齒輪軸承傳動(dòng)裝置實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)-機(jī)械電子工程畢業(yè)論文開題報(bào)告(更新版)
【正文】 國(guó)內(nèi)外對(duì)軸承的研究現(xiàn)狀（1）國(guó)內(nèi)的研究現(xiàn)狀中國(guó)是世界上較早發(fā)明滾動(dòng)軸承的國(guó)家之一，從考古文物與資料看，中國(guó)最古老的具有現(xiàn)代滾動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)雛形的軸承，出現(xiàn)于公元前221～207年 (秦朝)的今山西省永濟(jì)縣薛家崖村。切齒時(shí)只要將切齒工具從正常的嚙合位置稍加移動(dòng)，就能用標(biāo)準(zhǔn)刀具在機(jī)床上切出相應(yīng)的變位齒輪。 國(guó)內(nèi)外對(duì)齒輪、軸承的研究現(xiàn)狀 國(guó)內(nèi)外對(duì)齒輪的研究現(xiàn)狀（1）國(guó)內(nèi)的研究現(xiàn)狀據(jù)史料記載，遠(yuǎn)在公元前400~200年的中國(guó)古代就巳開始使用齒輪，在我國(guó)山西出土的青銅齒輪是迄今巳發(fā)現(xiàn)的最古老齒輪，作為反映古代科學(xué)技術(shù)成就的指南車就是以齒輪機(jī)構(gòu)為核心的機(jī)械裝置。但在隨后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里，在機(jī)器上安裝軸承一直沒有實(shí)現(xiàn)。最簡(jiǎn)單的旋轉(zhuǎn)軸承是軸套軸承，它只是一個(gè)夾在車輪和輪軸之間的襯套。 （2）齒輪按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿蝸輪 ；按齒線形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪；按輪齒所在的表面分為外齒輪、內(nèi)齒輪；按制造方法可分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結(jié)齒輪等。19世紀(jì)末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn)，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。也可以說，當(dāng)其它機(jī)件在軸上彼此產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，用來(lái)降低動(dòng)力傳遞過程中的摩擦系數(shù)和保持軸中心位置固定的機(jī)件。 軸承的分類（1）直線運(yùn)動(dòng)軸承：早期的直線運(yùn)動(dòng)軸承形式，就是一排在撬板下放置一排木桿。哈里遜于1760年為制作H3計(jì)時(shí)計(jì)而發(fā)明的。 （4）軸承按載荷方向可分為：①?gòu)较蜉S承，又稱向心軸承，承受徑向載荷。（2） 國(guó)外的研究現(xiàn)狀早在1694年，法國(guó)學(xué)者Philippe De La Hire首先提出漸開線可作為齒形曲線。1907年，英國(guó)人Frank Humphris最早發(fā)表了圓弧齒形。隨后。在設(shè)計(jì)過程中我將進(jìn)一步學(xué)習(xí)軸系設(shè)計(jì)的相關(guān)知識(shí)，熟悉傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)時(shí)各傳動(dòng)件的選材、工作能力的計(jì)算、強(qiáng)度校核等過程，學(xué)習(xí)并熟練使用二維制圖軟件。需解決的問題：選擇什么型號(hào)的電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來(lái)源？試驗(yàn)臺(tái)可提供的中心距為一組固定的數(shù)據(jù)，傳動(dòng)件需滿足中心距要求。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 開 題 報(bào) 告指導(dǎo)教師意見：同學(xué)在文獻(xiàn)綜述中表現(xiàn)出對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書要求的深刻理解，所寫綜述完整流暢，資料翔實(shí)，切實(shí)切題。例如：[4]韓其智 孫洪洲﹒群論[M]﹒北京：北京大學(xué)出版社，1987﹒101學(xué)位論文 作者﹒論文題目[D]﹒學(xué)士(或碩士、博士)學(xué)位論文. 出版地：出版者，出版年份例如：[5] [D]. 碩士學(xué)位論文. 北京：中國(guó)科學(xué)院, 2002專利 [P]. 專利國(guó)別：專利號(hào)，日期.例如：[6] 姜錫洲 . 一種溫?zé)嵬夥笏幹苽浞桨竅P]. 中國(guó)專利：881056073，19890726.報(bào)紙類 [N].報(bào)紙名，出版日期（版次）[7] [N].光明日?qǐng)?bào)，1998－12－27（3）
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