【正文】 格并經(jīng)工程師簽認(rèn)后 方可進(jìn)行施工。 （ 3）養(yǎng)護(hù)期間，如遇 5℃以下氣溫時(shí)，要覆蓋保溫材料，以防冰凍。 碾壓 （ 1）碾壓前碎石的 含水量應(yīng)比最佳含水量高出 23%，以使碾壓時(shí)能達(dá)到頂漿碾壓。 （ 3）鋪筑墊層前，將路槽用三光輪壓路機(jī)碾壓 3～ 4遍，碾壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)表層過(guò)干、松散，灑適量水，如表層過(guò)濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，挖開(kāi)晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施進(jìn)行處理，直至合格為止。 （二）路槽碾壓 對(duì)已驗(yàn)收的路基，在施工備料前，進(jìn)行路槽碾壓，以提高路基整體強(qiáng)度，從而避免路基不均勻下沉。 主要工程量：未篩分碎石墊 層 20976 m水泥穩(wěn)定碎石（水泥 5%） 15187 m透層 14554m粘層 14364m下封層 14870m細(xì)粒式瀝青砼 14301m粗粒式瀝青砼 14459m3。 （二）擋土墻施工前全面做好排水系統(tǒng)，防止地表水浸泡基坑。杜絕通縫瞎縫等質(zhì)量通??；填腹部分的砌縫宜減小，較寬的砌縫用小石塊塞填，確保砌體砂漿飽滿(mǎn)。 特殊路基土層上的零填挖路床，按圖紙或監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)確定的厚度，進(jìn)行換填、改善或翻拌晾曬，并分層壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。填料的最大粒徑須小于 50mm。分層灑水壓實(shí)。 填石路堤的填筑采用分層填筑，分層壓實(shí)方式。 壓實(shí)路線(xiàn)：直線(xiàn)和大半徑曲線(xiàn)地段，先壓兩側(cè)后壓中間，小半徑曲線(xiàn)地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭，振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊 4050cm，前后相鄰兩區(qū)段重疊 。試驗(yàn)段選擇填層厚度大于 500mm，是為了盡量減少填層數(shù)量，施工中需采用重型機(jī)械壓實(shí)。高出原地表后，填筑砂墊層，并在路基兩側(cè)修筑壘石滲水腳趾。每一工序完成后，完成該工序的機(jī)械轉(zhuǎn)入下一單元進(jìn)行同一施工，每一施工單元內(nèi)不準(zhǔn)進(jìn)行交叉作業(yè)。 當(dāng)接近塹底標(biāo)高時(shí)，嚴(yán)格控制鉆孔深度和裝藥量，個(gè)別部位高出部分輔以人工找平，超挖部分按工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。 （ 1）施工前仔細(xì)調(diào)查自然狀態(tài)下土體穩(wěn)定性質(zhì)，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)加固處理，同時(shí)做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。 土方路塹開(kāi)挖 較短的路塹采用橫挖法。施工工藝采用國(guó)家級(jí)、省部級(jí)和我單位開(kāi)發(fā)的工法中成熟的常規(guī)技術(shù)和先進(jìn)的新技術(shù)，以確保工程優(yōu)質(zhì)、高效地完成。 二、總體安排 針對(duì)本合同段路基土石方工程特點(diǎn)，安排素質(zhì)好、施工力量強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍，選配性能精良的設(shè)備機(jī)具，采用先進(jìn)的施工方法及施工工藝，確保本合同段路基土石方工程按期完成，確保工程竣工達(dá)到優(yōu)良工程的質(zhì)量目標(biāo)。 （二）水中承臺(tái)施工 鋼套箱圍堰在平板船上 預(yù)制→圍堰吊裝就位封底→圍堰內(nèi)抽水→割除鋼護(hù)筒→鑿樁頭→測(cè)量放樣→支立承臺(tái)模板→綁扎承臺(tái)鋼筋→布設(shè)降溫通水管→澆 注砼→養(yǎng)護(hù)。 施工準(zhǔn)備： 2020 年 09月 01日 2020 年 09月 30 日 水中樁基： 2020 年 10月 01日 2020 年 01月 31 日 承 臺(tái)： 2020 年 11月 01日 2020 年 02月 28 日 18橋臺(tái)： 2020 年 10 月 01日 2020 年 12月 31日 墩身及拱座： 2020 年 12 月 01 日 2020 年 04 月 30 日 纜索吊機(jī)安裝及調(diào)試： 2020 年 03 月 01 日 2020 年 06 月 30 日 預(yù)制場(chǎng)準(zhǔn)備： 2020 年 03 月 01 日 2020 年 05 月 31 日 拱肋預(yù)制： 2020 年 06月 01日 2020 年 11月 30 日 拱肋安裝： 2020 年 07月 01日 2020 年 12月 31 日 拱肋現(xiàn)澆橫系梁及縱縫： 2020 年 01 月 01日 2020 年 02月 28日 拱上立柱現(xiàn)澆： 2020 年 02月 01日 2020 年 03月 31 日 橋面板現(xiàn)澆： 2020 年 04 月 01 日 2020 年 06 月 30 日 橋面系及附屬工程： 2020 年 06 月 01日 2020 年 07月 31日 路面工程： 施工時(shí)間安排從 2020 年 05月 01日至 2020 年 06 月 30 日 工期及施工進(jìn)度安排詳見(jiàn)第十章《圖 3 某大橋公路工程 B2 合同段施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖 》及《 表 9 初步的施工進(jìn)度示意圖 》。經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，并配設(shè)具有相應(yīng)資歷的質(zhì)檢、道路、測(cè)量、橋梁、結(jié)構(gòu)、試驗(yàn)、機(jī)械等專(zhuān)業(yè)工程師，財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人和計(jì)劃負(fù)責(zé)人。預(yù)制場(chǎng)布置詳見(jiàn)第十章《圖 2 B2 合同段拱箱預(yù)制場(chǎng)示意圖》。取、棄土場(chǎng)地在 設(shè)計(jì)文件要求，并與地方政府做詳細(xì)的協(xié)商后，在少占耕地、少破壞植被、盡量保護(hù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)平衡的原則下選定具體地點(diǎn)；其它施工場(chǎng)地、辦公及生活用地、倉(cāng)庫(kù)與料場(chǎng)、工地試驗(yàn)室用地等就地租用。 （三）供水 本段工程沿線(xiàn)水資源比較豐富，且水質(zhì)礦化度低，對(duì)砼基本無(wú)侵蝕性。施工管 理和技術(shù)人員，對(duì)整個(gè)合同段進(jìn)一步現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，結(jié)合工程任務(wù)劃分，安排隊(duì)伍設(shè)營(yíng)，認(rèn)真調(diào)查水電及料源情況、協(xié)助和進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)道路的設(shè)計(jì)、施工等。 本路段地 震烈度小于 VI 度 。 四、采用項(xiàng)目法組織施工，推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，達(dá)到安全、文明、高效。 第一章 編制依據(jù)及原則 第一節(jié) 編制依據(jù) 一、《某大橋公路工程施工招標(biāo)招標(biāo)文件》（項(xiàng)目專(zhuān)用本）、 B2合同段工程量清單及設(shè)計(jì)圖紙。 四、招標(biāo)文件明確的有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范。 B2 合同段，起點(diǎn)里程為 K14+，終點(diǎn)里程為 K16+，合同段內(nèi)無(wú)短鏈，線(xiàn)路全長(zhǎng) 公里。 氣溫：年平均氣溫 ℃， 19591990 年間最高氣溫為 ℃，最低氣溫℃。 擬配備本合同段工程的主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備詳見(jiàn)投標(biāo)書(shū)附表《表 4 擬配備本合同段工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。 （四）排污及垃圾處理 為達(dá)到保護(hù)環(huán)境、防止污染的目的，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)排污溝渠，對(duì)施工中產(chǎn)生的污水作集 中處理，并對(duì)生活及生產(chǎn)垃圾集中堆放，外運(yùn)處理，最大限度地保證施工區(qū)域自然環(huán)境不被破壞。為此，計(jì)劃在贛江東岸橋位的右側(cè)修建一座臨時(shí)碼頭，水運(yùn)材料運(yùn)至此處后可再經(jīng)汽車(chē)倒運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。船上另設(shè)有水泥及砂、石材料庫(kù)，主要用于水中混凝土的拌合 第二節(jié) 設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期 工程中標(biāo)后，我單位將在 5日內(nèi)做好人員、設(shè)備的動(dòng)員和安排布署。 第四節(jié) 計(jì)劃工期及進(jìn)度安排 一、工期安排原則 （一）依據(jù)招標(biāo)文件中給出的工程數(shù)量和我單位計(jì)劃在本工程中投入的資源設(shè)備，以招標(biāo)文件中規(guī)定的工期為前提，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理進(jìn)行工期安排。 （二）路基挖石方：修建便道→清理場(chǎng)地→測(cè)量放樣→風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)→松動(dòng)爆破→分層開(kāi)挖石方→裝車(chē)運(yùn)輸至路基。 四、涵洞工程 （一）涵洞工程： 測(cè)量放樣→基坑開(kāi)挖→基底整平、夯實(shí)→墊層混凝土→基礎(chǔ)及涵身→洞口擋墻→洞內(nèi)鋪裝→洞頂防水處理→墻身兩側(cè)回填土 施工→墻身勾縫、裝飾施工。路基施工時(shí)取土與棄土， 做到嚴(yán)禁隨處開(kāi)挖與丟棄，以免破壞當(dāng)?shù)氐闹脖粻顩r及生態(tài)環(huán)境。石方開(kāi)挖采用爆破施工。人工開(kāi)挖時(shí)，可在不同高度設(shè)幾個(gè)臺(tái)階，臺(tái)階高度為 ，并設(shè)單獨(dú)的運(yùn)土通道及臨時(shí)排水溝。 （ 4）雨季未完工工程要做好施工中臨時(shí)排水處理。 （二）路基填筑 其施工工藝框圖詳見(jiàn)第十章 《圖 5路基填筑施工工藝框圖》。 填土路基施工工藝 （ 1）基底處理 路基基底根據(jù)施工時(shí)的地面和土質(zhì)的實(shí)際條件 ，按設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行處理。填土?xí)r，根據(jù)填土高度及由試驗(yàn)段確定的分層厚度及壓實(shí)參數(shù)，具體確定計(jì)劃分層數(shù)、壓路機(jī)走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪制分層施工圖，在施工中認(rèn) 真控制，隨時(shí)調(diào)整。 （ 4）含水量控制 用細(xì)粒土填筑路基時(shí)，必須嚴(yán)格控制填料的含水量，要求其不超過(guò)最佳含水量 2％或不低于最佳含量的 3％。 （ 6）檢驗(yàn)簽證 在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行壓實(shí)度測(cè)定，沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)地段，不予簽證。填筑時(shí)安排好運(yùn)行路線(xiàn)，由專(zhuān)人指揮卸碴，水平分層填筑，先低后高 ，先兩側(cè)后中央。 結(jié)構(gòu)物處的回填 結(jié)構(gòu)物處的回填是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵，施工中必須采取正確的施工措施和適宜的施工方法保證填筑質(zhì)量?；靥钔梁勘３志鶆颍窟B續(xù)層壓實(shí)厚度不得超過(guò) 15cm，對(duì)稱(chēng)填土標(biāo)高應(yīng)基本相等，每層處在一個(gè)水平面上。 路基防護(hù)工程是防治路基病 害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護(hù)生態(tài)平衡的重要設(shè)施。初凝后及時(shí)養(yǎng)護(hù) 714 天，養(yǎng)護(hù)期間避免碰撞、振動(dòng)和承重，確保砌體質(zhì)量。砼按沉降縫設(shè)置，分段水平分層進(jìn)行澆筑，分層厚度 30cm。本著場(chǎng)地寬闊、水電方便、交通便利、環(huán)境干爽、遠(yuǎn)離村莊的原則，選擇 K15+840 右側(cè)（需振動(dòng)碾壓）作為拌和站場(chǎng)地。 精壓：平地機(jī)整平完畢后，即可用灑水車(chē)對(duì)已整平路段進(jìn)行灑水（如需要），待水份充分滲透后，在最佳含水量的條件下，用三光輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 34遍，待無(wú)輪跡后，即可停止碾壓，等待交付。 （ 2）料場(chǎng)有專(zhuān)人控制裝車(chē)，使每車(chē)運(yùn)料的數(shù)量基本相同。 （ 3）碾壓結(jié)束后，按標(biāo)準(zhǔn)的方法及時(shí)做密實(shí)度的試驗(yàn)進(jìn)行自檢。 檢測(cè) 按規(guī)范要求的檢測(cè)方法及頻率對(duì)檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格填寫(xiě)報(bào)告單及中間交工證書(shū)，報(bào)監(jiān)理工程師核實(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格的可認(rèn)為完工，進(jìn)行下道工序，否則返修至合格。 拌和 水泥穩(wěn)定碎石混合料采用集中廠拌法。 攤鋪和壓實(shí) （ 1）按試驗(yàn)段鋪筑時(shí)確定的松鋪系數(shù)攤鋪混合料，攤鋪前下承層表面灑水潤(rùn)濕。具體步驟按《公路路面基層施工技術(shù)》（ JTJ0342020）有關(guān)規(guī)定辦理。橫坡也應(yīng)符合要求。 （ 9）下封層施工采用 810T 的輕型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以保證集料嵌擠緊密又 不致使石料有較多壓碎。 （ 6）乳化瀝青 透層灑布后，如不能立即鋪筑瀝青面層而需開(kāi)放施工車(chē)輛通行時(shí)，緊接著用專(zhuān)用的石屑撒布車(chē)裝載石屑，按用量 23m3/1000 m2 向乳化瀝青表面均勻撒布石屑。對(duì)拋錨與交通阻塞，及時(shí)采取措施，以保證運(yùn)輸無(wú)阻，滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)攤鋪需要。 攤鋪的管理技術(shù) 瀝青混合料鋪筑由瀝青路面施工隊(duì)完成，配備人員 14 人，分別為管理 2人，攤鋪 2人，接縫與修整 3 人，碾壓 3人，清理與疏導(dǎo) 4人。 （ 5）專(zhuān)人指揮運(yùn)料汽車(chē)徐徐倒車(chē)；當(dāng)其后輪距攤鋪機(jī) 2030cm 時(shí)停車(chē)，讓攤鋪機(jī)推料車(chē)前進(jìn)，按指令緩緩起斗卸料。 （ 1）壓路機(jī)組合臺(tái)數(shù) 鋼筒式壓路機(jī)（ 1215t） 1臺(tái)；輪胎式壓路機(jī)（ 925t） 2臺(tái)；鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)（ 16t） 1臺(tái)。要在混合料不低于 70℃前完成。 為了保證橫向接縫處的平順，攤鋪后即用三米直尺檢查平整度，去高補(bǔ)低，之后用雙驅(qū)輪雙振（不振動(dòng)）壓路機(jī)沿路橫向碾壓，碾壓 時(shí)壓路機(jī)的滾筒大部分在先已鋪好的路面上，僅有 1015cm 的寬度壓到新攤鋪的混合料上，然后逐漸移動(dòng)跨過(guò)橫向接縫。 （ 2）專(zhuān)人清掃各種型式的找平拖件運(yùn)行軌道，不允許存在任何散料。 K14＋ 是整個(gè)贛江大橋的變坡點(diǎn)，設(shè)置 10000m 半徑豎曲線(xiàn)一道，本合同段內(nèi)橋上縱坡 i=%。 浮吊由兩艘 120 噸平板鐵殼船作載體，用貝雷片拼裝兩上高 12m，寬 15m 的門(mén)架進(jìn)行水上施工吊裝運(yùn)輸。進(jìn)行拱肋吊裝時(shí)拱肋前端橫向應(yīng)設(shè) 2φ 的纜風(fēng)鋼絲繩。開(kāi)挖時(shí)控制邊坡坡度，注意邊坡穩(wěn)定。 （ 2）其余基礎(chǔ)按照基礎(chǔ)尺寸放出模板邊線(xiàn)，模板采 用鋼模，其結(jié)構(gòu)及部位尺寸符合規(guī)范要求，模板及模板支撐具有足夠的剛度，強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 （二）鉆孔灌注樁 其施工工藝框圖詳見(jiàn)第十章《圖 11 鉆孔灌注樁施工工藝框圖》。 鋼護(hù)筒的定位和下沉主要利用導(dǎo)向船及其上的導(dǎo)向架和浮吊來(lái)完成。 鉆孔 （ 1）鉆機(jī)的選型 水中墩的鉆孔樁直徑均為 ，直徑較大，穿過(guò)強(qiáng)、弱風(fēng)化砂礫巖，基巖極限抗壓強(qiáng)度不高，水中墩施工須在第一個(gè)枯水期內(nèi)完成，鉆孔樁施工的進(jìn)度顯得尤為重要。刀盤(pán)滾刀的布置采用螺旋式布置方式，使刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)過(guò)程中有使工作面上的循環(huán)水及巖碴由中心向外移動(dòng)的趨勢(shì)，有利于排碴，并保持重量平衡。 ③鉆進(jìn)過(guò)程中，隨時(shí)取碴觀測(cè)地層的變化情況，并與設(shè)計(jì)圖對(duì)照比較，如出入較大，與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系處理，根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整鉆進(jìn)參數(shù)，并作好施工記錄。 在頂節(jié)鋼筋骨架的頂端，加焊兩道加強(qiáng)箍筋，上焊八根與主筋同直徑的鋼筋，鋼筋籠就位后，將加 焊的鋼筋焊接在護(hù)筒壁上，防止砼澆注過(guò)程中鋼筋籠上浮。漏斗與導(dǎo)管間用自制砼球做隔水栓，封底時(shí)采用剪球法。混凝土灌注過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)測(cè)量砼頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高，設(shè)計(jì)封底厚度為 ，實(shí)際施工 時(shí)按 m 控制。 （ 4）砼澆注：承臺(tái)砼采用拌和站集中供應(yīng)（陸地上砼由砼輸送車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)），砼輸送泵配木制滑槽入模。主筋接長(zhǎng)采用搭接焊，兩接長(zhǎng)鋼筋要保證軸線(xiàn)在一條直線(xiàn)上，并保證同一截面數(shù)量小于主筋數(shù)量的 50%。 砼養(yǎng)護(hù)采用整體纏扎塑料布并灑水養(yǎng)護(hù)的方法。 拱肋砼 及腹板、橫隔板預(yù)制 （ 1）概述 拱圈先期分塊預(yù)制的塊件主要有：內(nèi)腹板、外腹板、橫隔板三種。 c、石子：采用 5— 10mm 碎石，石料強(qiáng)度要求質(zhì)堅(jiān)，壓碎指標(biāo)符合規(guī)范要求，不得含泥土，雜物或有機(jī)物，級(jí)配符合規(guī)范要求。 ④砼施工 a、配合比：砼強(qiáng)度級(jí)別為 30 號(hào)，采用 5～ 10mm 碎石，中粗河砂， 425 號(hào)普通硅酸鹽水泥，摻高效減水劑，經(jīng)試拌后，確定材料配合比，并報(bào)監(jiān)理工程師審