【正文】 等現(xiàn)象 路基表面平整、密實，曲線圓滑，邊線順直。 （ 6） 修整過的路基，應(yīng)繼續(xù)維修養(yǎng)護。 ④破路拆除及土方開挖應(yīng)按圖紙要求或施工現(xiàn)場實際情況自上而下進行，不得亂挖或超挖。不得掩埋或碰動，已經(jīng)碰動或必須移動時，應(yīng)通知測量人員辦理。 ③ 與業(yè)主及相關(guān)政府部門協(xié)調(diào)確定棄渣場及運輸線路，棄渣場擬定在張公堤外的空地進行堆放，并保證不污染堵塞河道為主。 （ 5） 凡進入現(xiàn)場的設(shè)備、材料必須按平面圖所指定的位置堆放整齊 ，不 得任意堆放。 （ 四 ） 施工部署 l、施工便道： 施工時，利用現(xiàn)有市政道路作為施工便道。 （ 2） 生活后勤保障工作：在大批施工人員進場前，做好后勤工作的安排，為施工人員的衣、食、住、行、醫(yī)等予以全面考慮，認(rèn)真落實，以充分調(diào)動其生產(chǎn)積極性。 （ 6） 制訂各項管理制度，編制 施工作業(yè)指導(dǎo)書。 （ 3）現(xiàn)場平面規(guī)劃、布置。 （ 7）工程料具管理：公司制定材料合作供貨商名冊，監(jiān)督項目經(jīng)理部搞好材料計劃、采購和驗收、保管，并對公司范圍的料具進行合理調(diào)配。公司與項目經(jīng)理部的關(guān)系主要體現(xiàn)在以下幾個方面： （ 1）質(zhì)量控制：公司要求項目經(jīng)理部嚴(yán)格按公司《質(zhì)量體系文件》和《項目管理文件》組織項目經(jīng)理部的生產(chǎn)活動，公司每月進行一次全面檢查、考核，對不符合要求的提出整改和處罰。 （ 2）質(zhì)量檢查部：對施工過程中的生產(chǎn)安全、文明施工進行綜合管理。 （ 7）注意在工作中開發(fā)人才、培養(yǎng)下屬管理人員的工作能力。項目 經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理 ，項目副經(jīng)理 ，項目總工程師 ，組成項目領(lǐng)導(dǎo)層，下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)量檢查部、財務(wù)部、設(shè)備物資部、合同部、綜合辦公室、安全環(huán)保部等組成項目管理層，詳見擬為承包本合同設(shè)立的組織機構(gòu)框圖。 一切為實現(xiàn)工程項目總目標(biāo)，滿足業(yè)主在招標(biāo)文件中提出的和在工程實施過程中可能提出的要求。 （二）實施目標(biāo) 質(zhì) 量目標(biāo) 在本工程施工過程中，我們將嚴(yán)格按 GB/T19002ISO9002 質(zhì)量保證體系組織施工，進行全面優(yōu)化管理。 （ 4）拆除人行道水穩(wěn)層（厚度按實際厚度）。 排水工程 （ 1）聚乙烯（ HDPE）螺旋波紋管， 100mm 砂石基礎(chǔ)層。 （二）主要工作量 土石方路基： （ 1）路基及溝槽土方開挖 （ 2）路基換填土方 （ 3）余土棄運 道路工程 （ 1）摻石灰改良土。 場地地層結(jié)構(gòu)： 第一層雜填土，層厚 ~,顏色雜，稍濕或濕，壓縮性高，由粘性土與磚塊、碎石、塊石等建筑及生活垃圾混合而成。 宏昌路（徐東大街 ~才林街），沿道路中線北側(cè) ~ 布置一排d400mm（ HDPE 螺旋波紋管） 污水管， i=， L=660m,其溝槽深度~，溝槽寬度約 ；采用明槽開挖法。 安全生產(chǎn)管理目標(biāo)：控制事故頻率在 %以內(nèi)，事故費率在 %以下，杜絕重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機械設(shè)備重大損失事故和交通運輸重大事故，消滅等級火災(zāi)事故，創(chuàng) “安全生產(chǎn)合格工地 ”。 堅持統(tǒng)籌規(guī)劃的原則。 我國現(xiàn)行的有關(guān)機具設(shè)備和材料的施工要求及標(biāo)準(zhǔn)。 （二）編制依據(jù) 武昌徐東片污水收集干管工程招標(biāo)文件及設(shè)計圖紙。在編制施工組織設(shè)計時，嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件所規(guī)定的各項要求。在施工組織方面以專業(yè)施工隊為基本組織形式，充分發(fā)揮專業(yè)人員和專用設(shè)備的優(yōu)勢，并采取綜合管理手段調(diào)配。 宏祥路（宏發(fā)路 ~徐東大街），沿道路中線南側(cè) 處，布置一排d400mm（ HDPE 螺旋波紋管） 污水管， i=,L=430m。 友誼大道（徐東大街 ~才林街），在規(guī)劃道路中線北側(cè) 位置處布置一排 d500mm 污水管道，上游承接徐東大街已設(shè)計污水管道，收集沿線污水后，下有接入才林街現(xiàn)狀 d900mm 污水管道；在規(guī)劃道路中線南側(cè) 16m位置布置一排 d400mm 污水管道，下游接入才林街現(xiàn)狀 d900mm 污水管道 。分布于部分場區(qū)。 （ 6）站石安砌。 拆除工程 （ 1）拆除車行道砼路面（厚度按實際厚度）。在施工管理中搞好安全生產(chǎn)、文明施工布置是實現(xiàn)本工程安全文明施工目標(biāo)的關(guān)鍵。 環(huán)境保護及文明施工目標(biāo) 在確保工程質(zhì)量和工期的前提下，樹立全員環(huán)保意識，采取有效措施，減少施工噪音和環(huán)境污染，自覺保護各項公司設(shè)施，最大限度減少對環(huán)境的污染，保證周圍居民的正常生活。 采用先進的管理方法和技術(shù)，特別是計算機技術(shù)，對施工過程中實施全方位的動態(tài)控制。 （ 4）協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系，預(yù)見問題，處理矛盾。 項目各部門職責(zé) （ 1）工程技術(shù)部：對施工范圍內(nèi)的工程質(zhì)量、技術(shù)措施、進度等進行管理、協(xié)調(diào)各工序的交叉配合，解決圖紙及設(shè)計上的問題，編制單項施工方案或施工技術(shù)交底工藝卡，編制與調(diào)整周、旬、月施工進度計劃。 （ 5）綜合辦公室：負(fù)責(zé)公關(guān)、接待、后勤保障及消防保衛(wèi)工 作。 （ 5）安全及文明施工生產(chǎn)管理：公司每月對項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)進行一次檢查，對不符合規(guī)范要求的隱患提出整改和處罰，并協(xié)助處理各種突發(fā)事件。 由于施工用水、用電量均對施工影響較大，用電的起動電流大，負(fù)荷變化多，移動式、手動式用電機具多，因此，對水源、電源等的供應(yīng)情況應(yīng)做具體落實，包括給水的水源、水量、壓力、接管地點、供電的能力、線路距離等。 （ 3）對施工要點、難點部位，進行研討，制定措施。 （ 3） 組織材料按計劃進場，并做好保管工作。 具體勞動力計劃見勞動力計劃表。 （ 2） 由項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的使用，根據(jù)進度計劃安排施工內(nèi)容，實行動態(tài)管理。 l、舊砼路面及基層破除 （ 1）機 械配置 本工程破除砼路面工程量大，廢渣運輸量大，擬配備‘啄木鳥”進行砼路面破除工作，配備反鏟挖掘機配合裝車， 自 卸 汽車運輸。采取措施，防止損壞。所有破路拆除及挖方作業(yè)均應(yīng)符合圖紙有關(guān)規(guī)定，并應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求施工。 （ 3） 土路基應(yīng)用人工或機械刮土或補土的方法整修成型。重疊寬度：二 輪壓路機為 30 厘米。 內(nèi)支撐均采用 5 螺旋焊鋼管，間距 。拉森鋼板樁與管道內(nèi)壁的距離為 。 拉森鋼板均采用 FSPⅢ A 型，壁厚為 ，橫截面積每片為，二次力矩每片 2790cm4，每米 22800cm4，截面模量每片 250cm3，每米 1520cm3。 采用 長度的拉森鋼板樁加 1 道內(nèi)支撐進行支護，樁頂標(biāo)高為現(xiàn)狀地面標(biāo)高，間距 ，樁頂標(biāo)高以下 處設(shè)置一道內(nèi)支撐，拉森鋼板樁與管道內(nèi)壁的距離為 。 內(nèi)支撐均采用 5 螺旋焊鋼管，間距 。 下管 （ 1）下管前進行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)管節(jié)存在裂縫、破損等缺陷，及時修補并經(jīng)有關(guān)部門認(rèn)定合格后方可下入槽內(nèi)。 （ 5）管道安裝后進行兩側(cè)管基的回填。 需要磚砌檢查井時： （ 1） 檢查井施工 前，將 施工 部位清理干凈，灑水濕潤，對鑿毛處理的部位刷素水泥漿。污水檢查井流槽高度為干線管頂高。 c、勾完一段清掃一段，灰縫不得有舌頭灰、毛刺。 三、水泥穩(wěn)定碎石基層 總體施工方案 采用商砼。橫向離基點外側(cè) 20～ 30cm 處打鋼釬支架，根據(jù)基點實測高程、底基層頂面設(shè)計高程及試驗提供松鋪系數(shù)，計算出基準(zhǔn)鋼絲懸掛高程，然后調(diào)整鋼釬支架高程到位，掛上鋼絲導(dǎo)線張緊，其張力大于 100KN，控制每 10m 撓度不超過 2mm。運輸過程中，如運距較遠(yuǎn)，為避免混合料水分損失，采用帆布覆蓋 。 ④在攤鋪機后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。 ⑤碾壓應(yīng)在水泥終凝前完成，混合料拌和完成至碾壓結(jié)束之間的延續(xù)時間嚴(yán)格控制在 2 小時以內(nèi)。 （ 2） 壓實度控制 混合料攤鋪后，在最佳含水量狀態(tài)下進行碾壓，嚴(yán)格按試驗段總結(jié)的 最佳碾壓機械組合、碾壓方式及遍數(shù)進行。用電腦控制水泥計量、含水量及各種礦料用量， 做到準(zhǔn)確無誤，保證了混合料質(zhì)量的均勻一致；配備足夠的壓路機，使混合料絕對能在終凝之前碾壓完成，保證了混合料的強度和壓實度；用移動電話進行各工序之間聯(lián)系。在機械配置上備配備足夠的壓路機，并有富余的壓路機以備調(diào)用，確保上基層壓實度。 ②橫縫處理 施工時，應(yīng)盡可能利用與構(gòu)造物接縫作為橫向施工縫，減少橫縫數(shù)量。穩(wěn)壓采用振動壓路機靜壓，振壓采用振動壓路機碾壓密實，最后用雙鋼輪壓路機靜壓收光，達(dá)到表面密實無輪跡，具體碾壓遍數(shù)和速度通過試驗路段總結(jié)的碾壓工藝確定。 （ 4） 混合料的攤鋪 攤鋪底基層前，應(yīng)將路床或級配砂礫墊層頂面打掃干凈，并適量灑水濕潤。 混合料的拌和 水泥穩(wěn)定砂礫采用商品混凝土 。碎石應(yīng)重點保證顆粒堅硬、潔凈、無雜質(zhì)，并不含或少含塑性指數(shù)的土，其顆粒組成、塑性指數(shù)和壓碎值應(yīng)符合《公路路面基層