【正文】 的班組管理，就具有特別重要的意義。 零件品質(zhì)必須在供應(yīng)商的制造工序中得到保證。 氣動(dòng)風(fēng) 槍使用時(shí)所注意的事項(xiàng)有： 各種 氣動(dòng)風(fēng) 槍 和套筒 對(duì)應(yīng)固定的螺釘，禁止用不足或過大的力矩來擰緊螺釘 或螺母 ； 使用 氣動(dòng)風(fēng) 槍等裝配工具時(shí)，盡量保持手腕和腰部的自然伸直，自身調(diào)節(jié)工作姿勢(shì)，避免出現(xiàn)扭傷拉傷等情況的發(fā)生 進(jìn)行擰緊工作時(shí)，手部要與旋轉(zhuǎn)的槍頭保持合適的距離，避免手套卷入槍頭并造成手指的扭傷。雖說在繁忙的工作之余要完成這樣一篇論文的確不是 一件很輕松的事情，但我內(nèi)心深處卻滿含深深的感激之情。通過論文的撰寫，使我能夠更系統(tǒng)、全面地學(xué)習(xí)有關(guān)班組管理新型的、先進(jìn)的前沿理論知識(shí)，并得以借鑒眾多專家學(xué)者的寶貴經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)于我今后的工作和我為之服務(wù)的企業(yè)，無疑是不可多得的寶貴財(cái)富。其中在生產(chǎn)人數(shù)不變的基礎(chǔ)上要使產(chǎn)能提高，則要提高相應(yīng)的鏈速，即提高生產(chǎn)速度，但這與操作工想要更多的休息時(shí)間是起沖突矛盾的，一旦操作工沒有得到必要的休息致使身心疲憊，最后對(duì)裝配質(zhì)量也會(huì)產(chǎn)生影響。 以“三現(xiàn)主義”開展工作。公司的各個(gè)班組利用工余時(shí)間組織豐富多彩的文娛活動(dòng)，例如接力賽、拔河、足球賽等，讓員工在感受運(yùn)動(dòng)快樂的同時(shí)也感受到了奧運(yùn)的快樂。而當(dāng)裝配過程遇到零件質(zhì)量或其它裝配問題，不同操作者會(huì)有不同的處理方法，但假如沒有做出有效即時(shí)的判斷，將直接影響到自身工位的裝配或其它 工位的有序進(jìn)行，這對(duì)裝配質(zhì)量的影響也很明顯。 總結(jié)： 料架的合理擺放位置。所在的班組負(fù)責(zé)的工位內(nèi)容大致有：蓄電池安裝、 選換擋安裝、制動(dòng)管安裝 、 左右輪胎裝配 、 駕駛室翻轉(zhuǎn)安裝 、 方向盤 安裝、手制動(dòng)安裝 、 駕駛室后固定打緊、左右大燈安裝、防凍液加注、冷媒加注、中網(wǎng)面罩裝配、保險(xiǎn)杠裝配、柴油加注、制動(dòng)液加注 等。 十二五發(fā)展目標(biāo)： 力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)銷量 160 萬輛，銷售收入達(dá) 1000 億元。 漸進(jìn)式變革 ：奠定了企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力基礎(chǔ)，并形成了 1358 理論。 2 2 發(fā)展簡(jiǎn)史 創(chuàng)業(yè) （ 19641990） 1964 年 5 月 20 日，巢湖汽車配件廠成立，后改名為江淮汽車制造廠。 6～ 9 米客車專用底盤連續(xù) 17 年保持國內(nèi)同類底盤市場(chǎng)銷量第一；輕型卡車銷量位居國內(nèi)第二，出口量已連續(xù) 11 年居全國第一；自主研發(fā)和量產(chǎn)的 VVT 發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平、在國際處于先進(jìn)水平， 發(fā)動(dòng)機(jī)被評(píng)為 2021 年 “中國心 ”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)， （ ）發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲 2021 年 “中國心 ”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)， （ ）發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲2021 年 “中國心 ”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。公司前身是創(chuàng)建于 1964 年的合肥江淮汽車制造廠。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，即使單一操作工占的生產(chǎn)比重很小，但如不予以重視，那將導(dǎo)致整車質(zhì)量的低下，這對(duì)想要長期穩(wěn)定發(fā)展的汽車制造廠來說是非常不利的。 公司擁有國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，是國家火炬計(jì)劃高新技術(shù)企業(yè)，擁有員工 17000 余人。 安徽江淮汽車股份有限公司車型公司堅(jiān)持創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，每周組織一次全員的學(xué)習(xí)活動(dòng)并已堅(jiān)持多年，員工素質(zhì)得到極大提升，公司系統(tǒng)創(chuàng)新能力強(qiáng)、發(fā)展?jié)?力巨大，被 “學(xué)習(xí)型組織 ”理論創(chuàng)始人彼得 企業(yè)陷入谷底， 舉步維艱 ，許多人都失去信心。 建設(shè)共同家園： 讓每個(gè)人有機(jī)會(huì)成全自我。 伴隨 江淮汽車廠 的建設(shè)和發(fā)展，班組管理工作始終貫穿生產(chǎn)的進(jìn)程中。 M； 四、后外輪和后內(nèi)輪的氣嘴應(yīng)對(duì)角裝配； 裝配零件時(shí)所使用的工具種類以及擰緊力矩 工具 擰緊力矩 氣動(dòng)風(fēng)槍 485N 分析 工具之所以會(huì)使用不當(dāng)，一是操作者缺乏正確使用工具的意識(shí)，二是操作者因其主觀意愿擅自不遵守標(biāo)準(zhǔn)操作的規(guī)定。因此討論汽車制造企業(yè)總裝車間的班組管理就顯得很有必要。 品質(zhì)第一主義 （總是站在顧客的立場(chǎng)角度考慮問題，努力創(chuàng)造超越顧客期待的品質(zhì)）。 而有關(guān)料架的擺放位置，只要班組管理者在安排料架位置時(shí)能夠考慮操作者的使用情 9 況，避免出現(xiàn)行走路程過程及拿取不便的現(xiàn)象產(chǎn)生，權(quán)宜好各工位零件位置，就能為操作者營造一個(gè)良好的工作環(huán)境提供一個(gè)外界條件了。 而當(dāng)自身具備合 理處理突發(fā)問題的能力時(shí)，也可以隨心的調(diào)節(jié)