峰峰集團(tuán)科學(xué)技術(shù)獎申報書主立井絞車電氣控制系統(tǒng)技術(shù)改造研究與應(yīng)用(更新版)
【正文】 機(jī)的技術(shù)改造還不多見，是一個技術(shù)含量高，對于目前凡采用工頻運(yùn)行電阻有級調(diào)速控制模式的煤礦乃至其它行業(yè)提升機(jī)拖動系統(tǒng)采用變頻改造，不但從控制的性能上是普通電阻調(diào)速方式無法比擬的，在能源利用方面也可顯示出非常大的優(yōu)勢，因此，此技術(shù)具有在全國推廣應(yīng)用之前景。在主立井提升系統(tǒng)中，在正常的負(fù)載范圍內(nèi)，不論負(fù)載如何變化，均可根據(jù)設(shè)定的提升速度要求，實現(xiàn)預(yù)先設(shè)定的速度控制。特別是近年來，變頻系統(tǒng)在礦井提升機(jī)大量應(yīng)用，使礦井提升機(jī)達(dá)到了一個新水平。交流變頻調(diào)速技術(shù)應(yīng)用于提升設(shè)備后，與目前使用的傳統(tǒng)的繞線異步電動機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速系統(tǒng)相比，可帶來顯著經(jīng)濟(jì)效益和安全可靠性。采用變頻拖動方式，只需設(shè)定好減速工作時間，變頻器即可按減速時間并根據(jù)負(fù)載大小和提升力矩方向，自動完成減速和爬行拖動控制，較現(xiàn)在控制模式更為優(yōu)越，運(yùn)行的安全性會進(jìn)一步得到提高。2：啟動和爬行：由于串電阻高壓直接啟動模式力矩調(diào)節(jié)過程中，許多能量消耗在工作閘板和加速電阻上，不但造成此工作區(qū)段能源浪費(fèi)較大，而且此區(qū)段運(yùn)行速度的控制是靠調(diào)節(jié)串入主電機(jī)轉(zhuǎn)子回路的電阻大小和調(diào)節(jié)工作閘的閘緊力實現(xiàn)的，速度控制特性較差，啟動段很難達(dá)到設(shè)計的速度控制要求，不利于提升設(shè)施的安全運(yùn)行。另外，新系統(tǒng)還增加了等速區(qū)運(yùn)行負(fù)荷異常、防逆轉(zhuǎn)、錯向等保護(hù)，使系統(tǒng)的控制和保護(hù)實現(xiàn)了智能化。為此，在系統(tǒng)構(gòu)成中，我們保留原工頻拖動系統(tǒng)的高壓換向和電阻加速部分，增設(shè)了變頻和工頻運(yùn)行兩種方式的切換系統(tǒng)，可使得兩種運(yùn)行工作方式的切換，較好的解決了變頻系統(tǒng)異常時恢復(fù)拖動系統(tǒng)轉(zhuǎn)工頻運(yùn)行的問題。在自動和手動工作模式下，控制系統(tǒng)內(nèi)已按各運(yùn)行區(qū)段設(shè)定好了運(yùn)行程序，收到運(yùn)行指令，司機(jī)只需將工作閘和主令推至運(yùn)行位置，提升系統(tǒng)就會按設(shè)定好的程序自動完成全行程運(yùn)行，至停車位置自動停車。第二步，安裝變頻器，調(diào)試變頻器單元，投入現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)試。四、申請、獲得專利情況表國 別申 請 號專 利 號項 目 名 稱13五、主要完成人情況序號姓 名性別出生年月工作單位現(xiàn)從事專業(yè)職稱、職務(wù)對成果創(chuàng)造性貢獻(xiàn) 六、附 件 目 錄計劃任務(wù)書科學(xué)技術(shù)成果鑒定證書鑒定材料應(yīng)用證明其它證明
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