【正文】 在建設(shè)時，往往不能按設(shè)計標準施工，交通安全設(shè)施不齊，造成質(zhì)量上和安全上的“先天不足”。據(jù)統(tǒng)計，到目前為止，陳倉區(qū)共有農(nóng)村道路道近200余條，總里程達二千多公里。暴露出農(nóng)村道路基礎(chǔ)設(shè)施不完善，安全防護不健全；混合交通普遍，成份比較復(fù)雜；交通參與者的法律安全意識淡薄等突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，使農(nóng)村道路交通事故呈逐年呈上升趨勢。路面上的一條條一道道劃痕足以見證，每道劃痕都記錄著一條條死里逃生的生命。交通安全設(shè)施不健全，標志標線欠缺，設(shè)置不合理，使農(nóng)村道路存在嚴重的安全隱患。雖然現(xiàn)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)都設(shè)置交通安全協(xié)管員，但沒有真正發(fā)揮其作用，對農(nóng)村道路上的交通違法行為缺乏管束力。四、交通安全宣傳難、交通違法查處難。三、加強農(nóng)村交通安全管理的幾點建議隨著新農(nóng)村建設(shè)的不斷深入，伴隨著“村村通”工作的相繼完工，農(nóng)村道路交通管理工作面臨著嚴峻的形勢。山區(qū)道路車輛的安全運行，人、車、路構(gòu)成了山區(qū)道路統(tǒng)一的運行系統(tǒng)，三個要素相互作用，互相影響。在宣傳內(nèi)容上，以發(fā)生在群眾身邊，群眾熟悉的交通事故為主，讓群眾切身感受到交通事故造成的危害；在宣傳形式上，要采取群眾喜聞樂見、通俗易懂，容易接受的形式；在宣傳時間上，要選擇在農(nóng)村古集廟會，人員較集中的場合；在宣傳方法上，要采取說法與事故相結(jié)合，內(nèi)容與利益相結(jié)合，展板與視頻相結(jié)合，讓群眾親眼看到，親耳聽到，才能使社會各界廣泛參與，群眾積極配合，才能最大限度的預(yù)防和減少道路交通事故。五、不斷加大交通違法行為查處力度，以無牌無證、非法載人等為重點，建立農(nóng)村道路交通違法查處長效機制。7．您家的住房來源是：A、自建住房B、拆遷安置房C、繼承或獲贈住房D、免費借用房E、雇主提供免費住房F、其他：A、柴草B、煤炭C、罐裝液化石油氣D、電E、燃油F、沼氣G、其他9．您家現(xiàn)有耕地畝，林地畝，2012年現(xiàn)金總收入大概是元。經(jīng)營性用水（含工業(yè)、商業(yè)、服務(wù)業(yè)）執(zhí)行時間為2011年4月1日至2011年3月31日，；非經(jīng)營性用水執(zhí)行時間為2010年4月1日起，城區(qū)同價；特種行業(yè)用水執(zhí)行時間為2010年4月1日起，城區(qū)同價。如這次提高水價，原水價格也要相應(yīng)提高，鄉(xiāng)鎮(zhèn)實行“取之于民，用之于民”的原水反哺補貼機制，緩和水價提高群眾負擔(dān)過重的矛盾和鄉(xiāng)鎮(zhèn)原水補貼機制加重財政負擔(dān)的困境。各相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)也十分重視環(huán)衛(wèi)工作，相繼建立環(huán)衛(wèi)管理機構(gòu)，落實專人負責(zé)，加大財政投入，配備環(huán)衛(wèi)保潔隊伍，購置、建設(shè)環(huán)衛(wèi)基礎(chǔ)設(shè)施。建立完善依法管理約束機制，確保有監(jiān)管?？傊?，我縣在小城鎮(zhèn)建設(shè)中的環(huán)衛(wèi)服務(wù)工作，雖然初見成效，但是各項工作還處在探索階段，很多問題還有待于完善和改進。三是建立完善市場化、物業(yè)化運作機制，確保有人干。城鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)一體化工作的重點在于農(nóng)村，我縣把農(nóng)村環(huán)境衛(wèi)生整治作為小城鎮(zhèn)、新農(nóng)村建設(shè)的重要環(huán)節(jié)來抓，將生活垃圾處理列入鄉(xiāng)鎮(zhèn)重點工作。駐岑港新漁農(nóng)村建設(shè)指導(dǎo)員 盛信龍2010年8月16日第四篇：城鄉(xiāng)一體化建設(shè)調(diào)查問卷專題城鄉(xiāng)一體化建設(shè)調(diào)查問卷請認真填寫，在相應(yīng)的方框內(nèi)打“√”。調(diào)整后，水價成倍上漲，群眾沒有得到實惠和好處，反映十分強烈，甚至誤解鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府把原鄉(xiāng)鎮(zhèn)所有的自來水廠和水庫賣給市自來水廠，是出賣侵害集體資產(chǎn)的行為，屆時有可能出現(xiàn)拒不支付或拖欠水費現(xiàn)象，甚至可能會引發(fā)群體性事件。在對當(dāng)?shù)氐纳缜槊褚膺M行調(diào)查摸底時，發(fā)現(xiàn)群眾對城鄉(xiāng)供水一體化這個問題反映非常強烈，為此我走訪了一些單位、企業(yè)、社區(qū)，進行專題調(diào)查，先將調(diào)查情況匯總?cè)缦?。因此，嚴格?zhí)法嚴格管理是加強農(nóng)村道路交通安全管理的重要措施之一。雖然現(xiàn)在農(nóng)村地區(qū)村村通上了水泥路，但是道路維護至今沒有明確，危險點段至今沒有得到治理，因此建立農(nóng)村道路維護的長效機制迫在眉睫。二、不斷完善交通安全聯(lián)防體系，以農(nóng)村警務(wù)室為基礎(chǔ)，建立交通安全協(xié)員制度。一、不斷完善以政府為主體，各部門聯(lián)動，建立齊抓共管制度。實際情況是交警部門一家在抓交通安全宣傳教育，由于物力、財力有限，宣傳形式單調(diào)，宣傳效果影響面小，僅僅局限在城區(qū)和重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)所在地，不能直接影響到村、組和家庭。目前，農(nóng)村道路上行駛的機動車，大多是無牌無證的報廢車輛。警力的嚴重不足，顧及不到農(nóng)村道路。二、保護意識不強，道路交通標志、防護設(shè)施少。由于當(dāng)?shù)卣斄τ邢蓿鄙儋Y金投入，道路等級低，危險路段治理難。第一篇：城鄉(xiāng)一體化綜合治理的調(diào)查城鄉(xiāng)一體化綜合治理的調(diào)查 2010年3月7日星期日 亓開心 五年級六班 隨著區(qū)域經(jīng)濟的不斷發(fā)展和新農(nóng)村建設(shè)步伐的加快，廣大農(nóng)村地區(qū)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得明顯成效，為方便群眾出行提供了便利的條件，但同時道路交通事故也逐年呈上升趨勢，給人民群眾生命財產(chǎn)造成了重大損失。二、農(nóng)村道路交通安全隱患及事故多發(fā)的誘因農(nóng)村道路交通事故的發(fā)生，原因很多，既有人為造成的，也有“先天性的不足”，存在“一差二少三多二難”的問題：一，道路交通基礎(chǔ)設(shè)施差。然而，令人遺憾的是由于經(jīng)濟欠發(fā)達，財政困難，雖然有無數(shù)的生命在警示，但至今未得到有效治理，不時造成損失慘重的交通事故。三、警力偏少，漏管死角多。三、無牌無證的多，報廢車輛多，路面堆放的雜物多?！兜缆方煌ò踩ā芬?guī)定：“各級人民政府應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意識”。加大農(nóng)村道路交通管理，確保新農(nóng)村建設(shè)的順利進行，必須立足現(xiàn)狀，放眼長遠，就是要完善二項制度，建立三項長效機制，才能確保農(nóng)村地區(qū)的穩(wěn)定和發(fā)展。要就要求涉及到交警、交通、公路管理以及沿途各地政府等眾多單位和部門，要密切配合，通力合作，堅持在政府組織下長期聯(lián)合執(zhí)法，信息共享，提高對山區(qū)道路交通安全的重要性和緊迫性認識，增強責(zé)任感、緊迫感，積極采取有效措施，共同努力，促進交通安全管理社會化，形成“自我約束、自我管理、自我發(fā)展”的優(yōu)勢，開展創(chuàng)建“交通安全文明村”活動，建