中國物流發(fā)展史ppt課件(更新版)
【正文】 月建成使用的首條實(shí)用鐵路唐胥鐵路， ? 因為清朝皇室的東陵就在唐山西北不遠(yuǎn)的地方，生怕火車頭 ‘ 震動山陵 ’ ，所以當(dāng)初只準(zhǔn)用騾馬拖拉車輛 ? 。 二、近代物流 中國近代物流業(yè)興起的社會、經(jīng)濟(jì)條件 、經(jīng)營理念與政府束縛下產(chǎn)生的。鄭和在把這些中華文化介紹到海外的同時，也把地理、海洋和豐富的異域政治、經(jīng)濟(jì)、民俗資料，以及貨物、物種帶回了中國。由于當(dāng)時漢王朝出于政治需要的考慮，鼓勵有志建功立業(yè)的人，不分高低貴賤都可以出使遙遠(yuǎn)的西域諸國，從而使張騫身后出現(xiàn)了一大批期望借出使西域而得到顯貴的人。 ? 車同軌 ? 、 ? 書同文 ? 是古代封建社會的舉措，但在今天仍有借鑒啟發(fā)作用。名曰常平倉，明便之。公元前 54年漢宣帝 ? 令邊群皆筑倉，以谷賤時增其價而汆，以利農(nóng)；谷貴時，減其價而祟。統(tǒng)一了六國的貨幣、文字、度量衡，甚至規(guī)定了造車、制造兵器、采礦、耕種的標(biāo)準(zhǔn)，從而使中國的各個民族進(jìn)一步的融合，對當(dāng)時的經(jīng)貿(mào)活動起了極大的推動作用。 《 資治通鑒 》 記載， ? 博望侯（張騫）既以通西域尊貴，其吏士爭上書言外國奇怪利害求使 ? 。龐大的艦隊所包含的造船技術(shù)、航海技術(shù)是一座活動的科技展覽館，船上載的使用物品和交流物品更是一座博物館，中國文化第一次在海上進(jìn)行了大展示。其最初的目的并不在于進(jìn)行貿(mào)易，而是在其發(fā)展過程中，逐漸承擔(dān)了貿(mào)易的功能，中國古代的國際物流，都是以大宗的貨物運(yùn)輸為主。 1874年，英國商人修筑上海到吳淞的鐵路，并且于 1876年 6月 30日部分通車，后被清政府用銀 ，然后將其拆除了。在上海，從 1843年到 1844年設(shè)立的英國和美國的洋行有 11家?，F(xiàn)代物流業(yè)的本質(zhì)是 第三產(chǎn)業(yè) ，屬于技術(shù)密集型和高附加值的高科技產(chǎn)業(yè)，是現(xiàn)代社會分工和專業(yè)化高度發(fā)展的產(chǎn)物，它具有資產(chǎn)結(jié)構(gòu)高度化、技術(shù)結(jié)構(gòu)高度化、勞動力高度化的特征，能夠促進(jìn)傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲企業(yè)的轉(zhuǎn)型，整合傳統(tǒng)經(jīng)營業(yè)務(wù)，延伸服務(wù)范圍 其次，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是企業(yè)降低成本，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益的有效途徑。 最后，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是改善投資環(huán)境，擴(kuò)大對外開放的迫切需要。制造企業(yè)對第三方物流提出了面向高端的物流服務(wù)需求，要求物流企業(yè)能夠提供專業(yè)化的解決方案和運(yùn)作模式。面臨國際化競爭，國內(nèi)大型物流企業(yè)將隨著中國產(chǎn)品和服務(wù)走出國門。
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