20xx屆本科(軌道車輛車架及制動系統(tǒng)及其管理(完整版)
【正文】 電弓在運行中受空氣流作用產(chǎn)生的一個隨速度增加而迅速增加的氣動力；受電弓各關(guān)節(jié)在升降弓過程中產(chǎn)生的阻尼力。 動作原理 1)升弓：壓縮空氣經(jīng)電空閥均勻進入傳動氣缸，氣缸活塞壓縮氣缸內(nèi)的降弓彈簧，此時升弓彈簧使下臂桿轉(zhuǎn)動，抬起上框架和滑板，受電弓勻速上升，在接近接觸線時有一緩慢停滯，然后迅速接觸接觸線。高速時 磁軌制動機軌道車輛車架及制動系統(tǒng)及其管理系統(tǒng) 6 還有效率將情況。以電信號來傳遞制動信號的控制系統(tǒng)，稱為電氣制動控制系統(tǒng)。 二、制動裝置 作為列車重要組成部分 制動裝置，其作用是使列車減速或阻止列車加速，以致在規(guī)定的距離內(nèi)使列車停車，保證列車行車安全和提高鐵路通過能力。 速度為 160km/h 的需要。 6) 軌道交通的安全問題得到高度重視 針對普遍關(guān)注的軌道交通建設和運營的安全問題 (包括應對各種突發(fā)事件 ),中央領(lǐng)導多次就地鐵的安全管理工作 出了重要批示 ,國家和地方也相應出臺了相關(guān)文件 ,對建設和運營中的安全問題予以高度重視。文件提出了申報軌道交通的城市應達到的標準 ,如 :發(fā)展地鐵的城市地方財政一般預算收入在 100 億元以上 ,國內(nèi)生產(chǎn)總值 (ＧＤＰ )達 到 1000 億元以上 ,城區(qū)人口在 300 萬人以上 ,規(guī)劃線路的客流規(guī)模達到單向高峰小時 3萬人 以上等 。以國家開發(fā)銀行為例 ,自 1997年來 ,先后承諾軌道交通項目資金 360 億元 ,已執(zhí)行 294 億元。 3) 國產(chǎn)化政策實施成果顯著 1999年 ,國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家計委關(guān)于城市軌道交通設備國產(chǎn)化實施意見 ,提出城市軌道交通全部車輛和機電設備的平均國產(chǎn)化率要確保不低于 70%。目前已有 13條線路建成通車 ,完成里程約 300ｋｍ ,完成投資 770 億元。臺灣省臺北市也于 1997 年 3月開通了第一條地鐵線路。國內(nèi)外知名大型企業(yè)（包括軌道交通）的先進管理技術(shù)，如產(chǎn)品生命周期管理（ PLM） ；盾安環(huán)境高效集成 SAP，實現(xiàn) PLM 與 ERP 雙向數(shù)據(jù)實時同步 ；上海天靈開關(guān)廠有限公司運用SIPM/PLM 系統(tǒng)提升研發(fā)設計與快速訂單設計水平；納鐵福傳動軸運用 SIPM/PLM 系統(tǒng)保障TS16949 質(zhì)量體系有效運行；上海宏旭模具利用 SIPM/PLM 項目管理，實現(xiàn)模具全生命周期管理等正是本課題研究的背景。其中軌道車倆構(gòu)件集管理包括受電弓、車體、轉(zhuǎn)向架和制動系統(tǒng)等的構(gòu)件集管 理。 25 創(chuàng)建 Access 格式數(shù)據(jù)庫 I Abstract 軌道 車輛是軌道交通的運輸載體，是直接關(guān)系到軌道交通運行品質(zhì)和運行安全的關(guān)鍵設備之一。由于軌道交通系統(tǒng)形式以及運輸對象的差別，形成了軌道車輛結(jié)構(gòu)的多樣性，同時隨著科技的發(fā)展和現(xiàn)代社會對交通運輸越來越高的要求。 1 課題來源及研究的背景 17 添加用戶窗體創(chuàng)建 25 系統(tǒng)設計 Access 數(shù)據(jù)庫 30 第五章 受電弓 CAD 測繪 32 軌道車輛車架及制動系統(tǒng)及其管理系統(tǒng) IV 測繪的方法與步驟 這些構(gòu)件集管理都可以借助于 PLM 系統(tǒng)來實現(xiàn)。 我國城市軌道交通發(fā)展的現(xiàn)狀 一、 我國城市軌道交通發(fā)展的歷程 我國的城市軌道交通 ,經(jīng)歷了 40 多年的發(fā)展歷程。 3) 建設高潮開始階段 進入 20 世紀 90 年代 ,隨著上海、廣州地鐵項目的建 設 ,一批城市包括沈陽、天津、南京重慶、武漢、深圳、成都、青島等開始計劃建設軌道交通項目 ,并進行了大量的前期工作。加上北京、上海、廣州已運營的線路 ,我國目前已經(jīng)開通運營的軌道交通線路里程已達 420ｋｍ (未含香港和臺灣 )。國產(chǎn)化政策實施以來 ,我國城市軌道交通車輛等設備的生產(chǎn)能力有了顯著提高 ,總體上能達到 70%的國產(chǎn)化率要求。其他商業(yè)銀行也有較大的投入。同時規(guī)范了 申報和審批程序 ,要求在城市總體規(guī)劃及城市交通發(fā)展規(guī)劃的基礎(chǔ)上 , 組織制訂軌道交通建設規(guī)劃 。建設部等九部委聯(lián)合頒發(fā)了《關(guān)于進一步加強地鐵安全管理工作的意見》 ,建設部頒發(fā)了《城市軌道交通運營管理辦法》 ,提出要加強軌道交通的安全管理工作 ,建立城市軌道交通安全評價制度 ,督促落實安全責任機制。 貨車制動機研制成功 120 型空氣控制閥?，F(xiàn)代列車采用多種制動方式轉(zhuǎn)移列車所積累的能量。 基礎(chǔ)制動裝置 一般將安裝在車底和轉(zhuǎn)向架上的制動缸供力和傳動機構(gòu)，以及制動盤、片或閘瓦等統(tǒng)稱 為基礎(chǔ)制動裝置。而高速時電磁渦流制動機則顯示出較高的制動力，并相
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