物流與物流資訊系統(tǒng)(更新版)
【正文】 以信息為中心 資訊流 運(yùn) 籌 通 關(guān) 資 訊 聯(lián) 網(wǎng) 即時(shí) 預(yù)告 企業(yè)物流 貨 方 主 導(dǎo) 彙總 保險(xiǎn) 從製造端到消費(fèi)端 船方主導(dǎo) 報(bào)單 報(bào)單 z 法律 規(guī)則 公約 協(xié)定 運(yùn)輸 全球運(yùn)籌管理的架構(gòu) 『 物流 』 的重要性 ? 物流是當(dāng)紅炸子雞 ? 物流與 成本 物流是當(dāng)紅炸子雞 (89年 )五月宣佈物流為國家三大建設(shè)之首。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 物流是一種系統(tǒng)性服務(wù)（ System Service）， 它結(jié)合各種作業(yè)機(jī)能，提供了快速回應(yīng) ﹑ 滿 足顧客需求的服務(wù)系統(tǒng)，有效地縮短物品流 通之時(shí)程與路徑，以提升企業(yè)競爭力。 2. 製造業(yè) 會(huì)急速移向大陸，以取得生產(chǎn)要素中的人力、土 地、原料等優(yōu)勢來延續(xù)其企業(yè)之生存。 物流佔(zhàn)企業(yè)營運(yùn)成本： 30~40 %。 ? 共同配送型 (泛用型 )物流中心 提供不同客戶 (零售商或批發(fā)商 )的配送服務(wù)。 ? TDC 貨運(yùn)業(yè)成立的物流中心。 物流與成本 物流在以前並沒有一個(gè)有效的系統(tǒng)在運(yùn)作，通常是根據(jù) 經(jīng)驗(yàn)，藉由交通工具傳遞貨物，但是在 網(wǎng)際網(wǎng)路 的興起下， 資訊 的傳遞越來越迅速，間接地就壓縮了 交易 的時(shí)程，所以 大家對(duì) 物流效率 的要求相對(duì)增加。 (WTO)的影響。物流與物流資訊系統(tǒng) 中華民國九十年十一月二十七日 內(nèi) 容 ? 何謂 『 物流 』 ？ ? 物流的重要性 ? 物流中心作業(yè)簡介 ? 物流資訊系統(tǒng) ? 物流業(yè)的趨勢 何謂 『 物流 』 ？ ? 依據(jù)中華民國物流協(xié)會(huì)的詮釋， 『 物流 是一種實(shí)體流通活動(dòng) 的行為，而在流通過程中，透過管理程序 有效結(jié)合 運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、包裝、流通加工 及 資訊 等相關(guān)物流機(jī)能性活動(dòng)。 。另外，根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示， 物流處理、派送的成本已經(jīng)高達(dá)總公司營運(yùn)的 10%~15%，在 目前競爭太過激烈，難以獲利的情形下，能節(jié)省成本，就已 經(jīng)達(dá)成獲利的目的，因此如何降低物流的成本，成為企業(yè)用 戶的一個(gè)重要課題。 物流中心的分類 ? 依營業(yè)項(xiàng)目來分 ? 專業(yè)型物流中心： 僅提供商品的倉儲(chǔ)保管及專業(yè)的配送服務(wù)的物流中心。 物流中心的分類 (續(xù) 1) ? 依服務(wù)對(duì)象來分 ? 專屬型 (專用型 )物流中心： 物流中心附屬於某一企業(yè)體系，只負(fù)責(zé)企業(yè)體系內(nèi)的配送作業(yè)。 物流佔(zhàn)企業(yè)營運(yùn)成本： 14~15 %。同時(shí) ， 配銷 基地亦會(huì)從臺(tái)灣島內(nèi)的 生產(chǎn) 基地移向 進(jìn)口港區(qū) 。 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 資源從開發(fā)取得到使用者手上，一連串創(chuàng)造 價(jià)值的過程。 BTO(buildtoorder)，物流是決勝關(guān)鍵技術(shù)。因此，早有準(zhǔn)備的物流業(yè)者將隨同製造業(yè)的遷移跟進(jìn) 中國大陸。 ? WDC 代理商、經(jīng)銷商或批發(fā)商轉(zhuǎn)型而成的物
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