20xx年一級建造師民航機場工程管理與實務(wù)練習(xí)題ii卷(附解析)(完整版)
【正文】 1由無威脅因素引發(fā)的探測器的不正確報警率，被定義為該探測器的( ) 1《中華人民共和國民用航空法》所稱民用機場，是指專供( )。根據(jù)《民用機場管理條例》的規(guī)定：在運輸機場開放使用的情況下，確需在飛行區(qū)及與飛行區(qū)臨近的航站區(qū)內(nèi)施工的，應(yīng)當(dāng)取得( )的批準(zhǔn)。2021年一級建造師《民航機場工程管理與實務(wù)》練習(xí)題II卷（附解析）考試須知：：180分鐘，滿分為160分。民航機場建設(shè)工程中，預(yù)驗由( )組織。1導(dǎo)航臺的選址應(yīng)符合( )的要求。環(huán)境相對濕度超過60%時不宜施工，并將表面清理干凈后方可重漆跑道的主要功能是提供飛機( ) 目視助航工程驗收時，應(yīng)檢查坡度燈的( )是否滿足規(guī)范的要求及產(chǎn)品的技術(shù)要求。問題：(1)請簡要分析這起事故發(fā)生的原因。 問題 (1)上述哪些是不正確的做法?分別說明正確的做法。選項中，只有1個符合題意）BABADADDAC1B1C1C1A1A1A1C1B1CC二、多選題（共10題，每題2分。(2)職業(yè)安全健康管理體系的建立流程1)策劃與準(zhǔn)備階段：領(lǐng)導(dǎo)決策與準(zhǔn)備，人員培訓(xùn)，初始評審，制定方針、目標(biāo)及環(huán)境管理方案，體系文件策劃。 (2)該建筑安裝公司代表遞交的投標(biāo)保證金可以退還。(1)投標(biāo)單位的資質(zhì)審查，應(yīng)放在發(fā)放招標(biāo)文件之前進(jìn)行，即所謂的資格預(yù)審，所以一般在開標(biāo)會議上不再進(jìn)行。 (3)因為N建筑施工聯(lián)合體是由資質(zhì)為一級施工企業(yè)的A公司和資質(zhì)為三級施工企業(yè)的B公司組成的。施工組織設(shè)計應(yīng)有項目經(jīng)理部編寫，編寫后由項目經(jīng)理部送至公司技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。3)職業(yè)安全健康管理體系文件試運行階段：①體系試運行；②內(nèi)審及管理評審；③模擬審核。 (2)上表檢測批次不符合要求，砂子檢查應(yīng)加密至每2000～3000 msup3/sup進(jìn)行一次抽樣檢查。在開標(biāo)會上，共有12家參與投標(biāo)的施工企業(yè)或聯(lián)合體有關(guān)人員參加，此外還有市招標(biāo)辦公室、市公證處法律顧問以及業(yè)主方的招標(biāo)委員會全體成
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