【正文】 ................................................................. 23 （ 五 ）、 轉(zhuǎn)轍裝置安裝 質(zhì)量保證措施 ........................................................................................ 24 （ 六 ）、 軌道電路施工 質(zhì)量保證措施 ........................................................................................ 25 六 、安全保證體系及措施 ................................................................................................................. 26 （ 一 ）、安全保證措施： ........................................................................................................... 26 (二 )、施工防護(hù)辦法及防護(hù)用品 ............................................................................................... 28 （ 三 ）、各項(xiàng)安全保證措施 ........................................................................................................ 28 （ 四 ） 施工安全技術(shù) 措施 ........................................................................................................ 29 七 、文明施工措施 ........................................................................................................................... 30 （一）、文明施工措施 ............................................................................................................... 30 八 、安全應(yīng)急預(yù)案 ........................................................................................................................... 31 附表： 電纜路徑圖 ...................................................................................................................................34 施工 橫道圖 ....................................................................................................................................35 一、編制依據(jù)及編制原則 （一） 、編制依據(jù) （ 1）、鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦 [2020]190 號）和《蘭州鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（蘭鐵辦 [2020]105 號）有關(guān)文件規(guī)定。嚴(yán) 格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)計劃組織施工，認(rèn)真落實(shí)施工安全措施。 （ 五）、工期安排 ： 固原站內(nèi)油庫線非聯(lián)鎖道岔納入既有 6502 信號改造工 程 ， 合同工期為 30天。 5 固原站改建施工計劃 序號 時間 施工內(nèi)容 計劃時間 影響范圍 配合單位 備注 1 4 月 12 日 13 日 每日封閉固原站 120 分鐘，進(jìn)行電纜過道開挖（在 K274+089 處開挖過道 4 處）及室內(nèi)外設(shè)備摸底 影響 固原站 全站接發(fā)列車及調(diào) 車作業(yè) 。 （七）、 安全目標(biāo)： 消滅一般 D 類及以上鐵路交通事故，消滅責(zé)任人身重傷及以上事故，消滅火災(zāi)爆炸一般及以上事故，消滅設(shè)備一般及以上事故，消滅道路交通責(zé)任一般及以上事故，消滅路外傷亡事故。 建設(shè)文明施工管理體系，按照國家、鐵道部、當(dāng)?shù)卣囊?guī)定和要求，建立文明施工管理制度，落實(shí)文明施工責(zé)任制。 （四）、機(jī)具組織 項(xiàng)目經(jīng)理： 秦京輝 施工 負(fù)責(zé)人 ：于清湖 安全負(fù)責(zé)人 ：汪令彬 質(zhì) 量檢查員 ：黃成 技術(shù) 負(fù)責(zé)人 羅湘州 9 擬投入本工程的主要施工 設(shè)備表 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格 型號 數(shù)量 國別 產(chǎn)地 制造年份 額定功率（ Kw） 生產(chǎn)能力 用于施工部 位 備注 1 汽油 發(fā)電機(jī) YSG5001E 2 日本 2020年 良好 施工 2 電鉆 JZ1 2 鄭州 2020 良好 軌道 3 叉桿 3 蘭州 2020 良好 信號機(jī) 4 鋼軌打眼器 2 洛陽 2020 良好 軌道 5 拉軌器 1 天津 2020 良好 軌道 6 對講機(jī) Jtam32 10 江西 2020 良好 施工用 7 電烙鐵 75W 2 蘭州 2020 良好 施工用 8 9 10 配備本合同工程主要的試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 序號 儀器設(shè)備 名稱 規(guī)格 型號 數(shù)量 國別產(chǎn)地 1 兆歐表 500V/1000V 2 上海 2 驗(yàn)電筆 10/35KV 5 北京 3 接地 電阻測試儀 帶軟銅母線 2 上海 4 數(shù)字萬用表 DT9901C 5 上海 四、主要工程項(xiàng)目施工方案 （一） 電纜 敷設(shè) 施工方案及方法 10 電纜 敷設(shè) 施工工藝流程圖 準(zhǔn)備階段： 依據(jù)設(shè)計圖紙，對電纜徑路進(jìn)行復(fù)測，計算所需電纜長度。 電纜敷設(shè)后，對電纜的各項(xiàng)電氣特性進(jìn)行測試，作出記錄并經(jīng)監(jiān)理工程師簽 認(rèn)后妥善保管，作為竣工資料一部分進(jìn)行移交。鋁護(hù)套電纜的鋁護(hù)套要穿入箱盒內(nèi)部，鋁護(hù)套的高度適當(dāng)（灌膠后露出膠面 5mm），固定牢固。 50mm。 箱盒配線：配線前，對已敷設(shè)的電纜再次進(jìn)行絕緣測試，芯線導(dǎo)通和芯線絕緣是否良好等檢驗(yàn)，并做好記錄。 施工給點(diǎn)后，人員先抬機(jī)柱，聽從指揮操作滑板，大繩均衡使力前拉，機(jī)柱徐徐升起成 45 度角 時，用小叉桿頂機(jī)柱，成 60 度角時大叉桿頂機(jī)柱，機(jī)柱施 工 準(zhǔn) 備 搬 運(yùn) 器 材 裝設(shè)備及配線 立機(jī)柱、裝梯子及機(jī)構(gòu) 挖 機(jī) 柱 坑 聯(lián) 通 試 驗(yàn) 機(jī)構(gòu)內(nèi)配線、變壓器箱就位 導(dǎo) 通 測 試 自 檢 整 理 15 立起后，用大小叉桿支撐，折除滑床板，校正機(jī)柱引線孔位置、豎直度、限界，回填土，搗固，待回填三分之二土?xí)r，安裝機(jī)柱卡盤，離地面 500mm， U 型螺栓擰緊，再次校正機(jī)柱的左右，前后的角度，坑土搗固，拆除繩索。 信號機(jī)調(diào)整試驗(yàn)：在信號樓內(nèi)室外分線盤上，通過信號機(jī)燈位控制電纜向點(diǎn)燈線與回線單獨(dú)送 220V 交流電源，試驗(yàn)燈光顯示，主副燈絲轉(zhuǎn)換是否正確，燈光顯示距離是否符合要求。 構(gòu)件安裝：先安裝長基礎(chǔ)角鋼，再安裝尖端桿，動作桿、密貼桿。 導(dǎo)通測試：首先對電動轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部配線、外部配線點(diǎn)對點(diǎn)導(dǎo)通，其次利用道岔操縱模擬盤對電動轉(zhuǎn)轍送電試驗(yàn)，試驗(yàn)其動作和表示電路，移位接觸在道岔正常轉(zhuǎn)換時，其接點(diǎn)處于常閉狀態(tài)，道岔被擠或擠切銷損折時，應(yīng) 切斷道岔表示，表示系統(tǒng)的動接點(diǎn)與靜接點(diǎn)的接觸深度大于 4mm，當(dāng)擠岔時，定、反位表示接點(diǎn)均斷開。道岔區(qū)段軌道電路的鋼軌絕緣并列安裝，不能并列安裝時，錯開（死區(qū)段）距離，不大于 。接續(xù)線與塞釘不脫焊、銹蝕、塞釘平直，打入深度為露出鋼軌 14mm，塞釘與塞釘孔接觸緊密并涂灰漆封閉。室外信號機(jī)，道岔，軌道電路區(qū)段以及室外其他設(shè)備與室內(nèi)控制機(jī)動作位置，狀態(tài)必須一致。 （ 三 ）、質(zhì)量保證措施 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長 ,技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長 ,施工隊(duì)負(fù)責(zé)人為組員的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組 ,主持和 組織工程創(chuàng)優(yōu)活動 ,實(shí)施質(zhì)量監(jiān)督員在施工現(xiàn)場對施工進(jìn)行指導(dǎo)及質(zhì)量管理 ,對施工人員進(jìn)行質(zhì)量控制教育 ,強(qiáng)化質(zhì)量意識。檢查驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)均按國家和部頒有關(guān)規(guī)程進(jìn)行。 （ 8）為確保過程需要，我單位將對本工程實(shí)行從施工準(zhǔn)備到竣工驗(yàn)收全過程的質(zhì)量控制。 D、分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量評 定，要求施工人員及時評定，按標(biāo)準(zhǔn)填表，堅決杜絕事后評定的情況發(fā)生，關(guān)鍵部位的分部工程評定表請監(jiān)理簽字。 （ 10） 委派專人做好施工資料的收集、編號、保存、簽認(rèn)、發(fā)放、回收等工作，以便工程竣工后，文件整理工作同步結(jié)束。 信號機(jī)配線采用 7 多股鋼芯塑料線，兩端用鋼線繞制線環(huán)，線頭固定良好；機(jī)柱電線引入口處堵嚴(yán)，芯線理順，線把走向合理、美觀。 轉(zhuǎn)轍設(shè)備與單開道岔直股基本軌或?qū)ΨQ道岔的中心線平行，其偏差小于10mm。 轉(zhuǎn)轍機(jī)名稱用字體為 60mm*40mm 的白色直體字書寫在轉(zhuǎn)轍機(jī)蓋子上。引接線油潤，距軌底 40mm，水泥枕埋設(shè)牢固，方正與道碴平。 a、 每天施工前必須由施工負(fù)責(zé)人及安全監(jiān)督員針對當(dāng)日的施工項(xiàng)目布置當(dāng)天安全注意事項(xiàng)，每天施工人員必須認(rèn)真執(zhí)行施工安全措施，樹立安全第一的思想，嚴(yán)格執(zhí)行勞動 紀(jì)律和施工紀(jì)律，服從指揮，對不聽從指揮和不按照制度作業(yè)的人和事，施工領(lǐng)導(dǎo)人要給予堅決的制止，并有權(quán)停工和辭退。 在日常施工中，嚴(yán)禁非線路施工人員在既有線線路道心行走，搬運(yùn)笨重物品需在防護(hù)人員監(jiān)護(hù)下進(jìn)行作業(yè)，施工用車、材料、機(jī)具等不得侵入限界，以保證行車安全。 施工現(xiàn)場 設(shè) 防護(hù)員防護(hù) ， 發(fā)現(xiàn)問題及時通知施現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及駐站聯(lián)絡(luò)員。室內(nèi)照明配線應(yīng)用瓷夾固定，嚴(yán)禁將電線栓在導(dǎo)電的金屬物件上，或?qū)㈦娋€捆綁在一起，并嚴(yán)禁就地拖拉。 （ 四 ） 、施工安全技術(shù)措施 為認(rèn)真貫徹國家及上級主管部門關(guān)于安全生產(chǎn)工作的一系列文件和精神，為保證本工程安全、順利、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地完成，切實(shí)保證施工生產(chǎn)、行車、交通及人身安全，特制定以下安全措施： 項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的施工安全 管理體系，明確責(zé)任。 從車尾部通過時，必須離車 5 米以外。 行車線嚴(yán)禁斷開接向扼流變壓器連接線中任何一側(cè)及斷開中性連接線。加強(qiáng)施工現(xiàn)場的封閉管理，嚴(yán)禁周圍居民或閑雜人員進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi)，未經(jīng)業(yè)主同意，外部任何單位和個人均不得進(jìn)入工地，確保工程不受外界干擾。 過渡使用中的設(shè)備，必須做好標(biāo)記，與既有配線從顏色上區(qū)分。 休息時不得在鋼軌和路肩上坐立 ， 應(yīng) 離線路兩米以外 。 全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)鐵路既有線安全生產(chǎn)的文件并嚴(yán)格遵守，嚴(yán)格執(zhí)行施工作業(yè)規(guī)程，嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度，提高安全生產(chǎn)意識和自保意識，在工作中互相監(jiān)督，互相幫助，共保安全。