 為保證模板結構的承載能力，防止在一定條件下出現(xiàn)脆性破壞，應根據(jù)模板體系的重要性、荷載特征、連接方法等不同情況，選用適合的鋼材型號和材性，且宜采用 Q235 鋼和 Q345 鋼。 7. 組合鋼模板及配件制作質量應符合現(xiàn)行國家標準《組合鋼模板技 術規(guī)范》（ GBJ214）的規(guī)定。 當結構工作溫度不高于 20186。 3. 當 Q235 鋼和 Q345 鋼相焊接時，宜采用與 Q235 鋼相適應的焊條。 表 模板結構或構件的木材材質等級 項次 主 要 用 途 材質等級 1 受拉或拉彎構件 I a 2 受彎或壓彎構件 II a 3 受壓構件 III a 9 用于模板體系的原木、方木和板材可采用目測法分級。 施工現(xiàn)場制作的木構件，其木材含水率應符合下列規(guī)定： 1. 制作的原木、方木結構，不應大于 25%； 2. 板材和規(guī)格材，不應大于 20%； 3. 受拉構件的連接板，不應大于 18%； 4. 連接件，不應大于 15%。板材厚度不應小于 12mm。 常用復合纖維模板的厚度宜為 1 1 18mm，其技術性能應符合 12 下列規(guī)定： 1. 靜曲強度：橫向 ～ ；縱向 ～ ； 2. 垂直表面抗拉強度：大于 ； 3. 72h 吸水率： 5%； 4. 72h 吸水膨脹率 4%； 5. 耐酸堿腐蝕性：在 1%苛性鈉中浸泡 24h，無軟化及腐蝕現(xiàn)象； 6. 耐水汽性能：在水蒸汽中噴蒸 24h 表面無 軟化及明顯膨脹。 4. 當采用內部振搗器時，新澆筑的混凝土作用于模板的最大側壓力標準值（ kG4 ），可按下列公式計算，并取其中的較小值： VtF c ???? （ — 1） HF c?? （ — 2） 式中： F ──新澆筑混凝土對模板的最大側壓力（ kN/m2）； c? ──混凝土的重力密度（ kN/m3）； V ──混凝土的澆筑速度（ m/h）； 14 0t ──新澆混凝土的初凝時間（ h），可按試驗確定。 ② 混凝土堆積高度超過 100mm 以上者按實際高度計算； ③ 模板單塊寬度小于 150mm 時，集中荷載可分布于相鄰的兩塊板面上。 鋼面板及支架作用荷載設計值可乘以系數(shù) 進行折減。 注： 于荷載與荷載效應為線性的情況； kQS1 無明顯判斷時，輪次以各可變荷載效應為 kQS1 ，選其 中最不利的荷載效應組合； ，參與組合的可變荷載僅限于豎向荷載。 2. 模板結構荷載組合應符合下列規(guī)定： 計算支承架的荷載組合：處于工作狀態(tài)時，應為豎向荷載加向墻面 風荷載；處于非工作狀態(tài)時，僅考慮風荷載； 計算附墻架的荷載組合：處于工作狀態(tài)時，應為豎向荷載加背墻面風荷載；處于非工作狀態(tài)時，僅考慮風荷載。 表 組合鋼模板及構配件的容許變