【正文】 ,直接用軸承室的孔肩來(lái)作為其擋肩 ,不同的是在傳動(dòng)端要加一個(gè)波形墊圈來(lái)增加軸向的彈性 ,同時(shí) ,也是為了在安裝的時(shí)候 ,可以把軸承的外圈卡死 ,來(lái)減少軸承的外圈與軸承室的相對(duì)滑動(dòng)。 軸承與軸的配合采用基孔制 ,軸承與外殼的配合采用基軸制 ,軸承與軸的配合與及其制造業(yè)中所采用的公差配合制度不同 ,軸承的內(nèi)徑公差多為負(fù)公差。 在轉(zhuǎn)軸與端蓋的加工過(guò)程中 ,要注意軸與軸承 ,軸承與端蓋的配合 ,同時(shí)也要注意端蓋與機(jī)殼的止口的配合。 軸承室的尺寸精度、圓柱度和表面粗糙度應(yīng)符合圖樣規(guī)定。這種端蓋起著支承轉(zhuǎn)動(dòng)部分、確定轉(zhuǎn)子與定子的相對(duì)位置保護(hù)電機(jī)內(nèi)部以及導(dǎo)風(fēng)的作用。 3. 端蓋的結(jié)構(gòu)應(yīng)便于裝配和拆卸 為便于裝配 ,端蓋與機(jī)座、軸承等的配合種類要選擇合理。為使端蓋在 裝夾和切削時(shí)不產(chǎn)生變形 ,通常增設(shè)加強(qiáng)筋以提高端蓋的剛度。 設(shè)計(jì)端蓋時(shí) ,既要考慮功能要求 ,諸如端蓋應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛度 ,也要考慮工藝上的要求 ,使端蓋便于制造、加工、裝配和拆卸等。 圖 機(jī)械加工 r 與 R 的關(guān)系 且 r 應(yīng)小于外圓角半徑 ,hR+~2mm。磨削時(shí) ,將工件頂在兩個(gè)死頂尖之間 ,并用撥盤(pán)和卡箍帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。 1. 平端面和鉆中心孔 由于鋸床下料的毛坯端面既不整齊 ,也不與軸線垂直 ,軸長(zhǎng)的精度也不能保證。 軸的加工過(guò)程 :軸的加工過(guò)程分為預(yù)備加工和成型加工兩個(gè)階段。非引線端的軸承為 6201,其極限轉(zhuǎn)速為 20210RPM,故從極限轉(zhuǎn)速來(lái)講 ,軸承符合要求。 Ф T??軸所傳遞的轉(zhuǎn)矩 ,N?m ??軸受扭矩作用部分的長(zhǎng)度 ,mm 、 d??第 i 段軸的長(zhǎng)度、直徑、空心軸內(nèi)徑 ,mm T??第 i 段軸所受扭矩 ,N?m 分析各段軸可 知 ,將軸分為 Ф (++++++) 176。 求軸上的載荷 T9550P/n9550*559/ 軸的校核 1. 精確強(qiáng)度校核 軸強(qiáng)度的精確校核是在軸的結(jié)構(gòu)及尺寸確定后進(jìn)行的 ,通常采用安全系數(shù)校核。 故取 , 3. 第三段軸的設(shè)計(jì) 該段軸的軸肩為定位軸肩 ,一般取定位軸肩高度為 ?,其中 ,d 為與零件相配處的軸徑 ,此處 ,。由 于該段通過(guò)壓裝裝有散熱風(fēng)扇 ,所以其尺寸b1?10。 7. 畫(huà)出軸的工作圖 :軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)常與軸的強(qiáng)度計(jì)算和剛度計(jì)算、軸承及聯(lián)軸器尺寸的選擇計(jì)算、鍵聯(lián)結(jié)強(qiáng)度校核計(jì)算等交叉進(jìn)行 ,反復(fù)修改 ,最后確定最佳結(jié)構(gòu)方案 ,畫(huà)出軸的結(jié)構(gòu)圖。 4. 確定各軸段長(zhǎng)度 :主要根據(jù)軸上配合零件轂孔長(zhǎng)度、位置、軸承寬度、軸承端蓋的厚度等因素確定。 3. 高速軸的振動(dòng) 穩(wěn)定性及良好的加工工藝性 ,并應(yīng)使零件在軸上定位可靠、裝配適當(dāng)和拆裝方便。軸與其上的零件組成一個(gè)組合體 ??軸系部件 ,在軸的設(shè)計(jì)時(shí) ,不能只考慮軸本身 ,必須和軸系零、部件的整個(gè)結(jié)構(gòu)密切聯(lián)系起來(lái)。 風(fēng)扇采用自扇冷式 ,套在軸的后端。 4. 具有良好的結(jié)構(gòu)工藝性 ,也即要求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便、生產(chǎn)周期短、制造成本低。 4. 核算零部件的機(jī)械性能 ,本設(shè)計(jì)主要對(duì)軸與軸承進(jìn)行了校核 ,因?yàn)檫@兩個(gè)是電機(jī)的核心部分。防止飛濺的水侵入 ,防止個(gè)方向飛濺而來(lái)的水進(jìn)入燈具造成損害。capacitor。單相電容電機(jī)因具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 ,成本低廉 ,運(yùn)行可靠 ,維修方便等一系列優(yōu)點(diǎn) ,已廣泛應(yīng)用于家用電器和各行各業(yè)的小功率驅(qū)動(dòng)中。分馬力電機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì) 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 題 目 分馬力電機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 誠(chéng) 信 聲 明 本人聲明 : 本人所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )是在老師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果 。本次主要以電機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為主 ,其中包括電機(jī)的轉(zhuǎn)軸、軸承的設(shè)計(jì)與選擇 ,以及二者之間的公差與配合 ,有關(guān)端蓋的設(shè)計(jì)主要包括端蓋的材料的選擇以及端蓋的厚度 以及附加部件的設(shè)計(jì)。Structure。 電動(dòng)機(jī)的絕緣等級(jí)指的是電動(dòng)機(jī)所用絕緣材料的耐熱等級(jí) ,可分為 A、 E、B、 F、 H 級(jí)。其余的零部件的機(jī)械性能均是參考同一類型的電機(jī)的尺寸 ,其主要的最小尺寸和配合方式則是由《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》查得。 5. 應(yīng)考慮電機(jī)裝拆和維修方便。 轉(zhuǎn)軸采用 45鋼 ,經(jīng)機(jī)加工及調(diào)質(zhì)處理。 軸按受載情況分為 : 1. 轉(zhuǎn)軸 :支承傳動(dòng)機(jī) 件又傳遞轉(zhuǎn)矩 ,即同時(shí)承受彎矩和扭矩的作用。 軸的設(shè)計(jì)步驟 1. 確定軸上零件裝配方案 :軸的結(jié)構(gòu)與軸上零件的位置及從軸的哪一端裝配有關(guān)。 5. 確定軸的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié) :如倒角尺寸、過(guò)渡圓角半徑、退刀槽尺寸、軸端螺紋孔尺寸 。 本設(shè)計(jì)初步預(yù)選電機(jī)為泵用分馬力單相電容運(yùn)行異步電動(dòng)機(jī) ,其主要的銘牌數(shù)據(jù) :電壓 220V 。 圖 NSK 6201 深溝球軸承結(jié)構(gòu)圖 為了防止軸承內(nèi)圈與軸在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生不應(yīng)有的相對(duì)滑動(dòng) ,必須選擇正確的配合。 第三段軸的直徑為 d3?d2+~+2** 考慮到安全高度和安裝尺寸 ,取 b343 因此取 d315,b343。軸的安全系數(shù)校核計(jì)算包括兩個(gè)方面 :疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)和靜強(qiáng)度安全系數(shù)校核 疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)校核 軸的疲 勞強(qiáng)度是根據(jù)長(zhǎng)期作用在軸上的最大變載荷來(lái)計(jì)算的 ,危險(xiǎn)截面應(yīng)是受力較大、截面較小及應(yīng)力集中較嚴(yán)重的即實(shí)際應(yīng)力較大的若干個(gè)截面。 其剛度符合標(biāo)準(zhǔn)。 軸的加工工藝 根據(jù)以上計(jì)算數(shù)據(jù) ,可取 45鋼 ,其直徑為 18mm,允許偏差為 2組的熱軋圓鋼 ,其標(biāo)記為 ,軸的結(jié)構(gòu)圖見(jiàn)附圖。預(yù)備加工包括圓鋼調(diào)直、毛坯下料、平端面和鉆中心孔等 ,預(yù)備加工的目的是提供合格的毛坯 ,并做出工藝定位標(biāo)準(zhǔn) ,以便成形加工。因此 ,毛坯下料后必須車平或銑端面并達(dá)到規(guī)定的軸向長(zhǎng)度。采用縱向進(jìn)給 ,磨削余量是在多次縱向進(jìn)給下磨去的。由 GB ?1986 得 ,軸上所倒圓角為 。 端蓋鑄造時(shí)的結(jié)構(gòu)要素 : 鑄造時(shí)采用砂型鑄造方法 ,端蓋的成分為鋁合金 ,且端蓋的直徑介于0~200*200mm 之間 ,故端蓋的最小厚度為 3~5mm。軸承室、加強(qiáng)筋凸緣等與端蓋壁的連接處應(yīng)有適當(dāng)?shù)膱A角半徑。電機(jī)的機(jī)座與止口配合采用 H8/js7,與軸承外徑配合的軸承室內(nèi)徑采用 K7,端蓋的止口應(yīng)倒角。 鑄造時(shí)注意事項(xiàng) : 1. 鑄件的壁厚變化對(duì)金屬的力學(xué)性能均有影響 ,一般壁厚增加時(shí) ,鋁合金的強(qiáng)度下降 ,塑性提高。 端蓋的深度 (即止口端面至軸承室端面的距離 )應(yīng)符合圖樣規(guī)定。 選擇軸配合時(shí)應(yīng)考慮如下因素 : 1. 載荷的方向和性質(zhì) 2. 載荷的大小 ,較重的載荷需要較大的過(guò)盈量 ,較小的載荷采用較小的過(guò)盈量。因此 ,在采用相同配合的條件 下 ,軸承內(nèi)徑與軸的配合比通常的配合較為緊密。在安裝時(shí) ,軸承室通常要預(yù)留 左右的空間。 外殼的止口采用外止口的形式 ,拉伸制造的機(jī)殼只需要將其止口進(jìn)行機(jī)械加工即可 ,端蓋的止口與機(jī)殼的止 口采用公差配合。機(jī)殼的形狀有客戶來(lái)決定 ,但由于本次設(shè)計(jì)電機(jī)為 IP44 全封閉類型 ,故散熱是其主要的問(wèn)題 ,增強(qiáng)散熱筋設(shè)計(jì) ,使機(jī)組具備更強(qiáng)的冷卻能力 ,在惡劣的環(huán)境下維持電機(jī)良好的運(yùn)行性能 ,散熱筋的厚度為1?,高度則有客戶的所需來(lái)定?？捎脕?lái)裝飾飛機(jī)座艙、民用建筑中廣泛用作窗框、門(mén)框、升降梯 ,家具等。 由此我們通過(guò)查閱《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》 ,表 7220 可得 ,軸與軸承的配合公差采用 j5 或 js5,械加工尺寸公差為 12mm,傳動(dòng)端為 15 由《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》 ,表 7224 可得 ,軸承與外殼的公差配合采用 K7 配合 ,故傳動(dòng)端的機(jī)械加工尺寸公差為 35,非傳動(dòng)端的機(jī)械加工尺寸為 32。所以在選 擇配合時(shí)必須仔細(xì)考慮軸承裝置各部分的溫度差及其熱傳導(dǎo)方向。 端蓋是一種以變形的薄壁零件 ,過(guò)大的夾緊力或過(guò)大的切削用量都可能是端蓋的尺寸超差和變形。 3. 鑄件結(jié)構(gòu)力求簡(jiǎn)單 ,在可能情況下盡量采用直線形的輪廓。在小型電機(jī)中 ,端蓋凸耳與機(jī)座之間應(yīng)保持 3~6mm 的間隔。這種情況下 ,孔不宜鑄出 ,而改由機(jī)械加工做出較為方便。在端蓋的長(zhǎng)度方向上須有適當(dāng)?shù)男倍?,以便在鑄造時(shí)能夠順利拔模。 軸端加工倒角為 45 度。 下表表示的是 軸的加工順序 ,以及加工所需要的車床設(shè)備。粗車時(shí)多采用強(qiáng)力