【正文】 感想在沒有實訓之前，我們僅僅從課本上了解了一些關于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。中心庫接到指令后，將貨物返回單調度至各地物流庫，運輸部接到貨物運輸單后及時安排車輛，同時及時錄入數(shù)據(jù)。就這樣，我們又回到了出發(fā)點，看到另一隊已經(jīng)回來，我們就慨嘆著調查的難度結隊而歸。早上，按著昨天的計劃，并沒有想到會遇到的困難，乘公交六合線，早早的就到達了開發(fā)區(qū)。倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。在那里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。作為物流管理專業(yè)的學生，在就業(yè)競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。xx天物流專業(yè)的實習，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力。在實訓中，我學會了很多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中往，才能真正熟悉理論其中的意義。包裝能幫助庫房管理人員準確地找到產(chǎn)品，也可幫助消費者找到他的想頭的東西。四、黃江香港高速模型有限公司，東莞市鳳崗隆昌塑膠電子玩具廠都是通過流水線生產(chǎn)玩具的，我們可以看到每個流水線的每一個位置的員工都有其自己的崗位，缺一不可，分工明確，效率高效，而且制作的流程有嚴格的規(guī)范。該項目以東莞龐大的加工貿(mào)易市場為依托，利用虎門港的區(qū)位優(yōu)勢，以保稅物流為物色，大力引入標桿性的第三方物流企業(yè)，開展保稅倉儲、流通加工、國際配送、國際貿(mào)易和國際采購等現(xiàn)代物流業(yè)務，培養(yǎng)并規(guī)范東莞市的物流市場，服務并引領東莞市產(chǎn)業(yè)支援服務業(yè)發(fā)展，并進一步發(fā)展成為珠江三角洲地區(qū)輻射能力最強，物流業(yè)務面向全國，輻射香港、臺灣、日本和東南亞的規(guī)模最大的物流樞紐之一。擁有珠江口53公里有條件成規(guī)模開發(fā)的深水岸線，海域面積79平方公里，航道水深13米；后方陸域資源充足，具備發(fā)展臨港工業(yè)、倉儲物流的空間資源條件，相比周邊成熟港口更具開發(fā)潛力。深圳市鹽田港集團有限公司以80萬元起家，20多年來依托優(yōu)良的自然、區(qū)位條件，利用深圳經(jīng)濟特區(qū)的政策優(yōu)勢，實施高度市場化的港口發(fā)展模式，經(jīng)過創(chuàng)業(yè)、合資建港、快速發(fā)展等發(fā)展階段，已成長為一個以港口建設投資、綜合物流以及港口配套服務業(yè)為主的大型企業(yè)集團。這不僅造成大量的人力資源浪費，而且由于人為的因素，數(shù)據(jù)錄入速度慢、準確率低。其主要采取倉庫出租的方式運營。目的：加深對物流流程的了解和掌握。它首先作為“第三利潤源”而引起重視的，但這次實訓中，我發(fā)現(xiàn)物流分有好多種，不同的物流就會提供不同的服務及增值服務，像第三方物流（外包），是通過提供增值服務實現(xiàn)企業(yè)利潤最大化的，而產(chǎn)銷物流是通過銷售與轉讓商品賺取利潤的。采用RFID技術后，將為企業(yè)帶來以下效益：（1）節(jié)省人工采集數(shù)據(jù)成本；（2）自動化的倉庫管理作業(yè)，提高工作效率；（3）減少管理成本和人為差錯；我還了解到倉管人員的主要工作是：（1）入庫（進貨檢驗）（2）出庫（揀選）（3）移庫（補貨）（4）盤庫（5）根據(jù)需要，產(chǎn)生各種庫存報表。虎門港區(qū)位優(yōu)勢優(yōu)越。來到虎門港，我們看到了許多直接搬運集裝箱的超大型機械，據(jù)專業(yè)人員介紹，這些機械是由地下通電的，電力高達幾萬伏，有了這些大型機械，不僅節(jié)省了人手，而且還加快了工作效率，提高了工作質量。運輸工具如船舶、飛機等通常應由船長、機長簽署到達、離境報關單，交驗載貨清單、空運、海運單等單證向海關申報，作為海關對裝卸貨物和上下旅客實施監(jiān)管的依據(jù)。制造者、營銷者及顧客要把產(chǎn)品從一個地方搬到另一個地方，牙膏或釘子放在紙盒內(nèi)可以很容易在庫房里搬動，醬菜和洗衣粉的不方便包裝，已被現(xiàn)在的小包裝所取代。此外，提高包裝的吸引力要比提高產(chǎn)品單位售價的代價要低。物流實訓報告1為了將所學的理論知識與實踐結合起來，我們參加了這次的物流實訓。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。在此實習中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。物流實訓報告315天轉眼既逝，回顧實訓生活，收獲是很豐富的。后來，我們就這樣商量著，進入了另一條街道，看到了南京科盛環(huán)保有限公司。而我們必須由競爭意識，必須學著去適應競爭，并且運用自如，才能取得成功和勝利！后來我們學會了許多在課堂上學不到的知識，上機操作讓我學到了許多的企業(yè)管理的操作如企業(yè)規(guī)劃、物流計劃的程序、訂單以及內(nèi)部管理的操作，理論與實際相結合！讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多，并有了初步的操作技能，讓我在學習物流管理的路上有了信心和希望。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學習、掌握整個物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。理論是實踐的基礎，但理論的最終價值是要在實踐中體現(xiàn)。四、實訓建議提高學生操作的積極性。同時也對物流企業(yè)資源的管理過程有了一個實際的體驗。第一年第一季度開發(fā)投標北京，簽約續(xù)約單，投標北京往天津、石家莊、濟南、太原、武漢、上海、西安、廣州，重點是放在北京近城的公路運輸和京廣沿線鐵路，但不要太大的投入，北京是個大市場爭取拿下。第三年總之。這次實訓使我體會到團隊合作是不容忽視的。公司確立以人為本的理念，不斷的進行創(chuàng)造和努力，在滿足客戶需求的同時，公司以國際標準規(guī)范企業(yè)管理，加強服務質量監(jiān)控，給予客戶最好的優(yōu)質服務。倉庫管理部（鐘德高）：協(xié)調處理倉庫加工，入庫及出庫的管理。定期的總結業(yè)績情況，從而接受更多的訂單。在沒有實訓之前我們對物流沙盤一無所知，根本就不知道它是一個什么樣的軟件，能用來做什么，對我們有什么幫助。接著就是財務總監(jiān)確定是否進行貸款，以及更新應收、應付款，再接著有運營總監(jiān)負責購買、租賃倉庫及運輸工具，然后是我做貨物到達，接著財務總監(jiān)做運費結算，運營總監(jiān)繼續(xù)做派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、運輸調度、選擇運輸路線發(fā)貨，這些主要是第一周的工作，接下來的幾周和第一周的操作基本一樣，如果在哪個環(huán)節(jié)有作業(yè)就做，沒有的話就點擊跳過、返回。二是提高了實際動手操作的能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗。此外，我還學會了許多書本上學不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。我達到了實習的目的，認真的完成了各項實習任務，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。公司經(jīng)營處在盈虧平衡狀態(tài)，形勢并不樂觀！五、公司的人員職務分配方案：① 總經(jīng)理② 財務總監(jiān)③ 倉儲及庫存經(jīng)理 ：運輸及配送經(jīng)理④ 兼任計劃與協(xié)調經(jīng)理、服務及訂單處理經(jīng)理公司的戰(zhàn)略目標：根據(jù)公司現(xiàn)狀，短期內(nèi)走中低端路線，等到公司發(fā)展到一定程度，走中高端路線。而如果服務費率和訂單量的選擇正確也就邁出了成功的第一步。這些問題都要綜合考慮。第五點是在團體協(xié)作，為人處事方面。主要設施：現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車，長車，叉車等。進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。使學生了解現(xiàn)代第三方物流的實際運作模式，掌握物流基礎操作流程，培養(yǎng)理論與實踐相結合的實用型的現(xiàn)代物流人才。實訓中出現(xiàn)的問題：由于培訓工作任務比較繁重，物流軟件在我們學校是第一次使用，我們對整個系統(tǒng)的操作不很了解，在操作中出現(xiàn)了很多問題，如：操作的不熟練，在錄制單據(jù)時打字速度比較慢，一些相應的電腦故障等都在一定程度上影響了實訓的順利。在體現(xiàn)第三方物流管理系統(tǒng)的優(yōu)越性的同時，我也發(fā)現(xiàn)了許多該軟件的不足之處：（1）與客戶簽訂運輸或配送合同，一份合同只能分一批運送，不能進行不同類型的分裝；（2）貨物沒有相應的配載設置，不論該批貨物有多少，也不論站點的車輛能不能裝的下，貨物能不能同裝，都只能限定在一輛車一個訂單一份合同內(nèi)。進入21世紀，物流產(chǎn)業(yè)一個最有影響的變革。2。5。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。（三）國際貨代與報關模塊：國際貨代物流管理分為x個大操作部門，設置x個崗位。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內(nèi)容，協(xié)同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。XX月XX日，走訪XX縣XX物流部門。（三）實地調查情況XX月XX日上午8：45分，我來到了XX物流部門，這是我本次實習的第一站。潛在無限的商機，縣內(nèi)外商賈云集，紛紛把目光注視在XX這片紅土地上。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄?、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。3。托運單信息發(fā)布，一些大型運輸公司做不了的訂單可以發(fā)布信息，讓第三方物流公司承接。運輸單到貨確認。四、個人體會通過這次的實訓，使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。的確是了解了不少專業(yè)知識，對物流有了更深刻的了解。三、實訓大會本次實訓活動分為三個部分，分別是：實訓動員大會、為期三天的實地考察和論文的撰寫。通過實踐，可以使我們深入地了解了物流實訓系統(tǒng)建設的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實訓系統(tǒng)建設的重要性和必要性，讓我們對物流有了新的認識。三、實訓分析與體會通過這次實訓，使我感覺到要加強實際的操作能力，光有理論知識是不夠的，要理論知識與實際操作能力相協(xié)調。在實訓期間，我對于自己以前不理解的東西，通過自己努力的練習，對其有了很好的了解；對于我看不懂的一些內(nèi)容，通過與同學協(xié)商和聽老師的講解來理解并掌握它。標準、嚴格檢驗和信息化漸成體系，國內(nèi)物流在這國際化浪潮中，肉強食中贏得先機。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。通過這次實訓實踐，使我不僅學到了經(jīng)驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實踐，使我深入地了解了物流實訓系統(tǒng)建設的現(xiàn)狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實訓系統(tǒng)建設的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。二、實訓步驟首先，供應鏈管理套件其包括供應商管理系統(tǒng)、生產(chǎn)企業(yè)管理系統(tǒng)、銷售公司管理系統(tǒng)和物流公司系統(tǒng)等四個子系統(tǒng)，模擬了以裝配型生產(chǎn)企業(yè)為核心企業(yè)的供應鏈，生產(chǎn)企業(yè)通過采購、銷售等業(yè)務與上游供應商和下游銷售公司產(chǎn)生聯(lián)系，形成一條供應鏈，而物流公司為整條供應鏈的參與方提供外包物流服務。四、物流配送中心接著，就是為期三天的實訓考察，本次實訓去的xx倉儲配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進行調研，同學們主要通過訪談法對這四家企業(yè)的倉儲運作、運輸運作及出入庫管理等環(huán)節(jié)進行了實地考察。通過實際操作，我深刻體會到了理論和實際操作的差別，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實際相結合的樂趣。實訓能很好地為我們踏上社會之前做個熱身運動，將來能更快地融入其中。車輛購買租憑申請。出庫：接到提取訂單，按照貨物訂單的數(shù)據(jù)分別提出貨物。4。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編幫大家整理的物流實訓報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。我們學到的知識好少。并投入大量資金建設好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟圈。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。實習內(nèi)容：（一）實習準備工作XX月XX日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。XX月XX日上午10：00在XX物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調查對象。（四）集裝箱碼頭管理模塊：集裝箱碼頭管理分為8個大操作部門來進行實際模擬，設置21個崗位。xx的物流實訓軟件內(nèi)容含蓋了運輸、倉儲、貨代、碼頭、報關等和港口物流有關的主要物流單位的經(jīng)營管理和作業(yè)活動。6。3。隨著市場競爭的日趨激烈，客戶訂單交貨速度的要求越來越快，并且市場部門需要將產(chǎn)品覆蓋到更遠的地域，銷售部門則要求更快更頻繁地獲得全國各地的庫存數(shù)據(jù)，所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出巨大的投入，耗用大量時間和精力?？傊撓到y(tǒng)對操作人員的限制性很大，與現(xiàn)實生活中的物流管理還有差距。在配送時找不到送貨的地點，找了好久，耽誤了很多時間。（2）通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調度操作等流程的實際演練，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關系。應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質。擁有鋁合金板平房庫XX平方米，可利用空間高度為4米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。團隊的力量與智慧永遠大于個人。第四點是在專業(yè)知識方面。第三點是控制成本方面。我們拿到了8個訂單以后，第一步先大致估算了一下物流成本，差不多是12%左右，再又聽從了老師的建議，服務費率選在12%—15%比較符合現(xiàn)實情況，所以就定了13%的服務費率，這在競標排名的時候排在第二位。二、實驗目的通過本次物流管理沙盤模的學習，我們熟悉了物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)則，模擬企業(yè)物流運作全過程，直探物流的本質，根據(jù)現(xiàn)代物流管理知識對公司經(jīng)營和未來市場環(huán)境變化，分別做出發(fā)展戰(zhàn)略的決策以及公司目前的財務狀況和經(jīng)營成果。作為一