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正文內(nèi)容

51裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范(更新版)

  

【正文】 溫濕度計(jì)、秒表、水溫、水壓表等。 裝油測(cè)量前,仔細(xì)檢查測(cè)量系統(tǒng)是否可靠安全,確定無(wú)疑后,將 vc型靜電測(cè)量?jī)x置于電容測(cè)量檔 (或使用電容測(cè)量?jī)x表 )測(cè)量空油艙時(shí)測(cè)量系統(tǒng)的靜電電容 C4}和引出電線的對(duì)地分布電容 C,,將數(shù)據(jù)填入測(cè)量記錄表。繩上端系在甲板上洗艙孔垂直上方 2m4m 高處的支架 9 上。 c) 靈敏度高,性能穩(wěn)定,量程范圍要大 (既能測(cè)幾千伏、幾萬(wàn)伏高電位,也能測(cè)幾十伏,幾伏的低電位 )。 34 實(shí)際靜電電位 real electrostatic potential 油 面 浮 球處在浮球靜電電容下的浮球靜電電位。 在集中散發(fā)有害物質(zhì)的操作場(chǎng)所應(yīng)采取局部通風(fēng)措施。 鐵路裝卸油類設(shè)施的 固定部分不得侵入鐵路油罐車運(yùn)行的安全限界。 套管內(nèi)的管線不應(yīng)有連接焊口。 安全標(biāo)志和警示標(biāo)志 應(yīng)在油碼頭適當(dāng)位置設(shè)置相應(yīng)的安全標(biāo)志和警示標(biāo)志,根據(jù)標(biāo)志的設(shè)置位置和性質(zhì)也可設(shè)置反光安全標(biāo)志,安全標(biāo)志應(yīng)符合 GB2894 的規(guī)定,警示標(biāo)志按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 防雜散電流 ,應(yīng)在輸油臂上裝一個(gè)絕緣法蘭,用橡膠軟管裝卸油類時(shí),應(yīng)在每條軟管管線上裝設(shè)一根不導(dǎo)電短管(絕緣法蘭和不導(dǎo)電短管以下統(tǒng)一簡(jiǎn)稱防雜散電流段)。電纜在電纜溝敷設(shè)后應(yīng)用土砂充填電纜溝。 油碼頭至其他相鄰碼頭、建筑物、構(gòu)筑物和油碼頭相鄰兩泊位以及油碼頭內(nèi)建筑物、構(gòu)筑物之間的安全距離按有關(guān)裝卸油類碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂,使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。 本標(biāo)準(zhǔn)由交通部安全監(jiān)督局和交通部公安局歸口。 ,應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB50058)的有關(guān)規(guī)定。地上架空明敷或管溝敷設(shè)的輸油管道的始末端、分支處及直線段每隔 200~300m 處應(yīng)設(shè)置防靜電、防雷的接地裝置,接地點(diǎn)宜設(shè)在管道固定點(diǎn)處。設(shè)有固定式遙控滅火裝置的油品碼頭,宜設(shè)置工業(yè)電視監(jiān)視系統(tǒng)。 油品碼頭的消防泵房、消防控制室、變配電間、自備發(fā)電機(jī)房和消防值班室等處應(yīng)設(shè)且事故照明,其照度不宜低于一般照明照度的 10%。自備發(fā)電設(shè)備,應(yīng)設(shè)有自動(dòng)啟動(dòng)裝置。 滅火器規(guī)格 表 滅火器類型 干粉型 (碳酸氫鈉 ) 泡沫型 (化學(xué)泡沫 ) 二氧化碳 手提式 推車式 手提式 推車式 手提式 滅火劑 充裝量 容量 (L) 9 65 重量 (kg) 8 35 3 碼頭裝卸區(qū)內(nèi)手提式干粉滅火器的配置,應(yīng)符合下列規(guī)定: (1)裝卸甲、乙類油品的碼頭,滅火器最大保護(hù)距離不應(yīng)超過(guò) 9m,裝卸丙類油品的碼頭不應(yīng)超過(guò) 12m; (2)每一個(gè)配置點(diǎn)的滅火器數(shù)量不應(yīng)少于 2具; (3)在甲、已類油品裝載臂或接口 15m 范圍內(nèi)宜增設(shè)一輛推車式干粉滅火器。閥門的啟閉應(yīng)有明顯的標(biāo)志。 采用半固定式滅火方式的油品碼頭,當(dāng)選用移動(dòng)式消防炮時(shí),應(yīng)符合下列規(guī)定: (1)消防炮的數(shù)量不應(yīng)少于兩門; (2)與消防炮配套的消火栓或管牙接口的口徑及數(shù)量應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定。 干粉滅火系統(tǒng) 。 引橋或引堤上的消防供水管上應(yīng)設(shè)消防栓或管牙接口,并在消火栓處配備消防水槍和水帶,其間距不宜超過(guò) 60m。 冷卻水供給時(shí)間按下列規(guī)定執(zhí)行: ( 1)裝卸甲、乙類油品的一級(jí)碼頭,冷卻水供給時(shí)間為 6h;當(dāng)配備水上消防設(shè)施進(jìn)行監(jiān)護(hù)時(shí),陸上消防設(shè)備冷卻水供給時(shí)間可縮短至 4h; ( 2)裝卸甲、乙類油品的二、三級(jí)碼頭和裝卸丙類油品的碼頭,冷卻水供給時(shí)間為 4h。 、生產(chǎn)用水合并的水池,應(yīng)有確保消防用水不被它用的技術(shù)措施。 碼頭消防設(shè)施應(yīng)按下列方式設(shè)置: (1)裝卸甲、乙類油品的一級(jí)碼頭,可采用固定式水冷卻和泡沫滅火方式;裝卸液化石油氣的碼頭,可采用千粉滅火和固定式水冷卻方式; (2)裝卸甲、乙類油品的二級(jí)碼頭及丙類油品的一級(jí)碼頭,可采用半固定式水冷卻和泡沫滅火方式;對(duì)具備車輛通行條件的碼頭宜采用移動(dòng)式消防炮; (3)裝卸甲、已類油品的三絕碼頭和丙類油品的三級(jí)及以下的碼頭,可采用移動(dòng)式水冷卻和泡沫 滅火方式。 可燃?xì)怏w濃度探測(cè) 油品碼頭裝卸設(shè)備、取樣口和輸油管道閥門等部位水平距離 15m 范圍內(nèi),宜設(shè)置固定式可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警儀,也可配置一定數(shù)量的便攜式可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警儀代替固定式檢測(cè)報(bào)警儀。 泵房宜采用地上式,有條件時(shí),可采用露天或半露天布且方式。 管道設(shè)計(jì)流速應(yīng)符合下列規(guī)定: (1)原油或成品油在正常作業(yè)狀態(tài)時(shí),管道安全流速不應(yīng)大于 / s; (2)液化石油氣液態(tài)管道安全流速不應(yīng)大于 / s。 當(dāng)油船需在泊位上排壓艙水時(shí),應(yīng)設(shè)置壓艙水接收設(shè)施,碼頭區(qū)域內(nèi)管道系統(tǒng)的火災(zāi)危險(xiǎn)性類別應(yīng)與裝卸的油品相同。 料。 油品泊位與其它泊位的船舶間距 (m) 表 油品種類 泊位名稱 甲、乙類 丙類 海港客運(yùn)泊位 300 位于油品泊位上游河港客運(yùn)泊位 300 位于油品泊位下游河港客運(yùn)泊位 3000 其它貨運(yùn)泊位 150 50 注:①船舶間距系指油品泊位與相 4P 其它泊位設(shè)計(jì)船型船舶的凈距; ②介質(zhì)設(shè)計(jì)輸送溫 度在其閃點(diǎn)以下 10℃范圍內(nèi)的丙類油品泊位與其它貨運(yùn)泊位的間距不應(yīng)小于 150m; ③對(duì)??啃∮?500 噸級(jí)船舶的油品泊位,表中距離可減少 50%。該材料在空氣中受到火燒或高溫作用時(shí),難起火、難微燃、難炭化,當(dāng)火源移走后,燃燒或微燃立即停止。 水幕由水幕噴頭、管道和控制閥等組成的噴水阻火、隔熱設(shè)施。臨時(shí)性油品碼頭的防火 設(shè)計(jì)應(yīng)參照?qǐng)?zhí)行。 2 術(shù)語(yǔ) 油品是指原油、成品油 (汽油、煤油、柴油、石腦油等 )和液化石油氣。 監(jiān)護(hù)在榆油作業(yè)時(shí),消防船處于戒備狀態(tài),并具有接到警報(bào)后立即實(shí)施救助的能力。 碼頭分級(jí) 表 等級(jí) 海港 (船舶噸級(jí) )(DWT) 河港 (船舶噸級(jí) )(DWT) 一級(jí) > 20200 > 5000 二級(jí) > 5000 < 20200 > 1000 < 5000 三級(jí) < 5000 < 1000 裝卸常溫壓力式液化石油氣 (LPG)運(yùn)輸船碼頭應(yīng)按一級(jí)碼頭設(shè)計(jì)。 海港或河港中位于銷地上游的裝卸甲、乙類油品泊位與錨地的距離不應(yīng)小于 l000m,裝卸丙類油品泊位與錨地的距離不應(yīng)小于 150m;河港中位于鋪地下游的油品泊位與鋪地的間距不應(yīng)小于 150m。 5 裝卸工藝系統(tǒng)設(shè)計(jì)的防火措施 一般規(guī)定 裝卸工藝系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足防火要求, 根據(jù)輸送介質(zhì)的特點(diǎn)和工藝要求,采用合理的工藝流程,選用安全可靠的設(shè)備材料,做到防泄漏、防爆、防雷及防靜電。 、乙類油品以及介質(zhì)設(shè)計(jì)輸送溫度在其閃點(diǎn)以下 10℃范圍內(nèi)的丙類油品,不得采用從項(xiàng)部向油艙口灌裝工藝,采用軟管時(shí)應(yīng)仲入艙底。 、不放空的油品管道,以及設(shè)有伴熱的保溫管道。 管道吹掃和放空 輸送甲、乙類油品的管道,當(dāng)采用氣體介質(zhì)吹掃放空工藝時(shí),應(yīng)使用合氧量不大于 5%的惰性氣林。 檢測(cè) 密度小于空氣的可燃?xì)怏w,探頭安裝高度宜高出氣體釋放源 —。 直接利用港區(qū)給水管網(wǎng)的水作為消防水源時(shí),港區(qū)給水管網(wǎng)的進(jìn)水管不應(yīng)少于兩條,當(dāng)其中一條發(fā)生故障時(shí),另一條應(yīng)能通過(guò) 100%的消防用水和 70%的生活、生產(chǎn)用水的總量。 冷卻水量應(yīng)按公式 ()計(jì)算。 水幕設(shè)計(jì)的基本參數(shù)應(yīng)按下列要求選用: ( 1)水幕的用水量宜為 ~? m; ( 2)水幕的工作時(shí)間應(yīng)為 1h。 泡沫滅火劑宜選用水成膜泡沫液、氟蛋白泡沫液或蛋白泡沫液。通行消防車的液化石油氣碼頭,宜采用干粉消防車。 油品碼頭作業(yè)期間,水上消防設(shè)施的監(jiān)護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定: (1)消防船或拖消兩用船的配備數(shù)量,應(yīng)根據(jù)需要水上消防設(shè)施提供的冷卻水量來(lái)確定; (2)裝卸甲類油品的一級(jí)碼頭,至少應(yīng)有一艘消防船或拖消兩用船進(jìn)行監(jiān)護(hù); (3)每艘消防船消防炮的總流量不應(yīng)小于 120L/ s,每艘拖消兩用船 消防炮的總流量不應(yīng)小于 100L/ s。 ,內(nèi)燃機(jī)的油料儲(chǔ)備量應(yīng)滿足機(jī)組連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 6h 的要求。一、二級(jí)負(fù)荷的供電要求應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GB50052)的有關(guān)規(guī)定。電纜與輸油管道的凈距,當(dāng)輸油管道的介質(zhì)設(shè)計(jì)輸送溫度高于或等于 40℃時(shí),不應(yīng)小于 1m;當(dāng)溫度低于 40℃時(shí),不應(yīng)小于 。 設(shè)有固定式遙控滅火裝置的油品碼頭應(yīng)設(shè)消防控制室。 油品碼頭及引橋上應(yīng)設(shè)置明顯的紅燈信號(hào)。油品碼頭亦可采用其它有效的防靜電和防雜散電流的裝置。 (2)表示嚴(yán)格,在正常情況下均應(yīng)這樣做的: 正面詞采用?應(yīng)?; 反面詞采用?不應(yīng)?或?不得?。 本標(biāo)準(zhǔn)委托交通部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所負(fù)責(zé)解釋。 不導(dǎo)電短管 singlelengthofnon– conductinghose。 油碼頭供配電系統(tǒng)應(yīng)符合 GB50052 的規(guī)定。并配備必要的有效防爆通訊器材。 油碼頭的護(hù)舷設(shè)施應(yīng)與靠泊油船絕緣。 地上或管溝內(nèi)的管線,應(yīng)敷設(shè) 在管墩或管架上。 鋼管及其附件的外表面,必須涂刷防腐涂層,埋地鋼管還應(yīng)采取防腐絕緣或其他防護(hù)措施;輸送易凝油類的管線應(yīng)采取防凝措施;管線的保溫層外應(yīng)設(shè)良好的防水層;不放空、不保溫的地上輸油管線應(yīng)在適當(dāng)位置采取泄壓措施。 油泵房、油罐區(qū) 油泵房、油罐區(qū)設(shè)計(jì)應(yīng)符合 GBJ74 和 SY0075 的規(guī)定。 2 引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)包含的條文,通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文,在標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí),所示版本均為有效,所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂,使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討、使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。和靜電半衰期 rro 測(cè)量?jī)x器和設(shè)備 測(cè)量?jī)x器 VC 型靜電測(cè)量?jī)x (或靜電電壓表、電容測(cè)量?jī)x表 ),溫濕度計(jì)和秒表等。 浮球的靜電電容 c 測(cè)量 可采用 vc 型靜電測(cè)量?jī)x或電容測(cè)量?jī)x表分別測(cè)量出整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)的靜電電容 c和引出線的對(duì)地分布電容 c,其差值即為浮球的靜電電容 C 半衰期 r*測(cè)量 在進(jìn)行油面靜電電位測(cè)量過(guò)程中,當(dāng)裝油停止時(shí)記下此時(shí)油面靜電電位數(shù)值 V,并按下秒表開(kāi)始計(jì)時(shí),當(dāng)油面靜電電位數(shù)值下降到一半時(shí),停止秒表計(jì)時(shí),此時(shí)秒表上的秒數(shù)即為半衰期 r半若配有自動(dòng)記錄打印機(jī)的,可 在停止裝油時(shí),在記錄打印紙上按下標(biāo)記,待測(cè)量結(jié)束后,可查自動(dòng)記錄打印紙上的靜電電位自行衰減段,量取油面靜電電位數(shù)值 v下降至一半所經(jīng)過(guò)的時(shí)間便為半衰期 T 半 a 測(cè)量前準(zhǔn)備 門浮球的準(zhǔn)備 a) 浮球應(yīng)是直徑為筍 50mm80mm 的金屬空心球 。 c) 引 出 電線不能靠近任何金屬接地體,距離不少于 10cm,滑輪間引出電線段上掛一個(gè)比浮球重量稍輕的物塊 6,以確保裝油時(shí),浮球能自由地沿絕緣繩隨油面升高而上升,而滑輪間引出電線段則隨所掛物塊下降。如配有自動(dòng)記錄打印裝置可改變記錄打印設(shè)定時(shí)間。 b) 測(cè)量探極要小,無(wú)電源,遙測(cè)距離不小于 IOm。對(duì)配有自動(dòng)記錄打印裝置的可按 . 3相同的方法,并在記錄打印紙上查取半衰期。 __ 測(cè)量系統(tǒng)的安裝 a) 測(cè)量點(diǎn)的選擇。 開(kāi)始洗艙作業(yè)的前 20min內(nèi)應(yīng)每隔 lOs30s讀取并記錄一次數(shù)據(jù),以后,每隔 2min讀取一次數(shù)據(jù),記錄于表 cl上。 空間靜電電位測(cè)量點(diǎn)的金屬球探極的實(shí)際靜電電位 v。 ,認(rèn)為艙內(nèi)空間靜電,或油面上靜電電位降至安全范圍后,方可將艙內(nèi)測(cè)試浮球,探極、引出電線、固定錘和絕緣繩等取出 收好。防雷接地、防靜電接地和電氣設(shè)備接地宜共用同一接地裝置 (參見(jiàn) GB13348 第 條 )。接地體距罐壁的距離應(yīng)大于 3m,當(dāng)罐頂裝有避雷針或利用罐體作接閃器時(shí),每一接地點(diǎn)的沖擊 接地電阻不應(yīng)大于 10Ω。 4mm 的扁鋼制成,網(wǎng)格不宜大于 6179。 動(dòng)力、照明和通訊線路應(yīng)采用鎧裝電纜埋地引入洞內(nèi),若由架空線轉(zhuǎn)換為 埋地電纜引入時(shí),由進(jìn)入點(diǎn)至轉(zhuǎn)換處的距離不得小于 50m,架空線與電纜的連接處應(yīng)裝設(shè)避雷器。 管路 輸油管路可用其自身作接閃器,其法蘭、閥門的連接處,應(yīng)設(shè)金屬跨接線。 應(yīng)急 當(dāng)發(fā)現(xiàn)雷電可能釀成雷電事故時(shí),應(yīng)及時(shí)采取有效措施,并上報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)。 靜電積聚性油品 Electrostatic accumulator oil 電導(dǎo)率低于 10O X 10S/m 能有效積聚靜電荷的潔凈油品 (天然汽油、煤油、動(dòng)力汽油和航空汽油、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、輕柴油、潤(rùn)滑油等屬于此類 )。n 以下 。當(dāng)吸人口被浸沒(méi) 200mm 后方可逐漸提高流速。 揮發(fā)性油或油溫低于閃點(diǎn)不到 loc 的非揮發(fā)性油嚴(yán)禁灌裝。靜置時(shí)間與油品電導(dǎo)率及容積的關(guān)系見(jiàn)表 3。/h) 3 臺(tái)。 洗艙時(shí)艙內(nèi)的積水必須連續(xù)進(jìn)行排放 .否則應(yīng)立即停止洗艙作業(yè)。 一旦電位 (或空間電場(chǎng) )超過(guò)一定的限度,本來(lái)對(duì)電氣絕緣的物質(zhì) (如空氣 )被擊穿,形成放電通路產(chǎn)生火花放電。 在油船裝油 (裝壓艙水亦同 )過(guò)程中,沖流電流就把電荷帶入油艙,造成油面電位隨油品的不斷流入而逐漸升高。 在洗 艙作業(yè)中提高洗艙水溫度可明顯提高清洗效果,但溫度過(guò)高會(huì)促使帶電霧狀物的形成。 原油洗艙 Crude oil washing 是指運(yùn)輸 原油的油船以所載貨油作為清洗介質(zhì),通過(guò)洗艙機(jī)在高壓下噴射到貨油艙內(nèi)并依靠原油本身的溶解作
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