【正文】 “］ 種曼婷!治理超載超限運(yùn)輸?shù)膶?duì)策［］!運(yùn)輸市場(chǎng)，$%%amp。這樣，就可以避免出現(xiàn)兩個(gè)不同的標(biāo)準(zhǔn)，有 利于超載超限概念的明了化和大眾化，便于管理。二是進(jìn)一步理清和規(guī)范在營(yíng) 運(yùn)車(chē)輛上的各種收費(fèi)，降低運(yùn)輸成本。對(duì)于購(gòu) 銷(xiāo)商家，應(yīng)加大對(duì)其經(jīng)營(yíng)行為是否合法的檢查監(jiān)督 力度。車(chē)主對(duì)超載超 限現(xiàn)象的普遍認(rèn)識(shí)是：運(yùn)價(jià)太低，不超載超限不掙 錢(qián)，但超載超限又是造成運(yùn)價(jià)低的原因之一。!）車(chē)主和司機(jī)的超載由于總的運(yùn)輸費(fèi)用是貨主單位或貨運(yùn)中介機(jī)構(gòu) 按超載超限的標(biāo)準(zhǔn)給車(chē)主的，車(chē)主不超載超限就沒(méi) 錢(qián)賺。! “ 超載超限的個(gè)體原因$）車(chē)輛改裝廠的違法改裝據(jù)江蘇京滬（北京—上海）高速公路公司的朱永 勝、朱曉龍兩同志介紹，他們?cè)诰咚俟芬驶唇?段打擊超限運(yùn)輸治理工作中，發(fā)現(xiàn)很多“怪車(chē)”頻頻 機(jī)構(gòu)按計(jì)量手冊(cè)中規(guī)定的汽車(chē)裝載噸位計(jì)征養(yǎng)路 費(fèi)?！澳?，我 國(guó)專(zhuān)業(yè)公路運(yùn)輸企業(yè)所完成的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量?jī)H占全社 會(huì)公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的)/，與此同時(shí)，貨運(yùn)個(gè)體戶(hù)和 聯(lián)營(yíng)戶(hù)所完成的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量卻已占全社會(huì)公路貨運(yùn) 周轉(zhuǎn)量的%+/。超載超 限運(yùn)輸已經(jīng)成為中國(guó)公路干線交通的一種嚴(yán)重的群 體性危害，成為“公路殺手”和“事故元兇”。所有這些都提高了運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸成 本。amp。amp。)期!“$%amp。amp。%（）(amp。年，我國(guó)公路事業(yè)取得了令世人矚目的成 就。為迎合運(yùn)輸業(yè)戶(hù)多裝載貨物的需求，不法車(chē)輛生 產(chǎn)廠家不斷加大車(chē)輛實(shí)際承載能力，推出了大批承載 力大大超過(guò)標(biāo)記噸位的車(chē)輛。相反，那些守法的運(yùn)輸企業(yè)由 于價(jià)格劣勢(shì)而逐漸失去貨源，退出了市場(chǎng)，顯現(xiàn)出了 經(jīng)濟(jì)學(xué)中的“劣幣驅(qū)逐良幣”的市場(chǎng)效應(yīng)，這當(dāng)然也 與行業(yè)內(nèi)外的法制環(huán)境有很大關(guān)系?！?.)*+,“./)0012amp。如某改裝廠使用 %”貨車(chē)牽引，改裝雙后軸 車(chē)廂%amp。為了 彌補(bǔ)損失，車(chē)主只能在超載超限上做文章。 治理公路車(chē)輛超載超限的政策措施 ［ ］!強(qiáng)化綜合治理!要強(qiáng)化執(zhí)法檢查力度，確保嚴(yán)重超載超限車(chē)輛 不出?。▍^(qū)）、不出市、不出縣。有些 包括車(chē)重和貨重，有些卻僅是車(chē)子自重，這給交警部 門(mén)核實(shí)超載噸位增加了難度。交警部門(mén)在對(duì)超載車(chē)輛查處的同時(shí)，也應(yīng) 將超載特別嚴(yán)重的車(chē)輛向當(dāng)?shù)芈氛块T(mén)通報(bào)，使其 支付應(yīng)付的超限運(yùn)輸補(bǔ)償費(fèi)。使用專(zhuān)用檢測(cè)車(chē)，定期檢測(cè)路面平整度和損壞程度等指標(biāo)，由車(chē)載全球定位系統(tǒng)準(zhǔn)確 定位測(cè)點(diǎn)，測(cè)得數(shù)據(jù)后，立即傳輸?shù)焦佛B(yǎng)護(hù)地理信 息系統(tǒng)自動(dòng)生成養(yǎng)護(hù)報(bào)告。!收稿日期：$ %%amp。橋梁作為公路咽喉，對(duì)保障公路暢通至關(guān)重要。對(duì)于已經(jīng)建成的承受超載運(yùn)輸?shù)臉蛄海治銎涑休d能力，并選擇合適的加固措施，提高橋梁的承載能力，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。 魏連雨 車(chē)輛超載運(yùn)輸對(duì)瀝青路面的破壞作用 汽車(chē)超載超限運(yùn)輸本質(zhì)及其成因分析經(jīng)濟(jì)師2004,”“(9)文章對(duì)汽車(chē)超載超限運(yùn)輸?shù)谋举|(zhì)及其形成原因進(jìn)行了全面系統(tǒng)的分析, 王劍波 治超對(duì)我國(guó)高速公路貨車(chē)車(chē)型發(fā)展的影響 2006隨著治理超限超載運(yùn)輸工作的逐步深入，我國(guó)公路貨車(chē)“大噸小標(biāo)”和嚴(yán)重超載現(xiàn)象受到了遏制，運(yùn)輸業(yè)逐步向良性方向發(fā)展。全體治超人員能夠明確治超工作的目的和意義，統(tǒng)一思想，不畏困難，經(jīng)過(guò)大家的共同努力，上半年治超工作得以順利開(kāi)展，現(xiàn)將上半年的工作做如下總結(jié)：一、治超工作開(kāi)展情況（一）截止目前，治超檢測(cè)站檢測(cè)車(chē)輛1700余輛，查處超限車(chē)輛17輛，卸載16輛，卸載貨物127噸，%。嚴(yán)格要求執(zhí)法人員做到掛牌上崗，著裝整齊，文明用語(yǔ)，禮貌待人，按照法定程序，依法辦事。（2014年2月底前完成）公安部門(mén)要嚴(yán)格按照工業(yè)和信息化部的公告辦理車(chē)輛注冊(cè)登記，對(duì)非法改裝等不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的貨車(chē)不得進(jìn)行注冊(cè)登記和審驗(yàn)，審驗(yàn)發(fā)現(xiàn)非法改裝等不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的貨車(chē)要責(zé)令進(jìn)行糾正，交通運(yùn)輸部門(mén)不得辦理道路運(yùn)輸證和定期審驗(yàn)。高速公路營(yíng)運(yùn)公司按照時(shí)間進(jìn)度安排在相關(guān)高速公路入口前提前配備稱(chēng)重設(shè)施設(shè)備、設(shè)置限高門(mén)架和警示標(biāo)志標(biāo)牌，有條件的要設(shè)置渠化貨車(chē)專(zhuān)用通道、勸返專(zhuān)用通道等。公安、交通運(yùn)輸部門(mén)要按照國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)及各自職責(zé)，對(duì)車(chē)輛超載超限、非法改裝等違法行為實(shí)行一站式查處，禁止以罰款或收費(fèi)代替卸載。（即時(shí)執(zhí)行）交通運(yùn)輸、公安部門(mén)要嚴(yán)格施工審批和過(guò)程監(jiān)管，督促建設(shè)單位嚴(yán)格按照許可的施工方案施工，規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理；公安部門(mén)負(fù)責(zé)施工路段的交通安全監(jiān)管。三是2014年2月底前各地要落實(shí)治超工作機(jī)構(gòu)、編制、人員及經(jīng)費(fèi)。第四篇：治理超限超載運(yùn)輸車(chē)輛為了有效治理超限超載運(yùn)輸車(chē)輛，盡可能延長(zhǎng)榆神高速公路的使用壽命，維護(hù)公路產(chǎn)權(quán)，店塔收費(fèi)站采取多種措施，加強(qiáng)超限運(yùn)輸車(chē)輛治理。二、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作職責(zé)——加強(qiáng)了對(duì)治超工作的領(lǐng)導(dǎo)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至12月底，全市共檢測(cè)貨運(yùn)車(chē)輛290907臺(tái)，查處228926臺(tái)，轉(zhuǎn)運(yùn)1200噸/850輛——加大整治力度，加強(qiáng)貨物源頭管理。一是按照《公路汽車(chē)征費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量手冊(cè)》、《載貨類(lèi)汽車(chē)質(zhì)量參數(shù)調(diào)整更正表》的規(guī)定征收養(yǎng)路費(fèi)，如：對(duì)習(xí)水縣、赤水市、道真縣、紅花崗區(qū)、匯川區(qū)的881輛外掛車(chē)，按省的規(guī)定征收了養(yǎng)路費(fèi)；二是積極協(xié)調(diào)與鄰省市在征費(fèi)噸位、外掛車(chē)輛管理方面的業(yè)務(wù)關(guān)系，在**召開(kāi)了云、貴、渝、川四?。ㄊ校┱骰ぷ髀?lián)系會(huì)，形成了會(huì)議紀(jì)要，落實(shí)了對(duì)“大噸小標(biāo)”車(chē)輛和外掛車(chē)輛的管理。同時(shí)，還對(duì)公路沿線的小煤場(chǎng)，貨物分裝場(chǎng)進(jìn)行了治理，取締無(wú)照經(jīng)營(yíng)7戶(hù)，進(jìn)一步加強(qiáng)了貨物的源頭管理?！y(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)依法實(shí)施了嚴(yán)管。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市交通局，并設(shè)立督查組，負(fù)責(zé)對(duì)各地治超工作的督查。在這次活動(dòng)中實(shí)行出入口統(tǒng)一規(guī)劃治理對(duì)超限車(chē)輛故意跳磅的違法行為作為重點(diǎn)整治。各地、各有關(guān)部門(mén)要加強(qiáng)監(jiān)督檢查，嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)法行為，堅(jiān)持依法治超，提高執(zhí)法效率。（即時(shí)執(zhí)行）（七）加強(qiáng)政策引導(dǎo)，推進(jìn)長(zhǎng)效治理由財(cái)政部門(mén)牽頭，國(guó)稅、交通運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)配合，研究起草交通運(yùn)輸企業(yè)補(bǔ)貼政策并報(bào)省政府審批，鼓勵(lì)交通運(yùn)輸企業(yè)做大做強(qiáng)。（即時(shí)執(zhí)行）地方人民政府及其交通運(yùn)輸部門(mén)負(fù)責(zé)落實(shí)超載超限檢測(cè)站稱(chēng)重、卸載機(jī)具設(shè)備和卸載場(chǎng)地等及配套政策。由公安部門(mén)牽頭，當(dāng)?shù)厝嗣裾?、交通運(yùn)輸部門(mén)、高速公路營(yíng)運(yùn)公司配合，在高速公路省界入口加強(qiáng)對(duì)入川貨車(chē)的管控。由交通運(yùn)輸部門(mén)牽頭，工商、公安等部門(mén)配合，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)進(jìn)行全面排查，企業(yè)非法改裝貨車(chē)行為一經(jīng)查實(shí)，吊銷(xiāo)其維修生產(chǎn)許可。第三篇：車(chē)輛超載超限治理實(shí)施方案附件1治理車(chē)輛超載超限實(shí)施方案為進(jìn)一步完善我省治理車(chē)輛超載超限工作機(jī)制，著力解決道路交通安全工作中存在的突出問(wèn)題，保護(hù)公路基礎(chǔ)設(shè)施，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，經(jīng)研究，決定從2014年1月1日起在全省范圍內(nèi)加強(qiáng)車(chē)輛超載超限治理（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“治超”）工作。（二）嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)法律法規(guī)，堅(jiān)持依法治超，嚴(yán)禁“以罰代卸”。為此，本文對(duì)治超過(guò)程中貨車(chē)車(chē)型的變化趨勢(shì)以及新車(chē)型推出后出現(xiàn)的相關(guān)技術(shù)問(wèn)題作了研究分析。 超載運(yùn)輸對(duì)汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性及排放性能的影響公路交通科技2004,21(9)根