【正文】 聯(lián)，一聯(lián)留存，一聯(lián)給送貨人）。出口商或委托貨代公司將貨物運至場站備箱裝船，流程同江海運輸所述相同。至此海運內(nèi)支線報關(guān)、通關(guān)手續(xù)完成。出口商委托啟運地報關(guān)行持報關(guān)委托書、外銷合同、箱單、發(fā)票、核銷單等去啟運地海關(guān)報關(guān)，啟運地海關(guān)審核單證無誤后，貨物經(jīng)閘口稱重掃描，運至碼頭裝船。然后裝船。貨代收貨后到場站領(lǐng)取集裝箱并填寫《設(shè)備交接單》，將貨物裝箱、鉛封并運至場站，場站收到貨物后出具《場站收據(jù)》。貨代收貨后，在《隨貨同行單》簽字接收或貨代倉庫制作《收貨單》（一聯(lián)貨代倉庫留底；一聯(lián)給運輸司機）。貨代公司給出口商下達《入貨通知》通知裝運貨物。在我國，出口貨物的托運工作一般委托經(jīng)中華人民共和國外經(jīng)貿(mào)部核準的貨運代理公司代理，以下簡稱“貨代公司”。運輸單位開具《運輸發(fā)票》。：生產(chǎn)企業(yè)采購視同自產(chǎn)產(chǎn)品，須簽訂《采購合同》。備貨時間：應根據(jù)合同規(guī)定，結(jié)合船期安排，以利于船貨銜接。Camp。其他付款方式）、成交方式（FOB、CIF、Camp。出口商對購貨商考察其規(guī)模、信譽、付款能力等。（須由出口商將正本提單、箱單、發(fā)票寄給進口商。（2）附加險別。拼裝集裝箱拼裝集裝箱，一般按出口貨物的體積貨重量計算運費。(4)20尺柜：,體積為2426立方米.(5)40尺柜:,配貨毛重一般為22噸,:內(nèi)容積,體積為68立方米.(6)45尺高柜:內(nèi)容積為:,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米.(7)20尺開頂柜:,配貨毛重20噸,.(8)40尺開頂柜:,體積65立方米.(9)20尺平底貨柜:,配貨毛重23噸,體積28立方米.(10)40尺平底貨柜:,配貨毛重36噸,體積50立方米?！鹣鋯问怯沙隹谏烫峁┑某隹诋a(chǎn)品裝箱明細。貨物的包裝和嘜頭（運輸標志）：應進行認真檢查核實，使之符合信用證的規(guī)定。四、備貨備貨在整個貨物出口流程中，起到舉足輕重的重要地位，須按照合同逐一落實。信用證付款方式信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類。一、報價在國際貿(mào)易中一般是由產(chǎn)品的詢價、報價作為貿(mào)易的開始。這標志著出口業(yè)務的正式開始。中國的幾家國有商業(yè)銀行，如中國銀行、中國建設(shè)銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國工商銀行等，都能夠?qū)ν忾_立信用證（‰）。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。并仔細審核合同（信用證）對品質(zhì)、規(guī)格、包裝的規(guī)定，弄清檢驗的依據(jù)，確定檢驗標準、方法。是對外貿(mào)易有關(guān)各方履行契約義務、處理索賠爭、議和仲裁、訴訟舉證，具有法律依據(jù)的有效證件，同時也是海關(guān)驗放、征收關(guān)稅和優(yōu)惠減免關(guān)稅的必要證明。開頂集裝箱(OPENTOP CONTAINER)。水漬險是海洋運輸保險的基本險之一。所簽提單根據(jù)信用證所提要求份數(shù)簽發(fā)，一般是三份。第二篇：出口貨物流程專題出口貨物流程整個出口貨物流程，按照先后順序，大致分為以下幾個環(huán)節(jié)：簽訂外銷合同、成交方式、備貨、運輸、報關(guān)、結(jié)匯、退稅等內(nèi)容。在簽訂《外銷合同》過程中，主要對商品名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、價格、包裝、產(chǎn)地、裝運期、付款方式（信用證：國際貿(mào)易中以信用證為付款方式的居多，信用證的開證日期應當明確、清楚、完整，出口貨物的裝運期限應在信用證的有效期限內(nèi)進行，信用證交單期限必須在不遲于信用證的有效日期內(nèi)提交。比較常用的成交方式（如江海運輸）有： FOB：裝運港船上交貨（指定裝運港）出口商必須按合同規(guī)定的裝運期限，負責將貨物運抵購貨方指定裝運港裝船并承擔該過程費用。三、備貨：備貨在整個貿(mào)易流程中，起到舉足輕重的作用，須按照《外銷 合同》逐一落實。委托單位加工貨物出庫填制《出庫單》，受托單位收到加工貨物后填制《入庫單》。與生產(chǎn)廠家就采購產(chǎn)品相關(guān)事項進行協(xié)商，雙方協(xié)商認可后，需要簽訂《采購合同》。加工完畢收回，受托單位開具《加工費發(fā)票》，填制《出庫單》出庫，委托單位支付加工費（付款憑證）。船公司根據(jù)配載原則，結(jié)合船期、貨物性質(zhì)、貨運數(shù)量、目的港等條件找船并將相關(guān)信息通知貨代，貨代與供貨商確認后通知船代，船代確認訂艙后，向貨代公司簽發(fā)《入倉通知書》，作為對訂艙的確認通知。內(nèi)陸運輸（1）、場站裝箱：A、租車運輸：出口商與運輸單位簽訂《運輸合同》。B、自己運輸：貨物出庫填寫《出庫單》，出口商填寫《隨貨同行單》，司機持《隨貨通行單》將貨物運至貨代指定地點。貨物存放場站后，貨代公司委托報關(guān)行持外銷合同、箱單、發(fā)票、報關(guān)委托書、核銷單等有關(guān)資料辦理報關(guān)手續(xù)。出口商向國外客戶郵寄《提單》，對方憑此辦理付款、贖單、辦理進口報關(guān)和提貨手續(xù)。啟運地船代公司將已蓋有啟封章的“關(guān)封”郵寄至出境地船代公司。口岸海關(guān)負責物流監(jiān)控、出口貨物的查驗（企業(yè)申請屬地查驗的除外）、出口貨物實貨放行（出口非查驗貨物的除外）等相關(guān)業(yè)務。貨代與客戶協(xié)商確定后，將運輸服務訂單送鐵路部門申請車皮，鐵路部門將服務訂單內(nèi)容輸入微機，同時將信息逐級上傳。四聯(lián)是貨物交付單：貨物交付單隨同貨物至到達站，并留存到達站。B、邊境報關(guān)出口商委托由運單上指定的委托代理公司辦理報關(guān)手續(xù)。司機持運單號、入倉號經(jīng)安檢后，將貨物運至航空公司海關(guān)監(jiān)管倉庫，倉庫收貨后給司機開具《收貨單》，簽發(fā)《稱重條》，同時稱重條相關(guān)信息傳遞至航空公司報關(guān)報關(guān)行持稱重條、外銷合同、箱單、外銷發(fā)票、報關(guān)委托書、核銷單等去海關(guān)報關(guān)，海關(guān)核對無誤后，出具《放行單》。將貨物運至邊境海關(guān)監(jiān)管倉庫。出口港澳地區(qū)的貨物，海關(guān)查驗無誤后在《陸路進出境載貨清單》上加蓋放行章。凡進出口和過境的國際郵袋，由郵局向海關(guān)交驗有關(guān)單證和辦理手續(xù)。在退稅申報軟件中逐條錄入出口退稅明細及匯總表。C 其他一些雙方權(quán)利義務(詳細參見代理協(xié)議書)注意：一般代理協(xié)議書上不會寫利潤如何支付的，是市場行規(guī)。情況分析：如果外匯長時間不到，SOHO就應該叫國外客戶提供銀行的水單而不是客戶匯款時候的申請單，銀行如果有這樣的水單提供，那么可以90％確認錢已經(jīng)匯出。一般議付單據(jù)也是可以由外貿(mào)代理公司制作，或者SOHO自己制作。SOHO必須要想辦法解決這個問題。這與我自對外貿(mào)易代理制本身存在的弊端不無聯(lián)系?！稌盒幸?guī)定》的內(nèi)容尚未涵蓋在《民法通則》的代理制中。立法上，間接代理作行紀合向處理，名為“代理”，其實不作為代理。其結(jié)果是對外貿(mào)代理關(guān)系法律性質(zhì)認定上的混亂，導致實踐中產(chǎn)生不少法律困惑，當事人的權(quán)利和義務不明確。例如，當代理人對外簽訂合同后，如果被代理人未能按合同規(guī)定的條件履行，或者延遲履行或不履行，由此給外商造成的損失，須由代理人去承擔，而代理人收取的手續(xù)費往往還不足以支付違約賠償。在英美法中，根據(jù)代理人是否在交易中披露被代理人的姓名和身份，將代理分三種，(1)顯名代理，指代理人在交易中既公開被代理人的存在，也公開被代理人的姓名。由上可見，我國的外貿(mào)代理制既不同于英美法上的代理制，也不同于大陸法上的代理制，這妨礙了我國與國際間代理法律制度的協(xié)調(diào)。我國的外貿(mào)代理制不符合這一發(fā)展趨勢?？梢?，我國民法上的代理概念是十分狹窄的，未能包含隱名代理，更未包含不公開被代理人身份的代理，這落后于我國民商活動發(fā)展的需要。借鑒英美法上的代理制，擴大我國民法上代理的調(diào)整范圍后，必須對現(xiàn)行的《暫行規(guī)定》作大副度的修改。在我國現(xiàn)實經(jīng)濟生活中，也大量存在，比如信托商店、貿(mào)易貨棧所實施的“代購代銷”行為，成是行紀活動。第四篇：外貿(mào)公司出口退稅流程外貿(mào)公司出口退稅流程，同時附匯款路線圖，前T/T國外付款給我司。，報關(guān)單，以及憑收匯憑證單，銀行對外收匯申報單，到銀行換取收匯水單在電子口岸網(wǎng)上申報核銷后去外匯管理局現(xiàn)場核銷。在沒有實行核銷單制度以前，國營外貿(mào)公司的一些腐敗分子將公司的貨物大量運送到國外，而對應收的貨款則稱死帳或壞帳，實際是留在了國外與進口商瓜分了。一般在貨物出關(guān)四個星期后，海關(guān) 會重新就該項貨物出具三份出口貨物 報關(guān)單，白色的一份用于外匯核銷，黃色的一份用于辦理 出口退稅，還有一份沒有加注的 報關(guān)單 一般用于企業(yè)備份。估計是青島，上海等，不管那里，這是第一步。第十，假如沒有問題，你們就可以收匯了。二、訂貨（簽約）貿(mào)易雙方就報價達成意向后，買方企業(yè)正式訂貨并就一些相關(guān)事項與賣方企業(yè)進行協(xié)商，雙方協(xié)商認可后，需要簽訂《購貨合同》。請注意，出口貨物的裝運期限應在信用證的有效期限內(nèi)進行，信用證交單期限必須不遲于信用證的有效日期內(nèi)提交。備貨時間：應根據(jù)信用證規(guī)定，結(jié)合船期安排，以利于船貨銜接。目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環(huán)節(jié)：○接受報驗：報驗是指對外貿(mào)易關(guān)系人向商檢機構(gòu)報請檢驗?！饒箨P(guān)委托書是沒有報關(guān)能力的單位或個人委托報關(guān)代理行來報關(guān)的證明書。掛衣集裝箱(dress hanger container)。水漬險是海洋運輸保險的基本險之一。所簽提單根據(jù)信用證所提要求份數(shù)簽發(fā)，一般是三份。（在中國，企業(yè)出口享有出口退稅優(yōu)惠政策）。進行海運貨物時，進口商必須持正本提單、箱單、發(fā)票來提取貨物。一切險的承報保責任范圍相當于水漬險和一般附加險的總和?？蚣芗b箱(flat rack container)。○商檢證書是經(jīng)過出入境檢驗檢疫部門或其指定的檢驗機構(gòu)檢驗合格后而得到的，是各種進出口商品檢驗證書、鑒定證書和其他證明書的統(tǒng)稱?！饳z驗：商檢機構(gòu)接受報驗之后，認真研究申報的檢驗項目，確定檢驗內(nèi)容。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。中國的幾家國有商業(yè)銀行，如中國銀行、中國建設(shè)銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國工商銀行等，都能夠?qū)ν忾_立信用證（‰）。這標志著出口業(yè)務的正式開始。業(yè)務結(jié)束。第三，訂艙后，需要在裝船前3天，將貨物運送到指定的碼頭，同時，讓商檢取樣進行檢驗。在確定工廠與貨代沒有欠費后，貨代會主動將報關(guān)單和“出口收匯核銷單”一并送交工廠。外管局對此會限制核銷單的發(fā)放，直至取消違規(guī)公司的出口權(quán)。，制作軟盤，等待國稅局通知。（不需要法定商檢），同時制作正本發(fā)票，裝箱單，出口 報關(guān)單，報關(guān)委托書，海運 貨物委托書。然而在我國還缺乏行紀法律制度的情況下，卻不能把它認定為行紀法律關(guān)系。與此相適應，外商主張合同下的權(quán)利時，如果發(fā)現(xiàn)被代理人的存在，也可以在被代理人與代理人之間作選擇。因此，擴大我國代理概念，完善我國代理制是為了滿足市場經(jīng)濟發(fā)展過程中商業(yè)秘密保護與交易安全便利的雙重需要。在國際貿(mào)易中采用統(tǒng)一的代理規(guī)則有助于排除國際貿(mào)易障礙。1983年2月17日在日內(nèi)瓦外交會議上通過了國際統(tǒng)一私法協(xié)會起草的《國際貨物銷售代理公約》（以下簡稱《代理公約》)，中國政府在外交會議的最后文件上簽了字，但目前尚未加入該公約。(3)不公開被代理人身份的代理，指代理人在交易中不公開被代理人的存在，以自己的名義對外簽訂合同，自己作為合同當事人一方。外商有時也明知道是被代理人違約，但也不能直接向被代理人請求損害賠償。《暫行規(guī)定》對代理人和被代理人的權(quán)利和義務表面上作了對應規(guī)定。首先，《暫行規(guī)定》在制定時并未把它將要調(diào)整的