訂購進(jìn)貨制度的相關(guān)規(guī)定(更新版)
【正文】 ?。?） 若發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)，由運(yùn)輸人員全權(quán)負(fù)責(zé)，并于下次送貨時(shí)補(bǔ)送所需的貨品。 缺點(diǎn)：配送品質(zhì)較難控制；易生危機(jī)；管理成本較高。 配送路線規(guī)劃 ?。?） 路線由組長(zhǎng)每日出貨時(shí)安排。（聯(lián)商網(wǎng)）23 / 23。 （3） 原則上每條路線所跑的距離應(yīng)盡量相近，以提高服務(wù)效率。 C． 公司車簽約人： 優(yōu)點(diǎn)：可部分轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)；配送效率高，可接受較高難度的工作；車輛使用較小心；不影響企業(yè)形象。 （2） 緊急配送酌收運(yùn)費(fèi)。 ?。?） 缺點(diǎn) A．出貨瓶頸較易發(fā)生； B．入、出貨貨品保管較困難； C．貨品存取作業(yè)時(shí)間受影響。 ?。?） 商品采購人員負(fù)責(zé)進(jìn)貨量、詢價(jià)、進(jìn)價(jià)、賣價(jià)、特價(jià)設(shè)定、品項(xiàng)選擇、貨源尋找等工作。經(jīng)與品質(zhì)管理人員確認(rèn)，并經(jīng)經(jīng)理核準(zhǔn)后，會(huì)同會(huì)計(jì)部門進(jìn)行清點(diǎn)，清點(diǎn)完畢，報(bào)廢單第一聯(lián)自存，第二聯(lián)交會(huì)計(jì)； C．經(jīng)核準(zhǔn)報(bào)廢的貨品由儲(chǔ)運(yùn)組統(tǒng)一銷毀； D．報(bào)廢品若是原料，以采購時(shí)買進(jìn)的價(jià)格計(jì)算，若是商品，則以出貨價(jià)計(jì)算。 驗(yàn)收無誤的商品，再由儲(chǔ)運(yùn)組以彩色筆將該貨品的儲(chǔ)位，于驗(yàn)收時(shí)書寫于貨品包裝上，以便于存放定位； 儲(chǔ)運(yùn)組于驗(yàn)貨時(shí)如有溢收數(shù)量，應(yīng)通知采購部視實(shí)際情況是否補(bǔ)開《進(jìn)貨驗(yàn)收單》，否則拒收； 儲(chǔ)運(yùn)組應(yīng)依據(jù)《進(jìn)貨驗(yàn)收單》，每日提出應(yīng)交未交物品，供采購組跟催，次月5日前應(yīng)提出超交、欠貨資料，供采購、會(huì)計(jì)、管理部門參考； 1儲(chǔ)運(yùn)組將交貨實(shí)況填入《廠商資料卡》交貨資料各欄后辦理入庫手續(xù)。 儲(chǔ)運(yùn)組若發(fā)現(xiàn)送來的貨品混有其他貨品或其他特殊狀況時(shí)，必須在進(jìn)貨驗(yàn)收單接收狀況欄內(nèi)寫明，作為品質(zhì)檢驗(yàn)的參考； 儲(chǔ)運(yùn)組在進(jìn)貨驗(yàn)收單上填入必要并核章后進(jìn)行貨品質(zhì)量檢驗(yàn)工作； 驗(yàn)收注意事項(xiàng)： A．貨號(hào)； B．品名； C．規(guī)格； D．?dāng)?shù)量、重量； E．包裝； F．品質(zhì)； G．有效日期； H．進(jìn)價(jià)。 報(bào)廢品的處理： A．報(bào)廢品應(yīng)存放于暫存區(qū)，以便隨資料查詢及更正； B． 所需報(bào)廢的貨品應(yīng)由權(quán)責(zé)單位于月底填寫報(bào)廢單一式二聯(lián)。 ?。?） 對(duì)所配送的商品應(yīng)有嚴(yán)格的品質(zhì)控制，采取適當(dāng)?shù)纳唐繁４娣椒ā? 入、出庫區(qū)域采用共用式 ?。?） 優(yōu)點(diǎn) A．停車空間??； B．驗(yàn)收或待出區(qū)空間可充分運(yùn)用； C．倉儲(chǔ)空間可再擴(kuò)大。 緊急配送作業(yè) （1） 如遇連鎖店緊急訂貨時(shí)，如屬小量訂貨，由營業(yè)部協(xié)調(diào)臨近門店進(jìn)行調(diào)撥；如無法調(diào)撥或需求量大時(shí)，由倉儲(chǔ)科協(xié)調(diào)司機(jī)進(jìn)行配送。 說明：專注公司發(fā)展，配送委由專業(yè)運(yùn)輸人員執(zhí)行。 ?。?） 路線要作成路線網(wǎng)，才能掌握每條路線的安排是否恰當(dāng)，新增的連鎖店加入時(shí)，也能安排
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