【正文】 項(xiàng)目背景 項(xiàng)目名稱為： 東莞市城市快速軌道交通 R2線工程項(xiàng)目管理系統(tǒng) 工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)。 （ 12）投標(biāo)人在系統(tǒng)及設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝過(guò)程中，應(yīng)充分考慮東莞市的環(huán)境和氣候條件及施工安裝環(huán)境，可能對(duì)系統(tǒng)、設(shè)備造成的在高溫、高濕、高塵環(huán)境下運(yùn)行的影響。 （ 4）為確保工程質(zhì)量和系統(tǒng)兼容性，招標(biāo)人保留對(duì)投標(biāo)人提供重要技術(shù)方案及其計(jì)劃采購(gòu)關(guān)鍵設(shè)備的決定權(quán)，但不減輕投標(biāo)人對(duì)系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)負(fù)的責(zé)任。 （ 5）投標(biāo)人對(duì)本需求書中所有條款必須逐條對(duì)應(yīng)、明確答復(fù)和提出詳細(xì)的技術(shù)建議，詳細(xì)寫明參數(shù)、規(guī)格或方案內(nèi)容；投標(biāo)方案中的產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格應(yīng)不低于本需求書的要求，對(duì)于技術(shù)指標(biāo)低于用戶需求書要求的部分應(yīng)列入技術(shù)偏差表。 （ 13）本項(xiàng)目相關(guān)的資料文件僅限本項(xiàng)目使用，不得以任何形式外傳。 東莞市軌道交通有限公司是 2020 年 7月注冊(cè)成立的國(guó)有獨(dú)資公司，按 “ 小業(yè)主、大社會(huì) ” 以及 “ 一體化 ” 的原則進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，主要負(fù)責(zé)城市軌道交通項(xiàng)目的建設(shè)、維護(hù)、經(jīng)營(yíng)、開發(fā)和綜合利用，屬于軌道交通 行 業(yè)。為了確保建設(shè)項(xiàng)目的成功， 東莞市軌道交通有限公司 需要建設(shè)工程項(xiàng)目管理的信息化平臺(tái)，跨多個(gè)項(xiàng)目、部門、業(yè)務(wù)單元來(lái)收集獲取最新的工程項(xiàng)目信息，深入分析信 息，從而控制項(xiàng)目的進(jìn)度安排、預(yù)算、資源、變更和風(fēng)險(xiǎn)。添加參建方的功能數(shù)據(jù)，報(bào)表等。 業(yè)務(wù)咨詢階段由實(shí)施方主導(dǎo)，業(yè)主方配合，依照客戶要求和各領(lǐng)域業(yè)務(wù)具體情況，制定合理的業(yè)務(wù)規(guī)程和使用規(guī)范，明確各環(huán)節(jié)表單內(nèi)容和編碼體系，并編寫業(yè)務(wù)需求文檔指導(dǎo)后續(xù)的系統(tǒng)開發(fā)，確保項(xiàng)目方向的正確性。 第二階段 范圍 第二階段是實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)管理 、 質(zhì)量安全管理、業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)分析、報(bào)表中心、文檔中心、 系統(tǒng) 集成和系統(tǒng)整體上線推廣等其余系統(tǒng)功能模塊和實(shí)施工作 。 12 參考時(shí)間進(jìn)度表 參考工作時(shí)間進(jìn)度如下，如因啟動(dòng)延誤，可以順延或者選擇壓縮時(shí)間進(jìn)度，保證兩個(gè)實(shí)施階段的上線里程碑。 信息化現(xiàn)狀 東莞市軌道交通有限公司于 2020 年 7月注冊(cè)成立，陸續(xù)開展 了公司網(wǎng)站、OA 系統(tǒng)、人力管理系統(tǒng)、 R2 線安全監(jiān)控與風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng) 等信息系統(tǒng)的建設(shè)工作 ，目前人力資源管理系統(tǒng)（基于 J2EE 技術(shù)、 Oracle 數(shù)據(jù)庫(kù)）、 R2 線安全監(jiān)控與風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)（基于 .Net 技術(shù)）和 OA 系統(tǒng)（基于 .Net 技術(shù)開發(fā)，門戶框架符合微軟的 Web Part 技術(shù)規(guī)范，搜索引擎使用 MOSS 的搜索引擎技術(shù)、工作流使用廣州品高軟件公司的 Procez One 產(chǎn)品 和 Microsoft SQL Server 2020 數(shù)據(jù)庫(kù)產(chǎn)品。 4 供貨清單 表 11 東莞 R2 線工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)供貨清單 序號(hào) 項(xiàng)目 型號(hào)規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 系統(tǒng)所需軟件 計(jì)劃管理客戶端軟件 參見 套 5 虛擬化平臺(tái) 參見 套 1 云計(jì)算平臺(tái)專用 管理控制臺(tái) 參見 套 1 云計(jì)算平臺(tái)專用 物理服務(wù)器節(jié)點(diǎn)虛擬化許可 參見 個(gè) 96 云計(jì)算平臺(tái)專用 服務(wù)總線 參見 套 1 數(shù)據(jù)庫(kù)產(chǎn)品 參見 套 1 知識(shí)管理軟件 參見 套 1 知識(shí) 管理軟件客戶端訪問(wèn)許可 參見 個(gè) 100 工作流平臺(tái) 參見 套 1 統(tǒng)一用戶管理平臺(tái) 項(xiàng) 1 動(dòng)態(tài)令牌認(rèn)證管理系統(tǒng) 套 1 2 系統(tǒng)所需硬件 PC服務(wù)器 (高端 ) 參見 臺(tái) 4 存儲(chǔ)設(shè)備 參見 臺(tái) 1 光纖交換機(jī) 參見 臺(tái) 2 核心交換機(jī)板塊 型號(hào) 1： 48端口千兆 /百兆以 太 網(wǎng) 光 接 口 模 塊(SFP,LC) 型號(hào) 2: 48端口千兆電接口模塊 以上型號(hào)板塊各 1 塊，共2 塊。 4) 基礎(chǔ)架構(gòu)平臺(tái)軟件每一分項(xiàng)（云計(jì)算平臺(tái)專用軟件視為同一分項(xiàng)）只允許使用一個(gè)軟件廠家的產(chǎn)品報(bào)價(jià)，報(bào)價(jià)中需包含以上所有產(chǎn)品全部正版化的軟件開放式授權(quán)許可和原廠安裝介質(zhì)（給出明確的單項(xiàng)單價(jià)、總計(jì)報(bào)價(jià)）。系統(tǒng)構(gòu)建需要保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、及時(shí)性、一致性、安全性和規(guī) 范性。 SAAS Softwareasaservice 通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行程序提供的服務(wù)稱之為 SaaS W3C World Wide Web Consortium 萬(wàn)維網(wǎng)聯(lián)盟 (W3C)為解決 Web 應(yīng)用中不同平臺(tái)、技術(shù)和開發(fā)者帶來(lái)的不兼容問(wèn)題，保障 Web 信息的順利和完整流通，制定了一系列 標(biāo)準(zhǔn)并督促 Web 應(yīng)用開發(fā)者和內(nèi)容提供者遵循這些標(biāo)準(zhǔn) WFMC Workflow Management Coalition 工作流聯(lián)盟 (WFMC)創(chuàng)建并完善了工作流的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，開拓了相關(guān)市場(chǎng)，是唯一的致力于工作流標(biāo)準(zhǔn)化的專業(yè)組織。 保持系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，確保數(shù)據(jù)不因意外情況丟失或損壞。 ? 經(jīng)濟(jì)性 系統(tǒng)應(yīng)具備高性價(jià)比，能對(duì)系統(tǒng)資源的使用進(jìn)行優(yōu)化，在實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的前提下，盡量節(jié)省硬件開銷。 參考 邏輯服務(wù)器 硬件架構(gòu)如下圖所示 。 ? 先進(jìn)性 從技術(shù)發(fā)展的角度來(lái)看，平臺(tái)應(yīng)用技術(shù)應(yīng)能支持未來(lái) 5 年?yáng)|莞市軌道交通有限公司信息化發(fā)展的需要。 項(xiàng)目實(shí)施原則 項(xiàng)目要求以產(chǎn)品為基礎(chǔ)，結(jié)合具體需求進(jìn)行定制和二次開發(fā)的方式進(jìn)行實(shí)施，能縮短項(xiàng)目實(shí)施周期，降低項(xiàng)目實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn)。 在本招標(biāo)文件下所有軟件的設(shè)計(jì)以及設(shè)計(jì)文檔的編寫必須符合相關(guān)的國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 信息技術(shù) 軟件生存器過(guò)程（ GB/T8566） 計(jì)算機(jī)軟件產(chǎn)品開發(fā)文件編制指南（ GB/T8567） 計(jì)算機(jī)軟件需求說(shuō)明編制指南（ GB/T9385 ） 計(jì)算機(jī)軟件測(cè)試文件編制規(guī)范（ GB/T9386） 信息技術(shù) 開放系統(tǒng)互連基本參考模型（ GB/T9387） 計(jì)算機(jī)軟件質(zhì)量保證計(jì)劃規(guī)范（ GB/T12504） 計(jì)算機(jī)軟件 配置管理計(jì)劃規(guī)范（ GB/T12505） 工業(yè)控制用軟件評(píng)定準(zhǔn)則（ GB/T13423） 信息處理、程序構(gòu)造及其表示的約定（ GB13502） 軟件維護(hù)指南（ GB/T14079） 信息處理系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)配置圖符號(hào)及約定（ GB/T14085） 計(jì)算機(jī)軟件可靠性和可維護(hù)性（ GB/T14394） 計(jì)算機(jī)軟件單元測(cè)試（ GB/T15532） 信息技術(shù) 開放系統(tǒng)互連局域網(wǎng)和城域網(wǎng)特定要求（ GB/T15629） 軟件支持環(huán)境（ GB/T15853） 信息技術(shù) 軟件產(chǎn)品評(píng)價(jià) 質(zhì)量特性及其使用指南（ GB/T16260） 軟件文檔管理指南（ GB/T16680） 信息技術(shù) 程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言 環(huán)境與系統(tǒng)軟件接口 獨(dú)立于語(yǔ)言的數(shù)據(jù)類型（ GB/T18221） 英文縮寫 英文縮寫表 18 縮寫詞 英文解釋 中文解釋 OA Office Automation 特指買方公司內(nèi)部的協(xié)同辦公平臺(tái) AD Active Directory 活動(dòng)目錄（ Active Directory）是面向 Windows Standard Server、 Windows Enterprise Server以及 Windows Datacenter Server的目錄服務(wù) B/S Browser/Server 即瀏覽器和服務(wù)器結(jié)構(gòu) ,對(duì)客戶端和服務(wù)器結(jié)構(gòu)的一種變化或者改進(jìn)的結(jié)構(gòu)，在這種結(jié)構(gòu)下，用戶工作界面是通過(guò)瀏覽器來(lái)實(shí)現(xiàn)，極少部分事務(wù)邏輯在前端瀏覽器實(shí)現(xiàn)，但是主要事務(wù)邏輯在服務(wù)器端實(shí)現(xiàn) EPS Enterprise Project Structure 企業(yè)項(xiàng)目結(jié)構(gòu) (EPS)能反映企業(yè)內(nèi)所有項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)分解層次，是企業(yè)內(nèi)所有項(xiàng)目的一種組織形式 EC2 elastic pute cloud Amazon EC2 是一個(gè)讓用戶可以租用云電腦運(yùn)行所需應(yīng)用的系統(tǒng)。 6) 投標(biāo)人應(yīng)承諾所提供的設(shè)備和軟件應(yīng)為供貨時(shí)的主流產(chǎn)品， 并提供原廠服務(wù)承諾函。投標(biāo)人應(yīng)根據(jù)所提供系統(tǒng)設(shè)備的需要將上表中未包括的項(xiàng)目納入報(bào)價(jià)。財(cái)務(wù)和資產(chǎn)管理體系在建設(shè)過(guò)程中需預(yù)留標(biāo)準(zhǔn) ERP 系統(tǒng)接口。 工作階段 工作內(nèi)容 工作成果 開始時(shí)間 完成時(shí)間 項(xiàng)目啟動(dòng) 項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)議 項(xiàng)目啟動(dòng)報(bào)告 業(yè)務(wù)調(diào)研和優(yōu)化分析、系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì) 業(yè)務(wù)規(guī)劃顧問(wèn)按不同的業(yè)務(wù)域并行開展業(yè)務(wù)規(guī)劃 工作，并完成系統(tǒng)設(shè)計(jì)為開發(fā)實(shí)施提供依據(jù) 業(yè)務(wù)規(guī)劃報(bào)告 系統(tǒng)規(guī)劃報(bào)告 需求調(diào)研及分析報(bào)告 系統(tǒng)概要設(shè)計(jì) 系統(tǒng)詳細(xì)解決方案 基礎(chǔ)設(shè)施部署 基礎(chǔ)設(shè)施軟硬件安裝部署和聯(lián)調(diào)測(cè)試 系統(tǒng)安裝報(bào)告 第一階段 系統(tǒng)開發(fā) 與實(shí)施 代碼開發(fā)和單元測(cè)試 ，系統(tǒng)上線試運(yùn)行和推廣 項(xiàng)目源代碼 編譯后可部署的產(chǎn)品 系統(tǒng)功能測(cè)試報(bào)告 系統(tǒng)性能測(cè)試報(bào)告 系統(tǒng)集成測(cè)試報(bào)告 用戶操作培訓(xùn)手冊(cè) 上線試運(yùn)行報(bào)告 第二階段 系統(tǒng)開發(fā) 與實(shí)施 代碼開發(fā)和單元測(cè)試 ，系統(tǒng)上線試運(yùn)行和推廣 項(xiàng)目源代碼 編譯后可部署的產(chǎn)品 系統(tǒng)功能測(cè)試報(bào)告 系統(tǒng)性能測(cè) 試報(bào)告 系統(tǒng)集成測(cè)試報(bào)告 用戶操作培訓(xùn)手冊(cè) 上線試運(yùn)行報(bào)告 系統(tǒng) 最終 測(cè)試和部署調(diào)整 功能測(cè)試、集成測(cè)試、性能測(cè)試 系統(tǒng)功能測(cè)試報(bào)告 系統(tǒng)性能測(cè)試報(bào)告 系統(tǒng)集成測(cè)試報(bào)告 系統(tǒng)試運(yùn)行 技術(shù)支持和功能調(diào)整 項(xiàng)目初步驗(yàn)收?qǐng)?bào)告 項(xiàng)目的所有源代碼 項(xiàng)目系統(tǒng)備份和恢復(fù)手冊(cè) 用戶操作培訓(xùn)手冊(cè) 上線試運(yùn)行報(bào)告 3 現(xiàn)狀描 述 業(yè)務(wù)現(xiàn)狀 東莞市軌道交通有限公司 工程建設(shè)管理業(yè)務(wù)中，秉承 “ 小業(yè)主、大社會(huì) ”的管理策略，在建設(shè)的各個(gè)階段，充分利用外部資源，輔助 東莞市軌道交通有13 限公司 進(jìn)行工程建設(shè)管理。 集成部分實(shí)施要求 完 成系統(tǒng)內(nèi)部、以及與同期建設(shè)的其他系統(tǒng)，如安全監(jiān)控預(yù)警、科技檔案管理等系統(tǒng)的界面、數(shù)據(jù)和單點(diǎn)登錄集成工作。通過(guò)整個(gè)平臺(tái)的實(shí)施，使業(yè)務(wù)規(guī)劃成果真正發(fā)揮出最大的作用。 11. 設(shè)計(jì)和開發(fā)工程項(xiàng)目管理和合同管理等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和工作效能方面的統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表，并按照不同用戶群落的管理需求，形成多種業(yè)務(wù)管理監(jiān)控視圖，實(shí)現(xiàn)科學(xué)化和量化的管理。為建設(shè)項(xiàng)目的管理從信息流、資金流、物流管理控制上提供強(qiáng)有力的支持，三者有機(jī)結(jié)合，進(jìn)一步規(guī)范工程項(xiàng)目管理流程，為企業(yè)決策、發(fā)展提供可靠依據(jù)，進(jìn)而提高工 程項(xiàng)目管理的效率，為 東莞市軌道交通有限公司 帶來(lái)顯著的持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。目前 R2 線首期工程（東莞火車站～虎門火車站段）已經(jīng)全面開工， 線路總長(zhǎng)，其中地下線長(zhǎng) ，占線路總長(zhǎng)的 ％，高架線長(zhǎng) ，占線路總長(zhǎng)的 ％，路基段長(zhǎng) ，占線路總長(zhǎng)的 ％。 （ 15）投標(biāo)人提交的所有文件應(yīng)使用簡(jiǎn)體中文。 （ 7）本系統(tǒng)為東莞市軌道交通有 限公司建設(shè)的第一個(gè)工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)，為保證后續(xù)系統(tǒng)的建設(shè)，投標(biāo)人投標(biāo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)接口均需開放，提供相關(guān)資料（紙質(zhì)及電子文件），對(duì)第三方關(guān)鍵設(shè)備部件的采購(gòu)必須經(jīng)業(yè)主審核確認(rèn)；對(duì)于投標(biāo)人選擇的關(guān)鍵設(shè)備及器材的品牌、型號(hào)和數(shù)量，業(yè)主擁有最終決定權(quán)，投標(biāo)人的責(zé)任并不因此而減少。 （ 2）投標(biāo)人應(yīng)結(jié)合東莞市軌道交通建設(shè)工程的具 體情況，在充分滿足本用戶需求、確保工程質(zhì)量的前提下，綜合考慮工期、成本、風(fēng)險(xiǎn)等因素制訂建設(shè)方案。 （ 10）投標(biāo)人必須承諾，如本項(xiàng)目中標(biāo)，將完成本系統(tǒng)與外部系統(tǒng)（如 OA系統(tǒng)、門戶、外部網(wǎng)站、安全監(jiān)控平臺(tái)、人力資源管理系統(tǒng)等）互聯(lián)互通的接口管理和集成管理，包括但不限于聯(lián)合設(shè)計(jì)、接口測(cè)試、集成測(cè)試、聯(lián)合調(diào)試、并網(wǎng)運(yùn)行等。 （ 2）投標(biāo)人（承包商）：本項(xiàng)目的投標(biāo)方，為 滿足本項(xiàng)目投標(biāo)條件，購(gòu)買了本招標(biāo)文件并遞交有效投標(biāo)文件的公司，其中與業(yè)主簽定合同的中標(biāo)方即為承包商，或稱賣方。在東城區(qū)茶山站西側(cè)設(shè)車輛段 1 座，控制中心設(shè)于新城中心站西北側(cè)，全線共設(shè)置 2座主變電所。突出企業(yè)私有虛擬化應(yīng)用云計(jì)算平臺(tái)、工作流平臺(tái)、門戶平臺(tái)和業(yè)務(wù)元數(shù)據(jù)管理在系統(tǒng)整體規(guī)劃和長(zhǎng)期建設(shè)的導(dǎo)向作用，為后續(xù)其他應(yīng)用系統(tǒng)的建設(shè)工作提供扎實(shí)的基礎(chǔ)。 項(xiàng)目采用階段式推進(jìn)，主要分兩階段進(jìn)行： 第一階段 范圍 第一階段范圍是完成業(yè)務(wù)詳細(xì)調(diào)研、標(biāo)準(zhǔn)化咨詢、基礎(chǔ)平臺(tái)搭建和部分功能開發(fā)實(shí)施上線工作。 時(shí)間計(jì)劃約束 系統(tǒng)第一階段的實(shí)施工作，預(yù)計(jì)從 2020 年 6 月開始，在 2020 年 12 月前完成，并進(jìn)行階段成果上線試運(yùn)行。 要求 實(shí)施方 制定詳細(xì)可行的實(shí)施計(jì)劃，明確各階段工作內(nèi)容、分工、人員組成，并給出保障措施。 工程項(xiàng)目管理體系的核心領(lǐng)域分別是質(zhì)量、成本、時(shí)間、范圍。 本項(xiàng)目主要為工程項(xiàng)目管理業(yè)務(wù)提供支撐，工程管理業(yè)務(wù)涵蓋自工程可行性研究獲得審核通過(guò)后，直到線路完成工程驗(yàn)收、實(shí)現(xiàn)開通、轉(zhuǎn)交運(yùn)營(yíng)為止的軌道交通新線路建設(shè)管理范圍。 3) 投標(biāo)人所報(bào)的工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)應(yīng)用軟件以總價(jià)包干方式計(jì)算。如 2 年內(nèi)沒有使用完的工作量，買方可以選擇折算相關(guān)費(fèi)用于認(rèn)證培訓(xùn)、軟件升級(jí)擴(kuò)容等用途。這類服務(wù)稱為基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù) WSDL Web Services Description Language 用來(lái)描述 Web 服務(wù)和說(shuō)明如何與 Web 服務(wù)通信的XML語(yǔ)言。 ? 可靠性 要求系統(tǒng)架構(gòu)健壯、運(yùn)行穩(wěn)定、功能可靠。 ? 安全性 安全性是系統(tǒng)運(yùn)行的前提，技術(shù)平臺(tái)必須要符合東莞市軌道交通有限公司信息安全體系的管理要求，遵循國(guó)際安全設(shè)計(jì)規(guī)