【正文】 九、箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計：減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，大端蓋分機體采用配合.1. 機體有足夠的剛度：在機體為加肋，外輪廓為長方形，增強了軸承座剛度2. 考慮到機體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱： 因其傳動件速度小于12m/s，故采用侵油潤油，同時為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH為40mm為保證機蓋與機座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為3. 機體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性：鑄件壁厚為8，圓角半徑為R=6。 軸強度的校核計算圖73低速軸結(jié)構(gòu)簡圖2）由于水平面受力未知，所以只按垂直面進行校核（錯?。?？？？？。m許用轉(zhuǎn)速r/min軸孔直徑mm軸孔長度mmDmm轉(zhuǎn)動慣量kg齒輪主要參數(shù)名稱代號公式單位小齒輪大齒輪中心距amm154傳動比i模數(shù)mmm2齒數(shù)z32122分度圓直徑dd=mzmm64244分度圓壓力角齒頂高系數(shù)1頂隙系數(shù)齒頂高mm2齒根高mm頂隙cmm齒頂圓直徑damm68248齒根圓直徑dfmm59239齒寬bmm6270材料45鋼熱處理狀態(tài)調(diào)質(zhì)正火齒面硬度HBS230200齒輪等級精度為8級。m 卷筒軸：=== N 四、確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比確定傳動裝置的總傳動比和分配傳動比：（1）減速器總傳動比由選定的電動機滿載轉(zhuǎn)速和工作機主動軸轉(zhuǎn)速n，可得傳動裝置總傳動比為（2）分配傳動裝置傳動比＝式中分別為帶傳動和減速器的傳動比。二、傳動裝置總體設(shè)計方案:組成：傳動裝置由電機、減速器、工作機組成。親身了解設(shè)計過程中遇到的種種問題和解決的方法，思考、分析最優(yōu)方案，這是第一次獨立自主的完成設(shè)計過程，為畢業(yè)設(shè)計以及以后的就業(yè)工作做下鋪墊。 其傳動方案如下： 三、電動機的選擇：選擇電動機的類型：按工作要求和條件，選用三機籠型電動機，封閉式結(jié)構(gòu)，電壓380V，Y型。 Ⅱ軸：＝＝27428/＝大帶輪轉(zhuǎn)速%5%，故允許。取載荷系數(shù)K=([1]表103)，齒寬系數(shù)。C—由軸的需用切應(yīng)力所確定的系數(shù)。（2）為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位，Ⅱ段右側(cè)設(shè)計定位軸肩，由氈圈油封的軸頸取=55mm,由軸從軸承孔端面伸出1520mm,由結(jié)構(gòu)定取=30mm。預(yù)期壽命=825016=32000h=h2）壽命驗算圖76 軸承的受力簡圖①軸承所受的徑向載荷,應(yīng)用合成反力?。?！ ②當量動載荷和低速軸選用的軸承6012 ,查[1]表147得到=已知，溫度系數(shù)=1（常溫）由[1]表61得到 應(yīng)用合成反力?。。?yīng)用合成反力?。。、垓炈爿S承壽命因為＞，所以按軸承2的受力驗算h＞所以所選軸承可滿足壽命要求。油尺安置的部位不能太低，以防油進入油尺座孔而溢出.D 通氣孔：由于減速器運轉(zhuǎn)時，機體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達到體內(nèi)為壓力平衡.E 蓋螺釘：啟蓋螺釘上的螺紋長度要大于機蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。學會了使用UG，還又一次讓我熟悉了CAD等等畫圖軟件。24