【正文】 大量多組分的綜合性礦床。它們化學(xué)性質(zhì)活潑，如：鋁（Al）、鎂（Mg）、鈣（Ca）、鈉（Na）、鈦（Ti）、鋇（Ba）、鍶（Sr）等；貴金屬：地殼中含量較少，提取比較困難，所以價格較高。它是發(fā)展現(xiàn)代工業(yè)、現(xiàn)代國防和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)不可缺少的重要材料。我國鋁土礦的質(zhì)量也比較差，加工困難、耗能大的一水硬鋁石型礦石占全國總儲量的98%以上。鉬作為單一礦產(chǎn)的礦床，其儲量只占全國總儲量的14%，而作為主礦產(chǎn)還伴生有其他有用組分的礦床的儲量占全國總儲量的64%。（三）技術(shù)裝備水平不斷提高技術(shù)進(jìn)步和自主創(chuàng)新作為發(fā)展的不竭動力，越來越顯示出其對經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁推動力。（五）循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐加快 我國再生金屬的開發(fā)利用水平逐步提高，再生金屬產(chǎn)業(yè)已形成一定的產(chǎn)業(yè)布局，形成了珠江三角洲、長江三角洲和環(huán)渤海地區(qū)等三大廢舊金屬加工利用中心。2010年年底，我國電解鋁冶煉產(chǎn)能超過約2300萬噸，結(jié)構(gòu)性矛盾凸顯。“三廢”治理和資源化技術(shù)集成創(chuàng)新能力薄弱，在能源轉(zhuǎn)換和梯級利用技術(shù)開發(fā)方面重大突破較少，再生資源回收利用技術(shù)研究起步較晚，再生資源循環(huán)利用共性技術(shù)支撐體系亟待加強(qiáng)。由于多年來礦產(chǎn)資源的不合理開采，忽視礦山生態(tài)環(huán)境的保護(hù)，礦山生態(tài)環(huán)境受到較嚴(yán)重的破壞，地質(zhì)災(zāi)害問題比較突出。隨著環(huán)保要求的提高和人們環(huán)保理念的確立，交通工具將趨向采用輕質(zhì)材料達(dá)到節(jié)能目的，建筑物將普遍采用高效節(jié)能材料，等等，這些都將為具有良好導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、韌性、輕質(zhì)、高強(qiáng)度性、易延性等特點的有色金屬提供發(fā)展空間，有色金屬產(chǎn)品需求量將得到極大增加。加強(qiáng)企業(yè)文化和人才隊伍建設(shè)，注重培養(yǎng)高素質(zhì)的經(jīng)營管理和技術(shù)人才，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。為打造“有色金屬有色金屬工業(yè)城”，市委、市政府早在“九五”期間就專門劃出500畝地擬建有色金屬有色金屬高科技工業(yè)園，建設(shè)有色金屬冶煉廠和有色金屬新型材料加工項目。再加上前幾年國際市場炒作，導(dǎo)致有色金屬價格的瘋漲，引發(fā)有色金屬開采的熱潮，世界上涌現(xiàn)了一批實力較為雄厚的有色金屬采選加工企業(yè)，國內(nèi)也不少人到非洲承包有色金屬礦。礦區(qū)與地方在資源合理開發(fā)與保護(hù)的利益協(xié)調(diào)難度大。隨著科技更新步伐加快，產(chǎn)品換代也更加頻繁，比如計算機(jī)、手機(jī)等，人們對此類電子電器產(chǎn)品使用壽命的要求越來越低。有色金屬精深加工所需高技術(shù)人才難以保障。綜上所述，調(diào)整有色金屬有色金屬要更好發(fā)揮資源優(yōu)勢，實現(xiàn)跳躍式發(fā)展，就應(yīng)該打破傳統(tǒng)觀念的束縛，更新發(fā)展理念。金屬鋰是一種最輕的高能金屬，具有熔點低、沸點高，導(dǎo)熱性高、熱容量大，可塑性強(qiáng)等特性，鋰及其化合物廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代電子工業(yè)、有色冶金、航空航天、玻璃陶瓷等領(lǐng)域。只有更新觀念，改善第三方物流的發(fā)展環(huán)境，通過整合物流資源，提高企業(yè)競爭實力，拓展物流服務(wù)范圍，實施人才戰(zhàn)略，培養(yǎng)優(yōu)秀物流管理人才，才能促進(jìn)我國第三方物流產(chǎn)業(yè)的有效發(fā)展。企業(yè)規(guī)模較小，帶有計劃經(jīng)濟(jì)色彩，市場競爭無序，競爭范圍窄、形式單一、效率低下，且由于我國物流管理體制落后，條塊分割嚴(yán)重，企業(yè)缺乏整合，難以實現(xiàn)規(guī)模效益，行業(yè)巨頭或超大型企業(yè)難以形成。為更好地發(fā)揮物流業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用，2009年3月10日，我國出臺《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，將物流業(yè)列入我國十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一，并特別強(qiáng)調(diào)了要大力發(fā)展第三方物流，這意味著宏觀產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向帶給第三方物流產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇將會進(jìn)一步增多。此外，我國國內(nèi)一些著名企業(yè)的成功經(jīng)歷也給第三方物流企業(yè)運作提供了范例。政府要不斷修訂和完善各種物流行業(yè)規(guī)范及相關(guān)法律條款，完善物流管理體制，打破現(xiàn)有各種市場條塊分割的制約，促進(jìn)第三方物流業(yè)協(xié)調(diào)、健康發(fā)展。只有通過兼并聯(lián)盟手段，才能壯大實力，在市場競爭中處于優(yōu)勢。物流人才匱乏是制約我國第三方物流發(fā)展的重要因素。參考文獻(xiàn)：［1］［J］.中國民用航空，2002（6）.［2］［J］.現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2007（8）.［3］［J］.商業(yè)現(xiàn)代化，2006（3）.第四篇：我國生豬產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題研究2012年10月行業(yè)調(diào)研我國生豬產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題研究豬肉是我國居民的主要肉食，占肉類總消費量的比重長期保持在60%以上。從規(guī)模戶內(nèi)部結(jié)構(gòu)分布看，養(yǎng)殖戶50～99頭和100～499頭的小規(guī)模戶的比重最大，合計占到規(guī)模戶總數(shù)的92%左右；其次是500～999頭和1000～2999頭的合計比重為7%；%，萬頭以上的大型養(yǎng)豬場僅有3134個，%。城鄉(xiāng)居民家庭豬肉消費總量2269萬噸，豬肉、牛羊肉和禽肉的比率約為7：1：3，%。20世紀(jì)80年代以前，城鄉(xiāng)豬肉消費差距較大，城鎮(zhèn)人均消費高出農(nóng)村8～10公斤以上。二是豬肉消費需求的持續(xù)增長。2006年5月至2008年4月的23個月內(nèi)，全國生豬價格由，漲幅達(dá)183%，生豬價格竄至歷史高位；2010年4月至2011年6月的14個月內(nèi)，漲幅達(dá)85%。另一方面，還會使養(yǎng)殖戶產(chǎn)生恐慌而棄養(yǎng)，即使畜產(chǎn)品較高的價格并不能激發(fā)養(yǎng)殖戶的積極性。大力發(fā)展智慧城市產(chǎn)業(yè)已演變成各大城市迅速搶占新一輪經(jīng)濟(jì)和科技創(chuàng)新的制高點，也是提升城市品質(zhì)、提高城市創(chuàng)新力和綜合競爭力的關(guān)鍵要素?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”逐步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級“互聯(lián)網(wǎng)+”的推出對促進(jìn)整個互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域和智慧城市產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展意義重大，“互聯(lián)網(wǎng)+各傳統(tǒng)行業(yè)”有利于把城市的多個垂直行業(yè)聯(lián)系起來，形成一個智慧的大系統(tǒng)。但是由于對智慧人才的培養(yǎng)并沒有及時的提上日程，而智慧人才的儲備不可能一蹴而就，導(dǎo)致為數(shù)不多的智慧人才分散在各個行業(yè)之中，有項目需求時就臨時招兵買馬，項目結(jié)束時卻又一哄而散，沒有形成長期的智慧城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才儲備觀。所以，在實施智慧城市建設(shè)與智慧城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，需要將二者聯(lián)合起來，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，但是，在實際智慧城市建設(shè)中由于產(chǎn)業(yè)本身的特點、基礎(chǔ)設(shè)施的欠缺以及規(guī)劃割裂等原因，導(dǎo)致智慧城市和智慧城市產(chǎn)業(yè)之間沒有完全實現(xiàn)真正的融合。加強(qiáng)云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新一代智慧技術(shù)的應(yīng)用推廣云計算、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等新一代智慧技術(shù)被譽為是繼計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮，充分展現(xiàn)了一個智能化的世界，是知識社會形成和發(fā)展的基礎(chǔ)，也是建設(shè)網(wǎng)址:可持續(xù)創(chuàng)新智慧城市的必備技術(shù)基礎(chǔ)，這一新技術(shù)的應(yīng)用推動了創(chuàng)新形態(tài)的變革，帶動了企業(yè)、政府組織形態(tài)以及社會形態(tài)由生產(chǎn)范式向服務(wù)范式的轉(zhuǎn)變，重塑了個體在全球化中的力量，也必將推動智慧城市產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。推動智慧城市與智慧城市產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展智慧城市建設(shè)與智慧城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)系緊密，兩者之間是相輔相成、不可分割的。所以說智慧城市產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開“智慧人才”，缺乏人才保障的智慧城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展只能是紙上談兵，一種在腦子中展現(xiàn)的空中樓閣。智慧城市產(chǎn)業(yè)的信息安全是一個相當(dāng)復(fù)雜的工作，同時強(qiáng)調(diào)信息安全不能假手他人，必須要有自己的核心技術(shù)，只有做到科技自主才能真的實現(xiàn)防患于未然?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的模式已經(jīng)成為智慧城市產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，近些年來，“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)影響和改造了許多產(chǎn)業(yè)，像當(dāng)前大家非常熟悉的電子商務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)金融、在線教育、在線外賣、在線旅游等行業(yè)都屬于“互聯(lián)網(wǎng)+”的杰作，也是智慧城市產(chǎn)業(yè)的表現(xiàn)形式，并且隨著新一代智慧技術(shù)以及社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+”的模式在工業(yè)、金融、商貿(mào)、交通、教育、醫(yī)療等方面的融合將會更加的深入，不斷推進(jìn)各個傳統(tǒng)行業(yè)的優(yōu)化升級，進(jìn)而不斷創(chuàng)造出新產(chǎn)品、新業(yè)務(wù)與新模式，構(gòu)建連接一切的新生態(tài)。因此，智慧城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要有產(chǎn)生知識與形成知識資本的“智慧大腦”，以及在此基礎(chǔ)上形成的智慧技術(shù)，然后把知識和技術(shù)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力進(jìn)一步促進(jìn)智慧城市產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著養(yǎng)豬場數(shù)量的增加和養(yǎng)殖規(guī)模的擴(kuò)大，集約化養(yǎng)殖帶來的環(huán)境污染問題日益嚴(yán)重，國家關(guān)于畜禽養(yǎng)殖業(yè)環(huán)保政策的出臺，一方面使養(yǎng)殖污染得到控制，環(huán)境狀況得到好轉(zhuǎn)，但另一方面制約了畜牧業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前蘇魯豫皖毗鄰地區(qū)農(nóng)村，大多數(shù)農(nóng)戶家養(yǎng)豬舍已近十舍九空，農(nóng)村散養(yǎng)豬的數(shù)量己明顯減少。價格下跌致養(yǎng)殖戶虧損。三是轉(zhuǎn)變生豬產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式面臨新契機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?、產(chǎn)業(yè)化的快速發(fā)展，為加快生豬產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變創(chuàng)造了良好條件。我國肉類制品及副產(chǎn)品加工占肉類總產(chǎn)量15%，而同期發(fā)達(dá)國家熟肉制品已占到肉類總產(chǎn)量的50%以上。農(nóng)村居民的豬肉消費長期受本身收入和豬肉價格的制約，消費水平較低，隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展和農(nóng)民收入的提高，未來農(nóng)村豬肉消費的潛力仍然很大。1960年是豬肉消費的最低點，；1964～1978年，豬肉消費有所增長，但非常緩慢，年增長率不到1%。年出欄50～999頭小規(guī)模戶仍是規(guī)模生產(chǎn)的主體，3000～5000頭規(guī)模戶在總產(chǎn)出比重相對偏小，5000頭以上大規(guī)模戶的發(fā)展明顯不足。改革開放以后，隨著生豬生產(chǎn)的快速發(fā)展，生豬養(yǎng)殖的規(guī)?；徒M織化程度在不斷提高，散戶（年出欄1～49頭）生豬出欄量大幅下降。當(dāng)前，我國生豬生產(chǎn)主要集中在在四川盆地、黃淮流域和長江中下游三大地區(qū)。從國際上來看，我國生豬飼養(yǎng)量和豬肉消費量約占世界總量的一半，幾十年來均居世界第一位，在世界生豬產(chǎn)業(yè)發(fā)展中具有著十分重要的地位。第三方物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)企業(yè)發(fā)展需要，制定相應(yīng)的人才戰(zhàn)略規(guī)劃和措施。（4）樹立正確的服務(wù)理念，拓展物流服務(wù)范圍，強(qiáng)化增值服務(wù)。企業(yè)自身也要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備及信息系統(tǒng)建設(shè)。第三方物流是物流業(yè)的新興領(lǐng)域，也是社會化分工和現(xiàn)代物流發(fā)展的方向。這為第三方物流業(yè)的發(fā)展提供了較好的發(fā)展環(huán)境。相比大型跨國物流公司，我國大多數(shù)中小型物流企業(yè)只能提供基礎(chǔ)性的或單項的物流服務(wù)，在信息整合及專業(yè)化程度方面相當(dāng)欠缺，很難滿足客戶日益增長的多樣化需求，從而導(dǎo)致企業(yè)低供給與客戶高需求的矛盾。但由于第三方物流在我國的發(fā)展起步較晚，基礎(chǔ)薄弱，與世界發(fā)達(dá)國家的第三方物流發(fā)展水平相比尚有很大差距。僅從我省來看，我省玻璃、陶瓷工業(yè)優(yōu)勢和南昌中美合資新建鋰電池生產(chǎn)基地就已經(jīng)形成的巨大市場潛力，發(fā)展鋰產(chǎn)業(yè)及后續(xù)加工業(yè)大有可為。積極協(xié)助企業(yè)爭取擴(kuò)大的自主經(jīng)營管理權(quán)限，加強(qiáng)勞動、人事、分配等制度改革工作，逐步消除發(fā)展過程中的體制性和機(jī)制性障礙。如世界三大鉭業(yè)公司之一的寧夏東方鉭業(yè)，30多年來先后集中了2000多專家、學(xué)者，在研發(fā)和應(yīng)用方面不斷創(chuàng)新，才成為我國最大的有色金屬生產(chǎn)廠家和科技先導(dǎo)型的研究單位。專家估計，國際有色金屬市場需求將持續(xù)保持平穩(wěn)態(tài)勢