【正文】 答案 :B 92．在（ ）曾推行循環(huán)式 結(jié)賬日并將客戶分區(qū)分類 ,使不同的客戶在不同日期或時(shí)段結(jié)賬 ,這樣可以分散訂單高峰 ,使訂單的處理量平均化。 答案 :D 85．（ 、物流相分離的配送模式 ）配送活動(dòng)是倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)物流服務(wù)項(xiàng)目的增加與擴(kuò)充，其宗旨是為生產(chǎn)和市場(chǎng)提供全面的物流保障。答案 : B 77．冷庫(kù)樓面使用荷載標(biāo)準(zhǔn)，視不同倉(cāng)間的用途和裝備，以及有無(wú)叉式碼垛機(jī)運(yùn)行而定，一般為每平方米（ 噸 ）。答案 :C 69．（ ）是指含有一定量水蒸氣的空氣，當(dāng)溫度下降到一定程度時(shí)所含的水蒸汽就會(huì)達(dá)到飽和狀態(tài)并開(kāi)始液 化成水。答案 :A 61．以下計(jì)算機(jī)能做到但人工管理做不到的是（ 理 ）。答案 :C 53．作為商品倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的產(chǎn)品（ ），其生產(chǎn)過(guò)程和消費(fèi)過(guò)程是同時(shí)進(jìn)行的，既不能儲(chǔ)存也不能積累。答案 :D 、自行車 46．在托運(yùn)大型物件時(shí)，必須在 (托 )運(yùn)單上如實(shí)填寫(xiě)大型物件的名稱、規(guī)格、件數(shù)、件重、起運(yùn)日期、收發(fā)貨人詳細(xì)地址及運(yùn)輸過(guò)程中的注意事項(xiàng)。答案 :D 40．出貨 (或送貨 )流程。答案 :A 33．汽車整車裝配廠一般要求零部件生產(chǎn)企業(yè)采用（ ）方式向其生產(chǎn)線供貨。答案 :D 25．（ ）是倉(cāng)庫(kù)根據(jù)收貨單位的要求，按照提貨單所開(kāi)列的商品數(shù)量，用倉(cāng)庫(kù)自備的車輛將商品運(yùn)往貨主所指定的地點(diǎn)，其交接手續(xù)在卡車卸貨地點(diǎn)進(jìn)行。 ~ 10176。答案 :A p,57 19．營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)中運(yùn)用冷藏大部分為（ 級(jí) ）冷藏，倉(cāng)庫(kù)溫度多在 40176。答案 :D code 11．立體倉(cāng)庫(kù)單位面積可達(dá) 噸 /平方米，是普通倉(cāng)庫(kù)的（ ～ 10 倍 ）倍。答案 :B 3．倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的性質(zhì)總的來(lái)看是（ ）。 立性 倉(cāng)庫(kù) 密性 倉(cāng)庫(kù) 產(chǎn) 性 倉(cāng)庫(kù) 倉(cāng)庫(kù) 45. 答案 :D 倉(cāng)庫(kù) 的出入 庫(kù) 管理里最基本的出 庫(kù)原則是 （ D 先入先出 ）。 型 層 板 貨 架 層 立體 貨 架 臂式 貨 架 柜式 貨 架 37. 答案 :D 目前， 條 形 碼開(kāi)始 在商 場(chǎng) 、超市 廣泛 使用，其英文 稱 呼是 (D Bar code）。 代化 現(xiàn) 代化 準(zhǔn)化 現(xiàn) 代化 29. 答案 :A 在高度 計(jì)劃經(jīng)濟(jì) 體制下，我 國(guó) 的生 產(chǎn)數(shù) 據(jù)流通主要以（ A 綜 合平衡 ,計(jì) 劃供 應(yīng) ）形式 進(jìn) 行。 資 管理 力管理 19. 答案 :C 倉(cāng)儲(chǔ) 管理中（ C 倉(cāng)儲(chǔ) ）成本是物流成本中最重要 的組 成部分。 11. 答案 :C 由倉(cāng)庫(kù) 保管人出具的 貨物倉(cāng)單 是 實(shí) 物交易 的 憑證 ，可以作 為對(duì)購(gòu)買 方提供的保證 ，因此 倉(cāng)單 也可作 為 （ C 融 資 工具 ） 進(jìn) 行 質(zhì) 押。 產(chǎn) 成本 轉(zhuǎn) 率 運(yùn)輸 的 負(fù) 荷 足顧 客需求 3. 答案 :B 商 品倉(cāng)儲(chǔ) 活 動(dòng) 的生 產(chǎn) 要素不包括（ B 倉(cāng)庫(kù) 管理 規(guī) 定 ）。 證企業(yè)獲 得 穩(wěn) 定的原材料 備 不 時(shí) 之需 付季 節(jié) 性需求 6. 答案 :B16 倉(cāng)儲(chǔ) 企 業(yè) 在 穩(wěn) 定 競(jìng)爭(zhēng)時(shí) 期 進(jìn) 行服 務(wù) 定位的策略 為 （ B 提高服 務(wù) 水平 維 持成本不變 ）。 存式 倉(cāng)儲(chǔ) 和配送式 倉(cāng)儲(chǔ) 物品倉(cāng)儲(chǔ) 和特殊 物品倉(cāng) 儲(chǔ) 倉(cāng)儲(chǔ) 和消 費(fèi) 式 倉(cāng)儲(chǔ) 營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ) 和公 共倉(cāng)儲(chǔ) 14. 答案 :D9 根據(jù)收 貨時(shí) 的 倉(cāng)儲(chǔ) 物的 質(zhì) 量 交還倉(cāng)儲(chǔ) 物是（ D 保管人 ）的基本 義務(wù) 。 務(wù) 資儲(chǔ) 藏 23. 答案 :D 實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn) 代化 的關(guān)鍵 在于科 學(xué)技術(shù)，而發(fā) 展科 學(xué)技術(shù)的關(guān)鍵 在于（ D 人才 ）。 家 質(zhì) 量技 術(shù)監(jiān)督 局 國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì) 家交通部 家 經(jīng)濟(jì)計(jì) 劃委 員會(huì) 32. 答案 :C 19 世 紀(jì) ，堆 棧業(yè) 在中 國(guó) 得到了空前 的發(fā) 展，（ C 東 南沿海 地區(qū) ）是起源最早、最發(fā)達(dá)的地區(qū) 。 統(tǒng) 統(tǒng) 管理系 統(tǒng) 存管理系 統(tǒng) 40. 答案 :B 在 過(guò) 去， 倉(cāng)庫(kù)被看 成 無(wú) 附加值的成本中心，而 現(xiàn) 在 倉(cāng)庫(kù)不僅 被看成是形成附加值的一部分，而且是被看成是（ B 企 業(yè) 成功 經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵 因素 ）。 員組織 間組織 48. 答案 :D 以下（ D 商品 盤(pán)點(diǎn) ）不 屬于 入 庫(kù) 前的具體準(zhǔn) 備 工作。答案 :C ，但其價(jià)值增加 6． 儲(chǔ)存成本是指物資在儲(chǔ)存過(guò)程所發(fā)生的全部費(fèi)用，包括由于占用資金所損失的利息和其他盈利、倉(cāng)庫(kù)以及設(shè)備的折舊費(fèi)與維修費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)等，此項(xiàng)成本與（ ）有密切關(guān)系。答案 :B 14．（ ，以治為輔，防治結(jié)合 ）是商品保管工作的方針。答案 :C 級(jí) 級(jí) 級(jí) 級(jí) 20．牛奶和雞蛋類食品的保存溫度應(yīng)該控制在（ 5176。 176。答案 :B 類 類 類 28．定 期訂貨方式可降低訂單處理成本和運(yùn)輸成本，但是（ 損失 ）。答案 :B 36．隨著配送貨物數(shù)量的增加，配送中心除了自己直接配送外，還采取了（ ）的配送策略。答案 :C 41．在倉(cāng)庫(kù)管理中，進(jìn)出貨的方式一般有（ ）種。答案 :C 1973 年開(kāi)始籌建的 GPS 系統(tǒng) 星 48．隨著配送產(chǎn)品價(jià)格的降低，消費(fèi)能力增大，需求量則增大，需求量與價(jià)格呈（ ）變化。答案 :D 56．訂購(gòu)成本是指企業(yè)從發(fā)出采購(gòu)定單，到物資驗(yàn)收入庫(kù)所發(fā)生的全部費(fèi)用，此項(xiàng)費(fèi)用 與（ ）有密切關(guān)系。答案 :B 64．質(zhì)量驗(yàn)收的方法目前主要有（ ）和感官檢驗(yàn)兩種。答案 :A 、存量較大、無(wú)較大短缺 72．倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)的目的一般可分為利用通風(fēng)降溫（或增溫）和（ ）兩種。答案 :B = 最高庫(kù)存量 + 現(xiàn)有庫(kù)存量 訂貨未到量 顧客延遲購(gòu)買量 = 最高庫(kù)存量 現(xiàn)有庫(kù)存量 訂貨未到量 + 顧客延遲購(gòu)買量 = 最高庫(kù)存量 + 現(xiàn)有庫(kù)存量 訂貨未到量 + 顧客延遲購(gòu)買量 = 最高庫(kù)存量 現(xiàn)有庫(kù)存量 + 訂貨未到量 + 顧客延遲購(gòu)買量 80．在 ABC 分類管理中（ 類 ）需要對(duì)庫(kù)存進(jìn)出詳細(xì)記錄并且存貨檢查的頻度密集。答案 :A 88．在發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)配送的解釋中，只強(qiáng)調(diào)（ ）的行為。答案 :B 95．整車貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程，由四個(gè)相互關(guān)聯(lián)又相互區(qū)別的過(guò)程構(gòu)成，即（ 程、基本運(yùn)輸過(guò)程、輔助運(yùn)輸過(guò)程和運(yùn)輸服務(wù)過(guò)程 ）。 答案 :ACDE p6 倉(cāng)儲(chǔ) 3．倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)需要以（ ）的原則進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)改造，建立科學(xué)先進(jìn)的企業(yè)治理結(jié)構(gòu)。答案 :AD 11．送貨是配送活動(dòng)的核心，在送貨過(guò)程中常常進(jìn)行以下幾種選擇（ ）。答案 :ABCD 商品 19．危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)的安全檢查一般包括以下幾項(xiàng)內(nèi)容（ ）。答案 :CDE 27．倉(cāng)儲(chǔ)的本質(zhì)都是為物品儲(chǔ)藏和保管，按倉(cāng)儲(chǔ)的對(duì)象劃分可將其歸為（ ）。答案 :Y 5．自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的數(shù)據(jù)通信設(shè)備主要是電話線、傳真機(jī)、電話機(jī)，信息傳遞的媒介只能依靠電纜。答案 :Y 13．當(dāng)已知采購(gòu)價(jià)格在將來(lái)某一時(shí)間會(huì)上漲時(shí)，我們應(yīng)該在盡可能接近漲價(jià)時(shí)點(diǎn)時(shí)進(jìn)行特別購(gòu)買。 答案 :N 21．倉(cāng)儲(chǔ)勞務(wù)的生產(chǎn)過(guò)程和消費(fèi)過(guò)程是同時(shí)進(jìn)行的，既不能儲(chǔ)存也不能積累。 答案 :N 29．糧食倉(cāng)庫(kù)中所指的恒溫倉(cāng)庫(kù)是可以保持溫度在 25℃ 左右的倉(cāng)庫(kù)。答案 :N 37．集散功能是配送中心所具備的一項(xiàng)基本功能。 答案 :B 屬性的 4．按倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)象劃分，我們可以將倉(cāng)儲(chǔ)分為（ ）。答案 :C ～ 3 倍 ～ 6 倍 ～ 10 倍 ～ 20 倍 12．倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)過(guò)程主要由入庫(kù)、保管、出庫(kù)三個(gè)階段組成，按作業(yè)性質(zhì)來(lái)看可分為（ ）個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)。 20176。 176。答案 :B 類 類 類 存在 28．定期訂貨方式可降低訂單處理成本和運(yùn)輸成本，但是（ ）。答案 :B 套配送 36．隨著配送貨物數(shù)量的增加，配送中心除了自己直接配送外，還采取了（ ）的配送策略。答案 :C 點(diǎn)和送貨 41．在倉(cāng)庫(kù)管理中，進(jìn)出貨的方式一般 有（ ）種。答案 :C 1973 年開(kāi)始籌建的 GPS 系統(tǒng) 48．隨著配送產(chǎn)品價(jià)格的降低，消費(fèi)能力增大，需求量則增大，需求量與價(jià)格呈（ ）變化。答案 :D 產(chǎn)的依據(jù) 56．訂購(gòu)成本是指企業(yè)從發(fā)出采購(gòu)定單 ，到物資驗(yàn)收入庫(kù)所發(fā)生的全部費(fèi)用，此項(xiàng)費(fèi)用與（ ）有密切關(guān)系。答案 :B 入庫(kù)手續(xù) 64．質(zhì)量驗(yàn)收的方法目前主要有（ ）和感官檢驗(yàn)兩種。答案 :A 、存量較大 、無(wú)較大短缺 72．倉(cāng)庫(kù)通風(fēng)的目的一般可分為利用通風(fēng)降溫（或增溫）和（ ）兩種。答案 :B = 最高庫(kù)存量 +