【正文】 收到信用證3個(gè)月內(nèi)交貨，以信用證支付，限3天內(nèi)答復(fù)。丙在收到貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物存在質(zhì)量問題，向乙提出索賠是正確的，乙應(yīng)當(dāng)根據(jù)乙丙之間的買賣合同向丙進(jìn)行損害賠償，但其卻不能對(duì)于自己所受到的損失向甲索賠，因?yàn)槠湟呀?jīng)在實(shí)際上接受了貨物。船長(zhǎng)應(yīng)長(zhǎng)運(yùn)株式會(huì)社的請(qǐng)求，出具了清潔提單。園藝公司隨即電告某苗圃此事，請(qǐng)其協(xié)助防范。問：(1)金風(fēng)號(hào)貨輪受到損失的金額為5000萬元，保險(xiǎn)公司應(yīng)向金風(fēng)號(hào)貨輪支付的保險(xiǎn)金為多少?(2)金風(fēng)號(hào)貨輪發(fā)生碰撞后失火，金風(fēng)號(hào)貨輪以巴拿馬籍貨輪上的工作人員對(duì)此進(jìn)行補(bǔ)救。撲救費(fèi)用金風(fēng)號(hào)貨輪花費(fèi)了100萬元。某苗圃接到報(bào)告后，遂以申請(qǐng)人身份向法院申請(qǐng)公示催告，要求宣告遺失票據(jù)無效。長(zhǎng)運(yùn)株式會(huì)社據(jù)此從銀行取得了貨款。9．甲公司于5月5日用電報(bào)向乙公司發(fā)出要約：中國(guó)松香一級(jí)100噸，每噸500美元，F(xiàn)OB香港，合同訂立后一個(gè)月裝船，5月12日前電復(fù)有效。理由：①我國(guó)和法國(guó)都是“公約”的締約國(guó)，本案應(yīng)按《公約》規(guī)定辦理。理由：中美兩國(guó)都是《公約》的締約國(guó)，雙方當(dāng)事人未排除《公約》的適用，因而本合同糾紛應(yīng)適用《公約》加以解決。B公司收到后立即電復(fù)承諾，表示接受A公司的要約，并要求訂立合同后立即裝船。問：銀行有無權(quán)力拒付？為什么？第三篇：國(guó)際商法試題《國(guó)際商法》試卷（12）一、單項(xiàng)選擇題：（只有一個(gè)符合題意的正確答案，20題，每題1分，共20分）？（）。，甲在授權(quán)內(nèi)的行為應(yīng)承擔(dān)責(zé)任的主體是（）。據(jù)此，斯利尼的該發(fā)明專利權(quán)在中國(guó)有效期應(yīng)截止哪一天？（） ，代理人以自己的名義，為了本人的利益而與第三人訂立合同，日后再將其權(quán)利、義務(wù)通過另外一個(gè)合同轉(zhuǎn)移于本人的，稱為()。：（有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案，10題，每題2分，共20分）（）。（）。（）。2001年2月，在A市證券監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)的主持下，召開了大新股份有限公司的創(chuàng)立大會(huì)，做出建立股份有限公司的決定。園藝公司的工作人員在去銀行提款過程中，不慎遺失了支票。（2）發(fā)起人實(shí)際認(rèn)購的250萬元，不足募集設(shè)立時(shí)發(fā)起人應(yīng)認(rèn)購不低于總數(shù)的35%的規(guī)定。[3分]：（1）人民法院不應(yīng)受理某苗圃的申請(qǐng)。2．某商人甲在給乙發(fā)的一封要約中說：“我有豐田牌轎車50輛（各項(xiàng)交易條件），如你方需要，請(qǐng)電匯55萬美元到我方帳戶上，我方收到匯款后的15日內(nèi)交貨”。問：在不考慮保險(xiǎn)的情況下，短缺的一箱貨物損失由誰承擔(dān)？為什么？分析：本題考查的是提單的作用，其中一個(gè)作用為將貨物裝船的證明。（2）如果該批機(jī)床在香港被當(dāng)?shù)氐囊患夜咎崞鹪V訟，認(rèn)為該機(jī)床侵犯了其專利權(quán)，沈陽A公司是否應(yīng)對(duì)香港B公司承擔(dān)權(quán)利擔(dān)保責(zé)任？說明理由。問：合同是否已經(jīng)成立？為什么？ 分析：本案涉及到要約的實(shí)質(zhì)性變更的問題，公約規(guī)定：一旦要約發(fā)生了實(shí)質(zhì)性的變更，那么，要約將失去效力。案例五：要約的撤銷和撤回問題甲公司在4月1日上午用航空信寄一要約給乙，該要約有“不可撤銷”字樣，規(guī)定受要約人在4月10日前付到有效。但小麥在路途因高溫天氣發(fā)生變質(zhì)，共損失1200公噸，其余1800公噸得以安全運(yùn)抵目的港。意供應(yīng)商于5月5日用電報(bào)就上述鋼材向我方發(fā)盤。由于本案中，我方通知了對(duì)方要約的有效期，對(duì)方在有效期內(nèi)回復(fù)我方并未作出任何更改，因此，我方有理由相信對(duì)方以5月5日的發(fā)盤作為最終的報(bào)價(jià)。根據(jù)B所提供的貨物發(fā)票等證據(jù)，小轎車的到岸價(jià)格（CIF大連）為20000美元/輛：每輛小轎車的毛重為2000公斤。問：（1）對(duì)于在艙內(nèi)因互相碰撞擠壓而造成損壞的10輛轎車，A是否應(yīng)該賠償，該賠多少，為什么？（2）對(duì)于在海水浸泡而損壞的10輛轎車，A是否倍償，賠多少，為什么？（3）對(duì)于掉落艙底而損壞的10輛轎車，A是否賠償？賠多少？為什么？ 分析：本案涉及承運(yùn)人的義務(wù)、免責(zé)事由及責(zé)任限額問題，按照海商法的規(guī)定，承運(yùn)人在以下情況可以免責(zé)：不可抗力托運(yùn)人和貨物所有人及代理造成的損失火災(zāi)（承運(yùn)人故意行為除外）非承運(yùn)人，雇員及其代理人造成的損失船長(zhǎng)，船員，引航員等船務(wù)人員對(duì)船舶駕駛和管理的不當(dāng)造成的損失。案例八：承運(yùn)人的義務(wù)、免責(zé)事由及責(zé)任限額問題某輪船東A與承運(yùn)人B簽訂了一份海上貨物運(yùn)輸合同，約定由某輪承運(yùn)一批小轎車，自紐約運(yùn)往大連，合同規(guī)定：有關(guān)承運(yùn)人的責(zé)任及免責(zé)按照《中華人民共和國(guó)海商法》規(guī)定。5月20日意供應(yīng)商因鋼材市價(jià)上漲。買方則要求賣方繼續(xù)履行合同。他考慮到要約的價(jià)格對(duì)他十分有利，于是立即電報(bào)發(fā)出承諾，該承諾第二天到達(dá)甲。案例四：要約的實(shí)質(zhì)性變更問題A公司向B公司發(fā)出要約，供應(yīng)100匹馬力的拖拉機(jī)50臺(tái)，每臺(tái)CIF香港3500美元，訂立合同后兩個(gè)月裝船，不可撤銷信用證付款。（1）由于B公司經(jīng)營(yíng)狀況發(fā)生變化，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)售國(guó)發(fā)生改變，這種改變是A公司無法預(yù)知的，所以A公司不承擔(dān)擔(dān)保責(zé)任；（2）由于香港