交通局半年工作總結(jié)大會(huì)區(qū)長(zhǎng)講話與交通局學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的發(fā)言稿匯編(完整版)
【正文】 奮精神，創(chuàng)新舉措，真抓實(shí)干，切實(shí)做好各項(xiàng)交通建設(shè)工作，確保年度目標(biāo)任務(wù)的圓滿完成，為推進(jìn)我區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展再創(chuàng)佳績(jī)、再立新功！交通局學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的發(fā)言稿一、20*年主要工作目標(biāo)完成情況20*年，我縣交通工作在縣委、縣政府和市交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在縣人大、縣政協(xié)的關(guān)心支持下，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持“抓項(xiàng)目就是抓發(fā)展”的理念，緊緊圍繞交通“十一五”規(guī)劃，奮力加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，截止20*年12月1日，%；完成通鄉(xiāng)公路28公里，%，此外，還提前啟動(dòng)XX、XX、完成增補(bǔ)通村通達(dá)102公里。四是科學(xué)人才支撐與日新月異的交通形勢(shì)需要不相適應(yīng)，交通科技含量相對(duì)不高，選拔、培養(yǎng)、引進(jìn)人才的創(chuàng)新力度不夠，專業(yè)技術(shù)人才相對(duì)匱乏，成為交通發(fā)展道路上的桎梏，較大程度上制約了交通超常規(guī)跨越發(fā)展。客觀上強(qiáng)調(diào)工作忙、壓力大和事務(wù)性工作較多，缺乏持之以恒自覺(jué)的學(xué)習(xí)精神，特別是當(dāng)工作與學(xué)習(xí)發(fā)生矛盾時(shí)，往往認(rèn)為學(xué)習(xí)是“軟指標(biāo)”，可以往后推一推。（五）在加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)力度不夠。出于為官一任、造福一方考慮，雖然也想把交通工作扎扎實(shí)實(shí)搞好，盡全力大辦交通，促大流通，給百姓造福，給職工謀利，給社會(huì)作貢獻(xiàn)，但由于科學(xué)發(fā)展觀的意識(shí)能力不夠強(qiáng)，因而導(dǎo)致站位不夠高、思路不夠廣。要努力學(xué)習(xí)，不斷拓寬視野，增強(qiáng)大局意識(shí)和創(chuàng)新意識(shí)，注重培養(yǎng)戰(zhàn)略思維能力，正確把握時(shí)代脈搏，堅(jiān)持始終走在時(shí)代發(fā)展的前列。還要進(jìn)一步規(guī)范管理，健全各項(xiàng)制度，充分體現(xiàn)“公平、公正、公開(kāi)”的原則，切實(shí)維護(hù)廣大職工的權(quán)益。為了實(shí)現(xiàn)我縣交通又好又快、更好更快地發(fā)展，結(jié)合我縣實(shí)際，我們提出了十一五及中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，那就是：突出以縣城為中心，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為紐帶，以產(chǎn)業(yè)集群為重點(diǎn)，全面完成XX公路改建、SXX柏油公路改建，抓好國(guó)道XX線（XX段）加鋪、升級(jí)；積極爭(zhēng)取XX至XX二級(jí)公路的規(guī)劃、立項(xiàng)，爭(zhēng)取XX至XX、XX至XX的高速公路途經(jīng)XX；完成XX至XX、XX至XX兩條旅游公路建設(shè)；，完成通村公路340公里；完成汽車南站及配套建設(shè)項(xiàng)目一期工程。加強(qiáng)對(duì)各級(jí)干部，特別是對(duì)年輕干部的教育培養(yǎng)和檢查督促，努力造就一支業(yè)務(wù)過(guò)硬，廉潔勤政的干部隊(duì)伍。同時(shí)要發(fā)揚(yáng)理論聯(lián)系實(shí)際的學(xué)風(fēng)，克服教條主義和本本主義，認(rèn)真學(xué)習(xí)與深入研究，用科學(xué)的理論來(lái)指導(dǎo)實(shí)際工作，從而達(dá)到學(xué)以致用的目的。有時(shí)沒(méi)有處理好對(duì)上負(fù)責(zé)與對(duì)下負(fù)責(zé)的關(guān)系，與群眾、干部職工接觸不親密，民主意識(shí)、群眾理念淡化了，通過(guò)科學(xué)發(fā)展觀學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)，深受感動(dòng)，作為人民的公仆和勤務(wù)員上述一度存在的這種錯(cuò)誤思想傾向太危險(xiǎn)了，導(dǎo)致引發(fā)的各種問(wèn)題都與之有密切關(guān)系。在業(yè)務(wù)繁忙時(shí)、人員管理失之以寬、失之以忪、失之以軟，對(duì)有的同志的錯(cuò)誤言行、不良苗頭，提醒、批評(píng)、制止不及時(shí)。在理論體系把握上和“融會(huì)貫通”地利用理論學(xué)習(xí)成果去指導(dǎo)我們的各項(xiàng)改革和實(shí)際工作上不適應(yīng)，在一定程度上存在經(jīng)驗(yàn)主義和實(shí)用主義的學(xué)習(xí)方法。有時(shí)看重交通部門利益，真正做到群眾至上、站在群眾的立場(chǎng)和角度考慮問(wèn)題較少，離群眾關(guān)系遠(yuǎn)了，與群眾面對(duì)面接觸、設(shè)身處地體察群眾疾苦不夠，除逢年過(guò)節(jié)象征性慰問(wèn)老干部以外，平時(shí)很少到他們家中去了解他們的所想、所盼，有的班子成員雖然經(jīng)常與干部職工見(jiàn)面，但談工作多，只注意了解職工的工作情況，對(duì)職工的思想狀況和需求了解不夠，特別是和普通職工溝通就更少，對(duì)基層同志布置任務(wù)多，關(guān)心、幫助、解決職工的實(shí)際問(wèn)題少，激發(fā)干部職工的工作熱情不夠，在走群眾路線方面，發(fā)動(dòng)職工、依靠職工不夠，沒(méi)能很好地汲取職工的營(yíng)養(yǎng)和智慧，部署工作時(shí)，也往往是對(duì)職工要求多、理解關(guān)心少，給職工壓力大，為他們出主意、想辦法少，設(shè)身處地體諒、關(guān)心不夠。二、存在的突出問(wèn)題及其表現(xiàn)（一）交通先行職能的發(fā)揮還不夠。交通部門的各個(gè)單位要牢固樹(shù)立大局意識(shí)，真正做到局
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