中國機長觀后感-評語(更新版)
【正文】 、民航局、軍方、周邊飛機、消防、醫(yī)療等，短時間內(nèi)多方協(xié)同，簡單高效。只有做好內(nèi)外的溝通，才能保證團隊準確的落地。 ??“敬畏生命、敬畏職責、敬畏規(guī)章”，我們也要敬畏這個市場，敬畏市場的規(guī)則，對我們的業(yè)務權利和職責也要敬畏。 ??有時候想想，華為對人的評價，允許一個“飛行員”牛逼地開“一輩子飛機”，成為一個牛逼的“ 機長” 嗎?我也不知道民航的飛行員和機長是不是要在各種匯報PPT和價值呈現(xiàn)上花很多心思，有沒有在簡單粗暴的學習考試和被通報中忽略了對checklist每項操作的反復熟練。 ??密切的團隊合作，我們目前在推行的KA生意計劃、零售變革、渠道變革等，都需要渠道、零售、市場、體驗店等部門密切配合，才能真正在管控好市場秩序的基礎上進一步提升消費者體驗，進一步提升華為的市場份額。可這場空中浩劫的人員不同，在查到是機組人員操作失誤后，沒有直接甩鍋機長，而是調(diào)查背后的原因。當然，航空公司也有規(guī)定，一旦你的流程被中斷，必須從頭開始。 ??故事發(fā)生在1987年美國底特律大都會機場，也是全美最繁忙的機場之一，機長John和副機長David，兩人都對駕駛MD80這個型號的飛機有著豐富的經(jīng)驗。 ??我認為地勤、塔臺、空域、軍方，多方配合，提前安排做好降落準備，無縫等待降落，拼死相救更讓人感動。它是關于信念的故事，是關于自我戰(zhàn)勝和戰(zhàn)勝外部險惡挑戰(zhàn)的故事，是關于團隊精神的故事，也是關于戰(zhàn)略冒險的故事，同時也是關于戰(zhàn)術能力、專業(yè)能力的故事。 ??風擋裂了、與地面失聯(lián)，作為機長，如何抉擇?“就看機長怎么辦了”，正確的處置過程來自信心和實力，來自千錘百煉，來自機組人員相互間的默契與信任。當他們折騰了這么大一圈后，兩位機長早已忘記了checklist上的部分工作還沒有完成，甚至以為他們已經(jīng)檢查完畢，所以才造成了這么悲慘的結果。 ??因此，科學家建議，整個航空工業(yè)，都應該有所改變： ??把過長的檢查清單，切成一份份較短的清單(即使中間因事而中斷，也只需要再多檢查5項，這樣比重新檢查20項容易多了)。但是，面對困難和壓力的時候，我覺得我選擇進終端繼續(xù)奮斗更加有使命感和意義。 ??除了意志和精神的重要，不要忘了機長30年如一日的閉氣鍛煉，一直保持著極強的職業(yè)化自我約束。 ??很多片中內(nèi)容與我們當前的業(yè)務形成了共鳴。 ??機長及團隊工作的職業(yè)化、上下高效的協(xié)同、職責的敬畏、必勝的信念都給我留下了深刻的印象。同時我們要更加深入的去探尋市場的規(guī)章，按照規(guī)章辦事，才能夠真正為消費者提供滿意的服務，才能夠不斷地提高我們的服務水平。電影中，飛機飛越高高原，因海拔過高突發(fā)危情，機務組與乘務組人員憑借其日復一日的訓練成果，在千鈞一發(fā)之時對危機做出一系列正確響應，保障全體乘客得以獲救。不論從事任何工作，“要我做”永遠比不上“我要做”結果好，良好的自驅(qū)力是優(yōu)秀員工的必備素
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