【正文】 rate will be lowered to 33 percent, the 31 percent rate to 28 percent, the 28 percent rate to 25 percent. In addition, a new bottom 10 percent rate was created. Since the early 1980s, a flatrate tax system rather than the graduated bracketed method has been proposed. (The graduated bracketed method is the one that has been used since graduated taxes were introduced: the percentage of tax differs based on the amount of taxable ine.) The flatrate system would impose one rate, such as 20 percent, on all ine and would eliminate special deductions, credits, and exclusions. Despite firm support by some, the flatrate tax has not been adopted in the United States. Regardless of the changes made by legislators since 1913, the basic formula for puting the amount of tax owed has remained basically the same. To determine the amount of ine tax owed, certain deductions are taken from an individual39。為了指導我們的畢業(yè)論文，我的導師宋嘉老師傾注了大量的心血，這種無私奉獻的敬業(yè)精神令人欽佩，在此我向她表示我誠摯的謝意。在這個 設計案例中，該款手提袋主打“親子”的設計概念，在手提袋設計出兩個拉手，上方的拉手可讓媽媽進行手提，而袋子中下方的小拉手設計則可讓孩子牽引，再配上手提袋上的圖案說明，更是讓整款手提袋更具溫馨感。界面設計的視覺設計領域，是展現(xiàn)在最前端并且與用戶接觸溝通最為貼近的部分，它同時與心理學、社會學 、藝術設計學等多領域學科相關，因此人性化設計在界面操作中有很大的發(fā)揮空間。 四、案例分析 （一） 人機工程在產(chǎn)品中體現(xiàn)人性化 一個產(chǎn)品被人使用，人要使用產(chǎn)品，兩只中間是相互的關系，也就是人與產(chǎn)品的各種互動需要一定的聯(lián)系和支撐，而對這種關系進行研究則屬于人性化設計。因此，在現(xiàn)代的人性化產(chǎn)品設計中，設計師必須擁有系統(tǒng)觀念，充分考慮人、產(chǎn)品、環(huán)境之間的關系，開發(fā)環(huán)境友好型材料或者能源顯得極為重要。例如，高架橋中的殘疾人牽引設施的設計， 在圖 3 中。 環(huán)境的人性化是指將環(huán)境因素納入產(chǎn)品的人性化理念之中， 在設計階段就考慮產(chǎn)品生命周期全過程的環(huán)境影響，從而幫助確定設計的決策方向，通過改進設計把產(chǎn)品的環(huán)境影響降低到最小程度，這種設計理念的引入可以幫助其人性化產(chǎn)品實現(xiàn)最優(yōu)化，從而達到人、產(chǎn)品與環(huán)境三者的和諧統(tǒng)一。歷史和文化的氛圍對于一個國家的產(chǎn)品特色有很重要的意義，而不同的文化側重點也對人性化理念有著重要的影響。人機工程學為工業(yè)產(chǎn)品設計的具體操作實現(xiàn)了尺度的確定，簡便省力、安全舒適，為人與產(chǎn)品使用之間的關系設計提供了良好的理論方法。本文將從人性設計的角度入手，著重研究人性化設計在工業(yè)設計中的體現(xiàn)，期望給設計師帶來一定的設計靈感，更為注重人與產(chǎn)品的和諧與統(tǒng)一。一直以來，“以人為本”的設計方法是產(chǎn)品設計的重要內(nèi)容，第二次世界大戰(zhàn)之前，一些設計師就開始對人體各部位的尺寸、動作范圍和 和功能進行了研究使人的生理尺度與日常使用的物品尺寸協(xié)調(diào)起來從而設計出更宜人、更有效率的產(chǎn)品。社會因素是影響人性化設計的重要因素之一。由此可知，傳統(tǒng)理論認為人性化概念中心在于針對人的需求而進行的設計，人性設計無論是在人體的客觀尺度方面還是在心理需求方面都需要同時兼顧，才能設計出真正以人為本的工業(yè)產(chǎn)品設計，提升人們的生活體驗和層次。但是，除了人本身的需求以為，我認為現(xiàn)代人性化理念還要兼顧環(huán)境和生態(tài)的設計需求，一個良好的人性化設計只有在兼顧人本因素和環(huán)境因素的基礎之上才可能徹底滿足消費者對于產(chǎn)品或者設施的要求，并能實現(xiàn)良性的發(fā)展。 三、人性化新舊理念的區(qū)別 人性化設計由于是為人的設計，具有以人的生活和發(fā)展為本的特點，因而其表現(xiàn)方式也主要圍繞與人相關的各方面因素來進行設計。在產(chǎn)品的人性化設計中，設計師應該盡量使用新的、環(huán)境友好型物質(zhì)來替代舊的物質(zhì)，如各種新能源、新型材料、新技術等等，綜合考慮人的需求 、動植物的永續(xù)共生、能源的節(jié)約、使用這幾個方面，同時還應考慮到成本、性能等多種因素的影響，只有將各種因素進行綜合考慮才可能創(chuàng)造出真正人性化的產(chǎn)品設計，滿足人們的生活需求，還能實現(xiàn)良性的發(fā)展。另一方面，產(chǎn)品的具體設計也會影響到人們的操作方式和生活方式，如自行車的設計和汽車的的設計就由于產(chǎn)品形式的不同而能改變?nèi)藗兊某鲂泻褪褂梅绞健？傮w說來，現(xiàn)代的人性化設計理念一直把人們的生活和發(fā)展的需求放在首要位置，對產(chǎn)品的細部設計以及對綜 合環(huán)境的重視是其設計的重要方法，而相關的案例也是非常廣泛。 結 語 綜上所述，一直以 來，“以人為本”的設計方法是產(chǎn)品設計的重要內(nèi)容，而且，工業(yè)產(chǎn)品的人性化設計在產(chǎn)品開發(fā)的階段引入人本因素的考慮，并致力于減少其整個操作復雜化的流程。 disdain for this taxation without representation (socalled because the colonies had no voice in the establishment of the taxes) gave rise to revolts such as the Boston Tea Party. However, even after the Revolutionary War and the adoption of the . Constitution, the main source of revenue for the newly created states was money received from customs and excise taxes on items such as carriages, sugar, whiskey, and snuff. Ine tax first appeared in the United States in 1862, during the Civil War. At that time only about one percent of the population was required to pay the tax. A flatrate ine tax was imposed in 1867. The ine tax was repealed in its entirety in 1872. Ine tax was a rallying point for the Populist party in 1892, and had enough support two years later that Congress passed the Ine Tax Act of 1894. The tax at that time was two percent on individual ines in excess of $4,000, which meant that it reached only the wealthiest members of the population. The Supreme Court struck down the tax, holding that it violated the constitutional requirement that direct taxes be apportioned among the states by population (pollock v. farmer