【正文】 甲板半剖面積………………… ………………………………… 5 雙骨架設(shè)計……………………………………………………… 5 中桁材和旁桁材 ………………………………………………… 5 實肋板和水密肋板……………………………………………… 6 內(nèi)底板…………………………………………………………… 6 第二章 靜水力曲線計算 靜水力曲線計算表……………………………………………… 7 靜水力曲線圖…………………………… ……………………… 20 第三章 分艙及破艙穩(wěn)性的計算 ……………………………………………… 22 有關(guān)的名詞定義 ………………………………………………… 22 分艙檢驗 ………………………………………………………… 22 破艙穩(wěn)性 ………………………………………………………… 23 結(jié)束語 …………………………………………………………………………… 24 致謝……………………………………………………………………………… 25 參考文獻…………………………………… …………………………………… 26 武漢理工大學(xué)船舶海洋工程畢業(yè)設(shè)計 3 第一章 緒論 概論：本船主要工作于長江的內(nèi)河小型貨船，結(jié)構(gòu)按《鋼質(zhì)內(nèi)河船入級與建造規(guī)范》（ 2020）簡稱《內(nèi)規(guī)》和對 A 級航區(qū)要求進行設(shè)計。 甲板半剖面積 該船甲板板為橫骨架式按《內(nèi)規(guī)》 按 A=B/2(α L+β ) 取α = β = A=（ 45+） =㎡ 實際甲板半剖面積 甲板板 7 = 甲板縱桁⊥ 2 合計 197cm2 A=197cm 滿足強度 雙骨架設(shè)計 按實際情況雙底高 h=800mm,每 2 檔肋位一實肋板，不設(shè)實肋板的部位設(shè)組合肋板，肋距 s= 2= 滿足要求 中桁材和旁桁材 該船中部貨艙區(qū)平板龍骨厚度 t=9mm 按 《內(nèi)規(guī)》中桁材厚度 t=9mm 武漢理工大學(xué)船舶海洋工程畢業(yè)設(shè)計 6 h/t=900/9=100 設(shè)置垂直扶強材 按《內(nèi)規(guī)》扶強材寬度為厚度的 8 倍，故采用扁鋼 8 70 為扶強材。 x2 f （ m6 ） Ix =32 L? ? Ⅶ（ m3 ） 計算結(jié)果 武漢理工大學(xué)船舶海洋工程畢業(yè)設(shè)計 13 Aw xf Ix Iy f Cpw計算表 水線號 __4_ T= L? = 32 L? ==__3_m 2 3L? = 橫剖面站號 水線半寬（ m） 面矩乘數(shù) 慣矩乘數(shù) 面矩函數(shù)（Ⅱ） (Ⅲ ) 慣矩函數(shù)（Ⅱ） (Ⅳ ) 水線半寬立方（ m2） Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ Ⅴ Ⅵ Ⅶ 0 5 25 52 1 4 16 2 3 9 3 2 4 4 1 1 5 0 0 0 0 6 1 1 7 2 4 8 3 9 9 4 16 10 5 25 總和 ? / 110 修正值 ? 修正后 ? 計算公式 Aw =2 L? ? Ⅱ （ m2 ） Cw P =LBAw xf = L????V （ m） Iy f =2 L3? ? Ⅵ —Aw （ 2)最深分艙載重量 相應(yīng)于是用的分艙要求所允許的最大吃水的水線。 武漢理工大學(xué)船舶海洋工程畢業(yè)設(shè)計 22 許可艙長 許可艙長等于艙長中點處的可浸長度乘以分艙因數(shù)， 分艙因數(shù)依船長和船的業(yè)務(wù)性質(zhì)而定，其詳細計算應(yīng)參閱 ZC《規(guī)范》。 （ 5） 如果在水密艙內(nèi)包含有另外的一些局部性水密艙室，而且在假武漢理工大學(xué)船舶海洋工程畢業(yè)設(shè)計 23 定船側(cè)破損長度為（ +）或 11m 中之小者，此主艙部至于全部浸水，可適當(dāng)增大此主艙的可浸長度。深入了解了如何計算破艙穩(wěn)性、靜水力曲線圖的繪制及提高抗沉性 方法，努力將船舶安全放在首位，確保每條船舶的安全性能，希望后來的優(yōu)秀人才能夠繼續(xù)努力。 武漢理工大學(xué)船舶海洋工程畢業(yè)設(shè)計 26 參考文獻 「 1」 魏莉潔 .船舶結(jié)構(gòu)與制圖 .人民交通出版社， 「 2」 雷 林 .船舶建造工藝學(xué) . 人民交通出版社， 2020. 「 3」 劉向東 .船體結(jié)構(gòu)與強度設(shè)計 . 人民交通出版社， . 「 4」 潘曉明 .船舶原理 . 人民交通出版社， 2020