【正文】 選擇機電一體化產品設計、研制、有創(chuàng)新的題目。5．培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力和團隊精神，樹立良好的學術思想和工作作風。目錄中其它內容小4號宋體各節(jié)的二級標題小4號黑體4．附錄部分附錄是論文主體部分的補充項目，視論文需要決定是否使用，包括不便于在正文中撰寫的資料、公式推導、附加數(shù)據(jù)等。封面包括論文題目、作者姓名、指導教師姓名職稱、專業(yè)名稱等。及格：畢業(yè)設計(論文)的內容無原則性錯誤；獨立工作能力差；提交的論文（說明書）及附件完整；答辯時回答問題不完全準確，有個別概念性錯誤。每名學生答辯時間為15分鐘左右，包括設計介紹和回答提問等?？筛鶕?jù)電視大學學生的特點，結合個人的實際工作選擇題目。5．畢業(yè)設計圖紙能較好的表達設計意圖，符合制圖國家標準，提倡計算機繪圖。2．接受工程師必須的綜合訓練，提高實際工作能力。畢業(yè)設計（論文）的評分畢業(yè)設計（論文）的評分為：優(yōu)秀、良好、中等、及格、不及格五個等級，優(yōu)秀人數(shù)不超過本專業(yè)學生人數(shù)的15%，中等、及格、不及格不低于20%。以優(yōu)化設計、系統(tǒng)性能分析等為主的計算量較大的論文題目，機械設計工作量至少折合A0圖紙2張（不包括示意圖），計算說明書或論文（應反映出其計算工作量）。應提交完整的設備結構圖及零件圖。6）應用模具CAD軟件設計的，應該對模具結構進行三維剖析，并有模具開合結構圖。，應是含有側抽芯機構的中等以上復雜程度。，應明確軟件要實現(xiàn)的具體功能，必須通過軟件驗收。、機電執(zhí)行機構設計為主的課題，應提交相關的設計結構圖。具備條件的題目最好包括實施過程。、電子電器硬件設計、試驗、仿真為主的課題，要求課題的應用對象和背景為機械領域。、問題分析、方案提出與決策、詳細設計等全部過程。第一篇：西安工業(yè)大學官方——機械設計制造及其自動化畢業(yè)設計大綱《機械設計制造及其自動化專業(yè)》畢業(yè)設計教學大綱(2008版)課程編碼：1049名稱：《機械設計制造及其自動化》畢業(yè)設計專業(yè)：機械設計制造及其自動化周數(shù)：18周一、畢業(yè)設計意義和目的1．培養(yǎng)學生綜合運用所學基礎課、技術基礎和專業(yè)課的知識，分析和解決工程技術問題的工作能力。具備條件的題目最好包括實施過程。、需要多位學生共同參與的題目，必須分工明確，使每個學生有自己獨立完成的任務，同時又對整個課題有全面的了解，以培養(yǎng)學生的全局觀念和團隊協(xié)作精神。對于畢業(yè)設計內容只有單一的“機械結構設計”的學生，應至少完成折合A0圖紙3張（不包括示意圖）的設計和一份1萬字以上的設計計算說明書或論文。內容應符合軟件工程規(guī)范，包括需求分析、總體設計、詳細設計與編碼、測試等全過程。：1）在制品結構分析（選做）：利用analysis等有限元分析軟件對制品的強度、應力等進行分析，改善制品的結構設計。設計工作量應至少完成折合A0圖紙3張（不包括塑料件或沖壓件工件圖和示意圖）和一份1萬字以上的設計計算說明書或論文。、實驗類題目，應提交裝置的最終結構圖和實驗結果。以機電產品設計軟件開發(fā)、機電產品仿真等為主的論文題目，機械設計工作量至少折合A0圖紙1張（不包括示意圖），軟件開發(fā)/仿真說明書或論文（應反映出其計算工作量）。畢業(yè)設計（論文）的成績應由導師、評閱人、答辯委員會三部分的評分組成，下列權重供參考。如調查研究、查閱文獻和收集資料并進行分析的能力；制訂設計或試驗方案的能力；設計、計算和繪圖能力；總結提高撰寫論文的能力。三、指導教師1．由各地方電大（教學點）安排從事本專業(yè)的具有中級以上職務的教師，或聘請高等學校、科研單位等具有相應職稱的教師擔任指導教師。3．鼓勵學生根據(jù)自己的興趣提出設計題目，并由指導教師認定。3．學生論文答辯工作，應由各省級電大統(tǒng)一安排，相對集中進行，應報中央電大備案，以便監(jiān)督檢查。不及格：畢業(yè)設計（論文）未完成規(guī)定的任務和要求或有原則性錯誤；提交的論文（說明書）及附件不完整；答辯時概念性錯誤較多。論文題目要恰當，準確反映本論文的研究內容。二、書寫打印1．打印要求畢業(yè)論文要求用計算機打印。各節(jié)的三級標題小4號黑體論文頁碼頁低端居中，阿拉伯數(shù)字二、選題的原則及題目難度、深度、廣度要求1．數(shù)控技術專業(yè)方向選題原則及要求：，在保證對學生進行綜合能力訓練的基礎上，力求結合科研、生產及實驗室建設的實際，選擇有創(chuàng)新、專業(yè)針對性強的題目。、電子電器硬件設計、試驗、仿真為主的課題，要求課題的應用對象和背景為機械領域。、實驗類題目，應提交裝置的最終結構圖和實驗結果。、資料收集、方案提出與決策、詳細設計等全部過程。，應是含有側抽芯機構的中等以上復雜程度。畢業(yè)設計（論文）題目應由指導教師申報，學部組織審定，報學院畢業(yè)設計（論文）領導小組。本文應從噴油系統(tǒng)出發(fā)提出改進排放的切實可行的方法具有明顯的現(xiàn)實意義。對字體和字號的要求如下題目用一號分兩行書寫時用小一號黑體字第一層次一題序和標題用小二號黑體字題序和標題之間空兩字不加標點下同第二層次一題序和標題用小三號黑體字第三層次1題序和標題用四號黑體字第四層次1題序和標題用小四號黑體字第五層次以下標題和題序與第四層次同。最后常常是多項措施的綜合應用才使排放性能達到一個新的水平?？?結出五種控制柴油機排放的具體措施。二、基本框架 三、進展情況 已經完成推遲噴油提前角降低NOχ排放燃油高壓噴射降低微粒碳煙排放這一部分其他部分還不能匯總資料搜集不齊只有個別部分成形后面還需繼續(xù)努力。中 文 摘 要 摘要通過研討內燃機有害排放物的形成機理、有害排放物的危害、有害排放物的影響因素、柴油機排放的控制措施較好地反映了柴油機排放控制技術的最新發(fā)展和目前采用的新技術、。從噴油系統(tǒng)燃燒系統(tǒng)電控共軌技術出發(fā)提出改進排放的切實可行的方法有效地消除NOX和微粒碳煙的生成量。人體吸人CO后會由于缺氧會感到疲勞引起頭暈、惡心等中毒癥狀甚至導致窒息死l大氣中各種濃度的CO的毒害見表11 CO的另一種危害是促使NO向NO2轉化使光化學煙霧增加。此外碳氫化合物與氮牡化物發(fā)生光化學反應會形成化學煙霧。SO2氧化后生成SO3SO3與空氣中的水發(fā)生作用會生成硫酸隨雨雪降落形成酸雨、酸霧腐恤建筑物、車身造成土壤酸化破壞農作物與森林影響自然界的生態(tài)平衡。與柴油相比汽油機排出的碳粒很少只有柴油機的1/201/50。CO排放在某一轉速時最低當轉速增加或減少時其排放濃度均增加。柴油機HC的生成量、種類與柴油隨負荷的增加、燃空比F/A二混合氣中的燃料質量kg/空氣質量kg的增加而增加。采用油膜蒸發(fā)混合的柴油機盡管在特定工況下有較好的性能但在冷起動時有大量未燃的HC以微粒狀排出排氣冒白煙因此已基本被淘汰。負荷增加時燃空比增加NOX濃度也增加?；纤俣嚷桩a生未燃燒的烴HC的排放量很高如圖34所示在噴柱的外緣由于混合過度而造成混合氣過稀而不能發(fā)火或維持燃燒這一區(qū)域叫負汕火焰州圍區(qū)隨柴油機負荷增加未燃燒的烴隨溫度的升高而 被氧化未燃燒的烴的排放量下降。柴油機的平均過量空氣系數(shù)大于1 CO的排放量要比汽油機小得多只有在負荷很大接近Si煙界限時才急劇增加。 CO的生成 CO的生成主要是由于燃燒時缺氧所致對于柴油機來說其主要原因 是局部缺氧。 碳煙的危害 碳煙是因為排氣中含有碳粒所致。 NO2是一種紅棕色氣體有強烈的刺激性氣味是汽車排氣中惡臭物質成分之一、被吸人肺部時能與肺部的水分結合生成可溶性硝酸有刺激作用嚴重時會引起肺氣腫。 HC的危害 由第一章可知燃油由各種碳氫化合物形成的烴類物質組成。:。柴油機凈關鍵是如何有效地消除NOχ和微粒碳煙的生成量。結 題 驗 收一、完成日期 2009年11月10日二、完成質量 基本上符合要求結構較完整層次較清楚。9月16日10月10日 劃分論點進行方案論證撰寫論文。柴油機的電子控制和綜合管理是有效解決這一問題的最佳途徑也是使各種機內凈化措施得以充分發(fā)揮效用的保證。