【正文】 浮外拉線或內(nèi)懸浮外拉線抱桿分解組塔的施工方 法。 垂直吊 捆綁吊 β＜ 7176。 D．要做到輕拿輕放，到桿位后須按段號(hào)擺放，不得隨意亂堆放。采用落地拉線，桿身傾斜 5176。組裝合格后的 鋁合金抱桿 須經(jīng)專人檢查同意后，方可起吊。吊裝帶 5T級(jí) U形環(huán)封口。； 承托繩對垂直方向夾角≤ 35176。 工藝流程 進(jìn)行下一基 組塔準(zhǔn)備 按規(guī)定工藝組塔 工序交接簽證 宣讀工作票 檢查鐵塔部件 基礎(chǔ)操平檢查 組立抱桿 拆除臨時(shí)補(bǔ)強(qiáng)鐵 塔材檢查、排料 組立底層塔材 ３、自上而下逐個(gè)緊螺絲 補(bǔ)強(qiáng)吊裝 并按規(guī)格補(bǔ)齊數(shù)量 ４、現(xiàn)場平面布置 升抱桿 ４、按記錄規(guī)定項(xiàng)目測量、記錄 ５、工器具檢查 ５、填寫工序交接卡辦理交接 吊塔身及塔頭 拆除抱桿 施工要點(diǎn) 直線塔瓶口以上塔身隔面較大，順線路方向根開小，采用內(nèi)拉線懸浮抱桿時(shí)拉線夾角小，穩(wěn)定性差，因此需加外拉線增加 抱桿的穩(wěn)定性，外拉線對地夾角應(yīng)不大于 30176。110130mm7m 鋁合金或鋼管獨(dú)角抱桿或木抱桿分解組塔。 。之間?！?5176。 5．控制繩布置 控制繩分上控制繩和下控制繩，下控制繩采用 φ11 鋼絲繩，其作用是控制起吊塔片與塔身不撞掛，上控制繩采用 φ15 白綜繩，其作用是微調(diào)被吊塔片位置，方便就位。 8．抱桿的布置 抱桿是整個(gè)組塔的關(guān)鍵工具。 ㈢ .主要工器具配備表 抱桿采用人字抱桿吊立。 6）將承托繩串聯(lián)條葫蘆后固定于新組塔段主材最上端的節(jié)點(diǎn)位置，并收緊承托繩。 ⑶ 吊點(diǎn)鋼絲繩套應(yīng)綁扎固定在塔片對稱節(jié)處，以防滑動(dòng)。上控制繩解除后，應(yīng)將其與已解吊繩連接牢固，用其將吊繩及動(dòng)滑車慢速拉至地面固定。 ⑹ ．拉緊抱桿根部棕繩，慢松絞磨，當(dāng)抱桿頂端回落至橫位置時(shí)，停止絞磨回松，拆除上拉線及牽引繩等，然后繼續(xù)回落抱桿，直至地面。安全管理工作是全過程、全方位管理工作，要求每個(gè)施工人員必須履行自己的崗位職責(zé)。 ，各 繩索的穿向應(yīng)正確，連接應(yīng)牢靠，每次起吊撫州臨川變至南廣變 220kV 線路工程 桿 塔組立施工 方案 江西省火電建設(shè)公司 24 前應(yīng)進(jìn)行全面檢查，確保無誤。高空作業(yè)時(shí)，塔上應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)，塔上作業(yè)時(shí)應(yīng)相互照應(yīng)，密切配合，不準(zhǔn)將物件浮放于塔上，不準(zhǔn)向塔下亂丟物件。 ，負(fù)責(zé)上控制繩的人員需站在安全位置，塔上作業(yè)人員應(yīng)下塔待命，塔片吊至就位高度，并接到負(fù)責(zé)人登塔作業(yè)命令時(shí)，高空作業(yè)人員方準(zhǔn)沿鐵塔未吊裝側(cè)登塔。 、強(qiáng)行施工、違章作業(yè)，一旦發(fā)現(xiàn)立即停止。 螺栓的穿向應(yīng)符合下列規(guī)定： 根據(jù)《 110~500kV架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB50233—2021第 ，對立體結(jié)構(gòu)：鐵塔螺栓的穿向水平方向由內(nèi)向外，垂直方向由下向上； 斜向者宜由斜下向斜上穿，不便時(shí)應(yīng)在同一斜面內(nèi)取統(tǒng)一方向 。 對施工現(xiàn)場如出現(xiàn)漏眼、錯(cuò)眼、變形、脫鋅的塔材和連板等與設(shè)計(jì)安裝不符的現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)報(bào)監(jiān)理處理，不得私自加工。 重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)： ⑴ 鐵塔基礎(chǔ)必須經(jīng)過監(jiān)理、業(yè)主等單位驗(yàn)收合格，為下道工序鐵塔組立施工質(zhì)量優(yōu)良率達(dá) 100%創(chuàng)造必要條件。 e 地面轉(zhuǎn)向滑車嚴(yán)禁直接利用塔腿、基礎(chǔ)立柱代替地錨使用。緊固螺栓宜使用套筒工具，應(yīng)檢查螺帽底部光潔度，采取防止螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)的措施。 ，進(jìn)行三交三查 ， 由班組長負(fù)責(zé) 。 在雨天作業(yè)要作好防滑措施，遇有雷雨、暴雨、濃霧及六級(jí)以上的大風(fēng)天氣時(shí)不得進(jìn)行高空作業(yè)。 生活區(qū)，必須有衛(wèi)生責(zé)任區(qū)劃分；宿舍和辦公室內(nèi)清潔、衛(wèi)生，無水跡，無煙頭，無灰塵，無蛛網(wǎng)，無雜物。 ，工器具不得超載使用； ； ，主材和側(cè)面大斜材未全部連接牢固前，不得在吊件上作業(yè)； ，應(yīng)將提升腰滑車及其以下塔身的輔材裝齊，并擰緊螺栓。有缺陷不能使用的設(shè)備，應(yīng)單獨(dú)存放，并掛禁止使用標(biāo)示牌。 提 升抱桿時(shí)，在線路方向的正、側(cè)向架設(shè)經(jīng)緯儀監(jiān)視抱桿的垂直度，并密切配合抱桿四側(cè)幌繩的松、緊，整個(gè)提升系統(tǒng)動(dòng)作協(xié)調(diào)一致。 吊件根據(jù)技術(shù)要求用杉木加固，吊點(diǎn)要內(nèi)墊圓木，外包麻袋或其它軟物，特別是千斤套等不得在連板上受剪，禁止鋼絲繩直接打在吊件上。 施工現(xiàn)場要?jiǎng)澏黠@的施工操作范圍，懸掛施工標(biāo)示牌、安全警示牌。 b 桿塔組立現(xiàn)場，應(yīng)采用有標(biāo)識(shí)的容器將螺栓進(jìn)行分類，防止因螺栓混放造成錯(cuò)用。 桿塔在組立過程中應(yīng)盡量堆放整齊，注意不要碰撞致使塔材出現(xiàn)損壞 ；嚴(yán)禁用絞磨機(jī)拖運(yùn)塔材；在運(yùn)輸、擺放、安裝塔材時(shí)應(yīng)保持塔材清潔，不應(yīng)附著泥沙，以免給將來帶來大量的清洗工作； 水田塔材堆放、組裝時(shí)應(yīng)用彩布或木材與地面隔開； 質(zhì)量通病防治措施 、鍍鋅層磨損等質(zhì)量通病防治的技術(shù)措施： a 對塔材的運(yùn)輸和裝卸，應(yīng)采取防止變形及磨損的措施。直線塔中間質(zhì)量驗(yàn)收合格、耐張塔架線之后做。 如超過兩個(gè)墊圈增加部分安裝于螺帽側(cè)。即 :雙回路鐵塔腳釘均安裝在線路前進(jìn)方向的左前側(cè)和右后側(cè)，即 B腿和 D腿。 ，兩地支線必須用鋼絲線收緊。 ，側(cè)面能裝的斜材均已安 裝，塔片與塔身連接已基本成整體后，方準(zhǔn)登塔進(jìn)行拆除起吊繩、控制繩工作。 ，應(yīng)及時(shí)安裝接地。 施工人員 的安全管理， 施 工隊(duì)必須健全安全管理機(jī)構(gòu)，各施工點(diǎn)必須設(shè)專職安全員。 ⑽ ．拆除連接鋼絲繩套。 ⑵ ．在抱桿上端適當(dāng)位置固定綁扎 起吊繩，將此繩穿掛線點(diǎn)附近的轉(zhuǎn)向滑車及塔下地滑車后引至絞磨。起吊中，在保證塔片不撞碰已組塔段的情況 下，應(yīng)盡量松出下控制繩。吊繩采用兩根等長的 φ13 鋼絲繩套，其一端分別與被吊塔片主材相連后，另一端與起吊動(dòng)滑車滑溝相連，牽引繩穿過該動(dòng)滑車滑輪。 2）將已穿過抱桿朝地滑車的提升繩的一端綁扎在已組塔段主材節(jié)點(diǎn)處（根據(jù)朝地車方向固定端與腰滑車應(yīng)掛在同高處），另一端通過該綁扎點(diǎn)對角主材固定的定滑車后，再通過布置在塔腿的地車引向絞磨。第一道腰環(huán)布置在已組好的塔身平鐵處，第二道腰環(huán)布置在抱桿最終提升 的位置附近。 6．地滑車和腰滑車布置 地滑車主要是改變牽引繩方向，將垂直方向的牽引水平引向塔外。 4．承托系統(tǒng)布置 承托系統(tǒng)由承托繩、鏈條葫蘆等組成。 起吊繩與鉛垂直線間夾角應(yīng)控制在 12176。此時(shí)，抱桿可適量向被起吊側(cè)傾斜，抱桿的傾斜限制在 5176。由于獨(dú)角抱桿需在塔身綁扎固定，其穩(wěn)定性較差，故組塔采用單吊方式，不允許使用機(jī)械牽引吊裝。 質(zhì)量檢驗(yàn)記錄 撫州臨川變至南廣變 220kV 線路工程 桿 塔組立施工 方案 江西省火電建設(shè)公司 17 直線塔下曲臂吊裝后，應(yīng)及時(shí)用繩索將左右曲臂收緊，方可吊裝上曲臂及橫擔(dān)。分解組塔時(shí)基礎(chǔ)強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%以上。同時(shí)在線路方向的正面和側(cè)面同時(shí)架設(shè)兩臺(tái)經(jīng)緯儀，觀測抱桿的傾斜度，抱桿頂部側(cè)向位移不超過 ，抱桿提升到位后，在主要受力節(jié)點(diǎn)處安裝好承托繩，重新調(diào)直抱桿，將四根落地拉線用絞磨收緊夾死，拉線初張力按 500kg控制。 中心承托抱桿外落地拉線組立工藝 塔腳的組立：抱桿組立于基礎(chǔ)中心地面，吊塔腿部分的主材和塔身 A面?？刂评K受力 200kg，頂滑輪受力 600kg，腰箍受力 500kg，鎖腳受力 900kg。 垂直吊 撫州臨川變至南廣變 220kV 線路工程 桿 塔組立施工 方案 江西省火電建設(shè)公司 13 主 抱 桿 至 絞 磨 T W P 纜風(fēng)繩 纜風(fēng)繩 抱桿伸出最上層腰箍距離： ≤抱桿長度。＜ β＜ 60176。 施工工藝流程 （見圖一） 塔材運(yùn)輸 汽車運(yùn)輸：塔材用吊車上下車，吊點(diǎn)用兩條 B類（即扁平吊帶）捆綁吊，其吊繩捆綁方法如 圖二所示： 圖一：施工工藝流程圖 施 工 準(zhǔn) 備 組 立 抱 桿 塔 腿 組 立 提 升 抱 桿 吊 裝 塔 片（主材） 安裝斜材（封片）緊固 拆 除 抱 桿 清 理 現(xiàn) 場 桿 塔 檢 修 塔 材 運(yùn) 輸 地 面 組 裝 移交 驗(yàn)收 撫州臨川變至南廣變 220kV 線路工程 桿 塔組立施工 方案 江西省火電建設(shè)公司 12 圖二：吊帶綁扎方法示意圖 吊裝帶分為 A、 B兩類： A類稱為封裝帶，作吊裝塔點(diǎn)繩用； B類稱扁平吊帶，用于本工程上下塔材吊點(diǎn)繩。當(dāng)?shù)劐^坑土質(zhì)差時(shí)，地錨埋深不得小于 ，應(yīng)在地錨受力側(cè)假設(shè)擋板?？蓞⒄障卤磉x擇使用： 地錨坑深度表 (m) 地錨受力 (kN) 堅(jiān)硬土 一般土 泥沼土 備注 (相當(dāng)受力kgf) 3000 5000 6000 、地錨坑必須開挖馬道，馬道對地面夾角應(yīng)盡量與受力方向一致，一般不應(yīng)大于40176。 在運(yùn)輸和施工過程中，必須 保護(hù)好塔材，不允許磨損鍍鋅層或碰傷塔材，必須采取麻布進(jìn)行墊隔。安裝時(shí)須確保螺栓螺紋不能進(jìn)入剪切面?！?0176。 鐵塔組立后，各相鄰節(jié)點(diǎn)間主材彎曲不超過 1／ 800，構(gòu)件組裝困難時(shí)，應(yīng)查明原因，嚴(yán)禁強(qiáng)行組裝。正常情況 下墊圈安裝于螺母側(cè)，如超過兩個(gè)墊圈，則多出部分安裝于另一側(cè) 。 撫州臨川變至南廣變 220kV 線路工程 桿 塔組立施工 方案 江西省火電建設(shè)公司 2 四、 工程概況 工程簡介 撫州臨川變至南廣變 220kV線路工程，線路起點(diǎn)為已建 220kV撫臨線 36，終點(diǎn)為 220kV南廣變電站，線路全長 ，其中單回路 (1235)長 ，雙回路 (236243)長 ， 鐵 塔共計(jì) 244基。 。 腳釘位置、數(shù)量、規(guī)格、按設(shè)計(jì)圖紙要求安裝，不能以螺栓代替腳釘。 鐵塔組立時(shí)應(yīng)考慮 預(yù) 偏，其規(guī)定如下： (其中 H 代表塔高 ) 轉(zhuǎn)角度數(shù) 0176。 預(yù)偏范圍 H‰ 5H‰ 6H‰ 6H‰ 注：所有預(yù)偏都向外角側(cè)，要注意保證 架線后轉(zhuǎn)角鐵塔不向內(nèi)角偏，向外偏斜的數(shù)值也不得超過 3‰ 。 所有鐵塔掛線點(diǎn)位置的螺栓用雙帽。 組塔過程中，施工人員應(yīng)注意對構(gòu)件的型號(hào)、規(guī)格及螺栓級(jí)別和掛點(diǎn)的角鋼和孔徑與掛線金具的匹配進(jìn)行檢查，不合格件不得安裝。馬道寬度不得太寬，以 ～ 。 、角鐵樁規(guī)格為∠ 75 10，長度 ，打入深度不得小于 ，角度 60176。吊裝作業(yè)要求如下： 禁止吊裝帶打結(jié)或打結(jié)方式來連接。 方式系數(shù) 最大工作載荷＝標(biāo)準(zhǔn)載荷 方式系數(shù) 吊裝帶規(guī)格及數(shù)量 （表四） 序 號(hào) 型 號(hào) WLL 長度 數(shù)量（根） 1 FB01 1000 kg 49 2 FB02 2021 kg 2 39 3 FB03 3000 kg 3 29 A．裝車后，要用 ≥Φ30的白棕繩對塔材綁扎固定。 最大允許起吊負(fù)荷： 單側(cè)： 2T。考慮本工程桿塔平口到橫擔(dān)距離較大，可將抱桿長度調(diào)整為 ，相應(yīng)最大吊重為 600kg。塔腿的組立利用抱桿兩吊點(diǎn)同時(shí)一側(cè)旋轉(zhuǎn)起吊側(cè)面塔片或主材，其吊裝施工布 置見下圖（圖五）：有地形的桿號(hào)，可利用地形的高度來組立塔腿部份。 承托繩規(guī)格 3T吊裝帶或 。 鐵塔組立前的質(zhì)量檢查 核對運(yùn)到現(xiàn)場樁號(hào)的塔材與塔型符合設(shè)計(jì)；清點(diǎn)塔材數(shù)量、進(jìn)行排料。 鐵塔組立 根據(jù)本工程地形及鐵塔特點(diǎn)，擬采用以下組塔方案： 采用 鋁合金懸浮內(nèi)拉線抱桿組塔。起重重量應(yīng)控制在 100kg 以內(nèi)。其外拉線對地夾角應(yīng)在 35176。以內(nèi)，塔片控制繩對地夾角應(yīng)小于 45176。承托繩為 鋼絲繩，其一端與抱桿承托繩底部固定后，另一端經(jīng)過各自的 5t 鏈條葫蘆與主材相連。地滑車一般固定在塔腳上，為減少基礎(chǔ)所受水平，可在基礎(chǔ)外側(cè)增設(shè)角鋼樁，并用雙鉤等工器具收緊基礎(chǔ)與該角鋼樁間布置的鋼絲繩套，連接地滑車的鋼絲繩套采用 φ15 鋼絲繩。當(dāng)抱桿需向橫擔(dān)高度提升時(shí)，應(yīng)在上下曲臂連接點(diǎn)設(shè)置固定點(diǎn)，其連接方式如圖示。 3）拆除抱桿內(nèi)（外）拉線，并將內(nèi)拉線綁扎固定在新組塔段主材最上端節(jié)點(diǎn)處，內(nèi)拉線長度按抱桿提升高度確定，并成松馳狀態(tài)。如下至絞磨 松弛拉線 反向腰滑車 抱桿 腰環(huán) 撫州臨川變至南廣變 220k