【正文】 術(shù)資料、駕駛車輛時(shí)小心謹(jǐn)慎，愛護(hù)車輛。一般小修應(yīng)在公司內(nèi)部進(jìn)行小修。，并及時(shí)上報(bào)公司有關(guān)部門。對(duì)新應(yīng)聘的駕駛員，必須經(jīng)車隊(duì)負(fù)責(zé)人及公司機(jī)關(guān)職能人員對(duì)其駕駛技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格考察后予以認(rèn)定。嚴(yán)肅處理。第二章 科學(xué)管理。第一篇：商品混凝土公司車隊(duì)管理辦法車隊(duì)管理（暫行）辦法第一章 總則為保障汽車行駛安全，預(yù)防交通事故、降低汽車的使用成本，提高汽車的使用效率。加強(qiáng)車隊(duì)的經(jīng)濟(jì)管理、計(jì)劃配件、燃料等合理庫存。做到“三不放過”，即原因不清不放過；未受教育不放過；沒有防范措施不放過。第四章 汽車使用調(diào)配，努力降低汽車費(fèi)用。，該主車司機(jī)應(yīng)做好交車記錄。，預(yù)計(jì)費(fèi)用在200元以下（含交通肇事）。如因車輛損壞，車隊(duì)將報(bào)告公司追究駕駛員及汽車隊(duì)主要負(fù)責(zé)人的責(zé)任。最高時(shí)速不得超過50km/h。，避免浪費(fèi)。每周潤滑一次油泵傳動(dòng)軸?；炷帘密噾?yīng)水平放置，支撐地面應(yīng)平坦、堅(jiān)實(shí)，保證工作過程中不下陷。當(dāng)開始或停止泵送時(shí)，應(yīng)與在末端軟管處的操作人員取得聯(lián)系；末端軟管的彎曲半徑不得小于1m，而且不準(zhǔn)彎折；在拆開堵塞管道之前，應(yīng)反泵2~3次，待確認(rèn)管道內(nèi)沒有剩余壓力后再進(jìn)行拆卸。因此，在每次開始工作之前，必須檢查緊急關(guān)閉按鈕的功能。如果布料桿在移動(dòng)時(shí)其中的某一個(gè)支腿或幾個(gè)支腿曾經(jīng)離過地，就必須重新設(shè)定支腿，直至所有的支腿都能始終可靠的支撐在地面上。泵送停止5min以上時(shí)，必須將末端軟管內(nèi)的混凝土排出。四、作業(yè)前應(yīng)檢查并確認(rèn)泵機(jī)各部螺栓緊固，防護(hù)裝置齊全可靠，各部位操縱開關(guān)、調(diào)整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均在正確位置，液壓系統(tǒng)正常無泄漏，液壓油符合規(guī)定，攪拌斗內(nèi)無雜物，上方的保護(hù)格網(wǎng)完好無損并蓋嚴(yán)。料斗格網(wǎng)上不得堆滿混凝土，應(yīng)控制供料流量，及時(shí)清除超粒徑的骨料及異物，不得隨意移動(dòng)格網(wǎng)。當(dāng)需在料斗或分配閥上工作時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉電動(dòng)機(jī)和消除蓄能器壓力十三、不得隨意調(diào)整液壓系統(tǒng)壓力。十八、當(dāng)出現(xiàn)輸送管堵塞時(shí)，應(yīng)進(jìn)行反泵運(yùn)轉(zhuǎn)，使混凝土返回料斗；當(dāng)反泵幾次仍不能消除堵塞，應(yīng)在泵機(jī)卸載情況下，拆管排除堵塞。汽車修理工安全操作規(guī)程一、汽修工作業(yè)時(shí)，必須用千斤頂頂起汽車，應(yīng)釆取以下措施： 。，可用鋼絲繩捆住物件，但應(yīng)考慮到物件的平衡。七、維修人員必須堅(jiān)持正確使用勞保防護(hù)用品，才能進(jìn)行維修作業(yè)。使車輛更好地為公司生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)，結(jié)合公司及交通地域的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，特制定本管理辦法。建立油料、配件、輪胎等的進(jìn)出庫手續(xù)和交接、保管使用制度，做到賬賬、帳貨相符，節(jié)約開支，增加積累。情節(jié)嚴(yán)重的應(yīng)根據(jù)情況分別給予經(jīng)濟(jì)制裁紀(jì)律處分，直至追究刑事責(zé)任。、定人，駕駛員一般三車四人的編制，并根據(jù)實(shí)際情況配備適當(dāng)?shù)男蘩砣藛T。如發(fā)現(xiàn)有電子測(cè)速、違章現(xiàn)象，根據(jù)記錄數(shù)據(jù)由當(dāng)事人自行處理。汽車隊(duì)可自行決定修理，但應(yīng)做好記錄。：汽車隊(duì)的各項(xiàng)費(fèi)用（油耗、保養(yǎng)修理、保險(xiǎn)、車船稅、審車費(fèi)）全部由公司自行承擔(dān)。在轉(zhuǎn)彎時(shí)不要太急，同時(shí)轉(zhuǎn)彎速度不大于15km/h，否則有翻車危險(xiǎn)。在喂料完畢后，如不在裝料或間隔較長時(shí)間﹙4小時(shí)以上﹚及時(shí)清洗攪拌罐內(nèi)，排盡積水?；炷帘密嚢踩僮饕?guī)程為了確?；炷帘密囋诠ぷ鲿r(shí)能達(dá)到規(guī)定的技術(shù)狀態(tài)、降低維修成本、提高使用的可靠性和壽命、必須認(rèn)真執(zhí)行其使用的維修規(guī)程。支腿能穩(wěn)定可靠地支撐整機(jī)，并能可靠地鎖住。作業(yè)后的檢查。當(dāng)緊急關(guān)閉按鈕被按下時(shí)，機(jī)器的電動(dòng)系統(tǒng)即被切斷，導(dǎo)致電磁閥等關(guān)閉。為保證布料桿泵送工作處于最佳狀態(tài)，應(yīng)做到：①將1節(jié)臂提起45176。否則由于末端軟管內(nèi)的混凝土脫水，再次泵送作業(yè)時(shí)混凝土就會(huì)猛烈的噴出，向四處噴濺，那樣末端軟管很容易受損。五、輸送管道的管壁厚度應(yīng)與泵送壓力匹配，近泵處應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)管子。九、當(dāng)進(jìn)入料斗的混凝土有離析現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停泵，待攪拌均勻后再泵送。當(dāng)油溫超過70℃時(shí)，應(yīng)停止泵送，但仍應(yīng)使攪拌葉片和風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，待降溫后再繼續(xù)運(yùn)行。十九、作業(yè)后，應(yīng)將料斗內(nèi)和管道內(nèi)的混凝土全部輸出，然后對(duì)泵機(jī)、料斗、管道等進(jìn)行沖洗。輪擋應(yīng)塞牢，以防汽車移動(dòng)。，做到即使鋼絲繩松脫，吊起的物件落下也不會(huì)造成人身傷害事故。八、維修作業(yè)結(jié)束后，必須清掃、整理作業(yè)現(xiàn)場。、保險(xiǎn)費(fèi)等應(yīng)交費(fèi)用。，以及善后問題。，文明駕駛。，聽從需方有關(guān)人員指揮，當(dāng)施工人員對(duì)混凝土質(zhì)量不滿時(shí)，應(yīng)及時(shí)向值班調(diào)度或質(zhì)檢人員反應(yīng)情況。，做好《混凝土發(fā)貨單》（結(jié)算憑證）的簽證工作，并每天上交生產(chǎn) 統(tǒng)計(jì)人員一次，不得無故遲交，如發(fā)生丟失或需方驗(yàn)收人未簽字，所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失由責(zé)任人承擔(dān)。、地點(diǎn)等要求出車，不準(zhǔn)公車私用。遵守《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章制度，確保安全駕車。，重點(diǎn)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)、防護(hù)欄、反光鏡、語音喇叭等安全硬件設(shè)施進(jìn)行排查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)維修，確保車輛安全技術(shù)要求。車輛管理是車隊(duì)整體工作的一個(gè)難點(diǎn)，節(jié)能降耗、提高車輛使用率，是形式所迫、企業(yè)發(fā)展所需，也是車隊(duì)責(zé)任所在，為了嚴(yán)格控制車輛維修費(fèi)用支出，同時(shí)提高車輛的使用率，車隊(duì)采取了以下措施：、新舊程度，技術(shù)狀況，制定合理的保養(yǎng)計(jì)劃，強(qiáng)制保養(yǎng)、維修，盡量保證車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)的技術(shù)要求。11月13日52車悶罐事件說明：：部分車輛老化嚴(yán)重，盡管積極檢修，但仍然排除不了突發(fā)的故障隱患；：缺乏實(shí)際演練，特別是應(yīng)急設(shè)備的配備不足，導(dǎo)致?lián)屝薏荒芗皶r(shí)；：絕大多數(shù)駕駛員只會(huì)開車，缺乏維修知識(shí)和技能，不能及時(shí)對(duì)車輛故障做出初步判斷。進(jìn)場材料必須有出廠合格證、出廠檢測(cè)報(bào)告或質(zhì)量證明書。但必須事先通知我項(xiàng)目部試驗(yàn)室，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。合理攪拌時(shí)間。混凝土工作性檢測(cè)根據(jù)每次澆筑混凝土的方量確定，每工作班不少于2次。墊層混凝土每灌注一次留置不少于一組。我工區(qū)項(xiàng)目部試驗(yàn)室和試驗(yàn)監(jiān)理工程師有權(quán)對(duì)商混站原材料進(jìn)場臺(tái)帳、合格證、檢測(cè)報(bào)告真實(shí)性進(jìn)行核查。商品混凝土進(jìn)場后，和易性檢測(cè)不能滿足施工要求的，不予接收，退場處理。每澆筑500m3制取2組抗?jié)B試件。如需摻加外加劑、摻和物調(diào)整商品混凝土工作性能，必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽字同意，必須在商混站技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場指導(dǎo)下進(jìn)行，澆筑過程商混站應(yīng)派出生產(chǎn)調(diào)度人員和技術(shù)人員至施工現(xiàn)場(24小時(shí)保持通訊暢通)，加強(qiáng)供應(yīng)過程協(xié)調(diào)和質(zhì)量控制。商品混凝土澆筑前，我項(xiàng)目部提前24小時(shí)向商品混凝土公司報(bào)用混凝土使用計(jì)劃，明確混凝土的強(qiáng)度等級(jí)、數(shù)量、使用部位、澆筑方式、澆筑起止時(shí)間等要求，商品混凝土公司接到混凝土供應(yīng)通知后，提前做好準(zhǔn)備。商混站上報(bào)的配合比應(yīng)帶有MA檢測(cè)章，配合比附原材料檢測(cè)報(bào)告應(yīng)是全項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)指標(biāo)且?guī)A檢測(cè)章。我項(xiàng)目部試驗(yàn)室根據(jù)每月混凝土施工用量，對(duì)商混站原材料每月至少抽檢一次，當(dāng)混凝土施工用量大時(shí)相應(yīng)增加原材料抽檢頻率。在今后的工作中，我們將進(jìn)一步完善各種管理制度，從細(xì)節(jié)做起，特別是在駕駛員的管理上，要加大監(jiān)督、檢查及培訓(xùn)力度，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)，通過教育、培訓(xùn)提高駕駛員的駕駛技能和維修水平，降低交通事故率；在抓隊(duì)伍建設(shè)的同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)車輛的管理，堅(jiān)持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則，對(duì)運(yùn)輸車輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測(cè)、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理、合理改造、適時(shí)更新和淘汰，努力確保車隊(duì)的整體保障能力；同時(shí)我們要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)車隊(duì)不怕苦、不怕累，敢打敢拼的長處，克服不足，著眼車隊(duì)的工作全局，精心處理工作中的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題，變壓力為動(dòng)力，積極主動(dòng)開展工作，全面提升車隊(duì)的整體水平，扎扎實(shí)實(shí)為砼站的長足發(fā)展做好保障。，因人而宜臨時(shí)調(diào)配、合理安排，既調(diào)動(dòng)了大家的積極性，又提高了車輛使用率。車隊(duì)的管理工作面廣、繁雜，同時(shí)人員多，新老交替，人員素質(zhì)參差不齊，存在紀(jì)律松散的風(fēng)氣，并且大家工作積極性不高，為了一改舊貌，調(diào)動(dòng)大家的工作熱情，車隊(duì)注重抓了以下幾個(gè)方面：，制定并完善更為嚴(yán)格的管理制度，對(duì)違反各項(xiàng)制度的人員，根據(jù)情節(jié)，給予批評(píng)教育、通告處罰、堅(jiān)決辭退等一系列強(qiáng)硬措施，使車隊(duì)的作風(fēng)紀(jì)律有了很大改觀。好的方面：一、強(qiáng)化安全意識(shí)，確保安全生產(chǎn)，加強(qiáng)人員、車輛安全管理。，不得因未檢查影響車輛正常運(yùn)行。發(fā)生交通問題和事故應(yīng)立即報(bào)告調(diào)度室和車隊(duì)長，聽從車隊(duì)長安排。，提高自身修養(yǎng)，維護(hù)公司形象。，裝車時(shí)不得隨意加隊(duì)擾亂秩序，如對(duì)工作安排有異議，可下班后向上級(jí)主管負(fù)責(zé)人反應(yīng)。、檢查生產(chǎn)調(diào)度員車輛運(yùn)輸安排的執(zhí)行情況，杜絕不良行為的發(fā)生。、維護(hù)保養(yǎng)、清潔衛(wèi)生工作，確保安全行車，并對(duì)運(yùn)輸駕駛員違規(guī)行為有處理權(quán)。對(duì)車輛及駕駛員的各項(xiàng)考核（油耗、配件、維修）等費(fèi)用。五、在維修各種輸油管路時(shí)，不能用嘴吸吹燃油管道，如需檢查油管是否暢通，可用壓縮空氣或打氣筒進(jìn)行檢査。直到維修作業(yè)完畢。在管道出口端前方10m內(nèi)嚴(yán)禁站人，并應(yīng)用金屬網(wǎng)籃等收集沖出的清洗球和砂石粒。十五、泵送時(shí)，不得開啟任何輸送管道和液壓管道；不得調(diào)整、