【正文】 , Form 單位車輛管理系統(tǒng) 3 第一章 引言 隨著信息技術(shù) 廣泛、深入地應(yīng)用到人類社 會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域并發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。目前，由于開(kāi)發(fā)高質(zhì)量管理信息系統(tǒng) MIS 的能力大大落后計(jì)算機(jī)硬件日新月異的進(jìn)展，加上社會(huì)對(duì)管理信息系統(tǒng) MIS 發(fā)展和完善需求的增加以及對(duì)管理信息系統(tǒng) MIS 開(kāi)發(fā)過(guò)程中出現(xiàn)的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)和行為而導(dǎo)致 MIS 開(kāi)發(fā)的失敗 ,這些情況已嚴(yán)重妨礙了計(jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步。同時(shí)也提供強(qiáng)大數(shù)據(jù)報(bào)表功能。 單位車輛管理系統(tǒng) 4 2． 1 編程環(huán)境的選擇 微軟公司的 Visual Basic 是 Windows應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)工具，具有直觀的開(kāi)發(fā)界面、先進(jìn)的程序設(shè)計(jì)思想，是目前最為廣泛的、易學(xué)易用的面向?qū)ο蟮拈_(kāi)發(fā)工具。 2． 2 關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)的選擇 SQL Server是一種功能強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)發(fā)工具，數(shù)據(jù)庫(kù)匯集了信息以供查詢、存儲(chǔ)和 檢索。ADO 在關(guān)鍵的 Inter 方案中使用最少的網(wǎng)絡(luò)流量，并且在前端和數(shù)據(jù)源之間使用最少的層數(shù)，所有這些都是為了提供輕量、高性能的接口。比如，公交管理、出租車管理、運(yùn)輸公司管理、汽車站點(diǎn)的管理，而這些管理最主要是針對(duì)盈利的管理，很少有針對(duì)各種汽車使用權(quán)、車輛調(diào)配等各種普通單位，不是以車輛運(yùn)營(yíng)為盈利手段的車輛管理，針對(duì)這點(diǎn)，此系統(tǒng)就是適合如今大多數(shù)企業(yè)管理的信息管理系統(tǒng)。 3） 運(yùn)營(yíng)信息包括的數(shù)據(jù)項(xiàng)有：車號(hào)、 司機(jī)姓名、運(yùn)營(yíng)開(kāi)始時(shí)間、運(yùn)營(yíng)結(jié)束時(shí)間、運(yùn)營(yíng)公里、耗油量等。 2）司機(jī)表（ driver） :該表存放的是司機(jī)的基本信息，主要包括駕照、姓名、性別、出生年月、家庭住址、準(zhǔn)駕車型、考取駕照的時(shí)間等等。 對(duì)于用戶的刪除，充分考慮了系統(tǒng)安全問(wèn)題，在數(shù)據(jù)庫(kù)建立的時(shí)候，初始化了一個(gè)超級(jí)管理員 Administrator，同時(shí)也有一個(gè)全局變量 username與之對(duì)應(yīng)，用于用戶名的校對(duì) 。這就是對(duì)輸入數(shù)據(jù)合理性進(jìn)行了審核。如果是查詢操作，則將查詢 SQL 語(yǔ)句賦值給txtsql，然后以這條查詢語(yǔ)句進(jìn)行查詢。PWD= Set oSHT = New Call (sConDesc) 連接數(shù)據(jù)庫(kù) Call (select * from statistic) 數(shù)據(jù)庫(kù)查詢 Call (運(yùn)營(yíng)情況報(bào)表 , aLab, aTxt, aPer, 0) 數(shù)據(jù)送到報(bào)表顯示 該報(bào)表提供了強(qiáng)大的手工修改工具，用戶可以根據(jù)自己需求對(duì)表頭、紙張、字體、顏色等做一系列的手工修改，如圖 。 查詢結(jié)果的實(shí)現(xiàn)也是通過(guò) 中介紹的 frmvehiclelist 來(lái)實(shí)現(xiàn)的，在查詢模塊中，通過(guò)用戶對(duì)查詢關(guān)鍵字的選擇，系統(tǒng)生成一個(gè) sql 命令，傳遞給 frmvehiclelist 窗體的公共變量txtsql，進(jìn)行查詢，然后就在 frmvehiclelist的 MSFlexGrid控件中顯示出來(lái)，這 樣便實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的查詢。同樣一輛汽車 不可能在同一個(gè)時(shí)間發(fā)生兩次車禍。 圖 圖 單位車輛管理系統(tǒng) 16 第六章 系統(tǒng)特點(diǎn) 本系統(tǒng)在開(kāi)發(fā)中，充分考慮了當(dāng)前的市場(chǎng)需求，并根據(jù)實(shí)際能力進(jìn)行了一些調(diào)整，使得系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)： 1） 操作方便、界面友好直觀，易用性、實(shí)用性和適用性都很強(qiáng)。首先要感謝導(dǎo)師在這段時(shí)間里對(duì)我的細(xì)心指導(dǎo)，同時(shí)也感謝學(xué)院在畢業(yè)論文階段對(duì)我們的嚴(yán)格要求和關(guān)心支持 ，還要感謝所有幫助過(guò)我的老師和同學(xué)們。第二是司機(jī)信息管理，這主要提供司機(jī)的一些信息。超級(jí)管理的除了具有普通用戶所具有的一切權(quán)限外，還具備對(duì)用戶的管理，既可以刪除所有用戶 ，但是本身不允許被刪除，系統(tǒng)也只具備一個(gè)超級(jí)管理員。 ：數(shù)據(jù)備份是在每個(gè)模塊信息列表中有個(gè)導(dǎo)出數(shù)據(jù)按鈕，此按鈕可以將數(shù)據(jù)導(dǎo)到 EXCEL中，然后你可以，在 EXCEL中保存表格，這樣就以 EXCEL的格式將數(shù)據(jù)備份到了你的電腦。 數(shù)據(jù)報(bào)表環(huán)境操作介紹：進(jìn)入報(bào)表環(huán)境中，點(diǎn)上面的設(shè)計(jì)按鈕，左邊就會(huì)出現(xiàn)樹(shù)型報(bào)表對(duì)象。 ，需要提出的是，系統(tǒng)是用函數(shù)來(lái)判斷數(shù)據(jù)和日期兩種數(shù)據(jù)的，所以，在需要輸入數(shù)據(jù)的地方，請(qǐng)務(wù)必輸入數(shù)字，在日期輸入中格式為 XXXXXXXX 如19821215。第四，維修信息管理，這里是為了很好對(duì)車輛維修信息進(jìn)行管理，包括維修車輛，在何時(shí)何地進(jìn)行了什 么維修等詳細(xì)信息。并提供部分系統(tǒng)維護(hù)功能 ,使用戶方便進(jìn)行數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)、數(shù)據(jù)刪除。 3）系統(tǒng)提供方便快捷的字典功能，用戶只需輸入一次數(shù)據(jù)，以后對(duì)字典實(shí)行增加、修改就可以滿足要求了，大大地減少了輸入的工作量。 這幾塊的查詢，主要是車牌的查詢，這樣就可以直接的瀏覽某輛車的費(fèi)用信息，也可以是時(shí)間段的查詢，即單位某個(gè)時(shí)間段的查詢，比如做月報(bào)、年度總結(jié)等，也可以聯(lián)合查詢，即對(duì)某一車輛在一段時(shí)間內(nèi)的詳細(xì)費(fèi)用信息。其中 frmdriver 窗體為司機(jī)信息的添加和修改窗體，它類似于以上詳細(xì)介紹的車輛信息窗體，它也是有一個(gè)全局變量 gintdmode來(lái)控制是處于添加狀態(tài)還是修改狀態(tài)，用另外一個(gè)全局變量flagdedit 來(lái)標(biāo)志當(dāng)前是否已經(jīng)進(jìn)行了數(shù)據(jù)修改，如果已經(jīng)修改將值置 1，在顯示數(shù)據(jù)的時(shí)候，如果已經(jīng)修改則重新顯 示數(shù)據(jù)，保證顯示數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫(kù)的統(tǒng)一。也可以對(duì)表進(jìn)行設(shè)計(jì)，左邊的明細(xì)列就是對(duì)數(shù)據(jù)表各列進(jìn)行控制的。 amp。 gintvmode此變量主要用于標(biāo)志當(dāng)前處于添加狀態(tài)還是修改狀態(tài)，當(dāng)然在 form_load 的時(shí)候，如果是添加則初始化控件數(shù)組txtitem(i)為空。用戶的刪除對(duì)于超級(jí)管理員是完全透明的，當(dāng)用超級(jí)管理員登錄后，使用刪除用戶操作時(shí)，系統(tǒng)將從數(shù)據(jù)庫(kù)用戶表中讀取所有的用戶名，管理員之需選定即可刪除，所以說(shuō)對(duì)于超級(jí)管理員是完全透明的，其中超級(jí)管理員不允許被刪除。 4）運(yùn)營(yíng)信息表（ statistic） :該表主要包括了運(yùn)營(yíng)的車輛、運(yùn)營(yíng)的司機(jī)、運(yùn)營(yíng)開(kāi)始和結(jié)束的時(shí)間、運(yùn)營(yíng)的距離以及運(yùn)營(yíng)的耗費(fèi)等。 5） 事故信息包括的數(shù)據(jù)項(xiàng)有：車牌、司機(jī)姓名、事故時(shí)間、事故地點(diǎn)、事故原因、對(duì)方車號(hào)、對(duì)方單位、處理方式、處理金額、備注等 6） 費(fèi)用信息包括的數(shù)據(jù)項(xiàng)有：車牌、費(fèi)用時(shí)間、費(fèi)用說(shuō)明、費(fèi)用數(shù)目等。合理的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)可以提高數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)的效率，保證數(shù)據(jù)的完整好一致性，保障系統(tǒng)不會(huì)因?yàn)閿?shù)據(jù)混亂而引起運(yùn)行出錯(cuò)，同時(shí)，合理的數(shù)據(jù)庫(kù)可以減輕系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的工作量，提高工作效率。UID=sa。 SQL 數(shù)據(jù)庫(kù)相對(duì) Access數(shù)據(jù)庫(kù)，具有更加可靠的安全性，同時(shí)具有比 Access更為友好的管理界面 ——企業(yè)管理器，其中的視圖可以直觀的進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，同時(shí)支持直觀的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)，也可以通過(guò)詞法分析器，使用 SQL語(yǔ)句進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)的各種操作，包括數(shù)據(jù)庫(kù)的建立，表的建立和修改等一系列Access下可以進(jìn)行的操作。 VB 同時(shí)提供的一套完善的編譯和調(diào)試系統(tǒng)，使得在開(kāi)發(fā)過(guò)程中可以很好的解決開(kāi)發(fā)過(guò)程中出現(xiàn)的一系列問(wèn)題。 第二章 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的相關(guān)技術(shù) 單位車輛管理系統(tǒng)主要包括前臺(tái)管理程序以及后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)兩個(gè)方面。 1． 2 開(kāi)發(fā)的背景和意義 隨著經(jīng)濟(jì)的日益增長(zhǎng) ,車輛作為最重要的交通工具 ,在企事業(yè)單位中得以普及 ,單位的車輛數(shù)目已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止簡(jiǎn)單的幾輛 ,與此同時(shí)就產(chǎn)生了車輛資源的合理分配使用問(wèn)題。作為計(jì)算機(jī)應(yīng)用的一部分，充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)的優(yōu)勢(shì)，將大量復(fù)雜的數(shù)據(jù)交給計(jì)算機(jī)來(lái)處理，有著手工管理所無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)。單位車輛管理系統(tǒng)就是在這樣的一個(gè)環(huán)境中誕生的，交通的日益發(fā)達(dá)，使得一個(gè)商業(yè)單位不再是簡(jiǎn)單的一輛商務(wù)車，而是有很多輛車組成，而且車型也不再單一，這使得單位車輛信息復(fù)雜化。 1． 1 信息管理系統(tǒng)簡(jiǎn)介 管理信息系統(tǒng)，即我們常說(shuō)的 MIS（ Management Information System） ,在強(qiáng)調(diào)管理，強(qiáng)調(diào)信息的現(xiàn)代 化社會(huì)中變的越來(lái)越普及。 1． 3 系統(tǒng)設(shè)計(jì)的目標(biāo)和主要內(nèi)容 車輛管理系統(tǒng)是一個(gè)協(xié)助各單位進(jìn)行全面的車輛管理的系統(tǒng)。當(dāng)前較為流行且功能強(qiáng)大的 ADO 成為了數(shù)據(jù)庫(kù)連接的理想選擇，而且實(shí)現(xiàn)又簡(jiǎn)單 ,同時(shí)支持本地和遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)。 Visual 是一門面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)語(yǔ)言，在開(kāi)發(fā)過(guò)程中以對(duì)象為開(kāi)發(fā)元素，每一個(gè)對(duì)象都具有一些特性和行為（屬性、事件和 方法）