【正文】 過低超過規(guī)范要求時應(yīng)停止焊接作業(yè)。同時塔座上一邊布置兩個水準(zhǔn)點隨時觀測塔柱沉降。為防止鋼板下面出現(xiàn)空洞，施工時可在鋼板上預(yù)留適當(dāng)?shù)呐艢饪?。落架時分三次落完，—，使梁體受力體系逐漸轉(zhuǎn)換，第二次可落3—5cm，使梁體基本脫離底模，第三次可全部落完。4)、拆卸油管時，先松開解壓閥，以免油壓噴出傷人。同時檢查鋼絞線尾端標(biāo)記張拉完畢是否仍為一個平面，如有變化，表明出現(xiàn)了滑絲，必須對滑絲進行處理。2)、清除鋼束外露部分的污物，清除錨具上面的油污及卡片的毛刺。砼澆注分層應(yīng)水分層，階梯分層。. 1)、砼澆注前，首先進行泵送試驗，測得施工參數(shù)后，才能進行主梁砼施工。鋼束定位：鋼束定位架嚴(yán)格按照規(guī)范和設(shè)計要求定位，直線段一般每延米設(shè)置一個定位架，曲線段適當(dāng)加密。鋼束制作：鋼絞線下料長度=孔道長度+工作長度。墩粗直螺紋套管連接工藝實施前須進行接頭試驗，套管進行質(zhì)量檢驗，合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可方可使用。預(yù)壓滿載時至少要觀察72小時。 梁體預(yù)應(yīng)力：主梁的橋面板、邊主梁內(nèi)設(shè)置縱向預(yù)應(yīng)力，橫隔梁內(nèi)設(shè)置橫向預(yù)應(yīng)力。12．斜拉索張拉（1） 標(biāo)校張拉設(shè)備，作好材料試驗，并根據(jù)設(shè)計張拉力計算延伸量；（2） 制作展索用小平車； 組織專業(yè)施工人員（60人），并配備勞保防護用品；。水泥漿自調(diào)制至灌入孔道的延續(xù)時間，一般不宜超過3045min，水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪拌。11．1．7 張拉作業(yè)程序兩端同時張拉至初應(yīng)力，測量記錄伸長量后、,穩(wěn)壓5分鐘后錨固,并量測最終伸長量,即0→15%σK→30%σK→→錨固。澆砼時，振動棒要避免震裂管壁，澆砼完畢后要及時通水清洗管道。 (l)初步定位，在定位好的骨架上放出主塔的縱橫向中心線，并按事先計算好的坐標(biāo)值在定位骨架的內(nèi)外型鋼上放出兩個控制點，以此為準(zhǔn)吊裝索管初步定位。11．1．3 管道安裝1).定位骨架施工上塔柱骨架主要用作斜拉索索管定位，同時兼作豎向主筋的定位骨架。10．砼供應(yīng)與運輸10．1砼性能要求與試驗索塔砼設(shè)計標(biāo)號為50號，不但需要滿足高強、早強、耐久性要求，還要滿足最高達75M的泵送要求,同時兼顧外觀要求。 水平支撐的布置、安裝⑴考慮爬架尺寸影響，水平撐的布置每隔20m設(shè)一道，每道水平撐由2根φ529mm，壁厚8mm的鋼管構(gòu)成，中間用型鋼連接。9. 施工中應(yīng)注意用火安全，爬升架體每個操作層至少放一個滅火器。內(nèi)螺桿上的剪力板，應(yīng)放置在墻體內(nèi)側(cè)，不得放反向，否則螺桿錨固抗剪力不夠要出嚴(yán)重安全事故。其與無架體式爬模相同之處為：模板也為三節(jié)，每節(jié)模板高2m，總高度6m，砼每次澆筑4m,其不同之處為架體與模板(或下降吊掛件)之間利用提升動力,互為支承相互交替上升。位置準(zhǔn)確后與下部骨架焊牢。電梯出口接設(shè)置在塔吊上的移動通道?；謴?fù)定線測量成果呈交監(jiān)理工程師審核，經(jīng)批準(zhǔn)后據(jù)此放樣，以詳細(xì)確定橋梁各部位位置。做好與相鄰施工單位的合作與協(xié)調(diào)工作，尤其是在有互相干擾的地段，共同利用、維護好施工場地、臨時道路及其他臨時設(shè)施，發(fā)揚互助合作精神，以利施工正常進行。上崗前必須進行崗前培訓(xùn)，尤其是特殊工種必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、考核合格、持證后方準(zhǔn)上崗。調(diào)度工作的主要任務(wù)是掌握計劃實施情況，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，采取有力措施，排除各種矛盾，加強各薄弱環(huán)節(jié)，實現(xiàn)動態(tài)平衡，保證完成作業(yè)計劃，實現(xiàn)施工組織設(shè)計明確的進度目標(biāo)。（2）、樹立正確的安全質(zhì)量意識，以“質(zhì)量出信譽，安全出速度”為施工原則，以質(zhì)量為核心，抓安全促生產(chǎn)，保證施工順利進行。 2）對砼拌和料進行加溫，保證砼的入模溫度。斜拉索 斜拉索擬于2005年7月份進行施工。第二章、施工進度計劃安排、施工要點及確保工期的措施第一節(jié) 進度計劃安排依照招標(biāo)文件規(guī)定，根據(jù)我公司施工能力和經(jīng)驗，擬定本工程于2004年8月1日開工，2005年7月30日竣工，工期12個月。下塔柱計劃在9月1日～9月15日施工。索塔采用爬模施工。 5）在冬季氣溫較低情況下進行鋼筋焊接應(yīng)采取擋風(fēng)措施，當(dāng)氣溫過低超過規(guī)范要求時應(yīng)停止焊接作業(yè)。（4）、按照全面質(zhì)量管理的原則，不斷反饋和修正各項措施和計劃，以更好地指導(dǎo)下一輪施工，保證優(yōu)質(zhì)按時完成各項工程任務(wù)。尤其是關(guān)鍵工程、重點和難點工程所需材料、設(shè)備做到優(yōu)先保證。（4）、 安排專職安全員負(fù)責(zé)本工程全過程安全檢查、監(jiān)督和整改工作，防止出現(xiàn)事故以致影響施工進度。根據(jù)本工程特點，項目經(jīng)理部設(shè)在東岸，項目經(jīng)理部下設(shè)五個職能科室、一個測量小組、二個施工隊。主橋施工二隊：主要負(fù)責(zé)主梁段托架現(xiàn)澆及斜拉索施工工作。勁性骨架豎向立筋的加工、下料誤差不超過2mm，勁性骨架起到復(fù)核塔柱標(biāo)高的作用。中塔柱四側(cè)布置爬架，上塔柱三側(cè)布置爬架。每澆注三節(jié)砼，要對爬模進行一次全面徹底檢查。在同一垂直立面內(nèi)不得同時布置2個以上的集中荷載。塔座及系梁砼分兩次澆注，每次3米；模板采用木工字梁新型木模板分兩次支立。上橫梁施工8．1施工要求上橫梁一次澆注，一次張拉。11．索塔預(yù)應(yīng)力施工11．1預(yù)應(yīng)力操作工藝11．1．1鋼絞線下料鋼絞線下料時，同束鋼絲下料長度的相對差值，當(dāng)長度≤20m時，不宜大于1/3000，當(dāng)長度20m時,不宜大于1/5000。骨架對中時先用測距儀精確測出一條十字線，然后用大垂球控制四個邊的中線進行校正。對于橫梁,管道由鋼筋骨架固定，鐵絲綁扎，防止管道澆砼時產(chǎn)生移位，骨架間距1m。 塔內(nèi)砼振搗盡量采用長芯棒插入式振搗器，同時采用邊澆注邊綁扎箍筋的方法，以保證塔內(nèi)上下人通行的需要。此時，必須用砂輪鋸，嚴(yán)禁使用電焊，切割后預(yù)應(yīng)力筋的外露長度不得小于3cm。11．4 安全注意事項11．4．1 預(yù)應(yīng)力束張拉場地或平臺應(yīng)穩(wěn)固可靠，非操作人員不準(zhǔn)進入。：根據(jù)工程特點及施工方便采用下端張拉方案。施工工藝 施工工藝. 1 模板邊箱梁底、側(cè)模板、行車道頂板及橫隔梁模板采用大型鋼模板；邊箱梁內(nèi)模采用定型鋼模和鋼木組合模板。鋼筋施工時注意控制好電焊機焊接作業(yè)，避免引起預(yù)應(yīng)力管道穿孔導(dǎo)致漏漿。. 箱梁內(nèi)[型鋼筋的上下彎鉤鉤在外層鋼筋上，定位要準(zhǔn)確，安裝要牢固。預(yù)應(yīng)力管道：根據(jù)設(shè)計要求采用金屬波紋管及塑料波紋管。穿束前采用壓縮空氣或高壓水清除管道內(nèi)雜質(zhì)。4)、現(xiàn)場施工人員合理分工，并做好人員組織協(xié)調(diào)和設(shè)備材料的及時調(diào)度。砼澆完后，表面及時進行整平、壓實、二次收漿及養(yǎng)護處理。5)、標(biāo)校千斤頂6)、鑿除錨墊板孔內(nèi)波紋管，以防在張拉過程中損傷鋼絞線。 張拉安全1)、張拉現(xiàn)場應(yīng)有明顯警告標(biāo)志，嚴(yán)禁非張拉工作人員接近。2)、用高標(biāo)號水泥砂漿封錨頭（或采用專用的封端套筒），強度滿足壓漿強度后進行壓漿。 控制網(wǎng)的復(fù)核：對原設(shè)控制網(wǎng)進行復(fù)測，并將復(fù)測結(jié)果上報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可作為施工控制測量的依據(jù)。 高程控制高程觀測點每一橫斷面設(shè)置五個，4米一個橫斷面，與4m一道橫隔梁相對應(yīng)，以便于控制，具體位置為：從各梁體斷面接合處后移5cm，在橋中線、兩側(cè)邊箱肋板及梁體外緣處設(shè)置，其中梁體邊緣處的觀測點距離邊沿20cm，預(yù)埋鋼筋伸出頂板2cm。第一節(jié)、冬季的施工安排進入冬季施工前，應(yīng)制定詳細(xì)的冬季施工方案，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進行施工。第二節(jié)、雨季的施工安排一、雨季砼施工（一）混凝土在雨季施工時應(yīng)對堆料場作好排水工作，避免沖入泥漿。（三）所有車輛要加強保養(yǎng)，出現(xiàn)問題及時檢修，禁止帶病作業(yè)，確保行車安全，并保證防汛搶險急動員時設(shè)備的完好。三、質(zhì)量控制確保施工質(zhì)量是本大橋工程的關(guān)鍵所在，我公司擬在施工全過程中緊緊抓住質(zhì)量問題，從事前、事中和事后三個階段對各分項工程進行控制。通過對生產(chǎn)檢測數(shù)據(jù)的分析，找出工程建設(shè)過程中的薄弱環(huán)節(jié)、工序，開展技術(shù)革新，努力提高工程質(zhì)量水平。，為以后施工改進工程操作提供借鑒。各種機械設(shè)備均由經(jīng)考核合格的專職人員操作，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，無證人員嚴(yán)禁擅自操作。（四）加強安全工作的物質(zhì)保障高空作業(yè)人員必須配發(fā)有關(guān)的勞動保護用品，如安全帽、安全帶、防滑勞動鞋等。第一節(jié)、現(xiàn)場文明施工一、文明施工目標(biāo)爭創(chuàng)“文明施工單位”，做到：履約信譽好；質(zhì)量安全好；料機管理好；隊伍建設(shè)好；環(huán)境氛圍好；綜合治理好。（七）各施工點每周進行一次文明施工評議活動，設(shè)“流動紅旗”，簽訂文明施工協(xié)議書，并設(shè)立物質(zhì)獎，確保施工場地、生活區(qū)干凈、整潔。（二）施工區(qū)域、砂石料場在施工期間和完工以后要及時處理，減少對河道、溪流的侵蝕，防止沉渣進入河道和溪流。夜間作業(yè)在靠近民居處，盡量不安排有噪音、振動的工序施工，避免噪音、振動干擾居民。第四節(jié)、與其它施工單位的協(xié)調(diào) 為保證工程順利施工，我公司與其它兄弟施工單位相互合作，技術(shù)共享，設(shè)備互補，共同為建設(shè)好大橋而努力。圖庫網(wǎng)址ftp:// 聯(lián)系：447255935電話：13111542600第 43 頁 共 43 頁