【正文】 場 預預 測測 分分 析析 .......................................... 錯錯 誤誤 !未未 定定 義義 書書 簽簽 。 產(chǎn)品市場分析 ............................................... 錯誤 !未定義書簽。 工藝 技術方案的選擇 .................................... 錯誤 !未定義書簽。 總圖運輸 ...................................................... 錯誤 !未定義書簽。 第第 九九 章章 節(jié)節(jié) 能能 ....................................................... 錯錯 誤誤 !未未 定定 義義 書書 簽簽 。 萬盛經(jīng)開區(qū)永新駕駛培訓學校 項目可行性研究報告 2 勞動保護和安全要求 .................................. 錯誤 !未定義書簽。 第第 十十 四四 章章 投投 資資 估估 算算 和和 資資 金金 籌籌 措措 ......................... 錯錯 誤誤 !未未 定定 義義 書書 簽簽 。 結論 ............................................................ 錯誤 !未定義書簽。私人購車量的急劇擴大 , 使普通人駕車的機會增多 , 這無疑是學車族人數(shù)大增的最重要原因。在教練場智能化或綜合配套方面采納最好的或最有特色的規(guī)劃，增加模仿難度，突出標準性，以激發(fā)教練和訓練人員科學、規(guī)范、積極的訓練欲望。 項目投資 工程費用： 225 萬元； 其他費用： 200 萬元； 基本預備費： 100 萬元 ； 流動資金 ： 80 萬元； 建設項目總投資： 605 萬元。建立系統(tǒng)的管理制度，堅持嚴格訓練，嚴格要求，嚴把教學質量關，以“優(yōu)質的駕?！贝蛟烊f盛 經(jīng)開區(qū)永新 駕駛員培訓學校的黃金名片。在保證功能組織合理的前提下使平面構圖優(yōu)美完整，具有藝術性。 （ 4）訓練場地應設置訓練人員休息、餐飲以及管理人員用房，并設置等待區(qū)域。 交通系統(tǒng)：確保教練場內交通系統(tǒng)與城市道路交通系統(tǒng)在功能上的萬盛經(jīng)開區(qū)永新駕駛培訓學校 項目可行性研究報告 7 合理銜接，高度重視教練場內學院的交通安全，同時結合各訓練科目之間的交通聯(lián)系，組織教練場內安全、便捷的交通系統(tǒng)，應有較為寬敞的主干道，連接主干道和各建筑物的次干道應方便、實用。萬盛經(jīng)開區(qū)永新駕駛培訓學校 項目可行性研究報告 7 各個場地考試科目設置在環(huán)狀道路上，加強了訓練的時效性。 結構選型 低層住宅 辦公區(qū)房間、門衛(wèi)、公廁 下部采用條形基礎，上部結構采用磚砌體結構，現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板 。 采用合理的技術指標，在不過多增加施工難度和工程量的情況下，應盡量提高線形標準 。 道路及硬化材料比選 項目 瀝青混凝土 水泥 混凝土 設計壽命 15年，路面耐久差 20年，耐久好 行車舒適性 為無縫路面，行車舒適性遠遠優(yōu)于水泥混凝土路面 路面縱橫向路面縫多，容易產(chǎn)生 “ 跳車 ” 現(xiàn)象，行車舒適性差 行車視覺誘導 黑色路面，與交通誘導設施色差大，交通誘導性能好 白色路面，與交通誘導設施色差小，交通誘 導性能差 抗車轍能力 柔性路面，與車輛輪胎接觸面積大，抗車轍能力強 剛性路面，與車輛輪胎接觸面積小，雨天車 輛容易產(chǎn)生側滑，行車安全性較瀝青路面差 水穩(wěn)性能 差 好 施工方法工藝 施工方法、工藝成熟，施工機械要求高 施工方法、工藝成熟 ，施工機械相對簡單，路面縫需設置很多縫間鋼筋，細部結構復雜，施工工序多 施工工期、開放交通時間 工期縮短，施工完成 24h即可開放交通 工期長，施工完成需養(yǎng)護 28d 后期養(yǎng)護 易養(yǎng)護，養(yǎng)護設備簡單，開放交通早 養(yǎng)護復雜，需要設備多，開放交通遲 與環(huán)境協(xié)調性 外觀好，容易保持清潔衛(wèi)生， 保持清潔衛(wèi)生相對難， 造價 高級路面，造價高 造價一般 （ 1）水泥混凝土路面 水泥混凝土路面具有剛度大、穩(wěn)定性好、使用壽命長等優(yōu)點。本可研推薦校 內道路路面 采 用水泥混凝土 。場地平整主要控制單位面積上的填挖方量，避免高填深挖，合理、經(jīng)濟地組織好土石方工程，做到填挖方基本平衡和在經(jīng)濟運距范圍內移動。 校 內設置消火 栓，其保護半徑不大于 150 米。雨水管最小管徑為 D300，污水管最小管徑為 D300。 《中華人民共和國水污染防治法》 1996 年 5 月 15 日 。 實驗駕校項目投入使用后產(chǎn)生 車輛尾氣、粉塵的污染，影響空氣質量。 平面布局建議符合規(guī)劃 ； 豎向設計結合地形， 避免高填深挖；棄土場采用集中堆放，結合廢棄荒地整治的方針。 噪聲防治措施 施工期間，機具噪聲值較高，應合理選用施工機具，控制使用超標的高噪聲施工機具進入工程施工區(qū)。棄土過程中最易產(chǎn)生揚塵，應避免運泥土車輛走主城區(qū)城市干道，運土車輛應加蓬，并對車身進行清理，嚴禁超重、超高裝置、載，未鋪裝的道路極易產(chǎn)生揚塵，應定期灑水降塵，對已鋪裝好的道路，應定期清掃。 風險規(guī)避對策 不可抗力因素風險規(guī)避對策 不可抗力因素對于每個企業(yè)公司而言都是存在的，也是不可避免的。針對中國駕駛行業(yè)的發(fā)展，優(yōu)質駕校的建立成為了迫切的需要，成為了解決駕駛行業(yè)發(fā)展瓶頸的重要舉措。 萬盛經(jīng)開區(qū)永新駕駛培訓學校 項目可行性研究報告 2 項目投入使用后，應嚴格規(guī)范管理，保質保量，以培養(yǎng)合格、優(yōu)秀的駕駛人員，對國家、社會負責任。 8 資金籌措 10 設計依據(jù) 14 公共設施及市政設施 16 道路等級及紅線寬度、斷面布置 20 網(wǎng)絡接口 19 給水工程 15 結構設計 12 總平面布局 12 教練場技術要求 11 設計構想 7 項目建設單位 通過對市場以及消費者的分析，本校決定堅持科學化管理、正規(guī)化教學、高質量服務。如今，政府的政策逐漸向學 員的利益偏向，而作為重視質量、重視教學的本校，可以利用政府的政策，提高本校的聲譽，嚴格按照政策辦事，從學員的切身利益出發(fā)。 項目 投入運營后，加強對內部道路管理，選用高標準環(huán)保車輛，使用天然氣作為汽車動力（目前國內已有 CNG 天然氣汽車 ），同時盡量少鳴笛。 在噪聲敏感區(qū)域附近施工，如居民區(qū)、醫(yī)院、學校，合理安排高噪聲階段施工時間，嚴格執(zhí)行《建筑施工場界噪聲限值》， 車輛行經(jīng)辦公區(qū)、居民區(qū)時應適當減速，并禁止使用高音喇叭。 設計階段，考慮駕校內部多種植綠化樹木，可以吸音吸塵，美化環(huán)境。從本工程采用的機械設備分析，攪拌站、攪拌車、推土機、汽胎碾、挖掘機等，最大聲源強度可達 90dB（ A）左右。 采用的環(huán)境保護標準 環(huán)境質量標準 大氣環(huán)境執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》 GB30951996 二級； 水質環(huán)境執(zhí)行《地表水環(huán)境質量標準》 GB383820xx III 類； 聲環(huán)境執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境噪音標準》 GB309693 III 類。 萬盛經(jīng)開區(qū)永新駕駛培訓學校 項目可行性研究報告 7 網(wǎng)絡接口 駕校 內將建設完善的信息系統(tǒng)，本項目 建筑 設置寬帶網(wǎng)接口。 排水工程 排水體制 駕校排水 采用 雨污分流制，污水通過管道收集后，在同一臺地設置化糞池，處理后，整體排入市政管網(wǎng)，再 集中處理；雨水的排除，以直捷、就近、分散為原則，排入居民點地勢低洼處。 場地平整及室外工程規(guī)劃方法 豎向規(guī)劃采用 “結合地形、以建筑分臺 ”的原則進行，不改變原自然地形坡向，基本保持原地面排水體系，避免深挖、高填。 交通設施 (1) 停車 場（位）設計 原則 A、停車場根據(jù)停車特性及需求來確定停車場車位與形式及停車容量。 水泥混凝土路面缺點主要表現(xiàn)在使用的舒適程度上。 萬盛經(jīng)開區(qū)永新駕駛培訓學校 項目可行性研究報告 7 道路等級及寬度、斷面布置 布置 原則 （ 1） 與道路的性質和特點相結合。地勢東高西低， 兩邊高差 米左右。 垃圾收集與處理 場地