【正文】 　　我接到詢價者的第一件事，就必須問明白貨出哪個國家。 　　有信念的人才有信心 ，內(nèi)分泌才平衡，人才顯示有精神，才富創(chuàng)造力。當(dāng)天下午來來回回給了她四次電話，說已請示了還是不行，再請示也不行。我連嘆氣均沒有，只認(rèn)為自己可能已被社會淘汰了。工作不是別人給予的，而是自己給自己創(chuàng)造的，在創(chuàng)造工作同時，您會發(fā)現(xiàn)您其實也創(chuàng)造了機遇。 　　2)人生最大的毅力是長年按計劃來做事，我很佩服有此毅力的人。創(chuàng)造機遇。 　　g、 目前很多業(yè)務(wù)員流行跳槽，在某個公司做了一年半載，則飛了。此是正?，F(xiàn)象，也是公司發(fā)展的需要。因為有此客戶比您還有難耐。此時您應(yīng)注意千萬別得意忘形。是您默默耕耘，才會有公司的今天與明天!我對公司的明天充滿信心，因為有您!很感謝眾多的領(lǐng)導(dǎo)、同事與朋友! 　　二、做貨運要有好心態(tài) 　　我初做業(yè)務(wù)時，三個月人瘦了近10斤，睡覺老是做惡夢，對自己簽發(fā)提單能否收到貨一點信心也沒有，所以，就減肥了。 　　其實，同事的一言一行，均是有您學(xué)習(xí)的地方，很簡單，因為他或她專業(yè)在做其中的某個環(huán)節(jié)，其是專業(yè)家。 　　船公司的主管們，很多也是無話不談的朋友。 　　上班的第一天剛下班，媽媽弟弟就給我打來電話，問我要不要回家吃飯。我的自我提升意思，自我學(xué)習(xí)意識，自我控制意識遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我匱乏知識的需求。如果是考試資料，一天之內(nèi)我早就把它印在腦海里了，可是這簡簡單單的幾頁紙令我混亂不可思議。貨代工作心得體會 　　在從事的貨代工作中，業(yè)務(wù)員不應(yīng)該只圍繞公司的運價轉(zhuǎn)，運價好的時貨量就多，運價一差，貨量就沒了。Edward拿給我工作操作手冊，我瀏覽了一遍又一遍，遺憾的是還是記不住。這半個月看似很勤快，早到晚歸，但是，我現(xiàn)在想說的是，我在懶惰階段。在冰凍的空調(diào)房了，肚子早就鬧革命的我吃著溫溫香香的飯菜，這就是被愛的感動。 　　我做此行不長，但一般的基本客戶，均會成為我朋友。 　　此外，我很珍惜每周的例會，因為例會上大家均會講在本周內(nèi)遇到的如意或不如意。 　　后來，我該吃則吃，該睡則睡，因為我想天要下雨也是沒辦法的事，只要當(dāng)做時做好則行。其它時間里，貨運是低潮，此時您別灰心。而貨運是很講究時間性的，您不能耽誤了時間，此應(yīng)注意。一方面公司需要新人，新的血液，才有新的活力。更甚者，身在曹營心在漢，總飛單。做足計劃。 　　你有了豐富的知識，您的談吐、反應(yīng)自然而然就非同一般，您的腦子就是奔騰8以上了。因為其至多是一個過期的、不帶現(xiàn)代電腦設(shè)備的工作機器。月薪只有rmb00/月(還包手機/午餐等)。 。 　　第二天，其定了10個gp上海出運。 　　業(yè)務(wù)員特別需要信念，您若沒有信念，您下次進一個陌生的公司去銷售時，您的心跳、血壓均是不正常的，您根本不可正常發(fā)揮您的水準(zhǔn)，效果大打折扣。我的信念永遠(yuǎn)是：我行，我肯定行。實際上，真正的客戶會先了解你的產(chǎn)品的各項指標(biāo)和規(guī)格后才會詢價。運輸條款。 　　。4噸=4X1000KGD/363=11RT。 　　后綴是內(nèi)陸，用拖車，按1RT/CBM，即1計費噸/CBM=800磅=363KGS來計算風(fēng)陸拖車費，但 　　其已不用再算DDC了。 　　我想算法大家一學(xué)則會，關(guān)鍵在于您如何使用，我曾經(jīng)這樣做過，很受歡迎，我司利潤又高：報LAO USC13/RT/CBM。 　　。 　　G、高明者，將從客戶裝柜的數(shù)量/重量/到厲害時間開始，為客戶設(shè)計裝柜、出運等宜。歐洲/東南亞為多。另處拖車司機一定 　　要看冷藏機起動是否正常情況。 　　頭程船一般是沒有電源插座，故一般頭程船是不接此柜，尤其是廣州港