【正文】 評定為三類和四、五類的橋梁進行靜載試驗，確定橋梁病害的處置方案。五、橋梁技術狀況的檢查與評定我段堅持執(zhí)行公路橋梁經(jīng)常檢查制度，按照《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》規(guī)定，每月組織相關技術人員對管養(yǎng)路段上的橋梁進行2次經(jīng)常檢查、巡視，在汛期每月進行4次經(jīng)常檢查，并及時填寫橋梁經(jīng)常檢查記錄，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行整治，切實加強橋梁監(jiān)督檢查和養(yǎng)護工作。2．下留路上的橋下壩岸右側橋欄松動位移約10米。經(jīng)過技術評定，其中一類橋梁1座，二類橋梁34座，三類橋梁10座，四類橋梁1座。（三）綜合整治（10月27日—11月）采取“先治理重大隱患后治理一般隱患”、“先增設簡易防護設施后建設規(guī)范防護設施”的方式。協(xié)調委員會根據(jù)排查資料，召集成員單位進行研究，制定整治計劃，報同級人民政府審批。附件:自治區(qū)級道路交通安全隱患治理情況統(tǒng)計表附件：自治區(qū)級道路交通安全隱患治理情況統(tǒng)計表 自治區(qū)級道路交通安全隱患治理情況統(tǒng)計表 序 號 1 路線 里程位置 所屬轄區(qū) 存在隱患情況描述 橋頭兩端填土高度大于 4 米，橋頭示警樁 缺損 彎道外側路基填土大于 4 米 9 處路面出現(xiàn)不同程度沉陷 2 道涵洞下沉，造成路面沉陷 道路塌方 治理措施 責任單位 處治結果 G109 K1307+300、K1319+500 吳忠市 增設波形梁防撞護欄 彎道外側設置波形護 欄 修復沉陷病害路面 拆除重建 清理塌方、修補路面 吳忠公路分局 7 月 18 日之前完成 2 3 4 5 S201 S203 S203 S203 K128+200 K262+300K349 K364+51K365+990 K342+700 吳忠市 吳忠市 吳忠市 吳忠市 吳忠公路分局 吳忠公路分局 吳忠公路分局 吳忠公路分局 7 月 20 日之前完成 已處理 5 處較為嚴重的沉陷 已處理 已處理K69K76 段龜裂處治 27000m2,3cm 瀝青砼罩面 63Km2/7Km，常溫標線 440m2；K134K139 車轍銑刨后 3cm 瀝青砼罩 6 S302 K68K205 吳忠市 路面車轍、裂縫嚴重，影響行車安全 修復路面病害 吳忠公路分局 45Km2/5Km；K162K168 車轍銑刨后 3cm 瀝青砼罩 54Km2/6Km；K172+000K180+188 段 3 ㎝瀝青混凝土罩面 72Km2/8Km，路面挖補 。近年來,分局轄養(yǎng)公路里程逐年加大,對比上一個五年規(guī)劃階段,分局轄養(yǎng)公路里程已經(jīng)由當初的500多公里增加近1000公里。層層落實責任,確保責任到位、組織措施到位、協(xié)調指導到位,做到不消除隱患決不放過,不解決問題決不放過。對屬于日常養(yǎng)護不到位的,要求各養(yǎng)護單位及時完善整改,屬于大中修工程的,及時上報管理局進行核查立項。分局安全隱患專項整治工作領導小組機構成員如下:組長:孫順義副組長:史自剛、柳長安、李文平、王國春、張聰成員:唐永福、丁玉錄、牟俊杰、葉占海、劉麗寧、劉永海、劉柱、萬會寧、魏潤紀、康根倉、丁磊領導小組下設2個督導組:(一安全隱患治理督導組組長:史自剛,副組長:唐永福、丁玉錄,成員由相關科室人員及各養(yǎng)護單位相關人員組成。分局各單位也成立了相應機構,組織開展專項整治工作,強化對本單位的專項整治工作的領導與組織。分局治理工作領導小組充分認識到了當前日趨嚴重的公路安全形勢的嚴峻性,以對黨和人民群眾高度負責的態(tài)度認真組織好專項整治工作,針對今年以來我區(qū)發(fā)生的重特大交通事故所暴露出來的薄弱環(huán)節(jié),結合我單位實際情況,積極督促和采取有效措施及時進行整改。加強協(xié)同配合,形成統(tǒng)一指揮、整體聯(lián)動、靈敏暢通、運轉高效的工作格局,凝成強大合力。因此,如何協(xié)調解決這一矛盾,迫在眉睫。二、組織安監(jiān)、派出所、交警大隊成立道路交通安全隱患排查治理小組。一、工作目標對我縣各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村農村公路進行排查，及時發(fā)現(xiàn)農村公路交通安全隱患排，落實整治措施，消除隱患，使農村公路交通事故明顯下降，減少人民群眾人身和財產(chǎn)損失，促進和諧社會發(fā)展。五、工作要求要把這次公路安全隱患排查治理工作放在政治的高度來來完成?？h交通運輸局正在籌備重建。在上級級主管部門領導下，我段嚴格按照《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》（交公路發(fā)[20xx]336號）和《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（jtgh1120xx）要求，積極、主動、扎扎實實開展了公路橋梁養(yǎng)護管理工作。八、橋梁養(yǎng)護工作中存在的主要問題和不足資金安排上不足和滯后，不能及時排解安全隱患。中央活動護欄的設計與安裝主要起到開放應急與安全防護兩大功能。我們也想盡辦法想抓住幾個破壞分子對其處理，破壞分子也跟我們打游擊躲貓貓，就這樣反反復復的修復又被推到始終給安全管理工作留下危險源！建議：按照工程部提出的意見，由工程部組織施工隊伍對護欄網(wǎng)立柱每隔幾根進行深埋加固；對邊溝、邊坡梯步護欄網(wǎng)目前沒有遮擋到位的地方進行補充封閉，最大程度的避免人為推到破壞和家禽通過縫隙鉆進高速路，這樣可以很大程度的避免一些安全事故的發(fā)生。二、指導思想堅持“以人為本”、“安全第一”的原則，以“安全乘車、安全騎車、安全走路”養(yǎng)成教育為主線，以深化交通安全宣傳“進學校”活動為載體，集中開展“文明安全行警示語征集”、“文明安全行黑板報展示”、“文明安全行小黃帽路隊制”、“文明安全行輔導課觀摩”等評選活動，營造中小學校交通安全宣傳教會的濃厚氛圍，進一步推進全區(qū)中小學生交通安全宣傳教育工作，增強交通安全法治意識和文明交通意識，提高交通安全認知能力和自我防護能力，進而影響和推進學生家長乃至社會公眾對中小學中交通安全的重視和關注，進一步保障中小學生出行安全，最大限度減少中小學生交通事故的發(fā)生。全區(qū)共設一等獎3名，二等獎6名，三等獎10名，照片于12月7日前以辦公系統(tǒng)形式報送至教育科查紅衛(wèi)處，超過時間作棄權處理。推薦名額：城區(qū)中隊4名，花園中隊4名，西區(qū)中隊4名，航埠中隊4名。復評時間：12月19—21日，各中隊于12月18日前將復評材料送到大隊，由區(qū)教體局和交警大隊共同組織評選。二、組織機構統(tǒng)籌做好汛期及夏季消防安全專項檢查工作，我處成立安全生產(chǎn)大檢查活動領導小組。（二）是否將現(xiàn)場生活區(qū)、辦公區(qū)和作業(yè)區(qū)按有關規(guī)定嚴格分開；是否在工地現(xiàn)場設置消防通道并保持暢通，確保消防車輛通行和作業(yè)要求；是否在工地現(xiàn)場顯要位置張掛防火警示標。（三）凡是檢查中發(fā)現(xiàn)施工單位敷衍了事，存在安全隱患未整改或整改不及時的，檢查組將立即責令其停工，嚴格主要負責人約談制度，采取相應的處罰措施，并將其行為記入誠信體系管理檔案。五、在未實施整改前，建立專項行動信息報告制度，明確專人負責信息報送工作。（二）將交通安全教育納入學校教育教學計劃，定期開展以交通安全為主題的教育活動。結合這次交通安全集中整治活動，完善安全組織，形成安全管理網(wǎng)絡。要抓住本校交通安全的重點隱患，制定切實可行的防范措施，組織專人專項管理，并制定道路交通安全事故應急預案。同時，要設立監(jiān)督舉報電話，鼓勵廣大群眾積極舉報非法接送學生車輛。要認真摸清學生居住地、到校返家行走路線經(jīng)哪些交通要道，學生到校返家主要乘坐什么交通工具，存在哪些交通隱患；三要嚴禁學生乘坐農用車、拖拉機、摩托車、機動三輪車。鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要切實加強領導，認真履行好主體責任，建立健全長效管理工作機制，確保農村交通安全管理有人管、管得住，健康有序發(fā)展。三、明確職責，形成農村交通安全管理工作合力安監(jiān)部門：積極配合公安、交通、農機等部門做好農村道路安全綜合監(jiān)管工作，督促、協(xié)調各職能部門認真履行職責，必要時組織聯(lián)合執(zhí)法。鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所：履行公安機關抓交通管理工作職能，配合協(xié)同鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理小組，加強農村交通安全日常巡查管控；做好3人以上交通事故現(xiàn)場維護，交通事故賠償調解善后處理工作。行業(yè)主管部門將定期對農村交通安全管理工作情況進行一次檢查；鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要及時掌握交通管理小組的交通安全管理工作情況；交通管理小組要對轄區(qū)內的農村道路交通、水路交通實施不間斷的檢查，堵塞漏洞，消除隱患。市級公安機關交通管理部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理小組要建立健全專人值班制度，向社會公布有獎舉報方式，隨時接受群眾舉報。二、工作目標全面提高道路交通參與者的安全意識，使我縣的道路通行秩序明顯好轉、道路交通安全隱患明顯減少、道路交通死亡事故明顯下降，全力促進全縣道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉。（二）橋梁對有一定使用年限（1980年及以前）的老舊橋梁、重要部、構件的缺損，明顯達到三、四、五類技術狀況的橋梁，以及其他需要定期檢查的橋梁，開展一次定期檢查，其余橋梁開展經(jīng)常檢查，核查行政責任人、技術負責人、管護責任人落實情況，更新縣鄉(xiāng)村公路橋梁動態(tài)信息管理系統(tǒng)和安全管理檔案。領導小組下設辦公室，（設鎮(zhèn)規(guī)劃建設辦），由劉建雄兼任辦公室主任，具體負責掌握排查治理動態(tài)、建立健全基礎臺帳、督導檢查隱患整改情況等工作。對存在安全隱患的，通報企業(yè)或車主立即整改。對不符合安全條件接送學生車輛進行監(jiān)督、勸阻和制止，對不服從勸阻、制止的，移交公安、交通運輸部門處理。各村（社區(qū)）、各企事業(yè)單位要加強工作情況收集報送工作，建立隱患排查整治工作臺賬，詳細記錄每個隱患點的相關信息，要在每月30日前將當月工作進展情況書面上報鎮(zhèn)規(guī)劃建設辦。三是深入開展水上交通安全生產(chǎn)治理行動。三是加強水上交通安全基礎工作。二是圍繞開展“安全生產(chǎn)月”活動，突出科學發(fā)展、安全發(fā)展主題，有針對性地組織開展安全宣傳教育活動。對全市“重點駕駛人”和“黑名單”人員管控率達100%；按照“誰主管、誰負責”的原則，強化交通安全責任制，完善運輸企業(yè)內部安全責任制度和監(jiān)督機制，交通安全重點單位整改率達100%。三、整治重點（一）重點公路：104國道、312國道和240省道、342省道等國省干道，高速公路，農村道路。（二）創(chuàng)新交通安全社會化管理模式。針對“三鐵”等重點工程集中開工建設的實際，交通、公安、建設等部門要以工程車輛運輸單位為重點，對全市運輸企業(yè)和駕駛隊伍進行規(guī)范管理，加強重點單位和駕駛人的監(jiān)管。（七）切實抓好重點區(qū)域的交通環(huán)境整治。進一步推進交通事故預防示范工程，各級政府和交通、建設等職能部門要會同公安交管部門分別對國道、省道、市（區(qū)）道路和農村道路進行實地勘查，進一步梳理存在安全隱患的點段，分類登記，對排查出的隱患制定治理計劃。對嚴重影響交通安全的突出問題和重大隱患，政府主要領導要親自過問，現(xiàn)場督辦，確保整改到位。每季度（4月、7月、10月、12月的20日前）向市交通安全聯(lián)席會議辦公室報告整頓工作進展情況、安全情況、工作措施、經(jīng)驗做法和存在的問題，重大行動要及時報告，整個道路交通安全整治工作總結于12月10日前上報。（三）第三階段：總結完善階段時間:20xx年xx月xx日前主要任務：系統(tǒng)總結專項行動工作情況，研究建立起來安全運行的長效機制。要嚴格按照有關法律法規(guī)和技術標準，結合專項治理行動成果，建立公路橋梁基礎臺賬，推進公路橋梁安全運行管理的制度化、規(guī)范化、常態(tài)化，逐步完善管理措施和技術標準，進一步提升公路交通服務水平。五、排查治理步驟第一階段（3—4月）：做好排查治理和監(jiān)督檢查工作，對全鄉(xiāng)道路交通安全隱患進行一次拉網(wǎng)式的排查，對排查出的安全隱患，制定整治計劃，并進行整改。農村道路交通事故多發(fā)路段，指在一定時期內，在一條道路上發(fā)生交通事故數(shù)量或特征與該道路其他正常位置相比，明顯突出的某些地點或路段。各鎮(zhèn)、各有關部門應將《石泉縣農村道路交通安全隱患排查治理登記表》于每季度末月25日前報縣安委辦?？己斯ぷ饔煽h安委辦按照《石泉縣農村道路交通安全管理考核獎懲辦法》實施考核。第三條 排查重點（一）陡坡、彎急、連續(xù)下坡、視距不良、臨水臨崖、路側險要等路段；（二）交通標志標線、安全防護設施缺失以及設計、渠溝不合理的道路平交路口；（三）縣、鄉(xiāng)、村道平交路口指示、讓行標志、減速設施，彎、坡及通村過鎮(zhèn)等人口聚集區(qū)路段設施存在的安全隱患等；（四）農村道路特別是鄉(xiāng)、村道路線形未與路面同步改造、安全設施缺失以及事故多發(fā)點段；（五）違規(guī)占道堆物、停車、作業(yè)、經(jīng)營等行為；（六）新建、改建后的道路投入使用后存在事故頻發(fā)路段的排查以及道路配套設施存在安全隱患的排查。第三階段（10—12月）：針對冬天路滑的特點，深入推進隱患排查專項治理，遏制重特大事故，認真開展隱患排查治理“回頭看”活動，總結經(jīng)驗教訓?？h局相關單位要健全信息統(tǒng)計報送工作，明確專人負責，及時掌握單位內橋梁隱患排查治理工作進展情況，做好管轄范圍內公路橋梁隱患排查整治情況統(tǒng)計（附件1）和文字說明材料，并于每月30前分別報送縣交通運輸局安全股。（一）加強領導，健全機制。：主要排查橋跨結構受力裂縫的分布及變化，支座的變形、脫落，伸縮縫的破損、生效，橋面鋪裝的損壞，人行道、欄桿破損，排水系統(tǒng)堵塞等情況。道路交通安全工作從路面管理到源頭管控、從車輛單位到參與者個人，涉及許多環(huán)節(jié)和多個部門，只有各單位、各部門管理形成合力，才能實現(xiàn)工作效能的最大化。（十一）深入開展交通安全宣傳教育。（八）全面加強高速公路安全管控。建立運輸企業(yè)駕駛人交通違法、交通事故情況抄告制度，定期向企業(yè)及其主管部門通報情況，對問題突出的重點單位進行掛牌整改。以全市安全生產(chǎn)考核為抓手，推開政府相關職能部門交通安全管理責任機制；在各級安全生產(chǎn)委員會架構下，推動逐級建立市、縣（區(qū)）、鎮(zhèn)各級交通安全機構，將交通安全管理責任進一步細化落實到轄區(qū)各級政府、職能部門和企事業(yè)單位；公安部門要繼續(xù)實施城鄉(xiāng)社區(qū)警務戰(zhàn)略，做強做大社區(qū)交通安全工作站、駕協(xié)服務站和交通警務室，不斷提高社區(qū)交通管理服務水平。（三）重點單位：20xx年以來發(fā)生特大交通事故或3起重大交通事故負同等責任以上的車輛單位和市、縣級重點單位。城郊結合部重點道路、農村鎮(zhèn)區(qū)主干道路以及國省干道沿線無非法客運車輛聚集點，杜絕非客運車輛非法從事校車營運，校車登記及識別標記發(fā)放率達100％。（三）總結評估階段（12月1日～12月31日）要對專項整治活動的工作成效、工作經(jīng)驗和存在的薄弱環(huán)節(jié)進行認真總結，全面評估船舶安全管理和水域監(jiān)管現(xiàn)狀，明確今后工作的重點和方向，落實長效管理