【正文】 sal and inspection是指對(duì)二手車進(jìn)行技術(shù)狀況檢測(cè)、鑒定，確定某一時(shí)點(diǎn)價(jià)值的過程。 經(jīng)營(yíng)面積不少于200㎡。對(duì)相關(guān)證照齊全、表一檢查項(xiàng)目全部判別為“Y”的，或者司法機(jī)關(guān)委托等特殊要求的車輛，按附錄1簽署二手車鑒定評(píng)估委托書。表二 車體部位代碼表序號(hào) 1 2 3 4 5 6 7表三 車輛缺陷狀態(tài)描述對(duì)應(yīng)表代表字母 缺陷描述檢查項(xiàng)目 車體左右對(duì)稱性 左A柱 左B柱 左C柱 右A柱 右B柱 右C柱序號(hào) 檢查項(xiàng)目 8 9 10 11 12 13左前縱梁 右前縱梁左前減震器懸掛部位 右前減震器懸掛部位 左后減震器懸掛部位 右后減震器懸掛部位BX 變形NQ 扭曲GH 更換SH 燒焊ZZ 褶皺、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、駕駛艙、啟動(dòng)、路試、底盤等項(xiàng)目順序檢查車輛技術(shù)狀況?！抖周囪b定評(píng)估報(bào)告》，并由鑒定評(píng)估人與復(fù)核人簽章、鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)加蓋公章。例：21XS2對(duì)應(yīng)描述為：左后車門有銹蝕，面積為大于100mm100mm，小于或等于200mm300mm。共計(jì)10分，扣完為止。選擇A不扣分，選擇C扣2分。序號(hào) 93 94A 是 是 是 是 是 是 是 是 是C 否 否 否 否 否 否 否 否 否只描述缺陷,不扣分A 是 是 是 是 是 是 是C 否 否 否 否 否 否 否 發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼是否無滲漏 變速箱體是否無滲漏 轉(zhuǎn)向節(jié)臂球銷是否無松動(dòng) 三角臂球銷是否無松動(dòng) 傳動(dòng)軸十字軸是否無松框 減震器是否無滲漏 減震彈簧是否無損壞 其它只描述缺陷，不扣分類別 車身零部件名稱 序號(hào)類別零部件名稱發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖止 發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋液壓撐桿隨106 車備胎 千斤頂 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 外部后門/后備箱液壓支撐桿 各車門鎖止附輪胎扳手及隨車工具件 三角警示牌 109 110 其滅火器 全套鑰匙 件 前后雨刮器立柱密封膠條 排氣管及消音器 車輪輪轂 駕駛艙內(nèi)部件 車內(nèi)后視鏡 座椅調(diào)節(jié)及加熱 儀表板出風(fēng)管道 中央集控它 遙控器及功能 112 113喇叭高低音色 玻璃加熱功能表十二 車輛功能性零部件項(xiàng)目表 拍攝車輛照片。、職業(yè)操守和執(zhí)業(yè)規(guī)范。（答對(duì)5條以（含5條）上給5分，5條以下，少1條或錯(cuò)1條扣1分）對(duì)二手車進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，車輛底部主要檢查哪些項(xiàng)目？ 答：車輛底盤檢查項(xiàng)目主要包括：（1）檢查三漏情況，即查看是否有漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象；（1分）（2）檢查車架是否有彎扭變形以及斷裂、銹蝕等損傷，螺栓、鉚釘是否有松動(dòng)等；（1分）（3）檢查前、后橋中的前、后車軸是否有變形、裂紋。（1分）對(duì)二手進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)檢查包括哪些項(xiàng)目？ 答：發(fā)動(dòng)機(jī)檢查項(xiàng)目主要包括：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)外部檢查；（1分）（2）檢查機(jī)油；（2分）（3）蓄電池檢查；（1分）（4）檢查水箱。答：二手車評(píng)估的目的與任務(wù)是：（1）為二手車所有權(quán)轉(zhuǎn)讓，提供交易的參考底價(jià)；（2）抵押貸款時(shí)，為抵押物作價(jià)；（3）為司法裁定提供現(xiàn)時(shí)價(jià)值依據(jù)；（4）為拍賣提供參考底價(jià)；（5）在企業(yè)或個(gè)人發(fā)生產(chǎn)權(quán)變動(dòng)時(shí)，提供咨詢服務(wù)；（6）識(shí)別非法車輛。（2分）1計(jì)算成新率的方法有幾種？其適應(yīng)范圍如何？ 答：計(jì)算成新率的方法有三種方法：（2分）（1）壽命比率法（或使用年限法）；（2）綜合分析法；（3）部件鑒定法。答：轎車的布置形式主要有：（1）前置后驅(qū)動(dòng)（FR）：（）優(yōu)點(diǎn)：前后軸荷分配比較合理，對(duì)操縱穩(wěn)定性、行駛平順性和延長(zhǎng)輪胎壽命比較有利；操縱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；行李廂容積較大；發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件好。（2分）總體結(jié)構(gòu)組成包括：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、潤(rùn)滑系、燃料供給系、起動(dòng)系、點(diǎn)火系（柴油機(jī)無需點(diǎn)火系）。（3分）組成：離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋等。答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法估算該車價(jià)格：（1分）（2）該車已使用6年11個(gè)月，共83個(gè)月，規(guī)定使用年限為15年，共180個(gè)月；（1分）；（3）綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算：（3分）該車技術(shù)狀況較差，調(diào)整系數(shù)取0．8，權(quán)重30%； 該車維護(hù)保養(yǎng)一般，調(diào)整系數(shù)取0．8，權(quán)重25%； 該車制造質(zhì)量屬國(guó)產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取1．0，權(quán)重20%； 該車工作性質(zhì)為私用，調(diào)整系數(shù)取1．0，權(quán)重15%； 該車工作條件較好，調(diào)整系數(shù)取0．95，權(quán)重10%； 綜合調(diào)整系數(shù)：β＝0．830%＋0．825%＋1．020%＋1．015%＋0．9510%＝88．5%（4）成新率：（3分）={1－ }88．5%100%=47．7%（5）重置成本R為：；（1分）（6）評(píng)估值P＝ %＝。使用綜合分析法求成新率并評(píng)估該車價(jià)值。試用重置成本法評(píng)估該車價(jià)格，并用綜合分析法求其成新率。試用綜合分析法求該車價(jià)格。答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評(píng)估該車價(jià)格；（1分）（2）該車已使用2年，共24個(gè)月，規(guī)定使用年限15年，共180個(gè)月；（1分）（3）綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算：（3分）該車技術(shù)狀況較好，調(diào)整系數(shù)取0．8，權(quán)重30%； 該車維護(hù)保養(yǎng)較差，調(diào)整系數(shù)取0．65，權(quán)重25%； 該車制造質(zhì)量屬國(guó)產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重20%； 該車工作性質(zhì)為私用，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重15%； 該車工作條件較好，調(diào)整系數(shù)取1．0，權(quán)重10%； 綜合調(diào)整系數(shù)：β＝0．830%＋0．6525%＋0．920%＋0．915%＋1．010%＝81．75%（4）成新率：（2分）={1－ }81．75%100%=70．9%（5）重置成本：R＝20萬元（1分）（6）評(píng)估值P＝20%＝。增長(zhǎng)幅度可能創(chuàng)出45%的高水平。令消費(fèi)者對(duì)整個(gè)二手車流通行業(yè)缺乏信賴感。公平，公正是二手車評(píng)估人員必須遵守的一項(xiàng)基本道德規(guī)范，評(píng)估人員應(yīng)公正無私，公道合理，絕不能偏向任何一方。應(yīng)接受專門的職業(yè)培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后，由國(guó)家統(tǒng)一頒發(fā)職業(yè)證書持證上崗。正品汽車，都是經(jīng)過改造并符合中國(guó)市場(chǎng)法規(guī)和使用條件的汽車，有中國(guó)官方渠道直接從汽車制造商處進(jìn)貨。要應(yīng)對(duì)車販子塞廣告，瞎報(bào)價(jià)，車主在賣車之前，應(yīng)該去正規(guī)二手車市場(chǎng)或品牌二手車市場(chǎng)多看看。簡(jiǎn)稱重置全價(jià)減去該被評(píng)估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評(píng)估車輛現(xiàn)時(shí)價(jià)格的 一種評(píng)估方法。規(guī)定使用年限100% 七．國(guó)外二手車交易市場(chǎng)特點(diǎn)縱觀美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)和韓國(guó)等汽車生產(chǎn)大國(guó)二手車交易市場(chǎng)的情況，可以看出這些國(guó)家由于汽車工業(yè)高度發(fā)達(dá)，汽車保有量很大，因而二手車交易量也很大，二手車市場(chǎng)的發(fā)育也很成熟，相關(guān)政策健全、完善，如擁有健全的中介組織、完善的稅收政策、方便的轉(zhuǎn)籍過戶、科學(xué)的鑒定評(píng)估等。售后服務(wù)完善：國(guó)外一般通過制定法規(guī)或通過行業(yè)協(xié)會(huì)和品牌汽車制造商來管理、規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為，保證出售二手車的質(zhì)量，并制定有關(guān)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，使消費(fèi)者在一定期限內(nèi)，享受到與新車基本相同的售后服務(wù)。二手車銷售者正是抓住了消費(fèi)者的這種心理，通過更換發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，使車輛“心臟”顯得年輕，以抬高價(jià)格。，各個(gè)座位是否舒適，各種操作是否方便，車窗升降是否方便順暢，觀察冷氣和暖氣是否良好。如果油位過低，則表示這部車可能有漏機(jī)油的情況，車況不佳。起步時(shí)看離合器是否平穩(wěn)結(jié)合，分離是否徹底，工作時(shí)是否發(fā)抖，發(fā)響等。，排氣為蘭色，則為機(jī)油竄入燃燒室，排氣為黑色，則為混合氣太濃。隨著與國(guó)外的交流加強(qiáng)，在過渡中逐步規(guī)范，評(píng)估體系的逐步完善，二手車信息將更加透明化，誠(chéng)信二手車會(huì)成為日后的主流，消費(fèi)者可以享受和新車一樣的短時(shí)間質(zhì)保服務(wù)，這將有效推動(dòng)二手車更加有序，規(guī)范的發(fā)展。2005年10月，商務(wù)部聯(lián)合多部委共同頒布了新的《二手車流通管理辦法》，辦法中嚴(yán)格規(guī)定了非國(guó)有資產(chǎn)車輛的交易過戶取消強(qiáng)制評(píng)估。二手車鑒定評(píng)估是一個(gè)比較復(fù)雜的過程，涉及到財(cái)務(wù)、市場(chǎng)、機(jī)械工程、汽車制造等學(xué)科領(lǐng)域。二手車鑒定評(píng)估，在職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中被稱作“舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)”。這一舉措無疑在政策上給二手車交易打開了一道大門，交易費(fèi)用的下降，交易環(huán)節(jié)手續(xù)的簡(jiǎn)化，都促進(jìn)了二手車交易量的猛增。這其中就包含了兩方面的工作內(nèi)容，“鑒定”和“估價(jià)”。從起步加速到高速擋，再?gòu)母咚贀鯗p速到低速擋，看變速器是否靈活，是否有挑擋，亂擋，是否有異響。首先檢查車底盤漏油情況，檢查排氣管是否漏氣和腐爛，看一下橫拉桿等附件是否變形。，比如普桑，打開皮帶罩殼，看皮帶表面是否有裂紋。否則是不能夠進(jìn)行車輛轉(zhuǎn)移過戶的。有些車商出售的二手車經(jīng)常缺少某些證件，導(dǎo)致不能過戶。二手車交易量大，價(jià)格低廉：西方工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，二手車價(jià)格普遍低廉，但利潤(rùn)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過新車。（二）影響車輛價(jià)值量變化的因素:1）機(jī)動(dòng)車輛的實(shí)體性貶值實(shí)體性貶值也叫有形損耗,是指機(jī)動(dòng)車在存放和使用過程中由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致的車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗,即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。其實(shí)他們都是亂報(bào)價(jià)，而且都要比他本人的報(bào)價(jià)低些。必要時(shí)可檢查車輛的輪廓尺寸等主要技術(shù)參數(shù)，確認(rèn)與機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記資料是否一致。在二手車評(píng)估過程中，必須根據(jù)評(píng)估的目的，選擇相應(yīng)的評(píng)估方法和價(jià)值類型。二手車評(píng)估人員在評(píng)估車輛時(shí)，應(yīng)按照相關(guān)規(guī)章制度及可靠真實(shí)的數(shù)據(jù)資料，對(duì)被評(píng)估車輛 獨(dú)立自主的做出客觀評(píng)估。．二手車鑒定評(píng)估的重要性二手車鑒定評(píng)估工作，不僅有利于企業(yè)正確做出價(jià)值對(duì)策，有利于保障司法訴訟和行政執(zhí)法等活動(dòng)的順利進(jìn)行。關(guān)鍵字。經(jīng)檢查該車有碰撞修復(fù)痕跡，四個(gè)邊角有明顯碰撞修復(fù)痕跡，但基本功能尚正常，發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微滲油，轉(zhuǎn)向球頭生銹，發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪聲略大。（2分），初次登記日期為2005年9月，經(jīng)檢查該車左后側(cè)有輕微碰撞修復(fù)痕跡，前后保險(xiǎn)杠有噴漆痕跡，底盤中有多處輕微劃傷，排氣管中后段生銹，空調(diào)制冷需補(bǔ)充制冷劑，動(dòng)力良好，其他基本正常。（2分）有一輛上海通用別克GL8私用轎車，初次登記日期為2002年3月，于2007年3月到交易市場(chǎng)評(píng)估，經(jīng)檢查該車已經(jīng)行駛16萬公里，該車檔次較高，車輛外觀較完整，車輛側(cè)面有幾條劃痕，右前翼子板更換過，后保險(xiǎn)杠也有輕微碰撞痕跡，前風(fēng)擋玻璃有輕微破損修復(fù)痕跡，傳動(dòng)帶有老化痕跡，底盤兩側(cè)加強(qiáng)鋼梁下方有輕微損傷，其他基本正常。（1分）1999年2月一私人購(gòu)得一輛全順11座客車，并上牌，該車屬改進(jìn)型金屬漆，而金屬漆比普通漆高出6000元，評(píng)估該車在2006年2月的市場(chǎng)價(jià)格。答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評(píng)估該車價(jià)值，用綜合分析法確定成新率；（1分）（2）該車已使用5年10個(gè)月，共70個(gè)月，規(guī)定使用年限15年，共180個(gè)月；（1分）（3）綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算：（3分）該車技術(shù)狀況一般，調(diào)整系數(shù)取0．8，權(quán)重30%； 該車維護(hù)保養(yǎng)較好，調(diào)整系數(shù)取0．7，權(quán)重25%； 該車制造質(zhì)量屬國(guó)產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取0．95，權(quán)重20%； 該車工作性質(zhì)為私用，調(diào)整系數(shù)取1．0，權(quán)重15%； 該車工作條件較好，調(diào)整系數(shù)取1．0，權(quán)重10%； 綜合調(diào)整系數(shù)：β＝0．830%＋0．725%＋0．9520%＋1．015%＋1．010%＝85．5%（4）成新率：（3分）={1－ }85．5%100%=52．7%（5）重置成本R為：；（1分）（6）評(píng)估值P＝ %＝。（2分）2前輪定位參數(shù)有哪些？