【正文】 AC24V 電源功耗 15W 操作溫度 30℃ ~70℃ 顯示系統(tǒng) 17 寸液晶顯示器 輸入設(shè)備 觸摸屏 主機 復位啟動開關(guān) 機柜配置 集中電源控制系統(tǒng)、多媒體功放系統(tǒng) 電壓 AC220V177。 模糊查詢功能 用戶在輸入車牌號碼后，為了提高查詢成功率，系統(tǒng)特別提供模糊查詢功能，會提供與查詢車牌類似的車輛圖片供用戶選擇。 同時，該平臺也可同時提供停車場的剩余車位數(shù)量發(fā)布功能。因為通道車輛識別儀的 ID 是唯一固定的，所以系統(tǒng)便可知道該車輛目前出現(xiàn)的區(qū)域。 引導單元配置與放置位置 引導單元 的安裝位置安裝在交叉口、拐角、死胡同等地方，防止車輛盲目駛?cè)霟o空余車位的區(qū)域，具體安裝位置根據(jù)現(xiàn)場圖紙進行確認。 引導單元 引導單元主要是連接下端超聲波探測器，接收、處理超聲波探測器的數(shù)據(jù)信息，顯示相關(guān)區(qū)域的空余車位。用橙色表示。 軟件功能 實時監(jiān)控，電子地圖 實時監(jiān)控頁面內(nèi)可以看到停車場信息總概況及每個區(qū)域的情況。 超薄高亮顯示屏 引導單元和區(qū)域引導屏等顯示單元特別選用超高亮度的貼片 LED 燈，科學計算間距，比傳統(tǒng)紅色點陣 LED 顯示屏大幅提升了美觀程度，視覺效果優(yōu)異，同時 確保了高達 160 度的水平視角，顯示清晰明亮，讓車主在幾十米外即可清楚識別。 針對 *****停車場設(shè)計的車位引導系統(tǒng)，采用全新的系統(tǒng)架構(gòu)，引導單元集數(shù)據(jù)采集、信息計算、 余位顯示功能為一體，高度智能化，信息顯示不經(jīng)過電腦或其他控制單元，有效避免組件過多帶來的數(shù)據(jù)丟失問題，使系統(tǒng)組網(wǎng)更簡單，穩(wěn)定性更高。管理中心通過 TCP/IP 網(wǎng)絡(luò)直接采集引導單元的相關(guān)數(shù)據(jù)，僅起到數(shù)據(jù)統(tǒng)計功能 ，不參與具體業(yè)務(wù)的實現(xiàn)。 ? 組合余位顯示屏：位于停車場入口處，顯示當前停車場各區(qū)域的剩余車位數(shù)量。 ? UPS 電源 為了防止正在付費時遭遇突發(fā)的斷電情況，對系統(tǒng)造成數(shù)據(jù)丟失、混亂等情況，我們的系統(tǒng)標配 UPS 電源。10%， 50Hz 工作環(huán)境 25℃ to 70℃ 檔桿類型 直桿、曲臂桿 通道車輛識別儀 ? 采用 140 萬 1/3CCD 芯片 ? 支持圖片輸出和高清視頻雙碼流輸出，視頻壓縮格式 ? 采用雷達或線圈觸發(fā)抓拍方式 ? 提供閃光燈 /頻閃燈接口 ? 內(nèi)置車牌識別功能 產(chǎn)品型號： 工作電壓： 通訊方式： 圖像傳感器： CCD 像素分辨率： 工作溫度： 工作濕度： RFPV140 AC 24V TCP/IP 1/3 Sony CCD 1408x1088（含 OSD 疊加） 10℃ ~ 50℃ ≤ 90%，不凝露 自助繳費終端 RFPAM20 自助繳費終端是一臺集成了紙鈔識別、硬幣識別、自動找零、條碼掃描、報表打印等眾多功能與一身的智能產(chǎn)品，通過在場內(nèi)人員出入口放置的自助繳費終端提前完成停車繳費，大幅緩解停車場高峰時間出口處因排隊交費造成的擁堵狀況。 ? 顯示單元采用超高亮度 LED 點陣模塊構(gòu)成，可同時顯示雙行 8 個漢字，同時顯示內(nèi)容更豐富，效果清晰自然，可全天 候動態(tài)顯示時間信息、刷卡提示、收費金額等內(nèi)容，支持自定義設(shè)置。 IP攝像機實時監(jiān)控進出口通道。 一次性收費：即該卡的有效期無限長，在發(fā)卡時只要交納一定的費用即可以永久免費進出。 第五章 系統(tǒng)軟件介紹 軟件簡介 停車場管理系統(tǒng)采用穩(wěn)定成熟的數(shù)據(jù)平臺，可實時監(jiān)控到出入口車輛的情況，出卡機有無卡等多種信息。 動態(tài)顯示： 特別設(shè)計超高亮度的雙行 LED 點陣屏，可同時顯示 8 個漢字，同屏展現(xiàn)內(nèi)容更為豐富，同時支持多種動態(tài)效果，支持自定義文本，滿足個性化的需求。 實時監(jiān)控： 利用通道車輛識別儀可實時視頻監(jiān)控通道狀況，管理軟件可對停車場余位、設(shè)備狀態(tài)及各類進出刷卡事件、系統(tǒng)報警事件、通道報警事件、地感事件、道閘事件等信息進行全面的管控，可通過圖形化的電子地圖實時、直觀的反映各種事件。如果出現(xiàn)因為 車牌污損 等 情況造成 的 車牌無法 正確 識別 的 特殊情況時，車輛 觸發(fā) 檢測 地感 超過 若干時間， 則后臺 彈出處理界面，由人工 糾正 車票，自動放行。刷系統(tǒng)卡的過程，代表收費人員確認收到了該筆停車費用，系統(tǒng)會將收費人員信息和該收費金額進行匹配，存入數(shù)據(jù)庫中，從而有效防止了收費人員徇私舞弊。用戶取票后，擋車器自動開啟，車主駕車經(jīng)過擋車器，進入停車場，擋車器自動歸位。 ? 防砸地感用于檢測車輛，實現(xiàn)道閘防砸功能。 5．可拓展性原則 系統(tǒng)應(yīng)滿足用戶不斷的需求，在工程完工后，配置的改變也是可能和方便的。 攝像機自動區(qū)域定位方案針對 B B B3 樓層，需要 55 個區(qū)域定位攝像機。 車輛出入管理系統(tǒng) 項目總計共有 2 個進口通道， 3 個出口通道需部署車輛出入口管理設(shè)備，具體分布如下表所示： 各出入口同時供內(nèi)部長期用戶和外來臨時用戶使用，內(nèi)部長期用戶使用車牌識別方式進出，外來臨時用戶使用條碼紙票或車牌識別進出。 配置清單 ....................................................... 錯誤 !未定義書簽。 配置清單 .................................................................. 錯誤 !未定義書簽。 主要設(shè)備 .................................................................. 錯誤 !未定義書簽。 系統(tǒng)軟件 .................................................................. 錯誤 !未定義書簽。 臨時用戶出場流程 ...................................... 錯誤 !未定義書簽。 紙票型管理模式設(shè)計 .................................. 錯誤 !未定義書簽。 擁堵與通行提示 ...................................................... 錯誤 !未定義書簽。 收費規(guī)則 ....................................................... 錯誤 !未定義書簽。 遠距離讀卡器支架 ....................................... 錯誤 !未定義書簽。 系統(tǒng)架構(gòu)與組件 ........................................... 錯誤 !未定義書簽。 工作原理 ....................................................... 錯誤 !未定義書簽。目前 共有車位 1106 個。 設(shè)備具體安裝位置見圖紙。整套系統(tǒng)包括出入口控制機、通道車輛識別儀、擋車器 、余位顯示屏、收費顯示屏 、以及管理中心、 收費中心 等組件構(gòu)成。 停車場收費管理系統(tǒng)中主體采用 TCP/IP 的組網(wǎng)結(jié)構(gòu)，在保障數(shù)據(jù)傳輸速度 和安全性的基礎(chǔ)上，極大的方便了設(shè)備安裝布線。如果出現(xiàn)因為 車牌污損 等 情 況造成 的 車牌無 法識別時，臨時用戶可通過已繳費的條碼紙票，在出口控制機上掃描條碼收離場。 崗亭 收費模式下同樣支持應(yīng)急的脫機收費功能。 脫機收費能力： 在網(wǎng)絡(luò)阻礙、軟件故障等意外情況下，系統(tǒng)可降級到脫機收費模式，保障臨 時車輛的正常收費流程。 防跟車： 系統(tǒng)具備防跟車功能，當合法車輛經(jīng)過擋車器后，擋車器會立即歸位，防止非法車輛跟隨進入。 告警提醒： 系統(tǒng)可對缺卡、無卡、火警、滿位等各類報警事件，實時提供聲效、文字、LED、軟件提示等全方位的警報或提示輸出。停車場系統(tǒng)具有功能強大的數(shù)據(jù)處理功能，可以對停車場管理中的各種控制參數(shù)如 IC 卡檢測， IC 卡延期、圖像識別等進行設(shè)置。 計時收費：該收費適用于臨時卡用戶，即按停車時間的長短收費 時間收費 分時收費：即根據(jù)不同的時間點之間收費不同來設(shè)置收費，適用于對停車場高峰時間段進行限制的收費類型。區(qū)分標 準版本和定做版本，維護可升級的版本號。 10%， 50Hz 紙票容量 2020 張 通訊方式 TCP/IP 人事數(shù)據(jù) 10000 記錄數(shù)據(jù) 20200 讀卡頻率 （ IC 卡） 顯示方式 雙行 LED 點陣 工作環(huán)境 25℃ to 65℃ 機芯配 件 吐票機 掃描模塊 擋車器 B60N 擋車器可與 PB65 系列配套使用，提供多款顏色及表面處理效果的定制選擇，滿足環(huán)境設(shè)計需求。同時支持硬幣支付功能，能以每秒3 枚的高速率識別 1 元、 元硬幣的真?zhèn)涡裕悦棵?8 枚的速率實現(xiàn)自動找零。 10% 通訊方式： TCP/IP 顯示界面：觸控顯示屏 輸入方式：金屬數(shù)字鍵盤 紙幣識別： 1100 元多面額，四方向識別 硬幣識別： 元、 1 元硬幣 紙票打?。簾崦舸蛴。瑹o需油墨 溫度環(huán)境： 15℃ to 65℃ 第七章 車位引導系統(tǒng)設(shè)計方案 系統(tǒng)架構(gòu)與組件 針對 *****的車位引導系統(tǒng)需求，憑借強大的技術(shù)實力創(chuàng)造性的采用新型系統(tǒng)架構(gòu)，整個系統(tǒng)僅僅由探測部分的超聲波探測器 ，顯示部分的車位燈、引導屏以及管理部分的管理中心三大部件組成，大大簡化了系統(tǒng)組件，既防止了組件過來帶來的系統(tǒng)臃腫問題，又降低了系統(tǒng)對管理中心的依賴程度，使系統(tǒng)的應(yīng)用更為靈活多變。 工作原理 超聲波探測器基于超聲波測距原理研發(fā)，安裝在車位上方的探測器向下發(fā)送超聲波，在發(fā)射時刻的同時開始計時，超聲波在空氣中傳播，途中碰到障礙物就立即返回來，探測器收到反射波就立即停止計時。通過此種方式，即可將立體車位與車位引導系統(tǒng)結(jié)合在一起，顯示相關(guān)立體車庫的車位占用情況。即系統(tǒng)內(nèi)任意一個設(shè)備出現(xiàn)故障時，僅影響自身，風險不會擴散，不對其他設(shè)備產(chǎn)生影響，其他設(shè)備均可正常運行。引導單元和區(qū)域引導屏的采用間距可調(diào)的吊頂螺紋安裝設(shè)計，可根據(jù)現(xiàn)場情況自由便利安 裝。如下圖： 圖中各車位的不同顏色代表不同的車位信息 空閑車位：此車位無車停泊，用綠色表示。 用戶管理 用戶管理界面只有管理員登陸后才有此界面，主要是一些系統(tǒng)的配置選項，包括 超聲波探測器、引導單元、區(qū)域引導屏等設(shè)備的配置內(nèi)容。 型號： RFPD13A 輸入電壓 AC220V， 50Hz 額定功率 30W 通訊方式 TCP/IP 顯示內(nèi)容 一個燈箱 +3 位數(shù)字 +一個箭頭 工作溫度 30℃ —— 70℃ 工作濕度 5% —— 95%，不凝露 材質(zhì) 鋁制外殼，有機玻璃面板 組合引導屏（定制） 可顯示多層區(qū)域的空余車位數(shù)量，通常放置于停車場入口處。它利用具有唯一位置 ID 的通道車輛識別儀識別每一輛車的車牌號碼，從而實現(xiàn)車輛車牌與停車位的對應(yīng)關(guān)系。 用戶查詢流程 用 戶 到 達 取 車 查 詢 終 端輸 入 車 牌 號 碼選 擇 車 輛 圖 片系 統(tǒng) 提 供 電 子 地 圖繪 制 最 優(yōu) 路 線用 戶 快 速 到 達 車 輛 停 放 區(qū)結(jié) 束 用戶在返回停車場內(nèi)準備取車時，可至取車查詢終端前，輸入自己的車牌號碼（支持模糊輸入）后，為了提高查詢成功率，系統(tǒng)會提供模糊查詢 結(jié)果，車主選擇自己的車輛圖片后，系統(tǒng)會顯示該停車場的平面電子地圖，并繪制由查詢點到車輛停車區(qū)域的最優(yōu)步行路線，供用戶參考，指導用戶快速到達車輛停放區(qū)域。 C應(yīng)用廣泛，性能較好，并可解 決在windows 操作系統(tǒng)上從 winxp 到最新的 win7 全覆蓋，而且可以同時兼容 32 位和64 位處理器。 隱私保護功能（定制） 對于某些固定用戶，不希望自己的車輛信息出現(xiàn)在系統(tǒng)內(nèi)，對此特別我們提供隱私保護功能，可在系統(tǒng)中屏蔽蓋車牌號碼，此時，該車輛信息將不再出現(xiàn)在系統(tǒng)內(nèi)，保護用戶隱私。訪客系統(tǒng)等在內(nèi)的一卡通解決方案。 本公司承諾所提供的每一款產(chǎn)品都是完整的，均有產(chǎn)品合格證明、產(chǎn)品保修卡等資料。使用不符合技術(shù)規(guī)格的配套設(shè)備所致； 17