【正文】 說明，其中重要的 10/ 變電所是為指大型建筑、大型站房、通風(fēng)隧道、其它重要負(fù)荷供電的變電所，與行車密切相關(guān)的重要低壓供電設(shè)備處主要指信號電源供電設(shè)備處。 為了滿足鐵路的發(fā)展需要，監(jiān)控主站的硬軟件、遠(yuǎn)動通道在滿足近期要求的前提下，應(yīng)預(yù)留發(fā)展條件，主站的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及主站至所在地的通信站的通道可按遠(yuǎn)期預(yù)留，其它硬件和軟件應(yīng)確保在擴(kuò)建時，不影響自身的使用和功能。裝有大容量鎘鎳蓄電池組的變電所，因鎘鎳蓄電池允許的短時沖擊值較大，使鎘鎳蓄電池容量的安時數(shù)小于鉛酸蓄電池，為了減少事故時的照明容量，可采用一部分工作照明兼作事故照明的方式，另 21 一部分則在事故處理需要時，手動投入事故照明的方式。故本條文規(guī)定油量超過 100kg 的變壓器一般安裝在單獨的防爆小間內(nèi)。 貯油池內(nèi)鋪設(shè)的卵石層，可起隔火降溫作用，防止絕緣油燃燒擴(kuò)散。擋油設(shè)施是為了防止變壓器發(fā)生火災(zāi)事故時，不致使變壓器油流竄到變壓器室外，引起周圍物品起火，以免事故擴(kuò)大。按 照變壓器標(biāo)準(zhǔn)，最高設(shè)計環(huán)境溫度為 40℃，如變壓器室內(nèi)溫度 達(dá)到 45℃時，要使變壓器使用壽命不受損失，變壓器的負(fù)荷率 應(yīng)減少到 96%，當(dāng)最高環(huán)境溫度為 50℃時，變壓器的負(fù)荷率應(yīng) 減少到 %。一般來說，在嚴(yán)寒地區(qū)采用小型熱水鍋爐居多，在寒冷地區(qū) 各種方式均有，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)驗作全面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析后確定。在污穢嚴(yán)重或風(fēng)沙大的地區(qū)，不宜設(shè)置能開啟的窗，玻璃上也應(yīng)用鐵絲網(wǎng)保護(hù)。 18 （ 1） 參照《電力裝置的繼電保護(hù)和自動化裝置設(shè)計規(guī)范》（ GB5006292）第 條，對電容器回路增設(shè)了低電壓保護(hù)并增加了貫通電力線路、調(diào)壓器、所用電回路保護(hù)內(nèi)容的設(shè)置。 新增條文。 3 在化工廠附近又處于常年的下風(fēng)側(cè)地區(qū)，空氣中有嚴(yán)重的有害氣體及污穢物，對室外電氣設(shè)備有嚴(yán)重的腐蝕時，宜設(shè)于室內(nèi)。 新增條文。 低壓電容器屏前有操作元件，因而通道尺寸與低壓配電屏相同。日本 及以下采用三角形， 11kV 及以上都用星形。這是由于電壓低，設(shè)備布置及安全防護(hù)都比較 簡單，同時電容器靠近用電設(shè)備補償也比較經(jīng)濟(jì)。 功率因數(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足原國家經(jīng)委 1983 年頒發(fā)的《全國供用電規(guī)則》第 條的規(guī)定：“高壓供電的工業(yè)用戶和高壓供電裝有帶負(fù)荷調(diào)整電壓裝置的電力用戶，功率因數(shù)為 以上，其它 100kVA 及以上電力用戶功率因數(shù)為 以上，農(nóng)業(yè)用電的功率因數(shù)為 ”。 修改條文。 屋內(nèi)配電裝置的安全凈距按《 3～ 110kV 高壓配電裝置設(shè)計規(guī)范》（ GB 5006092）第 條解釋如下： (1) 110kV 及以下屋內(nèi)配 電裝置的 A 值普遍較屋外 A 值小 50～ 100mm，這主要是考慮到屋內(nèi)的環(huán)境及大氣條件較屋外有利，導(dǎo)線不受風(fēng)吹偏斜的影響，帶電體位置固定可少留裕度，同時考慮到加大間隙對造價的影響較屋外更大，故間隙裕度應(yīng)減少。額定電壓小于 時， C 值為 2500mm。 13 (2) 增加了 A2 值的適用范圍，隔離開關(guān)和斷路器等開斷電器的斷口兩側(cè)引線帶電部分之間，也應(yīng)滿足 A2 值的要求。 新 增條文。根據(jù)有關(guān)設(shè)計單位的綜合分析，在中等污穢地區(qū) 110kV 屋外配電裝置采用防污型產(chǎn)品，與采 用正常絕緣的屋內(nèi)配電裝置相比，其造價基本相近 (屋內(nèi)型約貴 2%～ 8%)，若在重污區(qū)，則屬于內(nèi)型肯定較屋外型造價低，故從技術(shù)經(jīng)濟(jì)全面衡量，污穢地區(qū) 35～ 110kV 配電裝置宜采用屋內(nèi)配電裝置。 根據(jù)《全國供用電規(guī)則》要求高壓用戶設(shè)專用 計費柜。蓄電池組的容量是按照事故持續(xù)放電容量或最大沖擊負(fù)荷選擇。 修改條文。有兩路進(jìn)線的 35～ 110kV 變電所，基于主接線簡短并滿足運行及繼電保護(hù)要求。 當(dāng)采用連續(xù)的進(jìn)、出線門型架時，平行于母線方向的場地如有坡度，將造成該連續(xù)架構(gòu)各梁的對地距離不等，并給電氣與結(jié)構(gòu)的設(shè)計帶來困難，故與母線平行方向的場地應(yīng)盡量平整，需要坡度時，不宜太大。鐵路站房等多層及高層建筑人 員多，造價高，一旦發(fā)生火災(zāi)，造成的危害和損失嚴(yán)重。 考慮發(fā)展，變、配電所房屋及室 內(nèi)、外電氣設(shè)備，應(yīng)適當(dāng)預(yù)留遠(yuǎn)期擴(kuò)建位置。 這一要求既符合技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的原則，又可避免由于所址遠(yuǎn)離負(fù)荷中心而帶來的一些問題。 （ 2）隨著計算機(jī)技術(shù)和電力電子技術(shù)的發(fā)展 ，交流穩(wěn)壓技術(shù)日趨成熟。 由于區(qū)段站、編組站、客技站及規(guī)模較大的段、所、場二級負(fù)荷較多，采用環(huán)網(wǎng)供電既能滿足供電要求，又能使供電靈活、節(jié)約投資。 本條文明確了自動閉塞電力線路、電力貫通線路的性質(zhì)及供電對象。 修改條文。 （２）確實發(fā)生過兩路電源同時停電的故障，造成了很大的政治影響和經(jīng)濟(jì)損失。如果選用 35kV 或以上電源經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較合理時，供電能力、供電質(zhì)量及可靠性可大大提高。 “二級負(fù)荷的消防設(shè)備、為通信信號主要設(shè)備配置的專用空調(diào)、非自動閉塞區(qū)段的中小站信號設(shè)備和通信設(shè)備、道口信號設(shè)備等宜由兩回線路供電至用電設(shè)備或低壓雙電源切換裝置處。 新增條文。 修改條文。因為高原地區(qū)氣壓低、空氣稀薄，柴油發(fā)電機(jī)工作時，柴油燃燒很不充分，單位 用量柴油的輸出功率將大大下降，同時柴油發(fā)電機(jī)的維護(hù)工作量也大大增加。由于設(shè)備的出廠試驗是在正常海拔地點進(jìn)行的，因此， 對于使用地點 海拔 超過 1000m以上時，應(yīng) 作適當(dāng)?shù)男Ｕ? 新增條文。 所以無論采用何種形式的供電方案，最終的目的是達(dá)到鐵路供電安全可靠。集中供電方案是 20 多年 前，我國鐵路電力技 3 術(shù)人員根據(jù)中國的國情，面對鐵路沿線電力網(wǎng)薄弱、電力供應(yīng)匱乏，滿足不了鐵路電力供應(yīng)的需要的狀況，銳意進(jìn)取、大膽創(chuàng)新的智慧結(jié)晶，此項技術(shù)經(jīng)過 20多年的不斷改進(jìn)完善 ,日臻成熟。 低壓電力線路改造影響面也比較大，如果低壓電力線路不按近期用電量 設(shè)計也存在上述三方面問題。 本條文明確了鐵路電力供應(yīng)在鐵路運輸生產(chǎn)中的地位。 本規(guī)范主要針對標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路的客運專線、貨運專線及客貨共線鐵路 110kV 及以下的電力工程設(shè)計制訂的，其它鐵路可按照本規(guī)范的原則執(zhí)行。為了減少篇幅，只列條文號，未抄錄原條文。 （ 2） 有些地區(qū)的供電部門將 110kV 變電站交用戶管理，要求鐵路部門自建 110kV 鐵路變電站，這樣可以減少能源損 耗，合理使用電力資源。 本條文是根據(jù)鐵建設(shè)【 2020】 76 號《新建客貨共線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》制定的。 根據(jù)鐵路供電實際情況，供電對象補充了位于鐵路區(qū)間的鐵路用電設(shè)施。雖然我國電力行業(yè) 20年來有了飛速發(fā)展，電力網(wǎng)已分布的相當(dāng)廣泛，但發(fā)展還很不均 衡，大城市和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)供電可靠性較高，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)、山區(qū)供電匱乏。為節(jié)約投資，不同鐵路公司的供電可由一個鐵路電力系統(tǒng)提供。 高原地區(qū)的電氣設(shè)備選擇與正常海拔 地區(qū) 的電氣設(shè)備選擇有許多不同之處。例如： 普通型低壓電器在海拔 2500m時仍有 60%的耐壓裕度，且通過對國產(chǎn)常用繼電器與轉(zhuǎn)換開關(guān)等的試驗表明，在海拔 4000m及以下地區(qū)，均可在其額定電壓下正常運行。所以，在電氣設(shè)備選用方面，要對設(shè)備的通用性、互換性、經(jīng)濟(jì)適用性等各方面因素加以考慮。 本條為原規(guī)范 條、 。 修改條文。 修改條文。 鐵路電力負(fù)荷小、分布廣，一般采用 10kV 供電比較經(jīng)濟(jì)合理。 對具有兩路電源的變、配電所中每路電源 容量的規(guī)定。 7 2 當(dāng)兩個電源之間有聯(lián)系時： 取自同一變電所的不同母線段（可為斷路器分段的不同的 110/35（ 10） kV 變壓器的二次側(cè)母線）。在非自動閉塞鐵路區(qū)段和 200km/h 及以上鐵路區(qū)段，只給 電力貫通線路供電的相鄰兩 10kV配電所之間距離可參考本條文執(zhí)行。 新增條文。 5％，不但技術(shù)上可行，而且可以保證供電質(zhì)量。 9 正上方和正下方系指相鄰層。 根據(jù)國標(biāo)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（ GBJ1687 2020 年版）的要求，“消防車道的寬度不應(yīng)小于 ”，故改為 。 修改條文。 修改條文。 新增條文。若所內(nèi)設(shè)有綜合變壓器時，可由其低壓側(cè)引一路所用低壓電源，也可只設(shè)一臺所用變壓器，以節(jié)省投資。在變電所內(nèi)發(fā)生任何事故時，甚至在交流電全部停電的情況下，它也能保證直流系統(tǒng)中的用電設(shè)備可靠而連續(xù)地工作。 35kV 屋內(nèi)配電裝置具有節(jié)約土地，便于運行維護(hù)，防污性能好等優(yōu)點，且投資也不高于屋外型，故在城市可優(yōu)先考慮采用屋內(nèi)配電裝置。 SF6 全封閉組合電器是目前比較先進(jìn)的電氣設(shè)備，它具有安全可靠，檢修周期長，可以簡化土建設(shè)計，特別是可以大量節(jié)約土地等優(yōu)點，故我國在各大城市中都有陸續(xù)投運。 與《 3～ 110kV 高壓配電裝置設(shè)計規(guī)范》（ GB 5006092）第 條一致。交叉的不同時停電檢修的無遮欄帶電部分之間，檢修人員在導(dǎo)線 (體 )上下活動范圍也為此值。 (6) D值是保證配電裝置檢修時，人和帶電裸導(dǎo)體之間凈距不小于 A1 值， D=A1+1800mm +200 mm。 (4) D 值的含義與屋外相同，考慮屋內(nèi)條件比屋外為好， 無須再增加裕度，因此 D =A1+1 800mm，額定電壓小于 kV 時， D 值為 1875mm。 修改條文。 當(dāng)電容器裝置容量較大時，為便于調(diào)整電壓，可以分組配置。 1 本條文與《 35～ 110kV 變電所設(shè)計規(guī)范》 (GB5005992)第 條基本一致。放電設(shè)備一般都是比較安全可靠的，沒有單獨操作的必要，故應(yīng)直接固定連接。 干式變壓器可與高、低壓配電裝置置于同一室內(nèi)，也可單獨設(shè)置在變壓器室內(nèi)，其防護(hù)類型有網(wǎng)型、箱型及有機(jī)械通風(fēng)箱型，也可敞開式 布置。 修改條文。由于埋地變壓器埋在地下，故對其密封性能要求特別嚴(yán)格，并且要求免維護(hù)。 傳統(tǒng)的控制保護(hù)設(shè)備由于受高壓開關(guān)設(shè)備震動的影響，一般不設(shè)在高壓開關(guān)柜上。 (4) 由于 交、直流電源屏設(shè)備具備數(shù)據(jù)上傳通訊接口，因此在 附注 2 中提出了綜合自動化還應(yīng) 監(jiān)測交、直流電源屏相關(guān)參數(shù)。臨街一面不宜開窗，也是為安全考慮。 2 與《 35～ 110kV 變電所設(shè)計規(guī)范》 (GB5005992)第 條一致。 與《 10kV 及以下變電所設(shè)計規(guī)范》（ GB5005394）第 一致。 變壓器為有污染物質(zhì)，當(dāng)擋油設(shè)施容量不滿足 100%變壓器油量時，應(yīng)將油排入不致引起污染危害的安全處。 與《 3～ 110kV 高壓配電裝置設(shè)計規(guī)范》（ GB5006092）第 條一致。 在配電室裸導(dǎo)體上空布置燈具時，要考慮不停電更換燈泡時人體部位和伸臂時的安全。 新增條文。 實用性：遠(yuǎn)動系統(tǒng)的功能設(shè)計、硬件設(shè)備、操作系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的選擇，應(yīng)堅持實用的原 22 則；系統(tǒng)人機(jī)界面應(yīng)突出操作簡單、易用、易維護(hù)的原則。遠(yuǎn)動系統(tǒng)設(shè)計時，應(yīng)使具有數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控的功能，但在具體的實施過程中，監(jiān)控的對象和和傳輸?shù)男畔⒖筛鶕?jù)實際條件和運營管理的要求靈活考慮。 g 斷路器手車位置信號。主站可向遠(yuǎn)動終端傳送下列遙控、遙調(diào)命令： 1) 10kV配電所、 35kV及以上變電站的斷路器、電動隔離開關(guān)分合。主站主要有三種配置方案 （不含不間斷電源和投影儀類顯示設(shè)備）。 1 一個處所采用一套遠(yuǎn)動設(shè)備是為了要考慮節(jié)約投資和簡化二次接線。工作站操作系統(tǒng)就充分考慮網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)的支持性，并考慮應(yīng)用DMIS 服務(wù)器 SCADA工作站 前置機(jī) 通信設(shè)備 前置機(jī) SCADA工作站 維護(hù)工作 站 標(biāo)準(zhǔn)時鐘 網(wǎng)關(guān) 調(diào)度管理 工作站 高級應(yīng)用功 能工作站 上級調(diào)度 站端設(shè)備 服務(wù)器 WEB服務(wù)器 RAID 磁盤陣列 27 特點（例如支 持通用的辦公軟件等），并是較通用的、運行穩(wěn)定的軟件，數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)應(yīng)支持?jǐn)?shù)據(jù)的獨立性，在確保數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)安全、可靠與完整的前提下應(yīng)減少數(shù)據(jù)的冗余，提高數(shù)據(jù)的共享程度，應(yīng)具有重新組織數(shù)據(jù)的能力，與用戶的接口要盡量簡單，整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和組織應(yīng)容易修改和擴(kuò)充。 要求通道宜有主備兩個通道，是為了確保遠(yuǎn)動通道整體可靠，如果為多個點對點通道，因一個通道出現(xiàn)故障不會影響其它通道，所以在采用多個點對點通道的情況下，可不設(shè)備用通道，其它情況下均應(yīng)考慮備用通道。 規(guī)定了遠(yuǎn)動系統(tǒng) 應(yīng)達(dá)到的系統(tǒng)性技術(shù)要求和指標(biāo)。 架空電力線路的設(shè) 計應(yīng)從實際出發(fā)，結(jié)合各地區(qū)特點，積極慎重地采用新材料、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備。 計算氣象條件是架空電力線路設(shè)計的基礎(chǔ)資料，為簡化設(shè)計，一般可盡量采用典型氣象區(qū)的數(shù)值。由于新技術(shù)、新設(shè)備的采用及辦公環(huán)境的改善，鐵路系統(tǒng)用電負(fù)荷較以前有較大增加，普遍反映原規(guī)范規(guī)定的架空電力貫通線、自閉線的導(dǎo)線允許最小截面偏小，難以承受鐵路用電負(fù)荷增長的需求。耐張段的長度不宜選得太大。采用概率極限狀態(tài)設(shè)計法，必須采用統(tǒng)一 的荷載計算參數(shù)、材料計算指標(biāo)以及構(gòu)件抗力計算方法。 新增條文。本條文對拉線的 防護(hù)和警示增加了新的規(guī)定。 修改條文 增加了架空絕緣導(dǎo)線與街道樹木之間的垂直距離、水平距離的規(guī)定。根據(jù)鐵道一、二、三、四設(shè)計院近些年在電氣化鐵路工程中的設(shè)計經(jīng)驗及工程具體實施情況， 35kV 及以下架空電力線路與鐵路交叉或平行時，電桿外緣至鐵路中心的水平距離一般為 9～ 11m，故確定路內(nèi) 35kV 及以下架空電力線路與電氣化鐵路最小水平距離為 10m、路外為桿塔高加 3m 并不小于 10m。在工程設(shè)計中，電力線路的敷設(shè)方式可根據(jù)具體情況和本規(guī)范的有關(guān)規(guī)定合理進(jìn)行選擇。