【正文】 的作用。具有較為穩(wěn)定的校外實(shí)訓(xùn)條件近年來(lái)，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)不斷密切校企合作關(guān)系，廣泛與行業(yè)企業(yè)聯(lián)系，與黑龍江農(nóng)墾建工路橋集團(tuán)等3個(gè)企業(yè)建立了穩(wěn)定的校企合作關(guān)系，有效地保障了專業(yè)教學(xué)、實(shí)習(xí)、綜合實(shí)訓(xùn)、社會(huì)實(shí)踐、頂崗實(shí)習(xí)的順利開展。學(xué)生在企業(yè)實(shí)訓(xùn)期間，主要由企業(yè)技術(shù)人員對(duì)學(xué)生進(jìn)行評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)內(nèi)容涉及出勤率、勞動(dòng)態(tài)度、敬業(yè)精神、工作效果等，評(píng)價(jià)公正、準(zhǔn)確。（四）教學(xué)方法與教學(xué)手段教學(xué)方法：道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)在教學(xué)中，根據(jù)課程特點(diǎn)采用了多種教學(xué)方法，以最大限度地發(fā)揮學(xué)生的主體作用。要實(shí)現(xiàn)我省道路建設(shè)規(guī)劃目標(biāo)，需要大量的高技能人才。二、專業(yè)建設(shè)情況（一）專業(yè)設(shè)臵背景行業(yè)發(fā)展背景分析交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性和支柱性行業(yè)之一，公路交通是交通行業(yè)的主要組成部分。第一篇：道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)剖析報(bào)告道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)專業(yè)剖析自評(píng)報(bào)告黑龍江農(nóng)墾科技職業(yè)學(xué)院2013年1月0一、專業(yè)基本情況道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)是黑龍江農(nóng)墾科技職業(yè)學(xué)院建筑工程系下設(shè)的一個(gè)專業(yè)。改革開放后，特別是“十五”以來(lái)，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)公路交通飛速發(fā)展取得了令世人矚目的成績(jī)。但是由于我省經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后，技術(shù)人才流失嚴(yán)重，高技能人才十分短缺，道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才的短缺尤為突出。如《建筑材料與檢測(cè)》這門課程的教學(xué)，就是充分利用校內(nèi)一體化教室，采用項(xiàng)目法進(jìn)行教學(xué)；《道路工程測(cè)量》課程采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)法進(jìn)行教學(xué)；《土力學(xué)與基礎(chǔ)工程》課程則采用案例教學(xué)法；大多數(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域如《道路工程》、《橋梁工程》、《道路工程施工》、《公路工程造價(jià)》等學(xué)習(xí)領(lǐng)域，采用工作過(guò)程系統(tǒng)化的方式進(jìn)行教學(xué)。專業(yè)各門課程實(shí)施過(guò)程中，均進(jìn)行了考核方式改革，改革的重點(diǎn)是：注重了過(guò)程考核，內(nèi)容與崗位知識(shí)與技能相結(jié)合，采取社會(huì)、企業(yè)及學(xué)校相結(jié)合的考核評(píng)價(jià)方式。學(xué)生職業(yè)能力訓(xùn)練與養(yǎng)成（1）精心設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。加強(qiáng)畢業(yè)生頂崗實(shí)習(xí)與管理學(xué)院制定了頂崗實(shí)習(xí)管理制度，按照實(shí)習(xí)大綱要求每屆學(xué)生頂崗時(shí)間達(dá)到一年。（2）團(tuán)隊(duì)基本情況 道路橋梁專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)有教師13人，其中專任教師11人，副教授以上職稱3人，具有碩士學(xué)位的4人；兼職教師2人，占專業(yè)教師14%。學(xué)院成立教學(xué)督導(dǎo)處，一把手主抓。在今后的工作中，以強(qiáng)化校企合作的深度與廣度為首要途徑，加強(qiáng)專業(yè)建設(shè)，促進(jìn)課程體系和課程內(nèi)容的改革。經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)→實(shí)訓(xùn)→實(shí)踐循序漸進(jìn)的培養(yǎng)，使學(xué)生具備了一定的職業(yè)能力，畢業(yè)后能直接上崗。（3）具有檢驗(yàn)與調(diào)節(jié)功能。黑龍江省一年十二個(gè)月當(dāng)中，只有四月中旬初到十月中旬能夠進(jìn)行室外土木工程施工，“工學(xué)交替分段式4+2”模式巧妙地適應(yīng)了北方室外工程施工的季節(jié)性要求。所有這些變化是過(guò)去只靠思想教育無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。部分教師在這一過(guò)程中還被聘為企業(yè)兼職專業(yè)技術(shù)人員或管理人員。（2）促進(jìn)了教學(xué)改革在技術(shù)服務(wù)的同時(shí)，老師們將在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，生產(chǎn)中采用的新技術(shù)和新工藝，帶到了課堂上，對(duì)哪些陳舊落后的不適合實(shí)際生產(chǎn)的教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行了調(diào)整，對(duì)教學(xué)方法和教學(xué)手段的改革有了極大的促進(jìn)。2專業(yè)核心能力：道路與橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)和工程管理能力。我知道僅憑寥寥數(shù)句勾勒出完整的自己也并非易事。專業(yè)方面曾經(jīng)在陜西軍工集團(tuán)陜開電器公司實(shí)習(xí)，把自己學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合。編輯本段就業(yè)面向面向公路交通部門，從事公路、城市道路、橋梁及隧道工程的勘探設(shè)計(jì)、試驗(yàn)檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)維修的技術(shù)與管理工作。就業(yè)方向畢業(yè)生面向公路、鐵路、市政、水利等大中型工程施工企業(yè)、建設(shè)監(jiān)理企業(yè)，從事鐵路工程及公路工程的施工技術(shù)與組織管理、施工質(zhì)量監(jiān)控、施工招投標(biāo)、工程計(jì)量、合同管理等工作。陌生是因?yàn)檫@里沒(méi)有一個(gè)熟悉的面孔，大家來(lái)自于五湖四海，親切是因?yàn)樵谶@里寄托著我的夢(mèng)想。在這里有太多的恭喜讓我學(xué)習(xí)，我的每一天都充滿熱情。在我看來(lái)現(xiàn)場(chǎng)管理是一門很深的學(xué)問(wèn)，當(dāng)我最開始協(xié)調(diào)工人們工作的時(shí)候，我隱隱約約的感覺(jué)到了他們對(duì)我的抵抗情緒，工作的時(shí)候也是懶懶散散，總是不能很好很快的完成工作內(nèi)容。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主要是指現(xiàn)場(chǎng)施工工序的糾正、演示、及完工工序質(zhì)量檢查等。我想通過(guò)我的努力爭(zhēng)取把織納高速第八標(biāo)段做到最好。在以后的日子里我不單單是傳達(dá)項(xiàng)目部的施工安排，更多的和他們接觸，一點(diǎn)點(diǎn)的融入了他們的生活，戒備心理慢慢的隨著時(shí)間悄悄的褪去。在工地生活中，親身體驗(yàn)工作的艱辛和賺錢的不易；在現(xiàn)場(chǎng)工作中，嚴(yán)格要求自己一絲不茍，堅(jiān)持不懈，磨練自己對(duì)工作的耐心。在這個(gè)溫馨的大集體中，大家相互學(xué)習(xí)，相互幫助，在不斷進(jìn)步的同時(shí)我們又走過(guò)了近一個(gè)年頭。2011年是重要的一年，是人生轉(zhuǎn)折的一年。面向公路交通部門，從事公路、城市道路、橋梁及隧道工程的勘探技術(shù)、試驗(yàn)檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)維修的技術(shù)與管理 工作?！皯謶岩菖d思斗志，欲上青天攬日月。真誠(chéng)的渴望能加入貴單位，為貴單位的明天添磚加瓦，更愿意為貴單位貢獻(xiàn)自己的青春和智慧。4就業(yè)面向：面向公路交通部門，從事公路、城市道路、橋梁及隧道工程的勘探設(shè)計(jì)、試驗(yàn)檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)維修的技術(shù)與管理工作。（3）促進(jìn)了學(xué)生就業(yè)由于專業(yè)課教師長(zhǎng)年堅(jiān)持進(jìn)行技術(shù)服務(wù)，與企業(yè)建立了廣泛的聯(lián)系，這些教師憑著他們廣博的專業(yè)知識(shí)、過(guò)硬的專業(yè)技能，在企業(yè)中擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，既擴(kuò)大了學(xué)校的影響，提升了學(xué)校的知名度，同時(shí)這些教師每人都帶領(lǐng)一定數(shù)量的學(xué)生在老師服務(wù)的企業(yè)進(jìn)行實(shí)習(xí)，同時(shí)頂崗實(shí)訓(xùn)的學(xué)生進(jìn)行有針對(duì)性地指導(dǎo)，有力地提高了學(xué)生的綜合職業(yè)能力，這些學(xué)生實(shí)訓(xùn)結(jié)束后，有的被所在實(shí)習(xí)企業(yè)直接錄用，有的被老師推薦給其它企業(yè)?？傊?，“工學(xué)交替分段式4+2”模式在道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的應(yīng)用實(shí)踐證明，該模式遵循認(rèn)識(shí)規(guī)律，通過(guò)加大實(shí)踐教學(xué)比例，充分運(yùn)用“工學(xué)交替、校企合作”的方法，突出了學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)這一高職教育的核心命題，有效提高了學(xué)生的職業(yè)能力和綜合素質(zhì)，克服了部分專業(yè)實(shí)訓(xùn)受季節(jié)限制的難題，顯示出其在職業(yè)人才培養(yǎng)中較強(qiáng)的靈活性、科學(xué)性、實(shí)用性和有效性，是道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)結(jié)合省情和行業(yè)特點(diǎn)創(chuàng)新高職人才培養(yǎng)模式的一次成功嘗試。尤其通過(guò)一些綜合項(xiàng)目的實(shí)訓(xùn)，學(xué)生學(xué)到了一些在學(xué)校不容易學(xué)到的東西，包括成本意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)、安全意識(shí)、合作意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)、團(tuán)隊(duì)精神等。一方面專業(yè)充分利用企業(yè)的技術(shù)、管理、設(shè)備、項(xiàng)目等各種資源解決了大批量學(xué)生實(shí)訓(xùn)的困難，促進(jìn)了學(xué)院師資隊(duì)伍建設(shè)、專業(yè)建設(shè)和學(xué)生就業(yè)，提高了專業(yè)整體辦學(xué)水平；另一方面，企業(yè)在學(xué)生實(shí)訓(xùn)過(guò)程中降低了生產(chǎn)成本，在一定程度上緩解了某些企業(yè)技術(shù)力量的不足，也為企業(yè)提供了大量高技能、高素質(zhì)人才。通過(guò)檢驗(yàn)，使學(xué)生及早發(fā)現(xiàn)自己知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力水平與工作崗位的差距，增強(qiáng)就業(yè)危機(jī)感和學(xué)習(xí)的緊迫感，及時(shí)調(diào)整個(gè)人后續(xù)學(xué)習(xí)計(jì)劃，通過(guò)補(bǔ)課或增加選修課回補(bǔ)以往知識(shí)與技能的欠缺，對(duì)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)的疑難問(wèn)題還可以請(qǐng)老師幫助解決?！叭龑W(xué)段”模式與“2+1”模式雖然同樣安排兩個(gè)學(xué)期實(shí)踐，但前者由兩個(gè)實(shí)訓(xùn)階段構(gòu)成，是個(gè)循序漸進(jìn)的學(xué)習(xí)過(guò)程，在校實(shí)訓(xùn)期間能夠得到老師的指導(dǎo)，培養(yǎng)實(shí)踐能力的同時(shí)也加深了理論知識(shí)學(xué)習(xí)，是很好的理論聯(lián)系實(shí)際，強(qiáng)化學(xué)習(xí)的過(guò)程。師資隊(duì)伍的整體