【正文】 順利實(shí)施。 運(yùn)輸組 負(fù)責(zé)梁段的運(yùn)輸工作。 3）各級負(fù)責(zé)人依據(jù)臨時支架方案分別 對安裝人員和使用人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。 機(jī)具準(zhǔn)備 表 7－ 3 現(xiàn)場所需機(jī)具表 序號 名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 單位 備注 1 棕繩 Φ 15mm 100 米 合格 證 2 墨斗 普通 1 個 放線用 3 電焊機(jī) NB500 3 臺 焊接 用 4 氣割 3 套 切割用 4 50米 鋼卷 尺 普通 1 把 合格 證 5 水平尺 1m 3 把 合格 證 6 水平儀 AL322A 1 臺 合格 證 7 經(jīng)緯儀 DJD22PG 1 臺 合格 證 8 安全帶 耐重 100kg 30 條 合格證 1）基礎(chǔ)放樣：依照臨時 支架 配置圖紙上尺寸標(biāo)注，正確放接口縱橫控制線及立柱中心線并使用墨斗放線。 安裝組 負(fù)責(zé)梁段的就位安裝工作。 根據(jù)工程要求在鋼梁接口處采用搭設(shè)臨時承重支架。 現(xiàn)場 安裝 采用在梁段接口處搭設(shè)臨時支架 的安裝方式 。 安全運(yùn)輸 1）為確保 邢汾高速公路橋 的發(fā)運(yùn)順利進(jìn)行，公司將成立以項目副經(jīng)理為組長的發(fā)運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)公路排障組、對外聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)組、后勤服務(wù)保障組、質(zhì)量保障組、設(shè)備保證組。車輛在高速公路上行駛平穩(wěn)，影響運(yùn)行的客觀因素少，可以充分實(shí)現(xiàn)安全、快捷的運(yùn)輸宗旨。 2）箱型梁單層堆 放，堆放支點(diǎn)應(yīng)盡量使各點(diǎn)受力均勻，不允許出現(xiàn)蹺蹺板的情況。 涂層太厚 涂層過分霧化 涂覆表面太熱 除掉色裂的涂層，調(diào)整好操作參數(shù)，重噴。涂裝后，應(yīng)進(jìn)行涂層外觀檢查。 b．質(zhì)量檢測：可按 GB892388標(biāo)準(zhǔn)中相應(yīng)照片或樣板進(jìn)行目視比照。彎曲試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行正式焊接。焊接時，盡量保持焊接參數(shù)一致。 7）返修焊縫應(yīng)按原焊縫質(zhì)量要求檢驗(yàn)，同一部位的返修焊不宜超過兩次。 2）根據(jù)設(shè)計要求定位螺柱，可以采用用樣板孔進(jìn)行定位焊接。已完工焊縫亦應(yīng)按上述要求清理。 4）定位焊不得有裂紋、夾渣、焊瘤等缺陷，對于開裂的定位焊縫必須先查明原因，然后再清除開裂的焊縫，并在保證桿件尺寸正確的條件下補(bǔ)充定位焊。 4）焊前清理：焊接前，清除接頭坡口及其附件表面的油、銹、底漆和水等污物。焊接時嚴(yán)禁在母材的非焊接部位引弧，焊接后應(yīng)清理焊縫表面的熔渣及兩側(cè)的飛濺。采用埋弧自動焊機(jī)，從一端焊至另一端。 2）隔板與腹板、底板的焊接采用 CO2氣 體保護(hù)焊。 3) 箱型梁底板在箱梁組裝胎型上就位，通過定位件保證縱向基準(zhǔn)線與胎型縱向中心線重合且密貼。模板上設(shè)有各方向定位槽，并劃線打樣沖標(biāo)記。 7） 所有零件優(yōu)先用精密切割下料。每個隔板下料前需認(rèn)真核對，下料完成后進(jìn)行編號是、標(biāo)識。焊接人員應(yīng)嚴(yán)格按照焊接工藝指導(dǎo)書的內(nèi)容施焊。評定試驗(yàn)用的母材應(yīng)與產(chǎn)品一致，選用的焊接材料應(yīng)使焊縫的強(qiáng)度、韌性與母材相匹配。 2） 本工程材料專料專用，物資部門必須妥善保管，作明顯標(biāo)記，嚴(yán)格材料領(lǐng)退制度，以免使用過程中混用。 （ 3）按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 GB 50205 第 4 條規(guī)定建筑鋼結(jié)構(gòu)安全等級為一級，大跨度鋼結(jié)構(gòu)中主要受力桿件所采用的鋼材應(yīng)進(jìn)行抽樣中交一公局 北京路橋機(jī)械廠有限公司 邢汾高速公路橋 鋼箱梁工程 10 復(fù)驗(yàn)。項目經(jīng)理部由經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)、工程、管理人員組 成，負(fù)責(zé)組織落實(shí) 邢汾高速公路橋 鋼橋及附屬構(gòu)件制造、運(yùn)輸、 現(xiàn)場安裝及涂裝等全部工作。 表 1－ 1 焊接材料選用表 焊接方法 焊接材料名稱 焊接材料的牌 號或型號 標(biāo)準(zhǔn)名稱 標(biāo)準(zhǔn)號 手工電弧焊 焊條 E5016 《低合金鋼焊條》 GB/T51181995 氣體保護(hù)焊 實(shí)芯焊絲 ER506 《氣體保護(hù)電弧焊用碳 鋼、低合金鋼焊絲》 GB/T81101995 埋 弧自動焊 焊絲 焊劑 H10Mn2 SJ101 《埋弧焊用碳鋼焊絲和焊劑》 GB/T5293－ 1999 中交一公局 北京路橋機(jī)械廠有限公司 邢汾高速公路橋 鋼箱梁工程 4 二、制作計劃： 分段 情況 和工程量統(tǒng)計 根據(jù)設(shè)計圖紙，每條鋼梁分為 A、 B、 C、 D、 E、 共 5 個節(jié)段制作，分段 情況及 重量如下 所示： 主橋工程量統(tǒng)計 梁段 編號 長（ mm） 高（ mm） 寬（ mm） 單重 (噸 ) 全橋數(shù)量 總重（噸） 1 A 35868 1425～ 1575 3756 1 B 35990 1425～ 1575 3756 1 C 39990 1425～ 1575 3756 1 D 35990 1425～ 1575 3756 1 E 20218 1425～ 1575 3756 1 2 A 25378 1425～ 1575 3756 1 B 35990 1425～ 1575 3756 1 C 39990 1425～ 1575 3756 1 D 35990 1425～ 1575 3756 1 E 29247 1425～ 1575 3756 1 3 A 28770 1425～ 1575 3756 1 B 35990 1425～ 1575 3756 1 C 39990 1425～ 1575 3756 1 D 35990 1425～ 1575 3756 1 E 22489 1425～ 1575 3756 1 4 A 17743 1425～ 1575 3756 1 B 35990 1425～ 1575 3756 1 C 39990 1425～ 1575 3756 1 D 35990 1425～ 1575 3756 1 E 32028 1425～ 1575 3756 1 合計 D匝道橋工程量統(tǒng)計 梁段 編號 長（ mm） 高（ mm） 寬（ mm） 單重 (噸 ) 全橋數(shù)量 總重（噸） 1 A 14457 1153～ 1348 3218 1 B 23990 1153～ 1348 3218 1 C 39990 1153～ 1348 3218 1 D 23990 1153～ 1348 3218 1 E 14916 1153～ 1348 3218 1 2 A 21133 1153～ 1348 3218 1 38 B 23990 1153～ 1348 3218 1 C 39990 1153～ 1348 3218 1 中交一公局 北京路橋機(jī)械廠有限公司 邢汾高速公路橋 鋼箱梁工程 5 D 23990 1153～ 1348 3218 1 E 10729 1153～ 1348 3218 1 合計 B匝道橋工程量統(tǒng)計 梁段 編號 長（ mm） 高（ mm） 寬（ mm） 單重 (噸 ) 全橋數(shù)量 總重（噸） 1 A 13322 1044～ 1148 3218 1 B 20210 1044～ 1149 3218 1 C 40000 1044～ 1150 3218 1 D 20210 1044～ 1151 3218 1 E 13193 1044～ 1152 3218 1 2 A 11421 1044～ 1153 3218 1 B 20210 1044～ 1154 3218 1 C 40000 1044～ 1155 3218 1 D 20210 1044～ 1156 3218 1 E 18007 1044～ 1157 3218 1 合計 鋼梁制作 計劃 鋼梁縱向長度為 主橋?yàn)?163m， D 匝道為 118m， B 匝道為 109m。 DK0+ 匝道跨線橋主橋，平面位于 R=150、 1000 米的左偏平曲線及A=100 的緩和曲線上；縱斷面位于 R=2200 米 的豎曲線上，縱坡為 %、 %，由 2 片鋼箱組成。 高強(qiáng)螺栓、螺母、墊圈 級。 胎架搭設(shè)立柱和橫擔(dān)采用槽鋼 ，立柱間用板條連接。 2） 采購材料的供貨方必須是按 ISO9001 質(zhì)量體系要求，并通過我公司評定合格方能成為供貨方。 ● 剪力釘 按照 GB10433－ 2021 和圖紙的要求 對剪力釘進(jìn)行焊接工藝評定 5個拉伸、5 個彎曲，其余按照 GB 50205 要求進(jìn)行自檢。在此基礎(chǔ)上，完成施工圖轉(zhuǎn)化、工裝設(shè)計、焊接工藝評定、油漆工藝試驗(yàn)、工藝文件編制、制造規(guī)則和質(zhì)量計劃編制等技術(shù)準(zhǔn)備工作。 4）焊接工藝評定包括對接接頭試驗(yàn)、熔透角接試驗(yàn)和 T 型接頭試驗(yàn)。周邊焊縫，其焊接工藝參數(shù) (焊接電流、焊接時間、焊釘伸出長度和焊釘提升高度等 )應(yīng)通過工藝試驗(yàn)確定。 2） 切割前把鋼板擺正放平，清除割件表面切口兩側(cè)約 30～ 50mm 內(nèi)的鐵銹，油漆粉塵等雜質(zhì)，并在下面留出一定空隙，以利于把切割產(chǎn)生的熔渣從切口下部吹出 3） 為減少氣割變形，支點(diǎn)必須放在割件內(nèi)，切割大件時，特別要注意 支點(diǎn)可靠，防止由于自重而產(chǎn)生過大的變形。 8） 下料時，主梁長度預(yù) 留配切量（包括彈性壓縮量及焊接收縮量等加工余量），預(yù)拼裝完畢后再切割。 1）嚴(yán)格遵守焊接工藝，不得擅自更改工藝。 表 4－ 3 組裝精度要求 項 目 允許偏差 (mm) 條 件 梁高 H ?2 梁段接頭處 ?4 其余部分 全長 ?10 分段累加總長 ?2 分段長 腹板中心距 ?3 腹板外邊緣間距 翼 板寬 ?2 梁段接口處面板寬 ?5 梁段其他部位面板寬 橫斷面對角線差 ?2 梁段接頭處的橫斷面 旁彎 3+ 最大 5 橋面中心連線在平面內(nèi)的偏差。2525 鋼箱 底板對接 CO2 氣體保護(hù)焊先進(jìn)行一側(cè)的封底焊、再使用 CO2 氣體保護(hù)焊填充、 埋弧自動焊 蓋面，背面碳弧氣刨清根打磨后， CO2 氣體保護(hù)焊填充 填充、 埋弧 自動焊 蓋面 I 鋼箱翼 板對 接 I 50176。焊接時，盡量保持焊接參數(shù)一致。 7）埋弧自動焊焊接過程中不宜斷弧，如有斷弧必須將?；√幣俪?1： 5 的斜坡并搭接 50mm施焊，焊后搭接處應(yīng)修磨勻順。定位焊的質(zhì)量直接影響焊縫質(zhì)量，它是正式焊縫的組成部分。 3）焊接時必須按焊接工藝中規(guī)定的焊接位置、焊接順序及焊接方向施焊。 C02 氣體保護(hù)焊 1）用于焊接的 CO2 氣體，其純度要求＞ ％。 中交一公局 北京路橋機(jī)械廠有限公司 邢汾高速公路橋 鋼箱梁工程 30 2）焊腳尺寸、焊波或余高等超出規(guī)范規(guī)定上限值的焊縫及小于 1mm 且超差的咬邊必須修磨勻順。檢測部位、頻率、質(zhì)量等級按照設(shè)計要求進(jìn)行。焊接此焊縫時，應(yīng)采取適宜的工藝措施，保證此處的焊接角變形在公差允許的范圍之內(nèi)。鋼箱表面應(yīng)噴砂除銹露出金屬本色，除銹質(zhì)量達(dá)到 級，表面粗糙度達(dá)到4060um 2） 鋼箱外表面： 冷鍍鋅涂料 125 um ； 3） 鋼箱內(nèi)表面： 冷鍍鋅涂料 100 um ； 4）高強(qiáng)螺栓栓接面噴砂除銹后 采用無機(jī)富鋅防滑防銹涂料 50 2=100um； 5） 摩擦面 除銹質(zhì)量達(dá)到 ，表面粗糙度達(dá)到 4080um，厚度 100μ m； 6）翼板上表面不做噴砂防腐要求； 7）所有鋼模板板材進(jìn)場后不做預(yù)處理，構(gòu)件加工完成后，單面做噴砂防腐處理 。 涂層質(zhì)量控制與檢測 1） 涂裝前應(yīng)進(jìn)行表面處理的質(zhì)量檢查，合格后方可進(jìn)行涂裝； 2） 涂裝時，涂層遍數(shù)和漆膜厚度應(yīng)符合設(shè)計要求，應(yīng)及時測定濕膜厚度。常見涂層缺陷及處理方法見下表： 中交一公局 北京路橋機(jī)械廠有限公司 邢汾高速公路橋 鋼箱梁工程 36 常見涂層缺陷及處理方法 名稱 現(xiàn)象 原因 處理 流掛 涂料沿涂覆表面流淌的現(xiàn) 象 涂層太厚 噴槍距涂覆表面太近 涂層未干時用刷子刷掉留掛的涂料：如涂料已干，則用砂紙磨掉再噴。鋼結(jié)構(gòu)外表面采用9010規(guī)則。 鋼 梁 運(yùn)輸 運(yùn)輸方案 確定運(yùn)輸路線原則：以安全為前提。 因運(yùn)輸屬超級超限，在通過國道入口、各道路交叉口時，由于車流量大、路面較窄，運(yùn)行車隊會造成短時的交通阻塞，影響車隊運(yùn)行。 運(yùn)輸計劃 1）根據(jù) 邢汾高速公路橋 的架設(shè)順序， 鋼梁 和 箱間橫梁 配套發(fā)運(yùn)。 工程概況 本工程 分為 八 幅，每幅鋼橋分為 A、 B、 C、 D、 E 共 5 個制作節(jié)段，全橋 40個節(jié)段。 吊裝指揮 按總指揮要求完成梁段吊裝的工作，落實(shí)各項保證措施。 技術(shù)準(zhǔn)備 1）施工前仔細(xì)閱讀圖紙、施工組織設(shè)計、仔細(xì)了解現(xiàn)場情況 ，做到搭設(shè)臨時 支架 前心中有數(shù)