【正文】 六、生產(chǎn)配額 生產(chǎn)配額： 指政府運用行政手段把供給限制在均衡點以下數(shù)量水平的干預行為。 取消航空管制給消費者和生產(chǎn)者帶來的影響 ? 由于新公司進入行業(yè)和票價下跌，消費者受益匪淺 (消費者剩余增加 A+B； ? 航空公司被迫學會在競爭更趨激烈且更為動蕩的環(huán)境中生存，一些廠商無法為生。 若取消管制， 價格下降到 A+B。到 1981年，航空業(yè)管制完全取消， CAB也于 1982年宣告解散。 ? 中國民航業(yè)：管制 ? 壟斷經(jīng)營：進入限制 ? 民航業(yè)的虧損： – 《 2020/2020年中國航空運輸發(fā)展報告 》 顯示，國內(nèi)各大航空公司主營業(yè)務收入 830億元，主營業(yè)務成本 685億元，全年虧損 27億元，較上年減利增虧30億元。 1998年 5月，民航總局上收企業(yè)定價權力，嚴格禁止民航公司的機票折扣行為。如果產(chǎn)量為 Q2，則 Q2Q3=滯銷 最低價格：規(guī)定價格不得低于 P最低（即 Pmin）， 生產(chǎn)者愿意供給 Q2； L1 L2 最低工資 S D w0 L0 A wmin 失業(yè) 最低工資 wmin 導致 L2 ? L1失業(yè) B 無謂損失 = B+ C. C L w 工資為 W最低，其水平高于市場出清工資 W。 四、最低價格 ? 政府政策有時力求把價格提高到市場出清水平之上 。 ? 贊成禁止出售人體器官 。 ? 消費者無償獲得腎臟得益 =A一 B。 ? 法律阻止了器官供給者 (死者的家屬或生者 )從中謀利 ，同時也造成了器官短缺 。 ? 矩形 A和三角形 B、 C測度價格控制導致的 ? 消費者剩余： AB ? 生產(chǎn)者剩余： (A+C) ? 無謂損失 =(B+C) ? 首先 ， 統(tǒng)一計量單位 ， 1Tcf=10億 mcf。 ? 在價格 P2下，產(chǎn)量高于 Q3，無謂損失發(fā)生變化。 二、政府政策損益評價 D S A E P B 0 Q 數(shù)量 價格 消費者剩余 生產(chǎn)者剩余 無謂損失（ Deadweight Loss ） ? 無謂損失，又稱凈損失 ：價格控制導致總剩余的凈損失。 完全競爭市場效率和缺陷 ? 競爭性市場具有效率 ， 如果達到經(jīng)濟效率是惟一目標 ， 最好讓競爭市場自由運行 。 ? 派氏指數(shù) (Paasche price index):一個人以現(xiàn)期價格購買 現(xiàn)期的 一個商品勞務組合所需貨幣數(shù)除以以基期價格購買同一組合所需貨幣數(shù)的商。 () () () 案例：邊際效用和快樂 美國各收入群體間生活滿足程度的平均水平表明：快樂隨著收入的增加而增加，但以遞減的速率增加。 二、顯示性偏好與無差異曲線 ? 根據(jù)顯示性偏好理論，我們并不需要了解消費者的無差異圖，只要觀察或掌握消費者在各種市場價格下選購的商品組合，將偏好較優(yōu)的組合和偏好較劣的組合去掉，剩下的組合就構(gòu)成無差異曲線。 ? 只需要根據(jù)較少的假定，通過觀察消費者在不同價格下作出的消費選擇，就可以辨別其偏好，確定其無異曲線和需求曲線。均衡點為 E。 小張對這一貴重禮物很高興，但美中不足的是有附加支出條件，否則他更高興。 (b)相反 拐角解 ? 當消費者的邊際替代率在所有消費水平下都大于價格之比時，出現(xiàn)拐角解。地方政府官員將 A移向 B，將補助的一部分分配給公共支出，一部分用于降低稅收，因而也就造成了私人支出的增加。 收入和價格變化的效應 收入變化 收入變化： 表現(xiàn)為預算約束曲線向外（內(nèi)）平移。 ⑶ 厭惡品：少一點比多一點好 案例：汽車時髦款式和實用性能的邊際替代率 ? ―實用性 ” 對 “ 時髦性 ” 的邊際替代率。 無差異曲線族（ Indifference Maps） ● 無差異曲線族： 一組描繪個人偏好的出差異曲線 ?U0U1 U2 無差異曲線的特征 (1)斜率為負： （ 通常物品的效用是正的 ） (2)離原點越遠 ， 效用越大 (3)無差異曲線不相交 (可用反正法證明 ,如圖 ) （ 4）無差異曲線凸向原點 ● C ● A ● B 三、邊際替代率 ? The marginal rate of substitution (MRS) ? 邊際替代率來度量人們對不同商品相對重要性的主觀評價。 P 0 Q D Pe E Qe 第二節(jié) 無差異曲線 ? 二十世紀初 ， 洛桑學派的意大利經(jīng)濟學家帕累托 (， 1848∽ 1923)引申出無差異曲線這個工具 ， 建立了以序數(shù)效用論和無差異曲線為基礎的一般均衡價格理論 。 總效用達到一個極大值后 ， 邊際效用變?yōu)樨摂?shù) 。 ? ②不假設他們總是能夠達到預期目標。 ? 效用是一種主觀心理評價 。 三 .消費者均衡 ? 假定： ? 1． 消費者的嗜好與偏好是給定的 ， 即各種消費品的效用與邊際效用是已知和既定的； ? 2． 決定買進的兩種消費品 X、 Y的價格 Px、 PY已知； ? 3． 消費者的收入既定： M ? 4. 它的收入全部用來購買商品 X、 Y 消費者效用最大化的均衡條件 ? 基數(shù)效用論者關于消費者效用最大化的均衡條件是： ? 在消費者的貨幣收入固定和市場上各種商品的價格己知的條件下，消費者應使他所購買的各種商品的邊際效用與價格之比相等。 ? （ Transitivity） ：對于任何三個商品組合 A、 B和 C， 若對 A的偏好大于 （ 或小于 、 或等于 ） 對 B的偏好 ， 對 B的偏好大于對 C的偏好 ，則該消費者必然作出對 A的偏好大于對 C的偏好 。這個比率稱為邊際替代率（ Marginal Rate of Substitution， MRS）。 ? 原因在于隨著一種商品消費數(shù)量增加，額外一個單位的該商品消費能夠帶來的邊際效用遞減。 ? 消費者均衡的條件可以表示為 : P1X1+P2X2=M ? MU1/P1=MU2/P2 ? 在消費者收入約束范圍內(nèi)，只有當每單位貨幣用于購買任意一種商品所得到的 邊際效用都相等 時，消費者才會獲得最大滿足。 地方政府官員將 A移向 C， 將補助的一部分分配給公共支出 ， 一部分給私人支出 。 每一名學生得到一份必須用于教育的大學信托要全部的信托基金，基金會使預算線向外擴展；由于接受了信托基金和上了大學，提高了其滿足程度，從無差異曲線 U1上的 A移向無差異曲線 U2上的 B。 ? 但 B點不滿足 MRS等于相對價格，是角點解。租房面積將增加 X。 (strong axiom of Revealed preference)。屬于較劣區(qū)（ inferior boundary） . ? 在 CRD內(nèi)的組合，由于 X，Y在數(shù)量上至少有一種大于點 R的組合，所以全部優(yōu)于點 R，屬于較優(yōu)區(qū)（ superior boundary） . ? 暫時不明確的未定區(qū)(ignorance zone)。 但若限制在 2020 加侖 (E點 ), 無差異曲線 U1消費移動到 D點。 列式如下 : 拉氏指數(shù)和派氏指數(shù) ? 拉氏指數(shù)將放大理想的生活成本 ,派氏指數(shù)將縮小 ,因為派氏指數(shù)是假設一個人將在基期購買現(xiàn)期的組合 。 如 ， 污染的社會成本 。 ? 產(chǎn)量由 Q。移向 Q1； ? 消費者的損失： AB， ? 生產(chǎn)者的收益： AC。 ? 計算面積如下： ? A=(206億 mcf) ( /mcf)=元 ? B=(1/2) (230206億 mcf) (/mcf)=16億美元 ? C=(1/2) (230億 mcf mcf2020億mcf) ( /mcf)= ? 天然氣市場出清價格為 /mcf，但最高允許價格僅為 3美元，結(jié)果導致 =(Tcf)短缺。 ? 1984年的法案實際上使價格降為零，每年仍有 16000只腎臟捐獻出來，這個有限供給用 S’表示。 ? 消費者 剩余 =AB= = （億美元 ) 。經(jīng)濟學只表明人體器官的經(jīng)濟價值不可忽視，禁止出售會產(chǎn)生社會成本，必須與收益進行權衡比較： ? 信息不完備問題：如果人們有償出售器官 ， 他們很可能隱瞞了自身健康狀況的逆向信息 。 （ 2）消費者剩余減少了△ CS=A+B。 （ 2）失業(yè)人數(shù)會增加（ L1 – L2）。 2020年 5月，民航總局又出臺“ 2020年淡季團體折扣票價”政策。 ? 以往，票價管制，定時機票價格和飛行路線都由民航委員A(CAB)嚴格規(guī)定。盡管票價大幅度降低 (對消費者有利 )，但由于CAB規(guī)定的最低價格帶來的低效率及人為高成本，總體利潤沒有大幅度上升。 ? 1975一 1980年成本上升約 20%。 五、價格支持 ? 美國的農(nóng)業(yè)政策大多建立在價格支持制度上，并常與減產(chǎn)或限產(chǎn)的激勵制度結(jié)合在一起。政府規(guī)定，出租車需持有營業(yè)執(zhí)照方可投入運營，然后通過限制發(fā)放執(zhí)照總數(shù)來限制總供給。 ? 消費者剩余： AB ? 限耕獎金必須至少等于農(nóng)民從額外耕種中獲得的利潤 B+C+D。 ? Qg正是 P= ( )與私人需求 ( )的差額 案例： 美國 對小麥價格的支持（ 3） ? 消費者損失 =矩形 A+三角形 B ? A=( ) =(億美元) ? B=1/2 () ()=(億美元 ). ? 消費者損失（或消費者的總成本）=A+B=。 政 府 必 須 花 費 = 美元 = 。 案例：出租汽車配額 ? 我國西南某城市出租汽車每年 “ 拍賣 ” 500個牌照，價格從幾萬元上升到去年的 30多萬元。 ? 這應是上述出租車牌照拍賣價攀升的基本原因之一。 ? 消費者剩余減少 ： （ A+B+C）。此時： ? 消費者剩余損失： A+B+C+D=33億美元。 Q。 ? 政府得到了相當于 A+D的稅收； ? 消費者剩余： △ CS=AB ； ? 生產(chǎn)者剩余： △ PS=CD ； ? 凈福利損失 ： △ CS+△ PS+政府收入 =ABCD+A+D=BC。反之則由賣方承擔。 補貼影響 (1) ? 補貼可以看做是負稅收。