20xx年積極探索農(nóng)村公路建設(shè)新思路(更新版)
【正文】 反映，二是和與會代表共同探討。除省廳每公里補助500元外，縣里每年拿100萬元用于農(nóng)村公路養(yǎng)護管理。每年縣政府都要召開兩次專門會議布置檢查農(nóng)村公路工作，主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓。建立健全專業(yè)養(yǎng)護和群眾養(yǎng)護相結(jié)合，常年養(yǎng)護與季節(jié)性養(yǎng)護、流動養(yǎng)護相結(jié)合的制度，積極推行和完善多種形式的養(yǎng)護承包責(zé)任制，提高農(nóng)村公路養(yǎng)護水平。六、加強管理，努力探索，走可持續(xù)發(fā)展的建設(shè)之路。“要想富，先修路”對于廣大農(nóng)民兄弟而言，絕不是一句空泛的口號，他們更愿意將之變?yōu)榭蓪嵤┑男袆?。農(nóng)村公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一定很高，但質(zhì)量要求決不能降低。我們要在全面落實配套資金的基礎(chǔ)上，千方百計多渠道籌措建設(shè)資金，除了省里按規(guī)定補助的一部分資金外，各縣（市）要集中一部分小機養(yǎng)路費、分成的客貨運附加費、以工代賑資金和其它扶貧資金用于縣鄉(xiāng)公路建設(shè)。今年在通達、國債資金均未到位的情況下，該市除從財政安排200萬元外，政府貼息貸款100萬元，從其它方面籌資200萬元,確保在建項目順利施工。三、爭取政策，組織資金加快農(nóng)村公路建設(shè)步伐。“十五”后三年，國家和省將進一步加大對農(nóng)村公路建設(shè)的投入，為加快農(nóng)村公路建設(shè)提供了難得的歷史機遇，滁州市政府高度重視，要求各級政府和交通行政主管部門要從實踐“三個代表”的高度，統(tǒng)一思想，抓住機遇，進一步增強加快農(nóng)村公路建設(shè)的緊迫感和責(zé)任感，加強領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，切實把農(nóng)村公路建設(shè)作為一件大事、實事來抓，并作為任期內(nèi)應(yīng)實現(xiàn)的主要目標(biāo)任務(wù)來完成。農(nóng)村公路好路率同比增長6個百分點，榮獲全省第三名。有的地方斷頭路多年沒有修通，有的公路缺橋少涵，常年失修。此資料由網(wǎng)絡(luò)收集而來，如有侵權(quán)請告知上傳者立即刪除。二是農(nóng)村公路質(zhì)量不高，暢通問題沒有根本解決。到2004年4月底，全市180個鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部實行通油路，2264個行政村實現(xiàn)晴雨通車。二、統(tǒng)籌規(guī)劃，突出重點，明確農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo)。天長市政府規(guī)定沿途鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)每公里自籌4萬元，另外，市財政每年安排200萬元作為農(nóng)村公路建設(shè)配套資金。當(dāng)前落實配套資金已成為農(nóng)村公路建設(shè)的重中之重，沒有配套，農(nóng)村公路建設(shè)將無從談起。天長市每年年初都要召開養(yǎng)護管理工作專門會議，制定全面的養(yǎng)護工作計劃，實行養(yǎng)護管理承包責(zé)任制，平均每年投入養(yǎng)護經(jīng)費150萬元，由于有了資金保證，而且有非常健全的養(yǎng)護管理體制和完善的養(yǎng)護管理辦法，天長市農(nóng)村公路好路率指標(biāo)年年穩(wěn)步提高，連續(xù)五年被評為全市養(yǎng)護質(zhì)量第一名；其次，進一步落實“三六一機制”。一是有領(lǐng)導(dǎo)重視。五是有資金保證。以上是我市在探索農(nóng)村公路建管養(yǎng)方面一點做法。目前，從全市的資金到位情況看：國債資金投資計劃 近年來，各縣（市）站都采取行之有效的辦法，加強了對路政工作管理，但不容忽視的是路政工作出現(xiàn)了新的難度與問題，具體表現(xiàn)在滯后性、薄弱性和
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