【正文】 ，不得弄虛作假，全面掌握管內(nèi)設(shè)備靜態(tài)質(zhì)量。各工區(qū)要建立沙害地段監(jiān)控臺(tái)帳，認(rèn)真統(tǒng)計(jì)管轄區(qū)段內(nèi)沙害狀況及發(fā)展情況、沙害清理記錄、沙害影響行車記錄等，為段防沙治沙工程積累第一手技術(shù)資料。道口輪緣槽沙土淤積，導(dǎo)致列車脫軌。入冬前，要深入開展防三折宣傳教育活動(dòng)，確保線上作業(yè)人員均能掌握發(fā)現(xiàn)三折時(shí)，應(yīng)采取何種防護(hù)措施。 精力旁顧。對(duì)安全第一，預(yù)防為主的原則認(rèn)識(shí)不夠，對(duì)于防止事故、遏制兩違沒有真正筑起一道思想防線，總是抱著僥幸的心理對(duì)待安全工作，從而在思想上為滋生官僚主義、遙控指揮的壞風(fēng)氣提供了土壤，干慣了不想、習(xí)慣了不說、看慣了不管的三慣行為悄然抬頭。 在占各類問題總數(shù)**%的段內(nèi)自查問題中，屬于段領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)的*件，占**%。 三、安全生產(chǎn)各方面存在的問題 付出了努力，所取得的成績(jī)固然是令人欣慰的。對(duì)于驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的問題詳細(xì)記錄，不符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)決要求返工。經(jīng)過全段廣大干部的共同努力，各項(xiàng)制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理體系不斷地規(guī)范和完善起來。同時(shí)，由于管內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜，高堤深塹較多，設(shè)備抗洪能力十分脆弱，加上高鐵還面臨許多新生問題，我們感到仍然時(shí)刻處于危機(jī)之中，絲毫不敢大意，必須認(rèn)真吸取外局和我段以往的教訓(xùn)，嚴(yán)格貫徹全員防洪、全年防洪、科學(xué)防洪的理念，高標(biāo)準(zhǔn)抓好水害復(fù)舊工作，努力為今后防洪工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。與地方政府、當(dāng)?shù)伛v軍、沿線村鎮(zhèn)隨時(shí)保持聯(lián)系暢通，在水害搶險(xiǎn)中最大限度地爭(zhēng)取地方支持。二是應(yīng)急有備。共組織添乘248趟次，發(fā)現(xiàn)各類問題67件，取得了明顯效果。由于干部包保到位，今年汛期共有23名干部在巡查中發(fā)現(xiàn)水害，受到了嘉獎(jiǎng)。補(bǔ)充看守、巡視人員469人。我們的具體做法是： 一、汛前準(zhǔn)備充分，關(guān)鍵盯控到位 一是狠抓隱患排查。9月中上旬，管內(nèi)遭遇多年未遇的華西秋雨侵襲。 二是緊盯關(guān)鍵卡控。 三是強(qiáng)化培訓(xùn)演練。對(duì)干部包保不到位、防洪值班不到崗、出巡檢查不及時(shí)等問題嚴(yán)肅處理，防洪期間共考核干部10名，職工19名，處罰金額達(dá)1350元。面對(duì)超長(zhǎng)時(shí)間降雨、職工隊(duì)伍疲憊、土體含水飽和、災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)增大的嚴(yán)峻形勢(shì)，我們及時(shí)出臺(tái)激勵(lì)政策，根據(jù)發(fā)現(xiàn)水害對(duì)行車安全的影響程度，分別按500元、1000元、3000元、5000元的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)有功人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，做到發(fā)現(xiàn)一處，獎(jiǎng)勵(lì)一起，及時(shí)兌現(xiàn)。汛前積極簽訂協(xié)議，落實(shí)搶險(xiǎn)勞力7260人，裝載機(jī)24臺(tái)，挖掘機(jī)13臺(tái)、推土機(jī)8臺(tái)，段上常備挖掘機(jī)4臺(tái)，并研制了挖掘機(jī)上軌道車裝置，經(jīng)過多次演練，挖掘機(jī)可以在10分鐘內(nèi)裝上軌道車，做到迅速出動(dòng)。全段干部職工始終把安全暢通作為第一位的責(zé)任，他們舍小家顧大家，日夜堅(jiān)守崗位，連續(xù)作戰(zhàn)，冒雨巡查線路，嚴(yán)防死守，在防洪安全上打了一場(chǎng)硬仗，涌現(xiàn)出了許多感人事跡。今年進(jìn)入夏修以來，安調(diào)室努力與段領(lǐng)導(dǎo)的安全管理思路保持高度一致，在段領(lǐng)導(dǎo)的支持和幫助下，開展了一系列制度建設(shè)。相信繼續(xù)堅(jiān)持下去，必定會(huì)對(duì)全段的安全管理產(chǎn)生積極的影響，有效地控制違章違紀(jì)、遏制三慣行為。 堅(jiān)持警鐘長(zhǎng)鳴，加強(qiáng)職工安全教育 ******等因工務(wù)施工造成的行車事故發(fā)生后，在段領(lǐng)導(dǎo)極為關(guān)注的形勢(shì)下，安調(diào)室均及時(shí)發(fā)布了《事故通報(bào)》，不但分析事故原因、總結(jié)事故教訓(xùn)，還堅(jiān)持眼睛向內(nèi)的觀點(diǎn)，認(rèn)真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患，做出具體要求，制度詳細(xì)、切實(shí)可行的安全卡控措施，并由段領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)奔赴一線，落實(shí)部、局、處電話會(huì)議精神，與一線干部職工面對(duì)面地進(jìn)行安全教育，全段干部職工安全意識(shí)明顯增強(qiáng)。 在各類問題中，屬于安全管理的**件，占**%。再把這一數(shù)據(jù)代入安全自控率的公式，我段的自控率只能達(dá)到**%。不知道，就落實(shí)不了標(biāo)準(zhǔn)，這是標(biāo)準(zhǔn)得不到落實(shí)一方面的原因。 四、今冬明春安全工作重點(diǎn)安排 堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的思想，加強(qiáng)職工安全教育 安全工作的好壞，不僅影響著廣大干部職工的收入，更影響著我段的發(fā)展和鐵路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的巨大作用。班組在冬季日常上線作業(yè)時(shí)，要隨時(shí)帶有足夠的備用扣件、夾板、螺栓，加強(qiáng)線路找細(xì)，消滅低接頭及大軌縫，保持線路平順。對(duì)有人看守道口要加大檢查力度，尤其要加強(qiáng)夜查。杜絕非駕駛?cè)藛T動(dòng)車、酒后駕車、無派車單行車，嚴(yán)禁超載、超速及車輛帶病上路。車間、業(yè)務(wù)室干部要根據(jù)就近的原則，對(duì)檢查處理情況認(rèn)真復(fù)核。維管處對(duì)我段實(shí)行全成本管理，我們成本中承擔(dān)著對(duì)C類員工五險(xiǎn)一金的繳納任務(wù)，成本壓力巨大，資金缺口有1500萬。思想上沒有高站位認(rèn)識(shí)到春運(yùn)工作的重要性和發(fā)生設(shè)備問題的零容忍，強(qiáng)調(diào)主觀，忽視思想根源的做崇。同時(shí)，學(xué)會(huì)算賬，要有投資風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，要計(jì)算投入于產(chǎn)出的比例關(guān)系，不打亂仗，不打無準(zhǔn)備之仗，不打無勝算之仗。 做好生產(chǎn)力優(yōu)化資源配置調(diào)整：技術(shù)科做好生產(chǎn)力優(yōu)化的調(diào)研工作，辦公室做好資源配置及需補(bǔ)充的生活后勤工作，物資做好滿足生產(chǎn)的工器具配置工作。 加強(qiáng)辦公費(fèi)用管理：我們提倡節(jié)約，反對(duì)浪費(fèi)，杜絕長(zhǎng)明燈、長(zhǎng)流水等公眾性問題，每個(gè)人要有節(jié)約意識(shí)，不能大手大腳，要從招待費(fèi)、低值易耗及辦公用品的使用、添