【正文】 臺(tái) 4 4 4 4 4 4 4 4 自有 穩(wěn)定土拌合站 WCB500 臺(tái) 1 1 1 自有 山東臨工裝載機(jī) LG953 臺(tái) 2 自有 新筑水穩(wěn)層攤鋪機(jī) WTU7500 臺(tái) 2 2 2 2 自有 徐工壓路機(jī) SM220 臺(tái) 2 2 2 2 自有 壓路機(jī) YZ18BⅡ 臺(tái) 2 2 2 2 自有 瀝青攪拌站（三一重工） LB3000 臺(tái) 1 1 1 自有 山東臨工裝載機(jī) LG953 臺(tái) 2 2 2 自有 高級(jí)攤鋪機(jī) LTU12011 臺(tái) 1 1 1 自有 瀝青攤鋪機(jī) 三一DG090SC 臺(tái) 1 1 1 自有 雙鋼輪壓路機(jī) YZC12Ⅱ 臺(tái) 1 1 1 自有 雙鋼輪壓路機(jī) CC422 臺(tái) 1 1 1 自有 膠輪壓路機(jī) XP301 臺(tái) 1 1 1 自有 浙通同步碎石封層車 LMT5311TFC 輛 1 1 1 自有 同步車（粘層油） 輛 1 1 1 1 1 自有 無(wú)錫發(fā)電機(jī)組 500KW 臺(tái) 2 2 2 2 2 2 2 2 自有 高要市江濱新城基礎(chǔ)設(shè)施 BT 一期項(xiàng)目 施工組織設(shè)計(jì) 肇慶市建筑安裝工程有限公司 17 瀝青運(yùn)輸車 輛 20 20 20 20 自有 注：結(jié)構(gòu)物砼采用商品 砼 相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)本單 位已委托有資質(zhì)的檢驗(yàn)檢測(cè)單位進(jìn)行。 ，施工前加以固定，固定方法采用交點(diǎn)法。 1Km，在人工結(jié)構(gòu)物附近、工程量集中及地形復(fù)雜地段增設(shè)的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)必須符合精度要求，并與相鄰段水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。 ，保護(hù)所有標(biāo)志，特別是原始控制點(diǎn)。將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴回填夯實(shí)。 魚塘、水溝地基處理 換填前先抽干水止淤，待止淤完畢后采用換填粗砂或 水泥 攪拌樁進(jìn)行地基加固處理。 ① 定位對(duì)中 攪拌機(jī)到達(dá)指定樁位對(duì)中，樁位偏差不得大于 50mm。記錄員按規(guī)定表式填寫拌制固化劑的配合比等技術(shù)參數(shù)。記錄員按實(shí)作出記錄，并注明注入的固化劑用量。當(dāng)運(yùn)距在 1km 以上時(shí)，再用挖掘機(jī)、裝載機(jī)，配合自卸汽車調(diào) 運(yùn)。密實(shí)度試驗(yàn)方法主要采用灌砂法，填土壓實(shí)工藝流程采用四區(qū)段、八流程（見(jiàn)下圖），每一壓實(shí)層均應(yīng)檢查壓實(shí)度，合格后方可填筑上一層。 ；填方作業(yè)分層平高要市江濱新城基礎(chǔ)設(shè)施 BT 一期項(xiàng)目 施工組織設(shè)計(jì) 肇慶市建筑安裝工程有限公司 24 行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。 1： 時(shí)，填路基前將地面挖成寬度不小于 1m、 向內(nèi)傾 2%的臺(tái)階；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1： 時(shí)，對(duì)路堤作整體性滑動(dòng)的穩(wěn)定性驗(yàn)算，視需要采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧? Ｄ .結(jié)構(gòu)物處的填土必須分層填筑，不得以松散土一次到頂，以免高要市江濱新城基礎(chǔ)設(shè)施 BT 一期項(xiàng)目 施工組織設(shè)計(jì) 肇慶市建筑安裝工程有限公司 25 橋臺(tái)承受過(guò)大的主動(dòng)壓力，并保證路基堅(jiān)實(shí)，減少接坡沉降。 施工方法及 技術(shù) 要求 ① 施工放樣，開挖擋土墻基坑進(jìn)行基礎(chǔ)砌筑，基礎(chǔ)按圖紙要求埋入地面以下 足 夠深度。 ⑤ 砌體應(yīng)分層砌筑 如砌體較長(zhǎng)時(shí)，采取分段 分層 砌筑的方法進(jìn)行 ，但兩相鄰工作段的砌筑差一般不超過(guò) 分段位置必須放置在伸縮縫和沉降縫處，各段水平 砌 縫保持一致 。 ⑨ 墻體施工時(shí)，邊砌筑邊澆水養(yǎng)生，確保砌體的施工質(zhì)量，視天氣情況而定，通常養(yǎng)生時(shí)間為 57 天左右。 （ 2）商品同購(gòu)、檢：選擇信譽(yù)、質(zhì)量良好的商品砼攪拌站作為供砼點(diǎn)。 （ 5）養(yǎng)生：在碾壓完后 4～ 5 小時(shí)即用灑水車對(duì)下基層進(jìn)行灑水養(yǎng)生，使其表面保持潮濕，養(yǎng)生期保證 7 天，設(shè)置路障 封閉交通，保證下基層養(yǎng)生質(zhì)量。 ③、測(cè)量放樣 由中線組提供中邊樁位置，每隔 10 米在作業(yè)面兩邊各一根拉線樁， 1/2寬處設(shè)穩(wěn)定活動(dòng)的拉線樁。 掛線測(cè)量按打樁 —— 緊線 —— 調(diào)線 —— 掛線進(jìn)行。一般路段縱向施工縫為左右半幅在中線處的分界線，超高路段縱向施工縫為中央分隔帶在曲線外側(cè)的邊線，用人工培邊處理。對(duì)攪拌站提供的原材料送檢報(bào)告要進(jìn)行核查，及時(shí)跟蹤混凝土質(zhì)量。其目的是 a、通過(guò)一段路的試驗(yàn)，可以采用不同設(shè)備類型及技術(shù)，用不同的壓實(shí)方法，檢驗(yàn)所采用的技術(shù)、方法能否滿足攤鋪與壓實(shí)的效率以及施工方法和施工組織是否具有可靠性。泄水孔后面入口處用砂礫或碎 石包裹 作 為過(guò)濾層，以防 止 泄水孔的堵塞。 ② 砌筑前將基底松軟、風(fēng)化 層 表面清除干凈，然后鋪滿砂漿。結(jié)構(gòu)物處的壓 實(shí)度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均 大于 95%。低洼地段的土質(zhì)路基施工、高填挖地段的土質(zhì)路基施工及工程地質(zhì)不良地段的路基均盡可能避開雨季施工。不同土質(zhì)的填料都將分層填筑，且盡量減少填筑層數(shù)，每種填料層總厚度不小于 50cm。 填筑區(qū) ── 平整區(qū) ── 碾壓區(qū) ── 檢驗(yàn)區(qū) 施工準(zhǔn)備 ── 基底處理 ── 分層填筑 ── 灑水或晾曬 ── 機(jī)械碾壓── 檢驗(yàn)簽證 ── 邊坡整修 、砂粒土和砂礫土不論采用何種壓實(shí)機(jī)械，均在該類土的最佳含水量 177。認(rèn)真清除挖填地段的雜草、樹木等，一般地段原地面清表厚度為 50cm。 ⑦ 復(fù)合地基承載力檢測(cè)：成樁 28 天后抽芯取樣進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。待漿液到達(dá)噴漿口，再按規(guī)定的提升速度邊噴漿邊提升攪拌頭，使?jié){液和土體充分拌和直至設(shè)計(jì)頂面標(biāo)高加予留量。 ② 預(yù)拌下沉 啟動(dòng)攪拌機(jī)電機(jī)，攪拌頭在原地?cái)嚢?1～ 3min 待攪拌頭轉(zhuǎn)速正常后高要市江濱新城基礎(chǔ)設(shè)施 BT 一期項(xiàng)目 施工組織設(shè)計(jì) 肇慶市建筑安裝工程有限公司 21 放松起吊鋼絲繩，使攪拌頭沿導(dǎo)向架邊攪邊下沉，下沉速度由電氣控制裝置的電流監(jiān)測(cè)表控制，工作電流不應(yīng)大于額定值 70A,一般不超過(guò)～ 。 水泥攪拌樁施工順序?yàn)椋呵謇韴?chǎng)地→測(cè)量放線→樁機(jī)定位→定位下沉→制備固化劑漿液→噴漿提升→重復(fù)攪拌→機(jī)具移位等。填方地段清理完地面后，整平壓實(shí)到規(guī)定要求，再進(jìn)行填方作業(yè)。 、橋臺(tái)軸線，進(jìn)行樁位放樣。 設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在堅(jiān)硬基巖上或永久性建筑物的牢固處，用砼樁作水準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)埋入土中至少 1m 深。其它控制點(diǎn)均參考此法固定。 二、 各工程分項(xiàng)的施工順序及技術(shù)要求 道路工程 （一） 、 開工前的準(zhǔn)備工作 施工測(cè)量 各分項(xiàng)工程開工前必須進(jìn)行施工測(cè)量，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)， 導(dǎo)線點(diǎn)加密， 增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)和定出橋位樁等。（詳見(jiàn)橋梁工程專項(xiàng)施工方案）。 二、施工總程序安排 路基施工隊(duì)首先進(jìn)場(chǎng) （ 1）進(jìn)行清表、排水、圍堰、筑堤及清淤。 項(xiàng)目部駐 地建設(shè) 按有關(guān)要求標(biāo)準(zhǔn)布置施工與管理所需的辦公室、人員住房、實(shí)驗(yàn)室、醫(yī)療衛(wèi)生及消防設(shè)施。各職能部門依據(jù)各自職責(zé)范圍，既相互協(xié)作又各司其職 。 一、施工前的準(zhǔn)備工作 組織結(jié)構(gòu) 20xx 年 1 月 1 日前完成項(xiàng)目經(jīng)理部的組建 工作，主要人員同時(shí)到位。 道路交叉口在普通路燈不能滿足要求的情況下，采用 14m 極光燈加強(qiáng)照明， 1 桿 2 燈，燈具為 2*400W 投光燈，燈桿位于交叉口人行道。欄桿采用混凝土造型欄桿， 寬， 高人行道綠化帶及每隔 5m 一個(gè)綠化池有效防止汽車沖入人行道翻下新興江。中心樁號(hào) K0+ 橋梁位于道路前進(jìn)方向左側(cè)，設(shè)置在排洪渠堤岸邊，總長(zhǎng) 20m，總寬度為 ；中心樁號(hào) K0+ 橋梁位于道路前進(jìn)方向右側(cè)，設(shè)置在祈福湖堤岸邊，總長(zhǎng) 20m，總寬度為 。 河涌、魚塘軟 基處理地基，拋石前先抽干水止淤待止淤完畢后采用分層拋石方法進(jìn)行拋石擠淤 。 （二） 、半填半挖路基設(shè)計(jì) 在靠近填挖交界的挖方路基一側(cè)，對(duì)路槽超挖 80cm 后再回填壓實(shí)。 遵守當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)政令的原則。充分了解設(shè)計(jì)意圖，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和參考資料編制施工組織設(shè)計(jì)，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求 。 交通部頒布有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程 。 五、交通條件 因系在現(xiàn)有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行改擴(kuò)建，可以利用現(xiàn)有道路運(yùn)送建筑材料和施工隊(duì)伍進(jìn)出，因此交通運(yùn)輸條件較好。 其中坦場(chǎng)村山嘴位置道路中北部 西側(cè)沿新興江方向擴(kuò)展4 到 29 米，擴(kuò)展度超過(guò) 米設(shè)計(jì)為橋梁，不足 米的路段設(shè)計(jì)為擋墻進(jìn)行邊坡加固?？紤]到橋梁施工鉆樁機(jī)的大功率，應(yīng)備 2 臺(tái) 500kw 發(fā)電機(jī)使用。嚴(yán)格按 合同 文件中規(guī)定的本標(biāo)段工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)等要求編制施工組織設(shè)計(jì)，使建設(shè)單位的各項(xiàng)要求均得到有效保障?？焖?、有序、優(yōu)質(zhì)、高效地完成本合同工程建設(shè)任務(wù) 。線路設(shè) 3 段曲線，沿線有 3 條道路與本道路相交，交叉口設(shè)計(jì)中進(jìn)口段取消綠化邊分帶以增加機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)車道，與現(xiàn)狀路順接處理，規(guī)劃路與規(guī)劃橋等實(shí)施時(shí)再另行設(shè)計(jì)，以避免重復(fù)設(shè)計(jì)。 （四）、 新舊路基銜接設(shè)計(jì) 新舊路基銜接處，新舊路基有條件采用梯形 （ 高 ） （寬）搭接，并采用凸節(jié)點(diǎn)雙向土工格柵加筋的處理方法，減少及消除不均 勻沉降。 三 、路面設(shè)計(jì) 車行道采用瀝青混凝土路面，面層由面層、上基層、下基層組成，其結(jié)構(gòu)形式由上往下形式為： 4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土， 5cm 中粒式瀝青混凝土， 7cm 粗粒式瀝青混凝土組成；上基層采用 18cm 水泥含量 6%水穩(wěn)層， 18cm 水泥含量 4%水穩(wěn)層組成；下基層由 20cm 級(jí)配碎石組成。 K0+970～ K1+600 橋梁工程按照道路前進(jìn)方向左側(cè)布置，緊靠新興江，占用部分新興江堤岸，主要由五段橋梁規(guī)格組成，分別是： A 段橋（總長(zhǎng) 150m，寬 m）、 B 段橋（總長(zhǎng) 176m，寬 ）、 C 段橋（總長(zhǎng) 79m，寬 ）、 D 段橋（總長(zhǎng) 150m，寬 ）、 E 段橋（總長(zhǎng) 81m，寬 ）。平面布置要減少管線交叉次數(shù)，在道路斷面的豎向布置要避免各管線搶位，沖突現(xiàn)象。分車帶：以盆架子為基調(diào)種樹，間隔 8m， 下層搭配開花灌木黃槐，細(xì)葉紫薇，紅繼木等行成層次分明的植物群落景觀。 組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖 1“組織機(jī)構(gòu)圖”。 技術(shù)交底及技術(shù)準(zhǔn)備 人員進(jìn)場(chǎng)后立即組織技術(shù)人員認(rèn)真熟悉圖紙，技術(shù)規(guī)范，充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，復(fù)核圖表。 場(chǎng)地清理 （ 1）根據(jù)施工需要提出增加臨時(shí)用地計(jì)劃，并對(duì)增加部分進(jìn)行公路用地測(cè)量，繪制用地平面圖及用地劃界表，送交有關(guān)單位協(xié)助辦理拆遷及臨時(shí)占用土地手續(xù)。 高要市江濱新城基礎(chǔ)設(shè)施 BT 一期項(xiàng)目 施工組織設(shè)計(jì) 肇慶市建筑安裝工程有限公司 13 （ 4）公路用地范圍內(nèi)的舊結(jié)構(gòu)物拆除。 綠化工程施工安排 綠化帶帶及照明工程完成后進(jìn)行綠化工程施工。 工測(cè)量放樣方便和提高精度，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行加密，保證在道路施工的全進(jìn)程中，相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間互相通視。 、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)查明原因，并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師處理。樁上標(biāo)明樁號(hào)與路中心填挖高 度 ，用（ +）表示填方，用（ ）表示挖方。 場(chǎng)地清理 ① 根據(jù)施工需要提出增加臨時(shí)用地計(jì)劃，并對(duì)增加部分進(jìn)行公路用地測(cè)量，繪制用地平面圖及用地劃界表，送交有關(guān)單位協(xié)助辦理拆遷 及臨時(shí)占用土地手續(xù)。以利縱向分段平行作業(yè)，工序流水作業(yè)。定位前，對(duì)每樁位進(jìn)行編號(hào)，以免樁號(hào)混亂，防止偏位或漏打。 ③ 制備固化劑漿液 在攪拌頭下沉同時(shí)，后臺(tái)拌制固化漿液，漿液要攪拌均勻，加篩過(guò)濾，現(xiàn)制小現(xiàn)用，不 得停放過(guò)久，在壓漿前按配合比拌勻后到入集料斗。記 錄員按規(guī)定表式記錄噴漿每米提升速度（ s/m），深度記錄誤差不得大于 50mm，時(shí)間記錄誤差不得大于 5s，施工中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及處理情況均應(yīng)注明。 （三） 、路基土方工程 路基 土 方工程 ① 路基土方開挖 土方開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖或超挖。 C. 本標(biāo)段路堤填方以 借方 為主。運(yùn)輸上路的土在攤 平后，其含水量若接近于最佳含水量時(shí)，應(yīng)迅速壓實(shí)。如原地面不平，從最低處分層填起，每填一層經(jīng)過(guò)壓實(shí)滿足規(guī)定后，再填上一層。回填時(shí)土方壓實(shí)度的具體要求及回填時(shí)間按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ04120xx）有關(guān)規(guī)定施工。 路基 附屬 工程 施工前的準(zhǔn)備工作 ① 對(duì)工程所處位置的 原 地面進(jìn)行復(fù)測(cè)，核實(shí)圖紙上結(jié)構(gòu)物尺寸、形狀和基礎(chǔ)標(biāo)高是否符合實(shí)際，復(fù)測(cè)結(jié)果作詳細(xì)記錄，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。其空隙必須用砂漿擠填密實(shí)?；靥钔恋暮坎怀^(guò)最佳含水量的 10%。 根據(jù)下基層工藝特點(diǎn)確定施工 方法，根據(jù)試驗(yàn)段確定優(yōu)化方案。 （ 4）碾壓：在已整型好路段先用 14T 輕型壓路機(jī)進(jìn)行靜壓一遍，速度控制在 33～ 44m/min 之間，平地機(jī)精平，用重型壓路機(jī) 18T 進(jìn)行靜壓一遍， 14T 壓路機(jī)振動(dòng)碾壓一遍， 18T 重型壓路機(jī)振動(dòng)碾壓兩遍后，由 14T壓路機(jī)光面一遍，累計(jì)碾壓遍數(shù)六遍，后五遍碾壓速度控制在 2km/h 左高要市江濱新城基礎(chǔ)設(shè)施 BT 一期項(xiàng)目 施工組織設(shè)計(jì) 肇慶市建筑安裝工程有限公司 28 右。對(duì)商品砼出廠質(zhì)量證明和攪拌記錄、配料檢驗(yàn)報(bào)告等資料要進(jìn)行審核，試驗(yàn)人員每個(gè)工作日根據(jù)要求頻率取試件，養(yǎng)護(hù)后按齡期測(cè)定強(qiáng)