【正文】 和橫向水平桿等同步搭設(shè)，各底層斜桿下端均必須支承在墊塊或墊板上 ； 3） 剪刀撐應(yīng)用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的小橫桿的伸出端或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線距主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于 150mm。） 10 年一遇風(fēng)壓（ KN/m178。 1） 均布荷載值計(jì)算 大橫桿的自重標(biāo)準(zhǔn)值 :P1= kN/m ； 深圳市城市軌道交通 7 號(hào)線 深云車輛段邊 坡腳手架搭設(shè)專項(xiàng)技術(shù) 方案 7 腳手板的荷載標(biāo)準(zhǔn)值 :P2= (2+1)=； 活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 : Q= (2+1)= kN/m； 靜荷載的計(jì)算值 : q1= + = kN/m； 活荷載的計(jì)算值 : q2= = kN/m； 根據(jù)《扣規(guī)》，永久荷載分項(xiàng)系數(shù)應(yīng)取 ，可變荷載分項(xiàng)系數(shù)應(yīng)取 ） 2）強(qiáng)度計(jì)算 [σ] 表 示剛才強(qiáng)度極限值，為 215 Mpa,[f]表示容許撓度值，取 3mm。 小橫桿彎曲強(qiáng)度和抗彎剛度滿足要求。 本工程 邊坡支護(hù) 每層腳手架的實(shí)際搭設(shè)高度大約為 10m， 不超過(guò) 15m。 （ 4） 使用按 3kN／ m2考慮，因此架子上不準(zhǔn)堆放成批材料，零星材料可適當(dāng)堆放 ； （ 5） 外架第一步 ( 高 )開(kāi)始拉設(shè)兜網(wǎng)和立網(wǎng)，以后每隔 4步架子拉設(shè)一 道兜網(wǎng)，施工層腳手板和施工層臨邊必須設(shè)兜網(wǎng)和立網(wǎng)，以保證高處作業(yè)人員的安全 。 （ 2） 拆除腳手架時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1） 拆除作業(yè)必須由上而下逐層進(jìn)行， 先外后里、先架面材料后構(gòu)架材料、先輔件后結(jié)構(gòu)件和先結(jié)構(gòu)件后附墻 件的順序、一件一件地松開(kāi)聯(lián)結(jié)、取出并隨即吊下 (或集中到毗鄰的未拆的架面上，扎捆后吊下 )， 嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)； 2） 連墻件必須隨腳手架逐層拆除，嚴(yán)禁先將連墻件整層或數(shù)層拆除后再拆腳手架；分段拆除高差不應(yīng)大于 2步，如高差大于步，應(yīng)增設(shè)連墻件加固； 3） 當(dāng)腳手架拆至下部最后一根長(zhǎng)立桿的高度（約 6m）時(shí)，應(yīng)先在適當(dāng)位置搭設(shè)臨時(shí)拋撐加固后，再拆除連墻件； 4） 當(dāng)腳手架采取分段、分立面拆除時(shí)，對(duì)不拆除的腳手架兩端，應(yīng)先加設(shè)連墻件及橫向斜桿加固。當(dāng)暫時(shí)無(wú)法鋪設(shè)落腳板時(shí)，用于落 腳或抓握、把 (夾 )持的桿件均應(yīng)為穩(wěn)定的構(gòu)架部分，著力點(diǎn)與構(gòu)架節(jié)點(diǎn)的水平距離應(yīng)不大于0． 8m，垂直距離應(yīng)不大于 1． 5m。拉桿人員應(yīng)注意不碰撞上方人員和已綁好的桿子，下方遞桿人員應(yīng)在上方人員接住桿子后方可松手，并躲離其垂直操作距離 3m 以外。 表 81 邊坡腳手架 （ 每 30m 單元） 材料用量表 序號(hào) 材料名稱 材料用量 備注 1 長(zhǎng)桿 192 根， 總長(zhǎng) ，總重 鋼管為φ 48* 鋼管，小橫桿長(zhǎng)度取立桿排距 +內(nèi)排距坡面距離 +（每根長(zhǎng)度） 來(lái)計(jì)算。架子搭完后由施工人會(huì)同架子 深圳市城市軌道交通 7 號(hào)線 深云車輛段邊 坡腳手架搭設(shè)專項(xiàng)技術(shù) 方案 15 組長(zhǎng)以及使用工種、技術(shù)、安全等有關(guān)人員共同進(jìn)行驗(yàn)收，認(rèn)為合格，辦理交接驗(yàn)收手續(xù)后方可使用。 安全技術(shù)措施 （ 1） 腳手架 在搭設(shè)和拆除 以前，必須制定施工方案和進(jìn)行安全技術(shù)交底， 并 向所有參 深圳市城市軌道交通 7 號(hào)線 深云車輛段邊 坡腳手架搭設(shè)專項(xiàng)技術(shù) 方案 14 加作業(yè)人員進(jìn)行書(shū)面交底 ； （ 2） 操作小組接受任務(wù)后，必須根據(jù)任務(wù)特點(diǎn)和交底要求進(jìn)行認(rèn)真討論，確定支搭方法，明確分工。 6） 拆除腳手架時(shí)，拆卸現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有可靠的安全圍護(hù)和警戒標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入拆卸作業(yè)區(qū)內(nèi)。 （ 9） 在六級(jí)以上大風(fēng)、大霧和大雨天氣下不得進(jìn)行腳手架作業(yè)，雨后上架前要防滑措施 。架子未經(jīng)檢查、驗(yàn)收，除架子工外，嚴(yán)禁其他人員攀登。靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值包括以下內(nèi)容： (1)每米立桿承受的結(jié)構(gòu)自重標(biāo)準(zhǔn)值 (kN/m)；查《扣規(guī)》表 kN/m NG1 = =； 2)腳手板的自重標(biāo)準(zhǔn)值 (kN/m2)；本工程采用馬道板，標(biāo)準(zhǔn)值為 kN/m2 深圳市城市軌道交通 7 號(hào)線 深云車輛段邊 坡腳手架搭設(shè)專項(xiàng)技術(shù) 方案 9 NG2= (+) = ； 3)吊掛的安全設(shè)施荷載，包括安全網(wǎng) (kN/m2)； kN/m2 NG3 = = kN； 經(jīng)計(jì)算得到，靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值 NG =NG1+NG2+NG3= kN； 活荷載為施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的軸向力總和，內(nèi)、外立桿按一縱距內(nèi)施工荷載總和的1/2 取值。 （ W查表可得） 最大撓度計(jì)算： Vmax=(*+*)*[（ *10179。):； 基礎(chǔ)底面擴(kuò)展面積(m178。 4 穩(wěn)定性計(jì)算 參數(shù)信息 （ 1） 腳手架參數(shù) 搭設(shè)尺寸為：立桿的縱距為 ，立桿的 排 距為 ， 橫桿 的步距為 米；立桿采用單立管；內(nèi)排架距離 坡面 距離為 米；大橫桿在上，搭接在小橫桿上的大橫桿根數(shù)為 2；采用的鋼管類型為 Φ48 ；橫桿與立桿連接方式為單扣件；扣件抗滑承載力系數(shù)為 ?？v向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在距 地面 不大于 200mm 處的立桿上。 （ 6） 作業(yè)平臺(tái) 必須設(shè)置 高的欄桿和 180mm 的擋腳板，且擋腳板應(yīng)與立桿固定。 （ 3） 腳手架作業(yè)面高度超過(guò) ，臨邊必須掛設(shè)水平安全網(wǎng)，還應(yīng)在腳手架 架體外側(cè)采用密目式安全網(wǎng)封閉， 腳手架的水平安全網(wǎng)必須隨 作業(yè)高度的 升高而升高，安全網(wǎng)距離工作面的最大高度不得超過(guò) 3m，網(wǎng)體與操作層不應(yīng)有大于 10mm的縫隙，網(wǎng)間不應(yīng)有大天25mm的縫隙。 搭設(shè)方案 及要求 （ 1） 既有邊坡 采用 沿坡面 搭設(shè)雙排腳手架， 開(kāi)挖后的邊坡沿開(kāi)挖后的坡面搭設(shè)雙排腳手架。南側(cè)開(kāi)挖邊坡 采用放坡為主、適當(dāng)加固的方法進(jìn)行防護(hù)。左右，整體綜合坡度約 50176。 （ 3）腳手板 采用 50mm厚木板（松木板）作為施工腳手板，腳手板不得有開(kāi)裂、腐朽，板面撓曲小于 3/1000。 腳手架 搭設(shè)中， 小橫桿緊觸坡面，考慮腳手架施工的震動(dòng)影響，預(yù)先在坡面打設(shè)插筋作為腳手架立桿拉結(jié)筋 ， 拉結(jié)筋按 6m*，插筋插入邊坡巖 體并用 水泥砂漿錨固，插筋Φ 20，入巖 1m，外露 ，外露部分 通過(guò)拉結(jié)筋 與 立桿焊接牢固 ，以此保證腳手架整體的穩(wěn)定性。 50186。 ③ 縱向水平桿應(yīng)作為橫向水平桿的支座，用直角扣件固定在立桿上。 （ 12） 扣件安裝的注意事項(xiàng)： 1）扣件規(guī)格 (?48)必須與鋼管外徑相同； 深圳市城市軌道交通 7 號(hào)線 深云車輛段邊 坡腳手架搭設(shè)專項(xiàng)技術(shù) 方案 5 2）扣件螺栓擰緊扭力矩不應(yīng)小于 40N?m，并不大于 65N?m； （扣件必須經(jīng)過(guò)檢測(cè)合格方可使用） 3）主節(jié)點(diǎn)處，固定橫向水平桿 (或縱向水平桿 )、剪刀撐、橫向支撐等扣件的中心線距主節(jié)點(diǎn)的距離不應(yīng)大于 150mm； 4）對(duì)接扣件的開(kāi)口應(yīng)朝上或朝內(nèi)。） 廣東 深圳市 廣東深圳地區(qū) ， 10 年一遇 基本風(fēng)壓為 kN/m2，風(fēng)荷載高度變化系數(shù) μz 為 ，風(fēng)荷載體型系數(shù) μs 為 ；考慮風(fēng)荷載